একুশ পয়েন্ট নিয়ে গ্রীষ্মকালীন বিরতিতে গিয়েছিলেন হাস।

২০২৬ মৌসুমের এগারো রাউন্ড শেষে হাস সপ্তম স্থানে রয়েছে। অলিভার বেয়ারম্যান আঠারো পয়েন্ট এবং এস্তেবান ওকন তিন পয়েন্ট সংগ্রহ করেছেন। দলটি ষষ্ঠ রাউন্ডের পর থেকে আর কোনো পয়েন্ট অর্জন করতে পারেনি।

চীনে বেয়ারম্যানের পঞ্চম স্থান অপরিবর্তিত রয়েছে Haasএটি ছিল গ্রাঁ প্রি-তে তার সেরা ফলাফল। তিনি অস্ট্রেলিয়ায় উদ্বোধনী রেসেও সপ্তম স্থান অর্জন করেন। এই প্রাথমিক স্কোরগুলোই দলের বর্তমান মোট স্কোরের বেশিরভাগ অংশ তৈরি করেছে।

অস্ট্রেলিয়া ও চীন সবচেয়ে শক্তিশালী সূচনা করেছে।

বেয়ারম্যান অস্ট্রেলিয়ায় সপ্তম স্থান নিয়ে মৌসুম শুরু করেন। এরপর তিনি চাইনিজ স্প্রিন্টে পয়েন্ট অর্জন করে চূড়ান্ত বাছাইপর্বে পৌঁছান। গ্রাঁ প্রি-তে পঞ্চম স্থান অর্জনের মাধ্যমে তার যাত্রা সম্পন্ন হয়। Haasতার সবচেয়ে ফলপ্রসূ সপ্তাহান্ত। চীনের এই ফলাফল বেয়ারম্যানকে ফর্মুলা ওয়ানে তার সর্বোচ্চ স্থান এনে দেয়। তিনি দশম স্থান থেকে শুরু করে চেকার্ড ফ্ল্যাগের আগে পাঁচটি স্থান উপরে উঠে আসেন। Haas মৌসুমের শুরুতে জাপানে আরও একটি পয়েন্ট অর্জন করেছে।

বেয়ারম্যানের আঠারো পয়েন্টের মধ্যে সতেরো পয়েন্টই এসেছে প্রথম দুই রাউন্ড থেকে। এই বিভাজনটিই দেখিয়ে দেয় যে, বর্তমান মোট পয়েন্ট অস্ট্রেলিয়া ও চীনের ওপর কতটা নির্ভরশীল। পরবর্তী রেসগুলো থেকে একই রকম সাফল্য আসেনি।

অভ্যন্তরীণ তুলনা উভয় ক্ষেত্রেই বেয়ারম্যান এগিয়ে আছে।

এগারোটি উইকেন্ড শেষে কোয়ালিফাইং-এ বেয়ারম্যান ওকনের চেয়ে আট-তিন পয়েন্টে এগিয়ে আছেন। তিনি চাইনিজ গ্রাঁ প্রি-র সময় একবার চূড়ান্ত কোয়ালিফাইং সেশনে পৌঁছেছিলেন। ওকন পাঁচবার উদ্বোধনী সেশনেই বাদ পড়েছিলেন, যেখানে বেয়ারম্যান বাদ পড়েন তিনবার। রেসের তুলনামূলক চিত্রে বেয়ারম্যান সাত এবং ওকন চার পয়েন্টে এগিয়ে আছেন। বেয়ারম্যানের মোট পয়েন্ট ছয় গুণ বেশি। এই মৌসুমের বিভিন্ন অংশে উভয় ড্রাইভারকেই ভিন্ন ভিন্ন স্পেসিফিকেশনের গাড়ির সম্মুখীন হতে হয়েছে।

