System redukcji oporu
Ruchoma klapa tylnego skrzydła, która otwiera się, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny na prostych, zwiększając prędkość maksymalną nawet o 15–20 km/h. Dostępna tylko w wyznaczonych strefach DRS, gdy odległość między poprzedzającym samochodem a pojazdem wynosi 1 sekundę.
„Hamilton włączył DRS na prostej i wyprzedził Leclerca przed strefą hamowania”.
System odzyskiwania energii
System, który gromadzi energię podczas hamowania (MGU-K) oraz z ciepła spalin (MGU-H) i magazynuje ją w akumulatorze. Kierowcy uwalniają do 160 KM dodatkowej mocy na okrążenie za pomocą przycisku ERS.
„Verstappen wstrzymał rozmieszczenie ERS w ostatnim sektorze, aby bronić się przed jadącym z tyłu Mercedesem”.
Jednostka silnikowo-generatorowa – kinetyczna
Gromadzi energię kinetyczną podczas hamowania i przekształca ją w energię elektryczną. Może również przekazać tę moc na wał korbowy, zapewniając dodatkowy ciąg do 120 kW (161 KM).
„Awaria MGU-K kosztowała Sainza 4 sekundy na okrążenie i zmusiła do wcześniejszego wycofania się z wyścigu”.
Jednostka silnikowo-generatorowa – ciepło
Połączony z turbosprężarką, pozyskuje energię ze spalin i zmniejsza opóźnienie turbosprężarki poprzez elektryczny rozruch sprężarki. Wycofany z przepisów od 2026 roku.
„MGU-H to jeden z najbardziej skomplikowanych podzespołów, jakie kiedykolwiek zastosowano w sportach motorowych”.
Podwozie / Podłoga
Płaski spód samochodu, który generuje docisk poprzez efekt przyziemienia. Przepisy wprowadzone po 2022 roku przywróciły pełną podłogę z efektem przyziemienia po dekadach ograniczeń.
„Koncepcja podłogi Red Bulla w 2022 roku zapewniła im znaczącą przewagę aerodynamiczną”.
Dyfuzor tylny
Wygięta część w tylnej dolnej części samochodu, która przyspiesza przepływ powietrza, tworząc strefę niskiego ciśnienia, która przysysa samochód do podłoża — zwiększając docisk bez oporu.
Kontrowersje wokół podwójnego dyfuzora w 2009 roku zaczęły się od radykalnej interpretacji Brawn GP.
Kąt natarcia
Kąt nachylenia podłogi samochodu względem podłoża – przód wyżej niż tył. Większy kąt nachylenia tworzy większy wpływ na podłoże, ale ogranicza prędkość na prostej.
„Red Bull przez lata stosował koncepcję wysokiego kąta natarcia; Mercedes preferował podejście niskiego kąta natarcia”.
Porpoising / Bouncing
Gwałtowne oscylacje, w których samochód wielokrotnie traci docisk aerodynamiczny, gdy podłoga dotyka podłoża. Poważny problem w 2022 roku w samochodach z efektem przyziemnym.
„W 2022 roku Mercedes doznał poważnego urazu kręgosłupa, w wyniku którego Hamilton i Russell nabawili się bólu pleców”.
Park Zamknięty
Po francusku „park zamknięty”. Po kwalifikacjach nie są dozwolone żadne zmiany ustawień — zespoły muszą ścigać się w konfiguracji kwalifikacyjnej. Złamanie zasad parku zamkniętego oznacza start z alei serwisowej.
„Ponieważ po kwalifikacjach padał deszcz, zespoły nie mogły zmienić ustawień na mokre — obowiązywały zasady parku zamkniętego”.
Strategia podcinania
Zjazd do boksów wcześniej niż rywal, aby zyskać pozycję na torze. Świeże opony pozwalają na szybsze okrążenia, więc gdy rywal zjedzie do boksów później, wyjedzie za tobą, mimo że wcześniej był przed tobą.
