Хаас завърши двудневни тестове от Формула 1 на пистата Фуджи Спийдуей в Япония. Шо Цубой караше във вторник, преди Нирей Фукузуми да поеме управлението в сряда. И двамата пилоти тичаха пред привърженици, събрани на главната трибуна.
Събитието беше друга част от техническото партньорство между Haas и Toyota Gazoo Racing. В него се използваше по-стар автомобил на Haas съгласно правилата за тестване на Формула 1. Този формат осигури реално време на пистата, без да се засяга текущата програма на шампионата.
Цубой пристигна с богат опит от водещите национални шампионати на Япония. Фукузуми донесе различен опит от Super Formula и Super GT. Двата им дни свързваха японските състезателни таланти с активен отбор от Формула 1.
Две японски кариери срещат една и съща кола
Цубой е един от най-успешните активни пилоти в японския моторен спорт. Той е спечелил четири титли в Super GT в най-високия клас GT500. Той също така си осигури шампионата в Super Formula за 2024 г. след постоянен сезон.
Появата на Фуджи не беше първият опит на Цубой с Haas. Той вече е карал за отбора по време на друг частен тест. Този по-ранен пробег направи процедурите на колата по-познати.
Фукузуми влезе в теста със собствен силен рекорд в Япония. Той спечели шампионата Super GT GT300 през сезон 2019. Той също така редовно се е състезавал в Super Formula срещу много водещи японски пилоти.
Сряда даде на Фукузуми първата му възможност да кара болид от Формула 1. Тази стъпка донесе много по-голяма спирачна сила и аеродинамично сцепление. Дългата права на Фуджи също го изложи на продължително ускорение от Формула 1.
Фуджи представи програмата на японските поддръжници
Пистата Фуджи Спийдуей има дълга връзка с международните и японските състезания. Пистата е била домакин на Гран При на Япония във Формула 1. Модерното ѝ оформление съчетава много дълга права с техничен финален сектор.
Началният завой следва един от най-дългите участъци с пълна газ в моторните спортове. Пилотите пристигат там с висока скорост и силно изискване за спиране. Тази последователност предоставя директно сравнение между увереност и контрол на спирачките.
Последната част от обиколката използва по-бавни завои и променящи се наклони. Сцеплението е от значение, защото всеки изход влияе върху следващото кратко ускорение. Чистият последен изход пренася скоростта на главната права.
Привържениците можеха да наблюдават и двамата пилоти от трибуните по време на програмата. Тази публична обстановка отделяше събитието от затворения ден за разработка. Това също така даде на феновете на Toyota директен поглед върху партньорството.
По-старата кола все още осигурява сериозна работа
Тестването с предишен автомобил дава на пилотите скоростта на съвременната Формула 1. Кормилното управление, спирачките и аеродинамичното натоварване остават далеч над повечето други категории. По-дългите писти също показват как физическото усилие се натрупва по време на сесията.
Инженерите на Haas получиха коментари от двама пилоти в последователни дни. Всеки пилот описа баланса на автомобила през едни и същи завои. Различните описания често разкриват полезни подробности за поведението на автомобила.
Пилотите също така практикуват процедурите, свързани с участието във Формула 1. Те включват настройки на волана, излизания от боксовете и комуникация с инженерите. Тази рутина е трудно да се възпроизведе напълно в друга състезателна категория.
Цубой и Фукузуми изпълняваха отделни програми в последователни дни. Всеки пилот работеше с инженерите на Haas около една и съща трасе Fuji. И двамата си тръгнаха от събитието с изминати километри от Формула 1.
Връзката между Haas и Toyota продължава да се развива
Haas и Toyota обявиха техническото си партньорство през сезон 2024. Toyota Gazoo Racing допринася с експертиза, съоръжения и подкрепа за развитието. Haas предлага достъп до активна среда на Формула 1.
Частните тестове се превърнаха в най-видимата част от това взаимоотношение. Те създават възможности за пилоти, свързани със състезателната система на Toyota. Haas също така получава допълнителни възможности от опитни професионални пилоти.
Партньорството не променя позицията на Haas като конструктор във Формула 1. То дава на отбора друг път за техническо и спортно сътрудничество. Fuji разположи тази работа в рамките на вътрешния пазар на Toyota.
Цубой и Фукузуми напуснаха събитието с различни лични постижения. Цубой добави още един ден към опита си във Формула 1. Фукузуми завърши първия си старт във Формула 1 в кариерата.
Японските пилоти натрупаха километри от Формула 1 у дома
Япония вече има силни професионални шампионати извън Формула 1. Автомобилите от Super Formula изискват висока скорост и прецизен аеродинамичен контрол. Super GT добавя трафик, екипна работа и дълги състезателни периоди.
Тестът Фуджи свързва тези местни умения с машините на Формула 1. Той възнаграждава постиженията в Япония с реално време на пистата. И двамата пилоти са се включили в програмата след значителни кариери в родината си.
Привърженици изпълниха трибуните по време на публичното бягане. Феновете видяха как японските пилоти се движат с инженерите на Haas от близко разстояние. Тази картина направи техническото партньорство по-лесно за разбиране.
Хаас завърши теста с две завършени пилотски програми във Фуджи. Цубой затвърди съществуващата си връзка с отбора. Фукузуми добави важно ново преживяване към кариерата си.
Без коментари