হাঙ্গেরিয়ান গ্রাঁ প্রি-র আগে বেয়ারম্যান ওকনের পক্ষ সমর্থন করেন। তিনি বলেন, কিছু অসামঞ্জস্যপূর্ণ অংশের কারণে মাঝে মাঝে একটি সমান তুলনা করা সম্ভব হয়নি। Haas তার দুটি গাড়ির আপডেটগুলোর তুলনা করার জন্য রেস উইকেন্ডগুলোকে ব্যবহার করেছে।

দুইজন সতীর্থের সংস্পর্শে এসে কঠিন দৌড়টি আরও কঠিন হয়ে ওঠে।

মোনাকো এবং বেলজিয়ামে রেসের শুরুর ল্যাপগুলোতে বেয়ারম্যান ও ওকনের মধ্যে সংঘর্ষ হয়। মোনাকোর সংঘর্ষটি বেয়ারম্যানকে রেস থেকে সরে দাঁড়াতে বাধ্য করে। স্পা-তে তাদের সংঘর্ষটি প্রথম স্টিন্টের সময় আরেকটি বিপত্তি সৃষ্টি করে। জাপানি গ্রাঁ প্রি উইকেন্ডেও বেয়ারম্যান একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার শিকার হন। রেকর্ডকৃত অভিঘাতের মাত্রা ছিল ৫০জি, কিন্তু তিনি অক্ষত অবস্থায় গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসেন। এমনিতেই কঠিন এই ইভেন্টে মেরামতের কাজ আরও বাড়িয়ে দিয়েছিল।

শুরুটা উভয় চালকের জন্যই আরও সমস্যা তৈরি করেছে। অবস্থান হারানোর ফলে পয়েন্টের কাছাকাছি লড়াই করার সুযোগ তাদের কমে গেছে। Haas এছাড়াও বেশ কয়েকটি সপ্তাহান্তে মোতায়েন সংক্রান্ত সমস্যা এবং পেছনের গ্রিপের অসামঞ্জস্যতার কথা জানানো হয়েছে।

টানা পাঁচটি রাউন্ড কোনো পয়েন্ট ছাড়াই অতিবাহিত হলো।

Haas চ্যাম্পিয়নশিপের ষষ্ঠ রাউন্ডে সর্বশেষ গোল করেছিলেন। পরবর্তী পাঁচটি গ্রাঁ প্রি-তে কেউই শীর্ষ দশে স্থান পাননি। প্রতিদ্বন্দ্বীরা এই সময়টিকে মিডফিল্ডে নিজেদের সুবিধা বাড়ানোর জন্য কাজে লাগিয়েছিল। Alpine চল্লিশ পয়েন্ট এগিয়ে থেকে ষষ্ঠ স্থানে রয়েছে। অডি এবং Williams আরও কাছাকাছি পিছনে থাকুন Haasসুতরাং, সপ্তম অবস্থানটি শুরুর দিকের পয়েন্ট এবং নিকটবর্তী দলগুলোর সীমিত পয়েন্ট—উভয়কেই প্রতিফলিত করে।

দলটি উন্নয়নমূলক যন্ত্রাংশ সংযোজন করলেও প্রতিটি সার্কিটে একই রকম ফল পাওয়া যায়নি। চালকরা মাঝে মাঝে বিভিন্ন সেশনের মধ্যে ভিন্ন আচরণের কথা জানিয়েছেন। এই ভিন্নতার কারণে সেটআপের কাজ এবং সরাসরি তুলনা করা জটিল হয়ে পড়েছিল।

বাকি মৌসুমটি জান্ডভোর্টে শুরু হয়।

গ্রীষ্মকালীন বিরতির পর ডাচ গ্রাঁ প্রি দিয়ে ফিরছে ফর্মুলা ১। Haas হাঙ্গেরির আগে অর্জিত একুশ পয়েন্টের মোট স্কোর নিয়েই তারা পৌঁছাবে। পরবর্তী প্রতিটি ফলাফল এই নিশ্চিত স্কোরের সাথে যুক্ত হবে। এই পয়েন্টগুলোর মধ্যে আঠারোটির জন্য বেয়ারম্যানই দায়ী। ওকন তার প্রথম এগারোটি উইকেন্ডের পর তিন পয়েন্ট অর্জন করেছেন। Haas.