„Verstappen wyprzedził Hamiltona podczas Grand Prix Węgier, wyjeżdżając z boksów z przewagą 0.8 sekundy”.
Overcut Strategy
Pozostanie na torze dłużej niż rywal na starych oponach, aby zyskać pozycję na torze, unikając korków lub znajdując lukę. Działa, gdy rywale utkną w wolniejszym korku po postoju.
„Alonso wykonał overcut w Monako, zyskując dwie pozycje dzięki zjazdowi do boksów 8 okrążeń później”.
Wirtualny samochód bezpieczeństwa
Wymaga od wszystkich kierowców zmniejszenia prędkości do docelowego czasu delta, bez fizycznego neutralizowania wyścigu. Samochody utrzymują pozycję – bez wyprzedzania – ale pozostają rozproszone po całym torze.
„Zespoły wykorzystały okres VSC na zjazd do alei serwisowej, nie tracąc pozycji na torze”.
Samochód bezpieczeństwa
Kontrola wyścigu
Samochód bezpieczeństwa
Samochód drogowy wystawiony na tor, aby neutralizować wyścig w przypadku zagrożenia. Wszystkie samochody muszą ustawić się za nim w kolejce, gromadząc stawkę – często dramatycznie zmieniając wynik wyścigu.
„Kontrowersyjny, późny Safety Car podczas GP Abu Zabi 2021 zadecydował o zwycięstwie w mistrzostwach świata”.
Ziarnowanie opon
Małe gumowe grudki, które tworzą się na powierzchni opony, gdy guma nie osiągnie optymalnej temperatury. Powoduje to słabą przyczepność, aż do momentu zużycia lub „oczyszczenia” ziarna.
„Leclerc miał problemy z ziarnieniem opon na średniej mieszance i musiał zjechać do boksów wcześniej niż planowano”.
Pęcherze na oponach
Subsurface overheating that creates bubbles in the tyre rubber, causing chunks to separate. Unlike graining it cannot clear — the tyre continues to degrade rapidly.
„Hamilton zjechał do boksów z powodu pęcherzy na przednich oponach po 18 okrążeniach intensywnej jazdy”.
Degradacja opon
Szybkość, z jaką opona traci osiągi podczas jazdy. Tory o wysokim kącie nachylenia wymagają ostrożnego obchodzenia się z oponami. Tory o niskim kącie nachylenia pozwalają na mocniejsze naciskanie na całej długości.
„Wysokie tempo Ferrari w porównaniu z Red Bullem kosztowało ich 3 sekundy na okrążeniu na ostatnich okrążeniach”.
Mieszanka opon
Pirelli dostarcza 5 suchych mieszanek (C1–C5). Na każdy wyścig nominowane są 3 mieszanki: twarda (biała), średnia (żółta) i miękka (czerwona). Miększa = szybsza, ale szybciej się zużywa.
„Większość zespołów zaczynała od poziomu średniego, a następnie przechodziła na poziom trudny na dłuższy drugi etap”.
Kulki oponowe
Drobne osady gumy z opon, które gromadzą się poza torem wyścigowym. Jazda po kulkach powoduje nagłą, drastyczną utratę przyczepności — kierowcy unikają ich za wszelką cenę.
„Norris, broniąc się przed Piastrim, wbiegł na boisko szeroko i niemal stracił kontrolę nad piłką”.
Okno operacyjne
Zakres temperatur, w którym opona zapewnia maksymalną przyczepność. Zbyt niska temperatura = brak przyczepności. Zbyt wysoka temperatura = przegrzanie i degradacja. Zespoły wykorzystują koce i styl jazdy, aby temu zapobiec.
„Ferrari miało problemy z ustawieniem opon w oknie operacyjnym w zimnych warunkach kwalifikacyjnych”.
Skąpić
Okres między dwoma pit stopami lub od startu do pierwszego/ostatniego postoju do mety. Strategia opiera się na zarządzaniu długością przejazdów i mieszanką opon.
„Alonso przejechał bardzo długi pierwszy etap — 32 okrążenia — zanim zmienił opony na świeże i twarde na 20-okrążeniowy sprint”.
