Analisi approfondita dei numeri della stagione: pole position, giri più veloci, ritiri, distribuzione delle vittorie, scontri diretti tra compagni di squadra e posizioni medie di arrivo.
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Distribuzione Win
⚙ Posizioni in pole position
⚡ Giri più veloci
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Punti Costruttore
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Scontro diretto tra compagni di squadra
Con quale frequenza ciascun pilota arriva davanti al proprio compagno di squadra (gare in cui entrambi sono stati classificati).
⚠ La maggior parte dei DNF
🔳 Affidabilità del team
≈ Posizione media di arrivo
base di conoscenza
Domande frequenti sulle statistiche della F1
Il DRS (Drag Reduction System) è un elemento mobile dell'ala posteriore che i piloti possono aprire in zone designate quando si trovano entro un secondo dalla vettura che li precede. Riduce la resistenza aerodinamica, aumentando la velocità massima di 10-15 km/h per facilitare i sorpassi.
DRS è l'acronimo di Drag Reduction System, sistema introdotto nel 2011 per migliorare le possibilità di sorpasso. Quando attivato, il flap dell'alettone posteriore si apre, riducendo la resistenza aerodinamica e consentendo alla vettura che segue di avvicinarsi o di sorpassare sui rettilinei.
Le monoposto di Formula 1 raggiungono velocità massime di 360-370 km/h (224-230 mph) sui rettilinei più veloci. I piloti sono soggetti a forze laterali fino a 6G nelle curve ad alta velocità. La velocità massima registrata in gara è di 372.6 km/h, raggiunta da Valtteri Bottas a Monza nel 2016.
Il numero di giri varia in base alla lunghezza del circuito: tutte le gare coprono circa 305 km: Monaco circa 78 giri (circuito di 3.3 km), Spa circa 44 giri (7.0 km), Silverstone circa 52 giri (5.9 km). Le gare hanno anche un limite di tempo massimo di 2 ore.
I punti vengono assegnati ai primi 10 classificati: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Un punto bonus viene assegnato per il giro più veloce se il pilota si classifica tra i primi 10. Nelle gare sprint vengono assegnati i seguenti punti: 8-7-6-5-4-3-2-1 per i primi 8.
