McLaren je odradio trodnevni privatni test u Portimau s tri vozača. Lando Norris, Oscar Piastri i Leonardo Fornaroli dijelili su MCL60 za 2023. godinu. Program je završio prije nego što je Formula 1 ušla u ljetnu pauzu.
Tim je za utrke u Portugalu koristio pravila testiranja prethodnih automobila. Ta pravila dopuštaju modernim timovima korištenje strojeva starih najmanje dvije godine. MCL60 je stoga osigurao korisnu kilometražu bez korištenja trenutnog trkaćeg automobila.
Norris je tijekom svog dana u kokpitu odvozio 49 krugova. Piastri ga je slijedio s 55 krugova, dok je Fornaroli zabilježio 47. Tri ukupna rezultata dala su McLarenu širok raspon komentara vozača.
Tri vozača, tri različita zadatka
Norris je već poznavao stazu Algarve iz ranijih faza svoje karijere. Prvi put je tamo vozio bolid Formule 1 tijekom testiranja 2017. To iskustvo mu je pomoglo da se brzo prilagodi starijem McLarenu.
Piastri prije nije vozio bolid Formule 1 u Portimau. Australac je stoga prve krugove proveo učeći strme promjene nagiba. Također je vježbao brzi završni zavoj i zone snažnog kočenja.
Fornaroli je pristupio testu iz drugačije pozicije. Talijan služi kao McLarenov rezervni i razvojni vozač. Njegov dan je povezao rad na simulatoru s ponašanjem pravog bolida Formule 1.
McLaren je tijekom cijelog testa smjestio tri vozača u isti osnovni automobil. To je inženjerima olakšalo usporedbu njihovih komentara. Tim je mogao odvojiti preferencije vozača od poznatih karakteristika MCL60.
Zašto je MCL60 još uvijek važan
MCL60 pripada sasvim drugačijoj fazi McLarenove nedavne povijesti. Započeo je 2023. s ograničenim performansama i tijekom sezone dobio je velika poboljšanja. Te su promjene pomogle timu da se vrati redovitoj borbi za postolje.
Prethodni automobil ostaje vrijedan jer i dalje pruža stvarnu brzinu i fizičko opterećenje. Vozači osjećaju sile kočenja, kretanje guma i promjenu prianjanja tijekom dugih vožnji. Simulator može reproducirati ta područja, ali ne svaki osjet.
Stariji automobil također omogućuje vozačima utrka da povrate ritam nakon Velike nagrade. Vozači mogu ponavljati postupke bez pripreme za kvalifikacije ili utrku. To stvara vrijeme za detaljne povratne informacije nakon svake vožnje.
Za rezervnog vozača, korist je još očitija. Fornaroli može usporediti dojmove simulatora s automobilom pune veličine na zahtjevnoj stazi. Inženjeri tada mogu usavršiti jezik koji se koristi tijekom budućih razvojnih sesija.
Portimao pruža zahtjevnu referencu
Portimao kombinira slijepe vrhove, oštre spustove i zavoje s neobičnim nagibom. Vozač se često odluči prije nego što vidi cijeli izlaz. Takav raspored otkriva oklijevanje i nagrađuje stabilnu platformu.
Dugi glavni pravac također stvara jasan test kočenja u prvom zavoju. Vozači tamo stižu nakon što automobil postane lagan na posljednjem usponu. Dosljedan osjećaj na papučici je važan tijekom ponovljenih krugova.
Formula 1 posljednji put je vozila na toj stazi 2020. i 2021. godine. Prvenstvo je već potvrdilo povratak za sezone 2027. i 2028. Privatni test stoga je nosio dodatnu vrijednost za sva tri vozača.
Piastri sada ima ranu referencu prije nego što se mjesto vrati u kalendar. Norris je osvježio znanje stečeno mnogo ranije u karijeri. Fornaroli je na toj stazi ostvario svoju prvu stalnu kilometražu Formule 1.
Koristan rad prije pauze
Vremenski raspored je omogućio McLarenu da završi svoj program na stazi prije zatvaranja tvornice. Sportska pravila nalažu da se svaki tim pridržava fiksnog ljetnog zatvaranja. Većina odjela prekida normalan rad tijekom tog razdoblja.
Test nije promijenio poredak prvenstva niti trenutne specifikacije automobila. Njegova vrijednost proizašla je iz pripreme vozača i zajedničkog tehničkog jezika. Ti dobici mogu podržati kasnije sesije simulatora i komunikaciju tijekom vikenda utrke.
Fornaroli je također promatrao kako su Norris i Piastri opisali isti stroj. Ta je usporedba važna za mladog rezervnog vozača. Pokazuje koji detalji pomažu inženjerima da donesu korisne odluke.
McLaren je napustio Portugal sa 151 odvezenim krugom tijekom tri dana. Kilometraža je bila podijeljena među vozačima. Svaki je odvozio puni radni dan bez oduzimanja vremena od trenutnog programa utrke.
Što je svaki dan dodao programu
Norris je otvorio test s najvećom zbirkom nedavnih iskustava McLarena. Njegovi komentari dali su inženjerima referencu za sljedeća dva dana. Kasnije povratne informacije mogli su usporediti s vozačem koji poznaje trenutne procedure tima.
Piastri je potom ostvario najveći broj krugova od trojice vozača. Njegovih 55 krugova prekrilo je više od uobičajene udaljenosti za Veliku nagradu u Portimau. Neprekidna vožnja dala mu je vremena da nauči stazu koju prije nije vozio.
Fornaroli je završio program nakon što je ove sezone uglavnom radio na razvojnim pozicijama. Pravi automobil postavlja drugačija fizička pitanja od simulatora. Sila kočenja, toplina i promjena vjetra ostaju dio svakog kruga.
Test je također smjestio tri generacije iskustva u jednu garažu. Norris je donio znanje iz McLarenovih teških i uspješnih sezona. Piastri je dodao trenutno iskustvo utrka, dok je Fornaroli pružio mišljenje razvojnog vozača.
Testiranje starijeg automobila ne otkriva brzinu sadašnjeg McLarena. MCL60 koristi drugačije dijelove i pripada drugom ciklusu pravila. Njegova svrha u Portugalu bila je kilometraža, rad vozača i pouzdana usporedba.
Sva tri vozača završila su planirane vožnje prije kraja posljednjeg dana. McLaren je zabilježio rad kroz odrađene krugove i komentare vozača. Tim je primio tri seta povratnih informacija s iste staze.
Ukupni rezultati krugova iz tri dana
McLaren je objavio ukupne brojke krugova nakon završetka trećeg dana. Piastri je zabilježio 55, Norris 49, a Fornaroli 47. Zajedno su odvezli 151 krug u MCL60.
Objavljena galerija prikazuje sva tri vozača kako rade na istoj stazi. Norris i Piastri nosili su svoju trenutnu McLarenovu opremu. Fornaroli se također pojavio u punim timskim bojama tijekom svog dana na stazi.
MCL60 je nosio stariji raspored poda, karoserije i kokpita iz 2023. Nije predstavljen kao automobil koji se koristi u trenutnom prvenstvu. Stoga se njegova karoserija razlikovala od McLarenovog trkaćeg automobila iz 2026.
Portimao se vraća u kalendar Formule 1 2027. i 2028. Piastri i Fornaroli sada imaju nedavno vozačko iskustvo na toj stazi. Norris je dodao još jedan posjet iskustvu stečenom 2017. godine.
Bez komentara