أوضح برادلي لورد، رئيس قسم الاتصالات في مرسيدس، كيف يدير الفريق مهامه العامة المتعلقة بسائقيه. ويخطط قسمه لإجراء المقابلات والمؤتمرات الصحفية والتعاون مع الشركاء طوال عطلة نهاية الأسبوع لكل سباق.
يشغل لورد أيضاً منصب نائب رئيس الفريق. يربط هذا الدور المزدوج بين التواصل مع الجمهور والقرارات اليومية للفريق. ويستمر العمل قبل وأثناء وبعد كل سباق جائزة كبرى.
تبدأ عطلة نهاية الأسبوع للسباق قبل وصول السائقين
يُعدّ فريق الاتصالات الجداول الزمنية قبل وصول الفريق إلى حلبة السباق. ويتلقون طلبات من محطات البث، ووسائل الإعلام المكتوبة، وهيئة الفورمولا 1. كما تتطلب مشاركات الشركاء مواعيد محددة. ويحضر السائقون أيضًا اجتماعات هندسية، وجولات استكشافية للحلبة، وجلسات تحضير بدني. ويشغل العمل الإعلامي المساحات المتبقية في ذلك الجدول. وقد يؤثر أي تغيير في اللحظات الأخيرة على عدة أقسام في آن واحد.
لذا، يعمل فريق الاتصالات وفق جدول زمني مشترك، يسجل كل ظهور للسائقين واجتماعاتهم، ويترك وقتاً كافياً للتنقل داخل مجمعات الحلبات الكبيرة.
تتطلب المقابلات المختلفة استعدادات مختلفة
قد تركز المقابلة التلفزيونية على الجلسة الأخيرة. أما المقابلة المطولة، فيمكن أن تتناول مسيرة السائق المهنية أو اهتماماته الشخصية. تتطلب المقابلات الكتابية عادةً إجابات أكثر تفصيلاً. يشرح فريق العمل الموضوع والمدة المتوقعة قبل كل محادثة، ولا يكتبون جميع الإجابات نيابةً عن السائق. يساعد التحضير السائق على فهم شكل المقابلة والوقت المتاح.
تتضمن بعض الأسئلة معلومات تقنية لا يمكن مشاركتها، بينما تتعلق أسئلة أخرى بعقود أو أمور خاصة. ويساعد فريق الاتصالات في وضع حدود واضحة قبل بدء المقابلة.
يمكن للنتائج أن تغير الخطة في غضون دقائق
يُتيح التتويج مزيداً من المقابلات والواجبات الرسمية بعد السباق. وقد يتطلب الانسحاب تقديم تفسيرات دقيقة ومفصلة.
قد تؤدي العقوبات أيضًا إلى تأخير صدور النتيجة النهائية. يلتزم الموظفون بالقرارات الرسمية قبل إصدار أي بيان، ويتواصلون مع المهندسين وإدارة الفريق لبحث أسباب الحادث. هذه العملية تقلل من تضارب التفسيرات في جميع البيانات العامة.
لا تزال السرعة مهمة لأن الصحفيين يعملون ضمن مواعيد نهائية ضيقة. يحتاج الفريق إلى رسالة واضحة دون تخمين. اللغة الدقيقة أكثر فائدة من الادعاءات السريعة غير المدعومة.
لا تزال المحركات محور الرسالة العامة
يتحدث سائقو الفورمولا 1 بأصواتهم الحقيقية خلال المقابلات. وتُتيح ردود أفعالهم للجماهير معلومات مباشرة بعد التجارب التأهيلية والسباقات. ويُوفر قسم الاتصالات السياق والتنظيم اللازمين. وقد يتوقف السائقون أحيانًا قبل مناقشة نتيجة صعبة، حيث قد تُجرى الفحوصات الطبية وجلسات التقييم الفني أولًا. ثم يُؤجل فريق الاتصالات المقابلات إلى وقت لاحق.
لا يتطلب الاتساق إجابات متطابقة من كلا السائقين. فقد اختبر كل سائق السيارة بشكل مختلف. ومع ذلك، يمكن للفريق تقديم سرد دقيق واحد للحقائق الفنية المؤكدة.
يربط دور لورد الأوسع نطاقاً بين التواصل والإدارة
لقد عمل اللورد مع Mercedes على مدار مواسم عديدة وحملات بطولات. يشمل منصبه الحالي مهام نائب مدير الفريق، مما يمنحه رؤية شاملة لأولويات الفريق. كما تشمل مهام التواصل الموظفين خارج حلبة السباق، حيث يتلقى موظفو المصنع والشركاء وكبار القادة تحديثات خلال عطلات نهاية الأسبوع المهمة. وتتطلب المعلومات الداخلية نفس القدر من العناية التي تُبذل في البيانات العامة.
نادراً ما يكون القسم مرئياً خلال عطلة نهاية أسبوع نظيفة. يظهر عمله من خلال المقابلات المنظمة والتحديثات الواضحة.
يوضح شرح لورد مدى أهمية التخطيط في دعم تلك اللحظات العامة القصيرة.
تُحدد جلسات الإحاطة الغرض من كل مقابلة
يراجع فريق الاتصالات الموضوع المُخطط له قبل كل ظهور إعلامي. تتطلب المقابلة التلفزيونية إجابات أقصر من المقال الصحفي. كما أن المؤتمر الصحفي يضع كلا السائقين أمام عدة وسائل إعلامية في آن واحد.
يشمل التحضير حقائق رياضية حديثة والأسئلة المحتملة المتعلقة بها. لا يكتب الفريق نصًا كاملاً لكل إجابة. يحتفظ السائقون بلغتهم الخاصة بينما يقدم الطاقم السياق المناسب.
تؤدي نتيجة السباق إلى تغيير الجدول الزمني فوراً
تبدأ المقابلات بعد السباق بدقائق من رفع العلم المتقلب. ويترتب على الصعود إلى منصة التتويج مهام إضافية للبث والصحافة. أما الانسحاب فيخلق تسلسلاً مختلفاً لأن المهندسين يحتاجون أولاً إلى معلومات من السيارة المتوقفة.
ينسق لورد هذه المتطلبات مع البرنامج الرياضي. ولا يمكن أن يؤدي الجدول الزمني الإعلامي إلى تأخير الإجراءات الإلزامية أو اجتماعات الفريق. ولذلك، يتبع التواصل الجدول الزمني للحدث بدلاً من أن يعمل كقسم منفصل خاص بالفورمولا 1.
تضم إحدى المجموعات السائقين والمهندسين وكبار الموظفين
انضم اللورد Mercedes في عام 2011، ويتولى الآن قيادة قسم الاتصالات لفريق الفورمولا 1. يتولى قسمه مسؤولية جداول البث الإعلامي والإعلانات والمقابلات خلال برنامج السباق. كما يشمل عمله مواضيع فنية تتطلب شروحات واضحة من المهندسين وقادة الفرق.
تُتيح عطلات نهاية الأسبوع للسباقات عدة فترات إعلامية محددة. يتحدث السائقون يوم الخميس، بعد التصفيات، وبعد سباق الجائزة الكبرى. عادةً ما تُجرى المقابلات التلفزيونية أولاً لأن القنوات التلفزيونية تعمل وفق مواعيد نهائية محددة. ويمكن إجراء مقابلات كتابية أطول لاحقاً عندما يسمح الجدول الزمني للفعاليات الرياضية بوقت كافٍ.
لا توجد تعليقات