ব্র্যাডলি লর্ড ব্যাখ্যা করেছেন মার্সিডিজ তার ফর্মুলা ১ চালকদের সাথে কীভাবে কাজ করে।

মার্সিডিজের যোগাযোগ প্রধান ব্র্যাডলি লর্ড ব্যাখ্যা করেছেন, কীভাবে দলটি তার চালকদের ঘিরে জনসম্পর্কীয় দায়িত্বগুলো পরিচালনা করে। তার বিভাগ প্রতিটি রেস উইকেন্ড জুড়ে সাক্ষাৎকার, সংবাদ সম্মেলন এবং সহযোগীদের সাথে কাজের পরিকল্পনা করে।

লর্ড ডেপুটি টিম প্রিন্সিপাল হিসেবেও দায়িত্ব পালন করেন। এই সম্মিলিত ভূমিকাটি জনসম্পর্কের সাথে দলের দৈনন্দিন সিদ্ধান্তগুলোকে সংযুক্ত করে। প্রতিটি গ্রাঁ প্রি-র আগে, চলাকালীন এবং পরেও এই কাজ চলতে থাকে।

ড্রাইভাররা পৌঁছানোর আগেই রেস উইকেন্ড শুরু হয়ে যায়।

দল সার্কিটে পৌঁছানোর আগেই যোগাযোগ কর্মীরা সময়সূচী প্রস্তুত করেন। তাঁরা সম্প্রচারকারী, লিখিত গণমাধ্যম এবং ফর্মুলা ১-এর কাছ থেকে অনুরোধ গ্রহণ করেন। অংশীদারদের উপস্থিতির জন্যও নির্দিষ্ট সময়ের প্রয়োজন হয়। চালকরা ইঞ্জিনিয়ারিং মিটিং, ট্র্যাক ওয়াক এবং শারীরিক প্রস্তুতি সেশনেও অংশ নেন। সেই সময়সূচীর বাকি সময়টুকু গণমাধ্যমের কাজের জন্য বরাদ্দ থাকে। শেষ মুহূর্তের কোনো পরিবর্তন একই সাথে বেশ কয়েকটি বিভাগকে প্রভাবিত করতে পারে।

তাই যোগাযোগ দলটি একটি যৌথ সময়সূচী মেনে কাজ করে। এতে প্রতিটি চালকের উপস্থিতি ও বৈঠকের রেকর্ড রাখা হয়। এছাড়াও, বড় সার্কিট কমপ্লেক্সের ভেতরে ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট সময় রাখা হয়।

বিভিন্ন সাক্ষাৎকারের জন্য বিভিন্ন ধরনের প্রস্তুতির প্রয়োজন হয়।

একটি টেলিভিশন সাক্ষাৎকারে সাম্প্রতিক সেশনের উপর আলোকপাত করা হতে পারে। একটি দীর্ঘ সাক্ষাৎকারে একজন চালকের কর্মজীবন বা ব্যক্তিগত আগ্রহ নিয়ে আলোচনা করা যেতে পারে। লিখিত সাক্ষাৎকারে প্রায়শই আরও বিস্তারিত উত্তরের প্রয়োজন হয়। কর্মীরা প্রতিটি কথোপকথনের আগে বিষয় এবং প্রত্যাশিত সময়কাল ব্যাখ্যা করেন। তাঁরা চালকের জন্য প্রতিটি উত্তর লিখে দেন না। প্রস্তুতি চালককে সাক্ষাৎকারের ধরন এবং উপলব্ধ সময় বুঝতে সাহায্য করে।

কিছু প্রশ্ন প্রযুক্তিগত তথ্য সম্পর্কিত যা প্রকাশ করা যায় না। অন্যগুলো চুক্তি বা ব্যক্তিগত বিষয় জড়িত। সাক্ষাৎকার শুরুর আগে যোগাযোগ কর্মীরা সুস্পষ্ট সীমা নির্ধারণে সহায়তা করেন।