Okno dołkowe
Zakres okrążeń, podczas których optymalna jest wizyta w boksach, obliczony na podstawie żywotności opon, pozycji na torze i strategii zawodnika.
„Mercedes wezwał Hamiltona na 26. okrążeniu — to był początek optymalnego okna serwisowego dla mieszanki średniej”.
Darmowa praktyka 1
Pierwsza sesja treningowa w piątek. Zespoły zbierają dane dotyczące opon, ustalają parametry bazowe i – od 2022 roku – raz w sezonie wystawiają obowiązkowych kierowców debiutantów w FP1.
„Ferrari zdecydowało się wystawić kierowcę rezerwowego w FP1, aby spełnić wymóg obowiązkowego wystawiania nowicjuszy”.
Darmowa praktyka 2
Druga sesja treningowa, zazwyczaj w piątek po południu. Zespoły przeprowadzają symulacje wyścigów i kwalifikacji – to sesja z największą ilością danych w weekendzie.
„Tempo uzyskane przez Red Bulla w drugim treningu długodystansowym sugerowało, że strategia jednego pit stopu jest wykonalna”.
Darmowa praktyka 3
Ostatnia sesja treningowa przed kwalifikacjami, odbędzie się w sobotę rano. Zespoły skupiają się na ostatnich poprawkach ustawień i zrozumieniu rozgrzewania opon przed kwalifikacjami.
„Czerwona flaga w FP3 przerwała symulację kwalifikacji Mercedesa.”
Kwalifikacje Q1 / Q2 / Q3
Trzyczęściowy system pucharowy. Q1 eliminuje miejsca 16–20, Q2 eliminuje miejsca 11–15. Q3 to seria rzutów karnych dla 10 najlepszych zawodników, którzy zdobędą pole position.
„Norris zaliczył niesamowity występ w Q3 i zdobył swoje pierwsze pole position w Zandvoort.”
wyścig sprinterski
Krótki wyścig (~100 km) rozgrywany w sobotę w ramach weekendów sprinterskich, w którym 8 najlepszych zawodników może zdobyć do 8 punktów. Brak obowiązkowego postoju na wymianę opon. Wprowadzony w 2021 roku, rozszerzony do 6 rund w sezonie.
„Verstappen wygrał Sprint i zdobył 8 punktów bonusowych przed głównym wyścigiem”.
Pole position
Start z pierwszego pola startowego, zdobyty za najszybsze okrążenie w Q3. Kierowca startuje z „czystej” strony toru, mając najlepszą linię startową przed zakrętem nr 1.
„Hamilton jest rekordzistą wszech czasów ze 104 pole position.”
Najszybsze okrążenie
Punktacja
Najszybszy punkt okrążenia
Od 2019 roku dodatkowy punkt w mistrzostwach otrzymuje kierowca, który uzyska najszybsze okrążenie wyścigowe — ale tylko jeśli ukończy wyścig w pierwszej dziesiątce. Tworzy to strategiczną zachętę do naciskania na ostatnią chwilę.
„Verstappen walczył na ostatnim okrążeniu wyłącznie po to, by uzyskać najszybszy czas i zdobyć punkt bonusowy”.
System punktów
Wynik dla pierwszej dziesiątki: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Plus 1 punkt bonusowy za najszybsze okrążenie (tylko dla pierwszej dziesiątki). Sprinty przyznają 8 najlepszym wynikom: 8-7-6-5-4-3-2-1.
„Podwójny DNF dla Red Bulla kosztował Verstappena 25 punktów i dał prowadzenie Norrisowi”.
Nie skończyłem
Naliczane, gdy kierowca nie ukończy wyścigu z powodu wypadku, awarii mechanicznej lub wycofania się z wyścigu. Nie daje żadnych punktów mistrzowskich.
„DNF silnika Leclerca w Baku zakończył jego walkę o mistrzostwo”.
Dyskwalifikacja
Wykluczeni z wyników wyścigu za naruszenie przepisów – nielegalne paliwo, niedowagę samochodu, zużycie desek lub naruszenia procedur. Wyniki skreślone z rejestru.
