Wyświetlono 16 legend
Od cudownego dziecka kartingu w Stevenage po najbardziej dominującego statystycznie kierowcę w historii Formuły 1. Hamilton wyrównał siedem tytułów Schumachera w 2020 roku i pobił niemal wszystkie dotychczasowe rekordy w zakresie zwycięstw, pole position i miejsc na podium.
Architekt współczesnej dynastii Ferrari. Pięć kolejnych tytułów w latach 2000-2004 na nowo zdefiniowało możliwości partnerstwa kierowca-zespół, dzięki nieustępliwej etyce pracy i zaangażowaniu inżynierów.
Zdobył pięć tytułów mistrza świata z czterema różnymi producentami, podczas gdy wyścigi regularnie zabijały jego gwiazdy. Jego przejazd na Nürburgringu w 1957 roku – 22 sekundy straty na 10 okrążeń przed końcem – pozostaje najlepszym pojedynczym występem w historii.
Najmłodszy zwycięzca wyścigu w historii, mając zaledwie 18 lat, Verstappen przekuł surową agresję w chirurgiczną precyzję. Sezon RB19 2023 – 19 zwycięstw z 22 – to najbardziej dominująca pojedyncza kampania w historii.
Cztery tytuły z rzędu z Red Bullem uczyniły Vettela najmłodszym poczwórnym mistrzem. Zawodnik z encyklopedyczną miłością do historii tego sportu i otwartym głosem na jego przyszłość.
Przydomek „Profesor” za wyrachowany i oszczędny styl, który przyniósł mu cztery tytuły w trzech drużynach. Intelektualna przeciwwaga dla instynktu Senny.
Tajemniczy na jednym okrążeniu kwalifikacyjnym, dziki w deszczu i emocjonalny w sercu całego narodu. Rywalizacja Senny z Prostym zdefiniowała F1 pod koniec lat 80. przed Imolą w 1994 roku.
Trzykrotny mistrz, który wycofał się z wyścigu emerytalnego po śmierci kolegi z drużyny, François Ceverta. Przez następne 50 lat walczył o bezpieczeństwo na torze.
Wrócił po niemal śmiertelnym pożarze na torze Nürburgring zaledwie sześć tygodni później, aby walczyć o tytuł w 1976 roku. Nieustępliwy inżynier-kierowca, który później przebudował Mercedesa, tworząc supermocarstwo ery hybrydowej.
Zakończył serię Schumachera w Ferrari, zdobywając dwa tytuły mistrzowskie Renault z rzędu, a następnie przez dwie dekady walczył o trzeci. Powszechnie uważany przez swoich kolegów za najbardziej wszechstronnego kierowcę wyścigowego swojego pokolenia.
Niezłomny, skromny i bezwzględnie szybki we wszystkim, czym jeździł — w tym w wyścigu Indy 500 w 1965 r. Zginął w wyścigu Formuły 2 na torze Hockenheim w 1968 r., a jego legenda od tego czasu tylko rośnie.
Jedyny kierowca, którego Michael Schumacher otwarcie nazwał rywalem, którego najbardziej szanował. Dwukrotny srebrny mistrz w McLaren-Mercedes, z niemal śmiertelnym wypadkiem w Adelaide w 1995 roku, który stał się częścią jego legendy.
Wąsaty, obciążony hipoteką dom – uosobienie determinacji. Williams z 1992 roku był najbardziej zaawansowanym technologicznie samochodem swojej epoki – a Mansell jeździł nim, jakby go ukradł.
Przechytrzył i pokonał Hamiltona w niezapomnianym sezonie 2016, a następnie odszedł pięć dni po zdobyciu trofeum. Najczystsze odejście w historii F1.
Iceman. Tytuł z 2007 roku w swoim pierwszym sezonie w Ferrari, rekordowa długość kariery i nieskazitelna osobowość kultowego bohatera, której padok nigdy nie zastąpi.
Sześć zwycięstw w siedmiu wyścigach na początku 2009 roku przeniosło legendę Brawna do mistrzostwa. Jedwabisty stylista z najlepszym czuciem na mokrej nawierzchni w swoim pokoleniu.
„Jeśli nie będziesz już wykorzystywał istniejącej luki, nie będziesz już kierowcą wyścigowym”.
„Wciąż uważam, że mogę grać na najwyższym poziomie, więc dlaczego miałbym przestać?”
„Nie mam idoli. Podziwiam pracę, poświęcenie i kompetencje.”
„Rekordy są po to, żeby je pobijać”.
„Nie mam czasu dla nikogo, kto nie szanuje tego sportu”.
„Żeby cokolwiek osiągnąć w tej grze, musisz być gotowy balansować na granicy katastrofy”.