ফলাফল কয়েক মিনিটের মধ্যেই পরিকল্পনা বদলে দিতে পারে।

পোডিয়ামে উঠলে দৌড়ের পরে আরও সাক্ষাৎকার ও দাপ্তরিক দায়িত্ব এসে পড়ে। অন্যদিকে, দৌড় থেকে সরে দাঁড়ালে সতর্কতামূলক ও তথ্যভিত্তিক ব্যাখ্যার প্রয়োজন হতে পারে।

শাস্তির কারণেও দলকে চূড়ান্ত ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করতে হতে পারে। বিবৃতি দেওয়ার আগে কর্মীরা আনুষ্ঠানিক সিদ্ধান্ত অনুসরণ করেন। তাঁরা কোনো ঘটনার কারণ সম্পর্কে প্রকৌশলী এবং দলীয় ব্যবস্থাপনার সঙ্গে কথা বলেন। এই প্রক্রিয়াটি প্রতিটি প্রকাশ্য বিবৃতিতে পরস্পরবিরোধী ব্যাখ্যার পরিমাণ কমিয়ে দেয়।

গতি এখনও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সাংবাদিকদের নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে কাজ করতে হয়। দলটির কোনো রকম অনুমান ছাড়া একটি সুস্পষ্ট বার্তা প্রয়োজন। দ্রুত ও ভিত্তিহীন কোনো দাবির চেয়ে নির্ভুল ভাষা বেশি কার্যকর।

জনবার্তার কেন্দ্রবিন্দুতে চালকরাই থাকেন।

ফর্মুলা ১ চালকরা সাক্ষাৎকারের সময় নিজেদের কণ্ঠে কথা বলেন। কোয়ালিফাইং এবং রেসের পর তাদের প্রতিক্রিয়া সমর্থকদের সরাসরি তথ্য দেয়। যোগাযোগ বিভাগ প্রেক্ষাপট ও ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব পালন করে। চালকরা কখনও কখনও কোনো কঠিন ফলাফল নিয়ে আলোচনা করার আগে একটু থামেন। এর আগে স্বাস্থ্য পরীক্ষা এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সংক্রান্ত আলোচনা অনুষ্ঠিত হতে পারে। এরপর যোগাযোগ কর্মীরা সাক্ষাৎকারগুলো পরবর্তী সুবিধাজনক সময়ে নিয়ে যান।

সামঞ্জস্যের জন্য উভয় চালকের কাছ থেকে অভিন্ন উত্তরের প্রয়োজন নেই। প্রত্যেক চালক গাড়িটিকে ভিন্নভাবে অনুভব করেছেন। তবুও দলটি নিশ্চিত প্রযুক্তিগত তথ্যগুলোর একটি নির্ভুল বিবরণ প্রদান করতে পারে।

লর্ডের বৃহত্তর ভূমিকা ব্যবস্থাপনার সাথে যোগাযোগকে সংযুক্ত করে।

প্রভু কাজ করেছেন Mercedes বহু মৌসুম এবং চ্যাম্পিয়নশিপ অভিযান জুড়ে। তার বর্তমান পদে ডেপুটি টিম প্রিন্সিপালের দায়িত্বও অন্তর্ভুক্ত। এই সুযোগ তাকে দলের অগ্রাধিকারগুলো সম্পর্কে একটি বিস্তৃত ধারণা দেয়। যোগাযোগের কাজের মধ্যে ট্র্যাকের বাইরের কর্মচারীরাও অন্তর্ভুক্ত। কারখানার কর্মী, অংশীদার এবং ঊর্ধ্বতন নেতারা গুরুত্বপূর্ণ সপ্তাহান্তে হালনাগাদ তথ্য পান। অভ্যন্তরীণ তথ্যের ক্ষেত্রেও প্রকাশ্য বিবৃতির মতোই সমান যত্ন প্রয়োজন।

পরিচ্ছন্ন সপ্তাহান্তে বিভাগটিকে খুব কমই দেখা যায়। এর কাজ সংগঠিত সাক্ষাৎকার এবং স্পষ্ট হালনাগাদের মাধ্যমে প্রকাশ পায়।