বিদ্যমান বাছাইপর্ব ও রেসের রেকর্ডের ভিত্তিতে তাদের অভ্যন্তরীণ তুলনা অব্যাহত রয়েছে।

প্রথম দিকের রেসগুলো প্রমাণ করেছিল যে VF-26 চূড়ান্ত বাছাই পর্ব পর্যন্ত পৌঁছাতে এবং পঞ্চম স্থান অর্জন করতে সক্ষম। পরবর্তী ইভেন্টগুলোতে পারফরম্যান্সে একটি বড় ব্যবধান দেখা যায়। এই বৈপরীত্যপূর্ণ ফলাফলের পর জান্ডভোর্টে সূচির দ্বিতীয় পর্ব শুরু হবে।

প্রথম তিনটি রাউন্ড সবকিছু সরবরাহ করেছে Haas বিন্দু

Haas পরবর্তী পর্ব শুরু হওয়ার আগে অস্ট্রেলিয়া, চীন এবং জাপানে পয়েন্ট অর্জন করেন। বেয়ারম্যান প্রথম দুই রাউন্ডে পয়েন্ট সংগ্রহ করেন, অন্যদিকে ওকন শুরুর দিকে তার মোট পয়েন্ট যোগ করেন। পরবর্তী ইভেন্টগুলো চ্যাম্পিয়নশিপের অবস্থান পরিবর্তন করে দেয়, কিন্তু দলের মোট একুশ পয়েন্ট বাড়াতে পারেনি। বেয়ারম্যানের চীনের সপ্তাহান্তটিই পরিসংখ্যানগতভাবে সবচেয়ে স্পষ্ট শীর্ষবিন্দু হিসেবে রয়ে গেছে। তিনি চূড়ান্ত বাছাই পর্বে পৌঁছে দশম স্থান থেকে শুরু করে পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। এই ফলাফলটি অস্ট্রেলিয়ায় তার সপ্তম স্থান অর্জনের পর আসে। Haas মৌসুমের শুরুতে পরপর গ্রাঁ প্রি স্কোর।

ওকন যোগদান করেছেন Haas দৌড়ের পরে Alpine তার ক্যারিয়ারের পূর্ববর্তী অংশে। তার তিন পয়েন্ট বর্তমান মোট পয়েন্টের একটি ক্ষুদ্র অংশ। ডাচ গ্রাঁ প্রি দিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপ পুনরায় শুরু হওয়ার আগে সম্পন্ন হওয়া এগারোটি রেস উইকেন্ডকে এই তুলনার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

বর্তমান মোট পয়েন্টের বেশিরভাগই বেয়ারম্যানের দখলে।

Oliver Bearman আঠারোটি স্কোর করেছে Haasতার একুশ পয়েন্ট। Esteban Ocon বাকি তিনটিও যোগ করেছেন। কোয়ালিফাইং তুলনাতেও বেয়ারম্যান আটটি সেশনের বিপরীতে তিনটি সেশনে এগিয়ে আছেন। তাদের এগারোটি রেস তুলনার মধ্যে সাতটিতেই তিনি এগিয়ে থেকে শেষ করেছেন।

বিরতির সময় দলটি দশম স্থানে রয়েছে। Alpine ৬১ পয়েন্ট নিয়ে নবম স্থানে রয়েছেন, যা আগেরটির চেয়ে চল্লিশ পয়েন্ট বেশি। Haasচীনে বেয়ারম্যানের পঞ্চম স্থানই দলটির সেরা ফলাফল হিসেবে রয়ে গেছে। Haas পরবর্তী পাঁচটি রেস উইকেন্ড সম্পন্ন করা সত্ত্বেও, ষষ্ঠ রাউন্ডের পর থেকে আর কোনো পয়েন্ট যোগ করতে পারেনি।