Leonardo Fornaroli đã mô tả những tháng đầu tiên làm việc tại McLaren trong đội đua Formula 1. Nhà vô địch Formula 2 hiện tại đã gia nhập chương trình phát triển của đội vào tháng 12 năm 2025.
Chương trình của anh ấy bao gồm các buổi thử nghiệm riêng, các buổi tập trên mô phỏng và hai buổi tập chính thức vào thứ Sáu. Mỗi nhiệm vụ đều giới thiệu một phần khác nhau trong quá trình chuẩn bị cho Formula 1.
Barcelona đã cung cấp cuộc thử nghiệm riêng tư đầu tiên.
Fornaroli lần đầu tiên lái thử một chiếc xe McLaren Formula 1 đời cũ tại Barcelona vào tháng 3. Buổi chạy thử riêng cho phép anh làm quen với vô lăng, lực phanh và quy trình làm việc mà không bị ràng buộc bởi lịch trình Grand Prix. Một chiếc xe Formula 1 hiện đại tạo ra áp lực lớn hơn lên cổ và phần thân trên của người lái. Các khúc cua nhanh cũng làm giảm thời gian xử lý thông tin. Việc chạy thử riêng đã cho Fornaroli thời gian để xây dựng nhịp điệu đó qua nhiều vòng đua. Anh có thể lặp lại các quy trình và thảo luận về mọi thay đổi với các kỹ sư giữa các vòng chạy.
Buổi thử nghiệm là một phần trong chương trình được phép của McLaren với chiếc xe trước đó. Nó giúp anh chuẩn bị cho những nhiệm vụ mà sau này sẽ diễn ra trước toàn bộ đội đua. Fornaroli gia nhập chương trình sau khi giành chiến thắng ở Formula 3 và Formula 2 trong hai mùa giải liên tiếp. Thành tích đó cho thấy sự ổn định trên hai loại xe và thể thức giải vô địch khác nhau. Công việc ở Formula 1 đã thêm một lớp nữa bởi vì mỗi lần chạy thử đều chứa các nhiệm vụ kỹ thuật chi tiết. Mỗi lần chạy thử kết hợp các chỉ dẫn đã định sẵn với tốc độ và tải trọng thể chất cao hơn. Barcelona đã cung cấp đủ thời gian không bị gián đoạn để anh học được trình tự điều khiển cơ bản. Sau đó, các kỹ sư có thể so sánh nhận xét của anh với dữ liệu lái, phanh và ga đã được ghi lại. Nhiều vòng chạy thử có ý nghĩa hơn một thời gian chính xác trong buổi tập riêng đó.
Bài thử nghiệm đã tạo ra một điểm khởi đầu đáng tin cậy cho công việc tiếp theo với chiếc McLaren hiện tại.
Buổi tập luyện thứ Sáu đầu tiên của anh ấy diễn ra ở Tây Ban Nha.
