Leonardo Fornaroli McLaren ilə Formula 1-də ilk aylarını təsvir etdi. Hazırkı Formula 2 çempionu komandanın inkişaf proqramına 2025-ci ilin dekabr ayında qoşulub.
Onun proqramına fərdi testlər, simulyator sessiyaları və iki rəsmi cümə məşqi daxil idi. Hər bir tapşırıq Formula 1 hazırlığının fərqli bir hissəsini təqdim edir.
Barselona ilk özəl testi təqdim etdi
Fornaroli ilk dəfə mart ayında Barselonada köhnə McLaren Formula 1 avtomobilini idarə etdi. Şəxsi sessiya ona Qran Pri cədvəli olmadan sükanı, əyləc qüvvələrini və iş rejimini öyrənməyə imkan verdi. Müasir Formula 1 avtomobili sürücünün boynuna və yuxarı bədəninə daha çox yük düşür. Sürətli döngələr həmçinin məlumatları emal etmək üçün mövcud olan vaxtı azaldır. Şəxsi qaçış Fornaroliyə bir neçə dövrə ərzində bu ritmi qurmaq üçün vaxt verdi. O, prosedurları təkrarlaya və qaçışlar arasında mühəndislərlə hər dəyişikliyi müzakirə edə bilirdi.
Test, McLaren-in əvvəlki avtomobili ilə icazə verilən proqramının bir hissəsi idi. Bu, onu sonradan bütün yarış komandası qarşısında keçiriləcək vəzifələrə hazırladı. Fornaroli ardıcıl mövsümlərdə Formula 3 və Formula 2-də qalib gəldikdən sonra proqrama gəldi. Bu rekord iki fərqli avtomobil və çempionat formatları arasında ardıcıllıq göstərdi. Formula 1 işi daha bir təbəqə əlavə etdi, çünki hər bir qaçış ətraflı mühəndislik tapşırıqlarını ehtiva edir. Hər bir qaçış daha yüksək sürət və fiziki yüklə müəyyən edilmiş təlimatları birləşdirir. Barselona əsas idarəetmə ardıcıllığını öyrənmək üçün kifayət qədər fasiləsiz vaxt təklif etdi. Daha sonra mühəndislər onun şərhlərini qeydə alınmış sükan, əyləc və qaz məlumatları ilə müqayisə edə bildilər. Təkrarlanan dövrələr həmin şəxsi sessiya zamanı birdən çox əsas vaxtda əhəmiyyətli idi.
Test, mövcud McLaren ilə sonrakı iş üçün etibarlı bir başlanğıc nöqtəsi yaratdı.
Onun ilk cümə məşqi İspaniyada olub
McLaren iyun ayında İspaniya Qran Prisində açılış məşqi üçün Fornarolini seçdi. O, sessiyanı mövcud maşınla başa vurdu və vaxt cədvəlində beşinci yeri tutdu. Cümə məşqi özəl testlərdən fərqli təzyiq göstərir. Sessiya bir saat davam edir, tıxac bir çox dövrəyə təsir edir və yarış sürücülərinin həftəsonunun qalan hissəsi üçün faydalı məlumatlara ehtiyacı var. Buna görə də Fornaroli müəyyən bir proqramı izləyərkən öyrənməli oldu. Onun işinə quraşdırma yoxlamaları, təkərlərin hazırlanması və avtomobilin balansı ilə bağlı rəylər daxil idi. Ən sürətli beşinci vaxt göstərdi ki, o, tez uyğunlaşdı, baxmayaraq ki, məşq mövqeləri heç vaxt çempionluq xallarını müəyyən etmir. McLaren tamamlanmış dövrələri və aydın texniki şərhləri qiymətləndirdi. Onun Barselonadakı debüt məşqində açılış saatı üçün Lando Norrisin avtomobilindən istifadə etdi. Fornaroli yarış həftəsonu üçün maşını faydalı məlumatlarla geri qaytarmalı oldu. Trafik, dəyişən tutuş və məhdud təkərlər özəl testlərdə mövcud olan sərbəstliyi azaldırdı. O, planlaşdırılan qaçışı başa vurdu və McLaren-in trek vaxtına başa gələ biləcək fasilədən qaçındı. Vaxt cədvəlində beşinci yer diqqəti cəlb etdi, lakin komanda hər uzun ardıcıllığı da araşdırdı. Ardıcıl rəylər mühəndislərə onun balansdakı dəyişiklikləri nə qədər tez tanıdığını anlamağa kömək etdi. Sessiya onun hazırlığının canlı Qran Pri mühitinə çevrildiyini göstərdi. Bu, həmçinin adi sürücülərə eyni avtomobili yeni istinadla müzakirə etməyə imkan verdi.
Fornaroli Macarıstandakı ilk məşq zamanı McLaren-in hazırkı maşınına qayıtdı. İkinci dəfə meydana çıxması ona artıq tanış olan prosedurlarla başlamağa imkan verdi. Hunqarorinqdə bir çox əlaqəli döngələr və bir neçə uzun fasilə var. Bir dönüşdə kiçik bir səhv dövrənin növbəti hissəsinə yaxınlaşmağa mane ola bilər.
