Ein genauer Blick auf die Zahlen hinter der Saison – Pole-Positions, schnellste Runden, Ausfälle, Siegverteilung, direkte Duelle mit Teamkollegen und durchschnittliche Platzierungen.
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Gewinnverteilung
⚙ Pole-Positions
⚡ Schnellste Runden
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Konstrukteurspunkte
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Direkter Vergleich mit einem Teamkollegen
Wie oft jeder Fahrer vor seinem Teamkollegen ins Ziel kommt (Rennen, in denen beide gewertet wurden).
⚠ Die meisten DNFs
🔳 Teamzuverlässigkeit
≈ Durchschnittliche Endposition
Knowledge Base
F1-Statistik-FAQ
Das DRS (Drag Reduction System) ist ein beweglicher Heckflügel, den Fahrer in bestimmten Bereichen öffnen können, wenn sie sich innerhalb einer Sekunde zum vorausfahrenden Fahrzeug befinden. Es reduziert den Luftwiderstand und erhöht die Höchstgeschwindigkeit um 10–15 km/h, um Überholmanöver zu erleichtern.
DRS steht für Drag Reduction System (Luftwiderstandsreduzierungssystem) und wurde 2011 eingeführt, um Überholvorgänge zu erleichtern. Bei Aktivierung öffnet sich die Heckflügelklappe, wodurch der Luftwiderstand verringert wird und das nachfolgende Fahrzeug auf Geraden aufschließen oder überholen kann.
Formel-1-Autos erreichen auf den schnellsten Geraden Geschwindigkeiten von 360–370 km/h. In schnellen Kurven wirken Seitenkräfte von bis zu 6 g auf die Fahrer. Die höchste jemals gemessene Renngeschwindigkeit liegt bei 372.6 km/h und wurde 2016 von Valtteri Bottas in Monza erzielt.
Die Anzahl der Runden variiert je nach Streckenlänge – alle Rennen umfassen ca. 305 km: Monaco ca. 78 Runden (3.3 km lange Strecke), Spa ca. 44 Runden (7.0 km), Silverstone ca. 52 Runden (5.9 km). Die Rennen haben zudem ein Zeitlimit von maximal 2 Stunden.
Punkte werden an die ersten zehn Fahrer vergeben: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Ein Bonuspunkt wird für die schnellste Runde vergeben, sofern der Fahrer unter den ersten Zehn landet. Bei Sprintrennen erhalten die ersten acht Fahrer folgende Punkte: 8-7-6-5-4-3-2-1.