Șeful departamentului de comunicare al Mercedes, Bradley Lord, a explicat cum gestionează echipa îndatoririle publice legate de piloții săi. Departamentul său planifică interviuri, conferințe de presă și colaborarea cu partenerii pe parcursul fiecărui weekend de cursă.
Lord ocupă și funcția de director adjunct al echipei. Acest rol combinat conectează comunicarea publică cu deciziile zilnice ale echipei. Munca continuă înainte, în timpul și după fiecare Mare Premiu.
Un weekend de curse începe înainte de sosirea piloților
Personalul de comunicare pregătește programele înainte ca echipa să ajungă pe circuit. Aceștia primesc solicitări de la radiodifuzori, presa scrisă și Formula 1. Aparițiile partenerilor au nevoie și de ore fixe. Piloții participă, de asemenea, la întâlniri de inginerie, la prezentări pe pistă și la sesiuni de pregătire fizică. Munca media ocupă spațiile rămase în acel program. O modificare târzie poate afecta mai multe departamente simultan.
Prin urmare, echipa de comunicare lucrează pe baza unui program comun. Aceasta înregistrează fiecare apariție și întâlnire cu piloții. De asemenea, lasă suficient timp pentru deplasările în interiorul complexelor mari de circuite.
Interviuri diferite necesită o pregătire diferită
Un interviu televizat se poate concentra pe ultima sesiune. Un interviu mai lung poate discuta cariera sau interesele personale ale unui șofer. Interviurile scrise necesită adesea răspunsuri mai detaliate. Personalul explică subiectul și durata așteptată înainte de fiecare conversație. Nu scrie fiecare răspuns pentru șofer. Pregătirea îl ajută pe șofer să înțeleagă formatul și timpul disponibil.
Unele întrebări se referă la informații tehnice care nu pot fi partajate. Altele implică contracte sau chestiuni private. Personalul de comunicare ajută la stabilirea unor limite clare înainte de începerea interviului.
Rezultatele pot schimba planul în câteva minute
Un podium creează mai multe interviuri și îndatoriri oficiale după cursă. O retragere poate necesita explicații factuale atente.
Penalizările pot, de asemenea, să țină echipa în așteptarea rezultatului final. Personalul respectă deciziile oficiale înainte de a emite o declarație. Aceștia discută cu inginerii și conducerea echipei despre cauza unui incident. Acest proces reduce explicațiile contradictorii din fiecare declarație publică.
Viteza contează în continuare, deoarece jurnaliștii lucrează cu termene limită imediate. Echipa are nevoie de un mesaj clar, fără a ghici. Un limbaj precis este mai util decât o afirmație rapidă și nefondată.
Șoferii rămân în centrul mesajului public
Piloții de Formula 1 vorbesc cu propriile voci în timpul interviurilor. Reacțiile lor oferă suporterilor informații directe după calificări și curse. Departamentul de comunicare oferă context și organizare. Piloții fac uneori pauze înainte de a discuta un rezultat dificil. Controalele medicale și sesiunile de debriefing ale inginerilor pot avea loc mai întâi. Personalul de comunicare mută apoi interviurile într-o perioadă ulterioară disponibilă.
Consecvența nu necesită răspunsuri identice din partea ambilor șoferi. Fiecare șofer a experimentat mașina în mod diferit. Echipa poate totuși oferi o relatare exactă a faptelor tehnice confirmate.
Rolul mai amplu al lui Lord leagă comunicarea cu managementul
Domnul a lucrat cu Mercedes de-a lungul multor sezoane și campanii de campionat. Poziția sa actuală include atribuții de director adjunct al echipei. Acest acces îi oferă o perspectivă largă asupra priorităților echipei. Munca de comunicare include și angajații din afara pistei. Personalul fabricii, partenerii și liderii seniori primesc actualizări în weekendurile importante. Informațiile interne necesită aceeași atenție ca și declarațiile publice.
Departamentul este rareori vizibil într-un weekend curat. Munca sa reiese prin interviuri organizate și actualizări clare.
Explicația lui Lord arată cât de mult susține planificarea acele scurte momente publice.
Ședințele informative oferă fiecărui interviu un scop bine definit
Grupul de comunicare analizează subiectul planificat înainte de fiecare apariție în presă. Un interviu televizat necesită răspunsuri mai scurte decât un articol scris. O conferință de presă îi prezintă, de asemenea, pe ambii șoferi în fața mai multor publicații simultan.
Pregătirea include fapte sportive recente și posibilele întrebări legate de acestea. Echipa nu scrie un scenariu complet pentru fiecare răspuns. Piloții își păstrează propriul limbaj, în timp ce personalul oferă contextul relevant.
Rezultatul unei curse modifică imediat programul
Interviurile de după cursă încep la câteva minute după steagul în carouri. Un podium aduce sarcini suplimentare de transmisie și presă. O abandonare creează o secvență diferită, deoarece inginerii au nevoie mai întâi de informații de la mașina oprită.
Lord coordonează aceste cerințe cu programul sportiv. Programul presei nu poate amâna procedurile obligatorii sau ședințele de echipă. Prin urmare, comunicarea urmează calendarul evenimentului, în loc să funcționeze ca un departament separat de Formula 1.
Un grup cuprinde șoferi, ingineri și personal superior
Domnul s-a alăturat Mercedes în 2011 și acum conduce activitatea de comunicare a echipei de Formula 1. Departamentul său se ocupă de programul media, anunțuri și interviuri pe parcursul programului de curse. Munca include și subiecte tehnice care necesită explicații clare din partea inginerilor și a liderilor de echipă.
Weekendul de curse creează mai multe perioade fixe dedicate presei. Piloții vorbesc joia, după calificări și după Marele Premiu. Interviurile televizate au loc de obicei primele, deoarece crainiștii lucrează cu termene limită imediate. Interviuri scrise mai lungi pot urma atunci când programul sportiv lasă suficient timp.
Fara comentarii