Η Honda Racing Corporation αναφέρει ότι η πλήρης κλίμακα των προβλημάτων της με τις μονάδες ισχύος για το 2026 έγινε σαφής τον Ιανουάριο. Η παραδοχή αφορά το πρόγραμμα κινητήρων που κατασκευάστηκε για την πρώτη σεζόν της Aston Martin ως εργοστασιακός συνεργάτης.
Οι μηχανικοί είχαν εντοπίσει μεμονωμένους κινδύνους νωρίτερα στην ανάπτυξη. Η συνδυασμένη επίδρασή τους έγινε σαφής όταν ξεκίνησαν οι δοκιμές πίστας για ολόκληρο το αυτοκίνητο πριν από την έναρξη της σεζόν.
Το αυτοκίνητο εξέθεσε προβλήματα που δεν μπόρεσαν να αποδειχθούν σε ξεχωριστές δοκιμές.
Μια μονάδα ισχύος μπορεί να ολοκληρώσει πολλές δοκιμές πριν εγκατασταθεί στο τελικό πλαίσιο. Η εργασία σε πάγκο μετρά την αξιοπιστία, τη θερμοκρασία και την απόδοση υπό ελεγχόμενες συνθήκες. Το πλήρες αυτοκίνητο προσθέτει μια ακόμη ομάδα φορτίων. Ο κινητήρας, η μπαταρία, το κιβώτιο ταχυτήτων και το πλαίσιο μεταφέρουν δυνάμεις μεταξύ τους ενώ ο οδηγός επιταχύνει και φρενάρει. Η Honda αντιμετώπισε ασυνήθιστους κραδασμούς όταν το πακέτο Aston Martin λειτουργούσε μαζί. Οι κραδασμοί προκάλεσαν ζημιά στα εξαρτήματα της μπαταρίας και μείωσαν τη διαθέσιμη χιλιομετρική απόδοση κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών.
Τα περιορισμένα χιλιόμετρα επιβράδυναν στη συνέχεια κάθε άλλο στάδιο της προετοιμασίας. Οι μηχανικοί είχαν λιγότερες μεγάλες διαδρομές για τον έλεγχο της ψύξης, της ανάκτησης ενέργειας και της αξιοπιστίας του αγώνα. Το πρόβλημα δεν ήταν ένα απλό σπασμένο εξάρτημα. Η Honda και η Aston Martin έπρεπε να εντοπίσουν πώς οι κραδασμοί μετακινούνταν σε ολόκληρη την εγκατάσταση. Επομένως, τα ανώτερα στελέχη έλαβαν μια πιο σαφή εικόνα μόνο αφού το συναρμολογημένο πακέτο έφτασε στην πίστα. Ο Ιανουάριος έγινε το σημείο όπου ξεχωριστές εταιρείες σχημάτισαν ένα μεγαλύτερο πρόγραμμα.
Η Honda ανακατασκεύασε την ομάδα της Formula 1 μετά την αποχώρησή της το 2021
Η Honda αποσύρθηκε επίσημα από τη Formula 1 μετά τη σεζόν του 2021. Συνέχισε την τεχνική υποστήριξη για την Red Bull, αλλά πολλά άτομα από την αρχική ομάδα εργασίας μετακινήθηκαν αλλού. Η εταιρεία αργότερα δεσμεύτηκε με τους νέους κανονισμούς του 2026 με την Aston Martin. Αυτή η απόφαση απαιτούσε μια νέα μονάδα ισχύος και μια ανακατασκευασμένη μηχανολογική οργάνωση. Αρκετά έμπειρα μέλη του προσωπικού δεν επέστρεψαν στο έργο. Η Honda προσέλαβε και εκπαίδευσε αντικαταστάτες ενώ σχεδίαζε κανόνες που άλλαζαν την ισορροπία μεταξύ καύσης και ηλεκτρικής ενέργειας.
Συνεπώς, το νέο πρόγραμμα ξεκίνησε από διαφορετική θέση από την επιτυχημένη συνεργασία με την Red Bull. Η γνώση παρέμεινε, αλλά η ίδια ομάδα δεν επανεκκινήθηκε απλώς. Η Aston Martin σχεδίασε επίσης το πρώτο της αυτοκίνητο γύρω από το υλικό της Honda. Και οι δύο οργανισμοί έπρεπε να συμφωνήσουν για τα συστήματα χωροταξίας, ψύξης και ελέγχου πριν ξεκινήσει η φυσική λειτουργία. Η ανακάλυψη του Ιανουαρίου έδειξε ότι τα δεδομένα σχεδιασμού δεν είχαν καταγράψει κάθε αλληλεπίδραση. Η χιλιομετρική απόδοση στην πίστα κατέστη απαραίτητη για την κατανόηση της πραγματικής κλίμακας της εργασίας.
Τα αρχικά προβλήματα αξιοπιστίας περιόρισαν τη σεζόν της Aston Martin
Η Aston Martin ολοκλήρωσε λίγους γύρους κατά τη διάρκεια ορισμένων δοκιμών πριν από την έναρξη της σεζόν. Η ζημιά στην μπαταρία και οι κραδασμοί δυσκόλεψαν ιδιαίτερα τα μεγάλα stints. Οι ίδιες ανησυχίες ακολούθησαν την ομάδα και στους πρώτους αγώνες. Ο Fernando Alonso και ο Lance Stroll εγκατέλειψαν από αρκετούς αγώνες στην αρχή, ενώ ο κινητήρας λειτουργούσε κάτω από την προβλεπόμενη απόδοση. Η Honda συνεργάστηκε με την Aston Martin για αλλαγές στην πλήρη εγκατάσταση. Ένα αυτοκίνητο παρέμεινε επίσης στην Ιαπωνία μετά τον αγώνα της Suzuka για λεπτομερή εργοστασιακή έρευνα.