O, yenidən fərdi öyrənməni komandanın test planı ilə balanslaşdırdı. Bu məsuliyyət vacibdir, çünki yarış həftəsonu ərzində hər təkər dəsti və hər dəqiqə dəyərlidir. İki məşq həmçinin McLaren-ə daha geniş müqayisə imkanı verir. Məlumatlar ayrı-ayrı trasları, şəraiti və avtomobil parametrlərini əhatə edir.
Haas ilə iş istinadı genişləndirdi
Fornaroli həmçinin Jerezdə Haas ilə fərdi sınaqdan keçdi. Bu fürsət onu başqa bir Formula 1 mühitinə yerləşdirdi və ona fərqli bir texniki istinad verdi. Ayrı-ayrı komandaların maşınları eyni şəkildə davranmır. İdarəetmə sxemləri, əyləc hissi və rabitə üsulları da qarajlar arasında dəyişə bilər. Jerezin qaçışı onun McLaren rolunu dəyişdirmədi. Komanda mövcud sürücülər və digər inkişaf üzvləri ilə öz cədvəlini davam etdirərkən faydalı yürüş əlavə etdi.
İki iş mühitində təcrübə rəyləri daha dəqiq edə bilər. Fornaroli hər bir avtomobili öz şərtləri ilə təsvir edir və sadə performans müqayisələrindən qaçınır. Hungaroringdə Fornaroli ilk məşqdə Oskar Piastrini əvəz etdi. Tanış idarəetmələr vaxta qənaət etsə də, tras Barselonadan fərqli bir ritm tələb edirdi. Onun orta sektoru bir neçə döngəni birləşdirir və avtomobili yenidən qurmaq üçün az fürsət yaradırdı. Qaçırılmış zirvə təkər istiliyinə və sonrakı əyləc nöqtəsinə təsir göstərə bilər. McLaren həmçinin yeniləmələr təqdim etdi, buna görə də proqrama komanda üçün faydalı müqayisə işləri daxil edildi. Fornaroli tək bir sürətli dövrə qaçmaq əvəzinə planlaşdırılmış ardıcıllığı izlədi. Mühəndislər adi cütləşmədən kənarda olan sürücüdən daha bir saatlıq məlumat aldılar. İndi iki rəsmi təcrübə onlara ayrı-ayrı planlardan və yay şəraitindən dəlil verir.
Simulator işi tədbirlər arasında davam edir
Trekdə çıxışlar Fornarolinin proqramının yalnız bir hissəsidir. O, simulyatorda McLaren-i dəstəkləyir və seçilmiş yarış həftəsonlarından əvvəl parametrlərin hazırlanmasına kömək edir. Simulyator sessiyaları fiziki təkərlərdən və ya tras vaxtından istifadə etmədən bir neçə istiqaməti sınaqdan keçirir. Ardıcıl dövrələr bu müqayisələri faydalı saxlayır. Cümə günü dəstək əsl maşınlar işə başladıqdan sonra da davam edə bilər. Trasdan yeni məlumatlar simulyatora əlavə olunur və şənbə günündən əvvəl başqa bir parametr yoxlanıla bilər.
Bu iş Fornaroliyə Formula 1 həftəsonunun televiziya kameralarından uzaqda necə inkişaf etdiyini öyrədir. Bu iş həmçinin McLaren-ə uzun texniki sessiyalar zamanı diqqətini qiymətləndirməyə imkan verir. Ehtiyat vəzifələri, yarışın başlanğıcı mümkün olmadıqda belə, hazırlıq tələb edir. Fornaroli prosedurları öyrənir, mühəndislik brifinqlərində iştirak edir və gözlənilməz bir istəyə hazır qalır. Dövrə məlumatları cümə günü daxil olduğu üçün simulyator işi gec davam edə bilər. Virtual avtomobil şənbə günündən əvvəl başqa bir istiqaməti sınaqdan keçirmək üçün tənzimlənir. Faydalı simulyator müqayisələri dar bir diapazonda təkrarlanan dövrələrdən asılıdır. Böyük dəyişikliklər quraşdırma dəyişikliyinin modeli həqiqətən yaxşılaşdırıb-yaxşılaşdırmadığını gizlədəcək. Fornaroli məhdud trek çıxışları ilə yanaşı, bu intizamı da öyrənir. McLaren gələcək oturacaqla bağlı vədlər vermədən texniki işini qiymətləndirə bilər. Onun irəliləyişi tamamlanmış testlər, təcrübələr və etibarlı dəstək vasitəsilə görünür.
Ehtiyat rol növbəti addımları açıq saxlayır
McLaren Fornaroli-ni 2026-cı il mövsümündə ehtiyat sürücü kimi təqdim edir. O, seçilmiş tədbirlərdə iştirak edir və komandanın əlavə dəstəyə ehtiyacı olarsa, orada qala bilər. Komanda rəhbəri Zak Braun onun gənclik illərindəki nəticələrini tərifləyib və Formula 1 üçün nəzərə alınmalı olduğunu söyləyib. Bu dəstək təsdiqlənmiş yarış yeri ilə eyni deyil.
Fornaroli ictimaiyyətin diqqətini testlərə, məşq sessiyalarına və simulyator işlərinə yönəldib. Daha çox yürüş ona gələcək vakansiya ilə bağlı proqnozlardan daha güclü dəlil verir. Növbəti Formula 1 mərhələsi 21-23 avqust tarixlərində keçiriləcək Hollandiya Qran Prisidir. McLaren çempionat yay fasiləsindən sonra inkişaf planını davam etdirə bilər.
Şərhsiz