লর্ডের ব্যাখ্যা থেকে বোঝা যায়, পরিকল্পনা কীভাবে সেই সংক্ষিপ্ত জনসমক্ষে উপস্থিতির মুহূর্তগুলোকে সমর্থন করে।

ব্রিফিং প্রতিটি সাক্ষাৎকারকে একটি সুনির্দিষ্ট উদ্দেশ্য প্রদান করে।

প্রতিটি গণমাধ্যমে উপস্থিতির আগে যোগাযোগ বিভাগ পরিকল্পিত বিষয়টি পর্যালোচনা করে। একটি লিখিত প্রতিবেদনের চেয়ে টেলিভিশন সাক্ষাৎকারের জন্য সংক্ষিপ্ত উত্তরের প্রয়োজন হয়। একটি সংবাদ সম্মেলন উভয় চালককে একই সাথে একাধিক গণমাধ্যমের সামনে উপস্থিত করে।

প্রস্তুতির মধ্যে সাম্প্রতিক ক্রীড়া তথ্য এবং সেগুলোকে ঘিরে সম্ভাব্য প্রশ্নগুলো অন্তর্ভুক্ত থাকে। দলটি প্রতিটি উত্তরের জন্য সম্পূর্ণ স্ক্রিপ্ট লিখে দেয় না। চালকরা তাদের নিজস্ব ভাষা ব্যবহার করেন এবং কর্মীরা প্রাসঙ্গিক প্রেক্ষাপট তুলে ধরেন।

দৌড়ের ফলাফল তাৎক্ষণিকভাবে সময়সূচী পরিবর্তন করে দেয়।

চেকার্ড ফ্ল্যাগ ওড়ার কয়েক মিনিটের মধ্যেই রেস-পরবর্তী সাক্ষাৎকার শুরু হয়ে যায়। পোডিয়ামে উঠলে অতিরিক্ত সম্প্রচার ও সংবাদমাধ্যমের দায়িত্ব এসে পড়ে। কেউ রেস থেকে সরে দাঁড়ালে পরিস্থিতি ভিন্ন হয়, কারণ সেক্ষেত্রে ইঞ্জিনিয়ারদের প্রথমে থেমে যাওয়া গাড়িটি থেকে তথ্য সংগ্রহ করতে হয়।

লর্ড ক্রীড়া কর্মসূচির সাথে সেই চাহিদাগুলো সমন্বয় করেন। মিডিয়ার সময়সূচি বাধ্যতামূলক কার্যক্রম বা দলীয় বৈঠক বিলম্বিত করতে পারে না। তাই যোগাযোগ ব্যবস্থা একটি পৃথক ফর্মুলা ১ বিভাগ হিসেবে কাজ না করে ইভেন্টের সময়সূচী অনুসরণ করে।

একটি দলে চালক, প্রকৌশলী এবং ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা অন্তর্ভুক্ত।

প্রভু যোগ দিলেন Mercedes ২০১১ সালে যোগদান করার পর থেকে তিনি ফর্মুলা ১ দলের যোগাযোগ কার্যক্রমের নেতৃত্ব দিচ্ছেন। তার বিভাগ রেস প্রোগ্রাম জুড়ে মিডিয়ার সময়সূচী, ঘোষণা এবং সাক্ষাৎকার পরিচালনা করে। এই কাজের মধ্যে এমন প্রযুক্তিগত বিষয়ও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেগুলোর জন্য প্রকৌশলী এবং দলনেতাদের কাছ থেকে স্পষ্ট ব্যাখ্যার প্রয়োজন হয়।

রেস উইকেন্ডে মিডিয়ার জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট সময় থাকে। ড্রাইভাররা বৃহস্পতিবার, কোয়ালিফাইংয়ের পরে এবং গ্রাঁ প্রি-র পরে কথা বলেন। টেলিভিশন সাক্ষাৎকারগুলো সাধারণত প্রথমে হয়, কারণ সম্প্রচারকারীদের নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে কাজ করতে হয়। খেলার সময়সূচীতে যথেষ্ট সময় থাকলে দীর্ঘ লিখিত সাক্ষাৎকারগুলো পরে দেওয়া যেতে পারে।