Показани са 16 легенди
От вундеркинда в картинга на Стивънидж до най-статистически доминиращия пилот в историята на Формула 1, Хамилтън изравни седемте титли на Шумахер през 2020 г. и пренастрои почти всички рекорди за победи, полпозишъни и подиуми.
Архитектът на модерната династия на Ферари. Пет поредни титли между 2000 и 2004 г. предефинираха какво може да постигне едно партньорство между пилот и екип, с безмилостна работна етика и инженерен принос.
Спечели пет световни титли с четири различни производителя, когато състезанията рутинно убиваха звездите му. Неговото участие на Нюрбургринг през 1957 г. - 22 секунди изоставане 10 обиколки преди края - остава най-великото единично представяне досега.
Най-младият победител в историята на състезанието - на 18 години, Верстапен превърна суровата агресия в хирургическа прецизност. Сезон RB19 през 2023 г. - 19 победи от 22 - е най-доминиращият единичен сезон в историята.
Четири поредни титли с Ред Бул направиха Фетел най-младият четирикратен шампион. Състезател от миналото с енциклопедична любов към историята на спорта и откровен глас за неговото бъдеще.
Наричан „Професорът“ заради пресметливия си и пестелив на гуми стил, който му донесе четири титли в три отбора. Интелектуалният противовес на инстинкта на Сена.
Мистичен в една-единствена квалификационна обиколка, свиреп в дъжда и емоционалното сърце на цяла нация. Съперничеството на Сена с Прост определи Формула 1 в края на 80-те години преди Имола през 1994 г.
Трикратен шампион, който се отказа от състезанието си след смъртта на съотборника си Франсоа Север. Прекара следващите 50 години в борба за безопасност на пистата.
Завърна се от почти фаталния пожар на Нюрбургринг само шест седмици по-късно, за да се бори за титлата през 1976 г. Безмилостен инженер-пилот, който по-късно преобрази Mercedes в суперсила от хибридната ера.
Прекрати маневрата на Шумахер във Ферари с две поредни титли на Renault, след което прекара две десетилетия в преследване на трета. Всеобщо оценяван от колегите си като най-завършения състезател на своето поколение.
Безгрижен, скромен и безмилостно бърз във всичко, което караше - включително Инди 500 през 1965 г. Загинал в състезание от Формула 2 в Хокенхайм през 1968 г., легендата за него само расте оттогава.
Единственият пилот, когото Михаел Шумахер открито посочи като съперник, когото уважава най-много. Двукратен шампион със сребърно отличие Макларън-Мерцедес, с почти фатална катастрофа в Аделаида през 1995 г., която е част от легендата му.
Мустакати, ипотекирани с къщата, олицетворение на решителност. Уилямсът от 1992 г. беше най-технологично напредналият автомобил на своята епоха - и Мансел го караше сякаш го е откраднал.
Надигра Хамилтън в мисленето и борбата през един незабравим сезон 2016, след което си тръгна пет дни след като вдигна трофея. Най-чистото отпадане в историята на Формула 1.
Леденият човек. Титла през 2007 г. в първия му сезон във Ферари, рекордна продължителност на кариерата и нефилтрирана култова личност, която падокът никога няма да замени.
Шест победи в седем състезания в началото на 2009 г. донесоха приказката на Brawn до шампионска титла. Копринено гладък стилист с най-доброто усещане за мокро време на своето поколение.
„Ако вече не се стремиш към съществуваща празнина, вече не си състезател.“
„Все още чувствам, че мога да се представя на най-високо ниво, така че защо да спирам?“
„Нямам идоли. Възхищавам се на работата, всеотдайността и компетентността.“
„Рекордите са за да бъдат чупени.“
„Нямам време за никого, който не уважава този спорт.“
„За да постигнеш нещо в тази игра, трябва да си готов да се луташ на границата на бедствието.“