Leonardo Fornaroli popsal první měsíce svého působení ve Formuli 1 u McLarenu. Úřadující šampion Formule 2 se k rozvojovému programu týmu připojil v prosinci 2025.
Jeho program zahrnoval soukromé testování, tréninky na simulátoru a dva oficiální páteční tréninky. Každý úkol představil jinou část přípravy na Formuli 1.
Barcelona poskytla první soukromý test
Fornaroli poprvé řídil starší vůz McLaren Formule 1 v Barceloně v březnu. Soukromá jízda mu umožnila naučit se ovládat volant, brzdné síly a pracovní postupy bez časového harmonogramu Velké ceny. Moderní vůz Formule 1 klade větší zátěž na krk a horní část těla jezdce. Rychlé zatáčky také zkracují čas dostupný pro zpracování informací. Soukromá jízda dala Fornarolimu čas na to, aby si tento rytmus vybudoval během několika kol. Mohl opakovat postupy a mezi jednotlivými jízdami probírat každou změnu s inženýry.
Test byl součástí povoleného programu McLarenu s předchozím vozem. Připravil ho na úkoly, které později vykonával před celým závodním týmem. Fornaroli se do programu dostal poté, co v po sobě jdoucích sezónách vyhrál Formuli 3 a Formuli 2. Tento rekord ukázal konzistenci napříč dvěma různými vozy a formáty šampionátu. Práce ve Formuli 1 přidala další vrstvu, protože každá jízda obsahuje detailní inženýrské úkoly. Každá jízda kombinuje stanovené instrukce s vyšší rychlostí a fyzickou zátěží. Barcelona nabídla dostatek nepřerušeného času k naučení základní sekvence ovládacích prvků. Inženýři pak mohli porovnat jeho komentáře se zaznamenanými údaji o řízení, brzdění a plynu. Opakovaná kola během této soukromé tréninkové jízdy hrála roli více než jen jeden hlavní čas.
Test vytvořil spolehlivý výchozí bod pro pozdější práci se současným McLarenem.
Jeho první páteční trénink se konal ve Španělsku.
McLaren si vybral Fornaroliho pro úvodní trénink na Velké ceně Španělska v červnu. Trénink absolvoval na stávajících strojích a v časovém plánu skončil pátý. Páteční trénink s sebou nese jiný tlak než soukromé testování. Trénink trvá hodinu, provoz ovlivňuje mnoho kol a závodní jezdci potřebují užitečné informace pro zbytek víkendu. Fornaroli se proto musel učit podle pevně stanoveného programu. Jeho práce zahrnovala kontroly montáže, přípravu pneumatik a zpětnou vazbu o vyvážení vozu. Pátý nejrychlejší čas ukázal, že se rychle adaptoval, i když tréninkové pozice nikdy nerozhodují o bodech v šampionátu. McLaren si cenil odjetých kol a jasných technických komentářů. Jeho barcelonský tréninkový debut nasadil vůz Landa Norrise v úvodní hodině. Fornaroli musel vrátit stroj s užitečnými informacemi pro závodní víkend. Provoz, měnící se přilnavost a omezené pneumatiky snižovaly svobodu, kterou měl v soukromém testování. Dokončil plánovanou jízdu a vyhnul se přerušení, které by McLaren stálo čas na trati. Páté místo v časovém plánu přitahovalo pozornost, ale tým také zkoumal každou delší sekvenci. Důsledná zpětná vazba pomohla inženýrům pochopit, jak rychle rozpoznal změny ve vyvážení. Trénink ukázal, že se jeho příprava přenesla do živého prostředí Velké ceny. To také umožnilo běžným řidičům diskutovat o stejném autě s novým referenčním bodem.
Fornaroli se během prvního tréninku v Maďarsku vrátil do svého současného vozu McLaren. Druhý pokus mu umožnil začít s postupy, které už měl známými. Hungaroring má mnoho propojených zatáček a málo dlouhých pauz. Malá chyba v jedné zatáčce může narušit náběh na další část kola.
Znovu vyvážil osobní učení s testovacím plánem týmu. Tato odpovědnost je důležitá, protože každá sada pneumatik a každá minuta má během závodního víkendu hodnotu. Dva tréninky také poskytují McLarenu širší srovnání. Data zahrnují jednotlivé okruhy, podmínky a nastavení vozu.