McLaren đã chọn Fornaroli cho buổi tập mở màn tại Grand Prix Tây Ban Nha vào tháng Sáu. Anh ấy đã hoàn thành phiên tập với chiếc xe hiện tại và về đích ở vị trí thứ năm trên bảng xếp hạng. Buổi tập ngày thứ Sáu mang áp lực khác so với các buổi thử riêng. Phiên tập kéo dài một giờ, tình trạng giao thông ảnh hưởng đến nhiều vòng đua và các tay đua cần thông tin hữu ích cho phần còn lại của cuối tuần. Do đó, Fornaroli phải học hỏi trong khi tuân theo một chương trình cố định. Công việc của anh ấy bao gồm kiểm tra cài đặt, chuẩn bị lốp và phản hồi về sự cân bằng của xe. Thời gian nhanh thứ năm cho thấy anh ấy đã thích nghi nhanh chóng, mặc dù vị trí trong buổi tập không bao giờ quyết định điểm số vô địch. McLaren đánh giá cao các vòng đua đã hoàn thành và những nhận xét kỹ thuật rõ ràng. Trong buổi tập ra mắt tại Barcelona, anh ấy đã sử dụng xe của Lando Norris trong giờ đầu tiên. Fornaroli phải trả lại chiếc xe với thông tin hữu ích cho cuối tuần đua. Tình trạng giao thông, độ bám đường thay đổi và lốp xe hạn chế đã làm giảm sự tự do có được trong các buổi thử riêng. Anh ấy đã hoàn thành các vòng chạy theo kế hoạch và tránh được sự gián đoạn có thể khiến McLaren mất thời gian trên đường đua. Vị trí thứ năm trên bảng xếp hạng đã thu hút sự chú ý, nhưng đội cũng đã xem xét mọi chuỗi dài hơn. Phản hồi nhất quán đã giúp các kỹ sư hiểu được anh ấy nhận ra những thay đổi về sự cân bằng nhanh như thế nào. Phiên tập cho thấy sự chuẩn bị của anh ấy đã được áp dụng vào môi trường Grand Prix thực tế. Điều này cũng cho phép những người lái xe thường xuyên thảo luận về cùng một chiếc xe với một người tham khảo mới.
Fornaroli đã trở lại với chiếc xe hiện tại của McLaren trong buổi tập đầu tiên ở Hungary. Lần xuất hiện thứ hai này cho phép anh bắt đầu với những thao tác đã quen thuộc. Đường đua Hungaroring có nhiều khúc cua nối liền nhau và ít khoảng dừng dài. Một sai lầm nhỏ ở một khúc cua có thể làm xáo trộn việc tiếp cận phần tiếp theo của vòng đua.
Anh ấy một lần nữa cân bằng việc học hỏi cá nhân với kế hoạch thử nghiệm của đội. Trách nhiệm đó rất quan trọng bởi vì mỗi bộ lốp và mỗi phút đều có giá trị trong một cuối tuần đua. Hai buổi tập cũng giúp McLaren có sự so sánh toàn diện hơn. Dữ liệu bao gồm các đường đua, điều kiện và thiết lập xe khác nhau.
Làm việc với Haas đã mở rộng phạm vi tham khảo.
Fornaroli cũng đã hoàn thành một buổi thử nghiệm riêng với đội Haas tại Jerez. Cơ hội này đưa anh vào một môi trường Formula 1 khác và mang đến cho anh một góc nhìn kỹ thuật khác. Xe của các đội khác nhau không hoạt động hoàn toàn giống nhau. Bố cục điều khiển, cảm giác phanh và phương pháp giao tiếp cũng có thể khác nhau giữa các đội. Buổi chạy thử ở Jerez không làm thay đổi vai trò của anh tại McLaren. Nó giúp anh có thêm quãng đường chạy hữu ích trong khi đội tiếp tục lịch trình riêng với các tay đua hiện tại và các thành viên phát triển khác.
Kinh nghiệm làm việc trong hai môi trường khác nhau giúp phản hồi chính xác hơn. Fornaroli mô tả từng chiếc xe theo đặc điểm riêng của nó và tránh những so sánh hiệu suất đơn giản. Tại Hungaroring, Fornaroli đã thay thế Oscar Piastri trong buổi tập đầu tiên. Hệ thống điều khiển quen thuộc giúp tiết kiệm thời gian, nhưng đường đua này đòi hỏi một nhịp điệu khác so với Barcelona. Khu vực giữa đường đua nối liền nhiều khúc cua với rất ít cơ hội để điều chỉnh lại xe. Một cú vào cua sai có thể ảnh hưởng đến nhiệt độ lốp và điểm phanh tiếp theo. McLaren cũng giới thiệu các bản cập nhật, vì vậy chương trình bao gồm công việc so sánh hữu ích cho đội. Fornaroli tuân theo trình tự đã lên kế hoạch thay vì theo đuổi một vòng đua nhanh duy nhất. Các kỹ sư đã nhận được thêm một giờ dữ liệu từ một tay lái không thuộc cặp đôi thường xuyên. Hai buổi tập chính thức hiện cung cấp cho họ bằng chứng từ các bố cục đường đua riêng biệt và điều kiện mùa hè.