Η εργασία βελτίωσε την αξιοπιστία πριν από το Σαββατοκύριακο του Μαϊάμι. Και τα δύο αυτοκίνητα ολοκλήρωσαν περισσότερες δοκιμές, δίνοντας στους μηχανικούς καλύτερες πληροφορίες σχετικά με την απόδοση πέρα από το αρχικό πρόβλημα κραδασμών. Η επίλυση της πρώτης βλάβης δεν εξάλειψε το ευρύτερο έλλειμμα. Η Honda χρειαζόταν ακόμα περισσότερη ισχύ καύσης και ισχυρότερη χρήση ενέργειας σε έναν ολόκληρο γύρο. Η ομάδα έφτασε στο καλοκαιρινό διάλειμμα με περιορισμένα μόνο αποτελέσματα. Οι πρώτοι μήνες διαμορφώθηκαν από την καθυστερημένη κατανόηση που περιέγραψε η Honda.
Μια αναβαθμισμένη μονάδα έχει προγραμματιστεί για την επιστροφή στο Ζάντβορτ
Η Honda σχεδιάζει να παρουσιάσει την πρώτη αναβαθμισμένη μονάδα ισχύος μετά τις καλοκαιρινές διακοπές. Οι αναθεωρημένες προδιαγραφές αναμένεται να εμφανιστούν στο Ολλανδικό Γκραν Πρι. Η Aston Martin έχει επίσης βελτιώσει το πλαίσιο AMR26. Μια σημαντική αναθεώρηση στην Ουγγαρία βοήθησε τα αυτοκίνητα να ανταγωνιστούν πιο στενά το μεσαίο τμήμα. Τα δύο προγράμματα σχετίζονται αλλά παραμένουν ξεχωριστά. Ένα ισχυρότερο πλαίσιο δεν μπορεί να αντικαταστήσει την ελλείπουσα ισχύ του κινητήρα, ενώ περισσότερη ισχύς δεν μπορεί να διορθώσει κάθε πρόβλημα ισορροπίας.
Το Zandvoort παρέχει τα δεδομένα της επόμενης πίστας για τα αναθεωρημένα εξαρτήματα. Η Honda μπορεί να συγκρίνει αυτές τις διαδρομές με το δύσκολο πακέτο που χρησιμοποιήθηκε πριν από το διάλειμμα. Η παραδοχή της Honda εξηγεί την καθυστερημένη έναρξη αυτής της ανάκαμψης. Η διοίκηση δεν κατανόησε πλήρως τη συνδυασμένη πρόκληση μέχρι που την αποκάλυψε η αγωνιστική περίοδος του Ιανουαρίου. Η επόμενη προδιαγραφή είναι η πρώτη σημαντική απάντηση κατά τη διάρκεια της σεζόν. Η αξιοπιστία και η αξιοποιήσιμη απόδοσή της θα έχουν μεγαλύτερη σημασία από οποιαδήποτε εκτίμηση που θα γίνει πριν από την επιστροφή των αυτοκινήτων.
Η νέα συνεργασία ακολούθησε μια πλήρη ανακατασκευή του εργοστασίου
Η Honda τερμάτισε το επίσημο πρόγραμμα της Formula 1 μετά τη σεζόν του 2021. Η Red Bull συνέχισε να χρησιμοποιεί τις μονάδες ισχύος μέσω ξεχωριστής συμφωνίας υποστήριξης. Πολλοί ειδικοί στη συνέχεια μετακινήθηκαν σε άλλα έργα της Honda. Η συνεργασία με την Aston Martin απαιτούσε μια νέα ομάδα της Formula 1. Η Honda προσέλαβε προσωπικό και ανακατασκεύασε τις διαδικασίες εργασίας για τους κανονισμούς του 2026. Αυτή η προσπάθεια συνδυάστηκε με τον σχεδιασμό μιας διαφορετικής μονάδας ισχύος. Οι κανονισμοί άλλαξαν την ισορροπία μεταξύ καύσης και ηλεκτρικής ισχύος. Επίσης, αφαίρεσαν την MGU-H που χρησιμοποιούσε η προηγούμενη γενιά. Κάθε κατασκευαστής αντιμετώπισε ένα νέο τεχνικό πακέτο.
Το πρόβλημα της Honda ήταν ο συνδυασμός αυτής της πρόκλησης και μιας μικρότερης έμπειρης ομάδας. Η ανακάλυψη του Ιανουαρίου έκανε το υπόλοιπο πρόγραμμα πιο αυστηρό. Οι εργασίες αξιοπιστίας έλαβαν στη συνέχεια προτεραιότητα έναντι αρκετών στόχων απόδοσης. Η αναβάθμιση του Zandvoort είναι το επόμενο επιβεβαιωμένο βήμα σε αυτήν την ανάκαμψη. Τα χιλιόμετρα στην πίστα θα δείξουν εάν η αναθεωρημένη μονάδα μπορεί να υποστηρίξει μεγαλύτερες διαδρομές χωρίς την προηγούμενη ζημιά από τους κραδασμούς.
Χωρίς σχόλια