Przyjrzyj się bliżej liczbom sezonu — pole position, najszybszym okrążeniom, nieudanym wyścigom, rozkładowi zwycięstw, bezpośrednim pojedynkom członków zespołu i średnim pozycjom na mecie.
▮
Dystrybucja wygranych
⚙ Pole Positions
⚡ Najszybsze okrążenia
▮
Punkty konstruktora
▮
Pojedynek między kolegami z drużyny
Jak często każdy kierowca kończy wyścig przed swoim kolegą z zespołu (wyścigi, w których obaj są klasyfikowani).
⚠ Najwięcej DNF-ów
🔳 Niezawodność zespołu
≈ Średnia pozycja końcowa
Baza Wiedzy
FAQ dotyczące statystyk F1
DRS (system redukcji oporu aerodynamicznego) to ruchomy element tylnego skrzydła, który kierowcy mogą otworzyć w wyznaczonych strefach, gdy znajdują się w odległości jednej sekundy od poprzedzającego pojazdu. Zmniejsza on opór aerodynamiczny, zwiększając prędkość maksymalną o 10–15 km/h, ułatwiając wyprzedzanie.
DRS to skrót od Drag Reduction System (System Redukcji Oporu), wprowadzonego w 2011 roku w celu ułatwienia wyprzedzania. Po aktywacji, tylna klapa w skrzydle otwiera się, zmniejszając opór aerodynamiczny i umożliwiając jadącemu z tyłu samochodowi zbliżanie się do poprzedzającego go pojazdu lub wyprzedzanie go na prostych odcinkach.
Bolidy Formuły 1 osiągają prędkość maksymalną 360–370 km/h (224–230 mph) na najszybszych prostych. Kierowcy doświadczają przeciążeń bocznych do 6 G na szybkich zakrętach. Najwyższa zarejestrowana prędkość wyścigowa to 372.6 km/h, którą osiągnął Valtteri Bottas na torze Monza w 2016 roku.
Liczba okrążeń różni się w zależności od długości toru — wszystkie wyścigi obejmują ok. 305 km: Monako ok. 78 okrążeń (tor 3.3 km), Spa ok. 44 okrążenia (7.0 km), Silverstone ok. 52 okrążenia (5.9 km). Wyścigi mają również limit czasowy wynoszący maksymalnie 2 godziny.
Punkty przyznawane są 10 najlepszym zawodnikom: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Jeden punkt bonusowy przyznawany jest za najszybsze okrążenie, jeśli kierowca ukończy wyścig w pierwszej dziesiątce. W wyścigach sprinterskich 8 najlepszych kierowców otrzymuje punkty 8-7-6-5-4-3-2-1.
