Prvních jedenáct kol Formule 1 vytvořilo mezi týmovými kolegy velmi rozdílné souboje. Některé dvojice dělí jeden výsledek, zatímco jiné vykazují jasný kvalifikační vzorec.
Čísla počítají, který jezdec Formule 1 skončil v kvalifikaci a závodech napřed. Rychlost, spolehlivost a body v šampionátu se však nepovažují za stejné měřítko.
Antonelli vede u Mercedesu, Ferrari je těsně u konce
Kimi Antonelli vede v obou srovnáních s Mercedesem nad Georgem Russellem sedm ku čtyřem. Šest ze sedmi Antonelliho lepších kvalifikačních výsledků mu zajistilo pole position. Vyhrál také šest závodů, ve kterých skončil vpředu. Russell nedokončil dva z prvních jedenácti závodů. Antonelliho bilance obsahuje jeden závod bez dokončení. Spolehlivost proto ovlivnila několik těchto srovnání. Kvalifikační bilance stále ukazuje Antonelliho jasné zlepšení oproti jeho nováčkovské sezóně. Ferrari vytvořilo jeden z nejtěsnějších vnitřních soubojů. Charles Leclerc vede v kvalifikaci nad Lewisem Hamiltonem šest ku pěti. Hamilton skončil vpředu v šesti závodech, zatímco Leclerc v pěti.
Oba týmoví kolegové z Ferrari vyhráli před přestávkou jednu Velkou cenu. Hamilton získal pět umístění na stupních vítězů a Leclerc čtyři. Jejich rozdílné silné stránky vedly během prvních jedenácti víkendů k téměř vyrovnaným výsledkům. Tato dvojice ukazuje, proč jedno číslo nemůže popsat všechny týmy. Mercedes má v sobotu i v neděli stejného lídra. Ferrari mezi těmito dvěma ukazateli mění lídra.
McLaren má vyrovnanou závodní bilanci, zatímco Audi má dva lídry
Lando Norris má v kvalifikaci náskok sedmi ku čtyřem bodům před Oscarem Piastrim. Norris také zajistil jediné vítězství McLarenu před letní přestávkou na Velké ceně Maďarska. Norris i Piastri shodně pětkrát skončili v čele. Čína je vyloučena, protože ani jeden z McLarenů nestartoval. Norris nedokončil dva závody. Piastriho bilance obsahuje jeden závod bez cíle a jeden zmeškaný start. Audi má také různé lídry v obou srovnáních. Nico Hülkenberg vede v kvalifikaci nad Gabrielem Bortoletem šest ku pěti. Bortoleto skončil v čele v sedmi závodech, zatímco Hülkenberg ve čtyřech.
Spolehlivost dodává těmto číslům Audi důležitý kontext. Hülkenberg třikrát nedokončil závod a zmeškal start v Austrálii. Bortoleto v Číně nestartoval, ale dokončil všechny ostatní závody. McLaren ani Audi proto nemají jediného lídra v obou ukazatelích. Kvalifikační pozice a dokončená vzdálenost závodu vypovídají o různých částech každé sezóny.
Verstappen a Alonso vedou své týmové kolegy
Max Verstappen vede v kvalifikaci nad Isack Hadjarem osm ku třem. Verstappen také skončil v čele v osmi závodech, zatímco Hadjar skončil ve třech. Hadjar před sezónou přestoupil z Racing Bulls. Během seznámení s jiným vozem a týmem se utkal se čtyřnásobným šampionem. Technické problémy také zabránily Verstappenovi a Hadjarovi dokončit některé závody. Fernando Alonso vede v kvalifikaci na Aston Martin devět ku dvěma nad Lancem Strollem. Jejich počet závodů je šest ku dvěma, protože po odstoupení obou vozů jsou vyloučena tři kola.
Alonso také získal první bod pro Aston Martin v Monaku. Zlepšení týmu v Maďarsku později umožnilo Alonsovi a Strollovi skončit v první osmičce. Verstappen a Alonso vedli v obou srovnáních. Poruchy vozů snížily počet závodů, které se mohly započítávat pro Red Bull a Aston Martin.
Gasly, Bearman a Sainz vedou své kvalifikační rekordy
Pierre Gasly vede v kvalifikaci Alpine nad Francem Colapintem devět ku dvěma. Skóre závodu je užší sedm ku čtyřem. Gasly také dosáhl nejlepšího výsledku Alpine, když v Monaku skončil třetí. Oliver Bearman má v kvalifikaci náskok osm ku třem před Estebanem Oconem v Haasu. Bearman skončil v čele sedmi závodů, zatímco Ocon ve čtyřech. Bearman nedokončil tři závody. Ocon dokončil všechny Grand Prix před letní přestávkou. Carlos Sainz vede v kvalifikaci Williamsu nad Alexem Albonem devět ku dvěma. Sainz skončil v čele šesti závodů, zatímco Albon v pěti. Sainz získal šest bodů a Albon pět.
Čísla Williamsu ukazují velký sobotní rozdíl a těsný nedělní výsledek. Haas kombinuje Bearmanovu výhodu s nerovnoměrnou spolehlivostí. Alpine ukazuje, že Gasly vede v obou ukazatelích s různým náskokem. Tyto detaily jsou důležité, když tým zkoumá výkon. Jezdec Formule 1 může jasně vést v kvalifikaci, aniž by vytvořil stejný rozdíl v umístění v závodech.
Lawson a Perez vedou v posledních dvou srovnáních
Liam Lawson vede v kvalifikaci Racing Bulls nad nováčkem Arvidem Lindbladem šest ku pěti. Lawson skončil v čele osmi závodů, zatímco Lindblad ve třech. Lawson a Lindblad bodovali v pěti závodech před přestávkou. Lawson se v čele umístil častěji, ale kvalifikační rozdíly mezi nimi byly obvykle malé. Sergio Perez vede v kvalifikaci Cadillacu šest ku pěti nad Valtterim Bottasem. Perez skončil v čele šesti závodů, zatímco Bottas ve třech. Rakousko a Maďarsko jsou vyloučeny, protože ani jeden vůz nedokončil závod.
Cadillac vstoupil do Formule 1 v této sezóně a stále nemá bod. Perez vede před Bottasem o jednu kvalifikaci. Spolehlivost snížila počet závodů, které oba jezdci absolvovali. Jedenáct srovnání ukazuje, jak často každý jezdec Formule 1 skončil na předních příčkách. Kvalifikační výsledky a výsledky závodů používají oddělené součty. Závody bez dvou klasifikovaných týmových kolegů jsou vyloučeny. Tyto součty popisují úvodních jedenáct kol. Poskytují pevný referenční bod na začátku letní přestávky.
Bez komentáře