„Hamilton został wykluczony z wyścigu kwalifikacyjnego o Grand Prix Brazylii w 2021 roku z powodu niedozwolonej przerwy w tylnym skrzydle w systemie DRS”.
Blue Flag
Pokazywany dublowanemu kierowcy z tyłu. Kierowca musi ustąpić miejsca w ciągu 3 punktów za machnięcie, w przeciwnym razie zostanie ukarany. Nie dotyczy walk o pozycję w wyścigu.
„Vettel tracił czas, okrążając kierowców z tyłu, którzy ignorowali niebieskie flagi na końcowych etapach wyścigu”.
Żółta flaga
Sygnalizuje niebezpieczeństwo. Pojedynczy = zwolnij, wyprzedzanie zabronione. Podwójny = znacznie zwolnij, wyprzedzanie zabronione, bądź gotowy do zatrzymania.
„Hamilton został ukarany 5 sekundami kary za zbyt wolne zwolnienie, by otrzymać podwójną żółtą kartkę”.
Czerwona flaga
Wyścig lub sesja natychmiast przerwane. Wszystkie samochody wracają do alei serwisowej. Pozycje mierzone na linii pomiaru czasu z poprzedniego okrążenia. Naprawy mogą być dokonywane w ramach przerwy w wyścigu oznaczonej czerwoną flagą.
„Wypadek z udziałem wielu samochodów na pierwszym okrążeniu spowodował wywieszenie czerwonej flagi; wyścig wznowiono od startu.”
Flaga w szachownicę
Flagi
Flaga w szachownicę
Kultowa czarno-biała flaga (obecnie panel świetlny) sygnalizująca koniec sesji lub wyścigu. Pierwszy samochód, który przekroczy linię mety po pokazaniu flagi, wygrywa.
„Verstappen przekroczył linię mety, minął flagę w szachownicę i zapewnił sobie mistrzostwo”.
Sędziowie wyścigu
Zespół czterech sędziów bada incydenty na torze. Kary wahają się od 5-sekundowych kar czasowych, przez przejazdy przez tory, kary stop-go, aż po dyskwalifikację.
„Sędziowie zbadali kontakt w zakręcie 1 i nałożyli karę 10 sekund”.
Limit budżetowy
Regulamin
Limit kosztów
Wprowadzone w 2021 roku, limituje wydatki zespołów na działalność wyścigową w sezonie. Obecnie ok. 135 mln USD. Nie uwzględnia pensji kierowców, wynagrodzeń 3 najlepszych pracowników ani kosztów marketingu.
„Red Bull został ukarany grzywną w wysokości 7 mln dolarów i miał ograniczone testy aerodynamiczne za drobne naruszenie limitu budżetowego”.
Międzynarodowa Federacja Samochodowa
Organ zarządzający Formułą 1 i światowym sportem motorowym. Ustanawia przepisy, nadzoruje bezpieczeństwo, wyznacza sędziów i zatwierdza tory.
„FIA wydała dyrektywę techniczną wyjaśniającą legalność konstrukcji przedniego skrzydła”.
Umowa Concorde
Umowa handlowa między FIA, Formułą 1 i zespołami, regulująca podział przychodów i udział zespołów. Zapewnia wieloletnie zaangażowanie zespołu w mistrzostwa.
„Porozumienie Concorde z 2021 r. wprowadziło limit budżetowy i nową formułę dystrybucji nagród pieniężnych”.
Park zamknięty (kwalifikacje)
Samochody wjeżdżają do parku zamkniętego po zakończeniu kwalifikacji. Niedozwolone są zmiany ustawień w nocy — zespoły muszą ścigać się w konfiguracji kwalifikacyjnej lub startować z alei serwisowej.
„Po tym, jak pod koniec kwalifikacji spadł deszcz, kilka zespołów naruszyło zasady parku zamkniętego, zmieniając opony na deszczowe i startując z alei serwisowej.”