Spolupráce s Haasem rozšířila reference
Fornaroli také absolvoval soukromý test s Haasem v Jerezu. Tato příležitost ho zařadila do jiného prostředí Formule 1 a poskytla mu odlišné technické reference. Vozy z různých týmů se nechovají úplně stejně. Rozložení ovládacích prvků, brzdný cit a komunikační metody se také mohou mezi garážemi lišit. Testování v Jerezu nezměnilo jeho roli v McLarenu. Přidalo mu užitečný kilometr, zatímco tým pokračoval ve svém vlastním rozvrhu se současnými jezdci a dalšími členy vývojového týmu.
Zkušenosti ve dvou pracovních prostředích mohou zpětnou vazbu zpřesnit. Fornaroli popisuje každý vůz jeho vlastními pojmy a vyhýbá se jednoduchému srovnávání výkonů. Na Hungaroringu Fornaroli během prvního tréninku nahradil Oscara Piastriho. Známé ovládání šetřilo čas, ale okruh vyžadoval od Barcelony jiný rytmus. Jeho střední sektor spojuje několik zatáček s malou možností resetování vozu. Neprojetý vrchol může ovlivnit teplotu pneumatik a následný brzdný bod. McLaren také zavedl aktualizace, takže program zahrnoval pro tým užitečnou srovnávací práci. Fornaroli dodržel plánovanou sekvenci, místo aby se honil za jediným rychlým kolem. Inženýři dostali další hodinu dat od jezdce mimo běžnou dvojici. Dva oficiální tréninky jim nyní poskytují důkazy z oddělených rozvržení a letních podmínek.
Práce na simulátoru pokračuje mezi akcemi
Účast na trati je pouze jednou částí Fornaroliho programu. Podporuje McLaren v simulátoru a pomáhá s přípravou nastavení před vybranými závodními víkendy. Simulátorové tréninky testují několik směrů bez použití fyzických pneumatik nebo času na okruhu. Konzistentní kola zajišťují užitečnost těchto srovnání. Páteční podpora může pokračovat i poté, co se začnou řídit skutečné vozy. Nové informace z okruhu jsou přidány do simulátoru, kde je možné před sobotou zkontrolovat další nastavení.
Tato práce učí Fornaroliho, jak se vyvíjí víkend Formule 1 mimo televizní kamery. McLarenu také umožňuje posoudit jeho soustředění během dlouhých technických sezení. Rezervní povinnosti vyžadují přípravu, i když není k dispozici žádný start do závodu. Fornaroli studuje postupy, účastní se technických briefingů a je připraven na neočekávané požadavky. Práce na simulátoru může pokračovat déle, protože data z trati přicházejí po celý pátek. Virtuální vůz je upraven tak, aby bylo možné před sobotou otestovat jiný směr. Užitečné srovnání simulátorů závisí na opakovaných kolech v úzkém rozmezí. Velké odchylky by zakryly, zda změna nastavení skutečně vylepšila model. Fornaroli se této disciplíně učí i po boku svých omezených vystoupení na trati. McLaren může posoudit jeho technickou práci, aniž by sliboval budoucí místo. Jeho pokrok je viditelný díky absolvovaným testům, tréninkům a spolehlivé podpoře.
Rezervní role udržuje další kroky otevřené
McLaren uvádí Fornaroliho jako rezervního jezdce pro sezónu 2026. Účastní se vybraných akcí a zůstává k dispozici, pokud tým potřebuje další podporu. Šéf týmu Zak Brown pochválil jeho juniorské výsledky a řekl, že si zaslouží zvážení pro Formuli 1. Tato podpora není totéž co potvrzené místo v závodě.
Fornaroli se i nadále veřejně zaměřuje na testování, tréninky a práci na simulátoru. Více najetých kilometrů mu dává silnější důkazy o budoucím volném místě než předpovědi. Dalším podnikem Formule 1 je Velká cena Nizozemska od 21. do 23. srpna. McLaren může pokračovat v rozvojovém plánu, jakmile se šampionát vrátí z letní pauzy.
Bez komentáře