メルセデスの広報責任者であるブラッドリー・ロード氏は、チームがドライバーに関する広報活動をどのように管理しているかを説明した。彼の部署は、各レース週末を通して、インタビュー、記者会見、パートナーとの連携活動を計画している。
ロード氏は副チーム代表も兼任している。この兼任の役割は、広報活動と日々のチーム運営上の意思決定を結びつけるものだ。その業務は、グランプリ開催前、開催中、開催後を通して継続される。
レースウィークエンドはドライバーが到着する前から始まっている。
広報担当者は、チームがサーキットに到着する前にスケジュールを作成します。彼らは放送局、新聞社、F1本部から依頼を受けます。パートナー企業のイベント出演にも時間的な制約があります。ドライバーはエンジニアリング会議、コースウォーク、体力トレーニングにも参加します。残りの時間はメディア対応に費やされます。直前の変更は複数の部署に同時に影響を及ぼす可能性があります。
そのため、広報チームは共有スケジュールに基づいて業務を行っている。ドライバーの出演やミーティングはすべて記録し、大規模なサーキット施設内での移動時間も十分に確保している。
面接の種類によって必要な準備は異なります。
テレビインタビューでは、直近のセッションに焦点を当てることが多い。より長いインタビューでは、ドライバーの経歴や個人的な趣味について話すこともある。書面によるインタビューでは、より詳細な回答が求められることが多い。スタッフは、各インタビューの前にテーマと所要時間について説明する。スタッフがドライバーのためにすべての回答を代筆するわけではない。事前の準備は、ドライバーがインタビューの形式と所要時間を理解するのに役立つ。
質問の中には、公開できない技術情報に関するものもあれば、契約や個人的な事柄に関するものもある。広報担当者は、インタビュー開始前に明確な範囲を設定するようサポートする。
結果によっては、数分以内に計画が変わる可能性があります。
表彰台に立つと、レース後にインタビューや公式な業務が増える。一方、引退の場合は、慎重な事実説明が必要となる。
ペナルティによって、チームは最終結果を待たされる場合もある。スタッフは声明を発表する前に、公式の決定に従う。事故の原因について、エンジニアやチームマネジメントと協議する。このプロセスにより、あらゆる公式声明における説明の矛盾を減らすことができる。
ジャーナリストは締め切りに追われているため、スピードは依然として重要です。チームは推測に頼らず、明確なメッセージを必要としています。根拠のない主張を性急に伝えるよりも、正確な言葉遣いの方がはるかに有益です。
ドライバーは依然として公共メッセージの中心的存在である
F1ドライバーはインタビューで自らの言葉で語ります。予選やレース後の彼らの反応は、ファンに直接的な情報を提供します。広報部は、背景情報や構成を提供します。ドライバーは、難しい結果について話す前に少し間を置くことがあります。メディカルチェックやエンジニアリングの報告会が先に行われる場合もあります。その場合、広報スタッフはインタビューを後日都合の良い時間に調整します。
一貫性を保つために、両ドライバーが全く同じ回答をする必要はない。ドライバーそれぞれが車の挙動を異なって感じていた。それでもチームは、確認済みの技術的事実について、正確な説明を一つ提供することができる。
ロードのより広い役割は、コミュニケーションと経営を結びつける
主は Mercedes 長年にわたり、数々のシーズンやチャンピオンシップ争いに携わってきた。現在の役職には、副チーム代表としての職務も含まれている。この立場から、チームの優先事項を幅広く把握することができる。コミュニケーション業務には、サーキットを離れている従業員への対応も含まれる。ファクトリースタッフ、パートナー、そして上級幹部には、重要な週末に最新情報が提供される。内部情報は、公式発表と同様に、細心の注意を払って取り扱う必要がある。
この部署は、閑散とした週末にはめったに人目に触れることはない。その活動は、組織的なインタビューや明確な情報発信を通してのみ知られる。
ロード氏の説明は、そうした短い公の場を支えるための綿密な計画がいかに重要であるかを示している。
ブリーフィングは、すべてのインタビューに明確な目的を与える。
広報チームは、メディア出演前に毎回、予定されているテーマを精査する。テレビインタビューでは、記事よりも短い回答が求められる。また、記者会見では、両ドライバーが一度に複数のメディアの前に立つことになる。
準備には、最近のスポーツに関する事実と、それに関連する想定される質問が含まれます。チームはすべての回答について完全な台本を作成するわけではありません。ドライバーは自身の言葉遣いを維持し、スタッフが関連する背景情報を提供します。
レース結果によってスケジュールが即座に変更される
レース後のインタビューは、チェッカーフラッグが振られてから数分以内に始まる。表彰台に上がれば、放送や報道関係の仕事が増える。リタイアの場合は、エンジニアがまず停止した車両から情報を得る必要があるため、手順が異なってくる。
ロード氏は、これらの要求を競技プログラムと調整する。メディアのスケジュールは、義務的な手続きやチームミーティングを遅らせることはできない。そのため、コミュニケーションは独立したF1部門として運営されるのではなく、イベントのタイムテーブルに沿って行われる。
1つのグループには、運転手、エンジニア、上級職員が含まれます。
主は加わった Mercedes 2011年に入社し、現在はF1チームの広報業務を統括している。彼の部署は、レースプログラム全体にわたるメディアスケジュール、発表、インタビューなどを担当している。また、エンジニアやチームリーダーによる明確な説明が必要な技術的な事項についても業務を行っている。
レースウィークエンドには、メディア対応のための決まった期間がいくつか設けられる。ドライバーは予選後とグランプリ終了後の木曜日にインタビューに応じる。テレビ局は締め切りに追われているため、通常はテレビインタビューが最初に行われる。スポーツのスケジュールに余裕があれば、より長時間の書面インタビューが行われることもある。
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