Haas je na dirkališču Fuji Speedway na Japonskem opravil dvodnevne teste Formule 1. Sho Tsuboi je vozil v torek, v sredo pa je volan prevzel Nirei Fukuzumi. Oba dirkača sta tekla pred navijači, zbranimi na glavni tribuni.
Dirka je bila še en del tehničnega partnerstva med Haasom in Toyota Gazoo Racing. Uporabljen je bil starejši Haasov dirkalnik po pravilih testiranja Formule 1. Ta format je omogočil realen čas na stezi, ne da bi to vplivalo na trenutni program prvenstva.
Tsuboi je prišel z bogatimi izkušnjami iz vodilnih domačih prvenstev na Japonskem. Fukuzumi je prinesel drugačno ozadje iz Super Formule in Super GT. Njuna dva dni sta povezala japonske dirkaške talente z aktivno ekipo Formule 1.
Dve japonski karieri srečata isti avto
Tsuboi je eden najuspešnejših aktivnih voznikov v japonskem motošportu. Osvojil je štiri naslove Super GT v najvišjem razredu GT500. Po dosledni sezoni si je zagotovil tudi naslov prvaka Super Formule 2024.
Nastop na Fujiju ni bila Tsuboijeva prva izkušnja s Haasom. Za ekipo je že vozil na drugem zasebnem testu. Zaradi teh prejšnjih prevoženih kilometrov so se postopki avtomobila bolj spoznali.
Fukuzumi se je na test podal z lastnim odličnim rezultatom na Japonskem. V sezoni 2019 je osvojil prvenstvo Super GT GT300. Redno je tekmoval tudi v Super Formuli proti številnim vodilnim japonskim voznikom.
V sredo je Fukuzumi prvič zapeljal v dirkalnik Formule 1. Ta korak je prinesel veliko večjo zavorno silo in aerodinamični oprijem. Dolga ravnina na Fujiju ga je izpostavila tudi stalnemu pospeševanju Formule 1.
Fuji je program predstavil japonskim podpornikom
Dirkališče Fuji Speedway ima dolgoletne povezave z mednarodnimi in japonskimi dirkami. Na tem dirkališču je bila prej dirka za Veliko nagrado Japonske v Formuli 1. Njegova moderna postavitev združuje zelo dolgo ravnino s tehnično zahtevnim zadnjim sektorjem.
Uvodni ovinek sledi enemu najdaljših odsekov s polnim plinom v motošportu. Vozniki tja prispejo z veliko hitrostjo in močno potrebo po zaviranju. To zaporedje omogoča neposredno primerjavo med samozavestjo in nadzorom zaviranja.
Zadnji del kroga uporablja počasnejše ovinke in spreminjajoče se naklone. Oprijem je pomemben, saj vsak izvoz vpliva na naslednji kratek pospešek. Čist zadnji izvoz nato prenese hitrost na glavno ravnino.
Navijači so lahko med programom oba voznika spremljali s tribun. Ta javni prostor je dogodek ločil od zaprtega razvojnega dne. To je Toyotinim privržencem omogočilo tudi neposreden vpogled v partnerstvo.
Starejši avto še vedno opravlja resno delo
Testiranje s prejšnjim dirkalnikom daje voznikom hitrost sodobne Formule 1. Krmiljenje, zavore in aerodinamična obremenitev ostajajo daleč pred večino drugih kategorij. Daljše vožnje prav tako kažejo, kako se fizični napor povečuje med seanso.
Haasovi inženirji so v zaporednih dneh prejeli komentarje dveh voznikov. Vsak voznik je opisal ravnotežje avtomobila skozi iste ovinke. Različni opisi pogosto razkrijejo koristne podrobnosti o obnašanju avtomobila.
Vozniki vadijo tudi postopke, ki spremljajo vožnjo Formule 1. Sem spadajo nastavitve volana, izhodi iz boksov in komunikacija z inženirji. To rutino je težko v celoti ponoviti v drugi dirkaški kategoriji.
Tsuboi in Fukuzumi sta dva zaporedna dneva izvedla ločena programa. Vsak voznik je sodeloval s Haasovimi inženirji na isti stezi Fuji. Oba sta dirko zapustila z opravljenimi kilometri Formule 1.
Sodelovanje med Haasom in Toyoto se še naprej krepi
Haas in Toyota sta v sezoni 2024 napovedala tehnično partnerstvo. Toyota Gazoo Racing prispeva strokovno znanje, objekte in razvojno podporo. Haas ponuja dostop do aktivnega okolja Formule 1.
Zasebni testi so postali najbolj viden del tega odnosa. Ustvarjajo priložnosti za voznike, povezane s Toyotinim dirkaškim sistemom. Haas si pridobi tudi dodatno mrežo izkušenih profesionalnih voznikov.
Partnerstvo ne spreminja položaja Haasa kot konstruktorja Formule 1. Ekipi daje še eno pot za tehnično in športno sodelovanje. Fuji je to delo umestil na domači trg Toyote.
Tsuboi in Fukuzumi sta dirko zapustila z različnimi osebnimi mejniki. Tsuboi je svoji izkušnji v Formuli 1 dodal še en dan. Fukuzumi je opravil prvo vožnjo Formule 1 v svoji karieri.
Japonski dirkači so doma nabirali kilometre Formule 1
Japonska že ima močna profesionalna prvenstva zunaj Formule 1. Dirkači Super Formule zahtevajo visoko hitrost in natančen aerodinamični nadzor. Super GT dodaja promet, ekipno delo in dolge dirke.
Test Fuji je te domače spretnosti povezal s stroji Formule 1. Dosežke na Japonskem je nagradil z dejanskim časom na stezi. Oba voznika sta se v program uvrstila po obsežnih karierah doma.
Med javnim preizkušanjem so navijači napolnili tribuno. Navijači so od blizu videli japonske voznike, ki so se pomerili s Haasovimi inženirji. Ta podoba je olajšala razumevanje tehničnega partnerstva.
Haas je testno obdobje zaključil z dvema zaključenima vozniškima programoma pri Fujiju. Tsuboi je okrepil obstoječo povezavo z ekipo. Fukuzumi je svoji karieri dodal pomembno novo izkušnjo.
Brez komentarja