Formel 1:s första elva omgångar skapade väldigt olika matcher mellan lagkamraterna. Vissa par skiljer sig åt av ett enda resultat, medan andra visar ett tydligt kvalificeringsmönster.
Siffrorna räknar vilken Formel 1-förare som slutade före i kvalet och loppet. De behandlar inte fart, tillförlitlighet och mästerskapspoäng som samma mått.
Antonelli leder hos Mercedes medan Ferrari är nära
Kimi Antonelli leder George Russell sju mot fyra i båda Mercedes-jämförelserna. Sex av Antonellis sju starkare kvalresultat gav pole position. Han vann också sex av de lopp där han slutade före. Russell slutade inte i två av de första elva loppen. Antonellis rekord innehåller ett lopp utan målgång. Tillförlitligheten påverkade därför flera av dessa jämförelser. Kvalresultatet visar fortfarande Antonellis tydliga förbättring från sin rookiesäsong. Ferrari har haft en av de jämnaste interna matcherna. Charles Leclerc leder Lewis Hamilton sex mot fem i kvalet. Hamilton slutade före i sex lopp, medan Leclerc slutade före i fem.
Båda Ferrari-teamkamraterna vann ett Grand Prix före uppehållet. Hamilton samlade på sig fem pallplatser och Leclerc nådde fyra. Deras olika styrkor har gett nästan lika många resultat under de första elva helgerna. Dessa parningar visar varför en siffra inte kan beskriva varje team. Mercedes har samma ledare på lördag och söndag. Ferrari byter ledare mellan dessa två mått.
McLarens tävlingsresultat är oavgjort medan Audi har två ledare
Lando Norris har en ledning på sju mot fyra över Oscar Piastri i kvalet. Norris stod också för McLarens enda seger före sommaruppehållet vid Ungerns Grand Prix. Norris och Piastri slutade vardera i ledning fem gånger. Kina är uteslutet eftersom ingen av McLaren startade. Norris inte fullföljde två lopp. Piastris rekord innehåller ett lopp utan målgång och en missad start. Audi har också olika ledare i de två jämförelsetävlingarna. Nico Hulkenberg leder Gabriel Bortoleto med sex mot fem i kvalet. Bortoleto slutade i ledning i sju lopp, medan Hulkenberg slutade i ledning i fyra.
Tillförlitlighet ger viktig kontext till Audis siffror. Hulkenberg misslyckades med att fullfölja tre gånger och missade starten i Australien. Bortoleto misslyckades med att starta i Kina men fullföljde vartannat lopp. McLaren och Audi har därför ingen enskild ledare sett över båda måtten. Kvalificeringsplacering och genomförd distans berättar om olika delar av varje säsong.
Verstappen och Alonso leder sina lagkamrater
Max Verstappen leder Isack Hadjar med åtta mot tre i kvalet. Verstappen slutade också före i åtta lopp, medan Hadjar slutade före i tre. Hadjar flyttade från Racing Bulls inför säsongen. Han har mött en fyrfaldig mästare samtidigt som han lärt sig en annan bil och ett annat team. Tekniska problem hindrade också Verstappen och Hadjar från att avsluta vissa lopp. Fernando Alonso leder Lance Stroll med nio mot två i Aston Martin-kvalet. Deras loppantal är sex mot två eftersom tre omgångar är uteslutna efter att båda bilarna slutat.
Alonso tog också Aston Martins första poäng i Monaco. Teamets förbättring i Ungern gjorde det senare möjligt för Alonso och Stroll att sluta bland de åtta bästa. Verstappen och Alonso ledde båda jämförelserna. Bilhaverier minskade antalet lopp som kunde räknas för Red Bull och Aston Martin.
Gasly, Bearman och Sainz leder sina kvalresultat
Pierre Gasly leder Franco Colapinto med nio mot två i kvalet till Alpina. Poängen är jämnare, sju mot fyra. Gasly tog också Alpines bästa resultat med en tredjeplats i Monaco. Oliver Bearman har en ledning på åtta mot tre i kvalet över Esteban Ocon på Haas. Bearman slutade i ledning i sju lopp, medan Ocon slutade i ledning i fyra. Bearman fullföljde inte tre lopp. Ocon fullföljde alla Grand Prix före sommaruppehållet. Carlos Sainz leder Alex Albon med nio mot två i Williams kval. Sainz slutade i ledning i sex lopp, medan Albon slutade i ledning i fem. Sainz gjorde sex poäng och Albon samlade ihop fem.
Williams siffror visar en stor skillnad på lördagen och ett smalt resultat på söndagen. Haas kombinerar Bearmans fördel med ojämn tillförlitlighet. Alpine visar att Gasly leder båda måtten med olika marginaler. Dessa detaljer är viktiga när ett team studerar prestanda. En Formel 1-förare kan leda kvalet tydligt utan att skapa samma skillnad i avslut.
Lawson och Perez leder de två sista jämförelserna
Liam Lawson leder rookien Arvid Lindblad med sex mot fem i kvalet för Racing Bulls. Lawson slutade i ledningen i åtta lopp, medan Lindblad slutade i ledningen i tre. Lawson och Lindblad tog poäng i fem lopp före uppehållet. Lawson slutade i ledningen oftare, men skillnaderna mellan dem i kvalet var vanligtvis små. Sergio Perez leder Valtteri Bottas med sex mot fem i kvalet för Cadillac. Perez slutade i ledningen i sex lopp, medan Bottas slutade i ledningen i tre. Österrike och Ungern är undantagna eftersom ingen av bilarna slutförde.
Cadillac gjorde entré i Formel 1 den här säsongen och är fortfarande utan poäng. Perez leder Bottas med ett kvalomgång. Tillförlitligheten har minskat antalet lopp som båda förarna genomförde. De elva jämförelserna visar hur ofta varje Formel 1-förare slutade före. Kvalresultat och tävlingsresultat använder separata totaler. Lopper utan två klassificerade lagkamrater är exkluderade. Dessa totaler beskriver de inledande elva omgångarna. De ger en fast referens i början av sommaruppehållet.
Inga kommentarer