Công việc mô phỏng vẫn tiếp tục giữa các sự kiện.
Việc xuất hiện trên đường đua chỉ là một phần trong chương trình của Fornaroli. Ông hỗ trợ McLaren trong phòng mô phỏng và giúp chuẩn bị các thiết lập trước một số chặng đua nhất định. Các buổi tập trên mô phỏng kiểm tra nhiều hướng khác nhau mà không cần sử dụng lốp thực tế hoặc thời gian trên đường đua. Những vòng đua ổn định giúp cho việc so sánh trở nên hữu ích. Việc hỗ trợ vào thứ Sáu có thể tiếp tục sau khi những chiếc xe thực tế bắt đầu hoạt động. Thông tin mới từ đường đua được thêm vào trình mô phỏng, nơi có thể kiểm tra một thiết lập khác trước thứ Bảy.
Công việc này giúp Fornaroli hiểu được diễn biến của một cuối tuần đua xe Công thức 1 khi không có máy quay truyền hình. Nó cũng cho phép McLaren đánh giá sự tập trung của anh ấy trong các buổi tập kỹ thuật kéo dài. Nhiệm vụ dự bị đòi hỏi sự chuẩn bị ngay cả khi không có cơ hội xuất phát trong cuộc đua. Fornaroli nghiên cứu các quy trình, tham dự các cuộc họp giao ban kỹ thuật và luôn sẵn sàng cho những yêu cầu bất ngờ. Công việc trên mô phỏng có thể tiếp tục đến muộn vì dữ liệu đường đua được cập nhật suốt ngày thứ Sáu. Chiếc xe ảo được điều chỉnh để có thể thử nghiệm một hướng đi khác trước ngày thứ Bảy. Việc so sánh trên mô phỏng hữu ích phụ thuộc vào việc lặp lại các vòng đua trong một phạm vi hẹp. Sự biến đổi lớn sẽ che giấu việc liệu thay đổi thiết lập có thực sự cải thiện mô hình hay không. Fornaroli đang học được kỷ luật đó cùng với số lần xuất hiện hạn chế trên đường đua. McLaren có thể đánh giá công việc kỹ thuật của anh ấy mà không cần hứa hẹn về một vị trí trong tương lai. Sự tiến bộ của anh ấy vẫn được thể hiện rõ ràng thông qua các bài kiểm tra, buổi tập đã hoàn thành và sự hỗ trợ đáng tin cậy.
Vai trò dự bị giúp cho các bước tiếp theo vẫn còn bỏ ngỏ.
McLaren liệt kê Fornaroli là tay lái dự bị trong mùa giải 2026. Anh ấy tham dự một số sự kiện nhất định và luôn sẵn sàng nếu đội cần thêm sự hỗ trợ. Giám đốc đội Zak Brown đã khen ngợi thành tích của anh ấy ở các giải đua trẻ và cho rằng anh ấy xứng đáng được xem xét tham gia Formula 1. Tuy nhiên, sự hỗ trợ đó không đồng nghĩa với một suất đua chính thức.
Ông Fornaroli vẫn tập trung vào việc thử nghiệm, các buổi tập luyện và làm việc trên mô phỏng. Kinh nghiệm thực tế càng nhiều càng chứng minh được khả năng thành công của ông hơn là những dự đoán về một vị trí trống trong tương lai. Vòng đua Formula 1 tiếp theo là Giải Grand Prix Hà Lan từ ngày 21 đến 23 tháng 8. McLaren có thể tiếp tục kế hoạch phát triển khi giải vô địch trở lại sau kỳ nghỉ hè.
Miễn bình luận