Haas, Japonya'daki Fuji Pisti'nde iki günlük Formula 1 testini tamamladı. Salı günü Sho Tsuboi direksiyona geçerken, Çarşamba günü Nirei Fukuzumi görevi devraldı. Her iki pilot da ana tribünde toplanan taraftarların önünde sürüş yaptı.
Bu etkinlik, Haas ve Toyota Gazoo Racing arasındaki teknik ortaklığın bir başka parçasını oluşturdu. Formula 1 test kuralları kapsamında eski bir Haas aracı kullanıldı. Bu format, mevcut şampiyona programını etkilemeden gerçek pist deneyimi sağladı.
Tsuboi, Japonya'nın önde gelen yerel şampiyonalarından edindiği kapsamlı deneyimle geldi. Fukuzumi ise Super Formula ve Super GT'den farklı bir geçmişe sahipti. İki gün süren bu buluşma, Japon yarış yeteneklerini aktif bir Formula 1 takımıyla bir araya getirdi.
İki Japon kariyer aynı arabayla karşılaşıyor.
Tsuboi, Japon motor sporlarında aktif olarak yarışan en başarılı sürücülerden biridir. En üst düzey GT500 sınıfında dört Super GT şampiyonluğu kazandı. Ayrıca istikrarlı bir performans sergileyerek 2024 Super Formula şampiyonluğunu da elde etti.
Fuji'deki görünüm, Tsuboi'nin bir Haas ile ilk deneyimi değildi. Daha önce başka bir özel test sırasında takım için sürüş yapmıştı. Bu önceki deneyim, aracın çalışma prensiplerini daha tanıdık hale getirmişti.
Fukuzumi, Japonya'daki güçlü geçmişiyle bu teste katıldı. 2019 sezonunda Super GT GT300 şampiyonluğunu kazandı. Ayrıca birçok önde gelen Japon sürücüye karşı Super Formula'da düzenli olarak yarıştı.
Çarşamba günü Fukuzumi, Formula 1 aracını kullanma fırsatını ilk kez yakaladı. Bu adım, çok daha yüksek frenleme gücü ve aerodinamik yol tutuşu sağladı. Fuji'nin uzun düzlüğü de onu sürekli Formula 1 ivmelenmesine maruz bıraktı.
Fuji programı Japon taraftarlarının önüne koydu.
Fuji Speedway'in uluslararası ve Japon yarışlarıyla uzun bir bağlantısı var. Pist daha önce Formula 1'de Japonya Grand Prix'sine ev sahipliği yapmıştı. Modern düzeni, çok uzun bir düzlüğü teknik bir son sektörle birleştiriyor.
Açılış virajı, motor sporlarının en uzun tam gaz bölümlerinden birinin ardından geliyor. Sürücüler buraya yüksek hızla ve yoğun frenleme ihtiyacıyla ulaşıyorlar. Bu sıralama, güven ve frenleme kontrolü arasında doğrudan bir karşılaştırma sağlıyor.
Pistin son bölümü daha yavaş virajlar ve değişen eğimler içeriyor. Her viraj çıkışı bir sonraki kısa ivmelenmeyi etkilediği için yol tutuşu önemlidir. Temiz bir son viraj çıkışı, ana düzlüğe hızı korur.
Destekçiler, program boyunca tribünlerden her iki sürücüyü de izleyebiliyordu. Bu halka açık ortam, etkinliği kapalı bir geliştirme gününden ayırıyordu. Ayrıca Toyota takipçilerine ortaklığa doğrudan bir bakış açısı sağlıyordu.
Eski bir araba hala ciddi işler yapmaya devam ediyor.
Önceki bir araçla yapılan testler, sürücülere modern Formula 1'in hızını sunuyor. Direksiyon, frenler ve aerodinamik yük, diğer birçok kategoriye göre çok daha üstün kalıyor. Daha uzun sürüşler ayrıca, bir seans boyunca fiziksel eforun nasıl arttığını da gösteriyor.
Haas mühendisleri, art arda iki gün boyunca iki sürücüden geri bildirim aldı. Her iki sürücü de aracın aynı virajlardaki dengesini anlattı. Farklı açıklamalar genellikle aracın davranışı hakkında faydalı ayrıntılar ortaya koyuyor.
Sürücüler ayrıca Formula 1 yarışına dair prosedürleri de uyguluyorlar. Bunlar arasında direksiyon ayarları, pit çıkışları ve mühendislerle iletişim yer alıyor. Bu rutini başka bir yarış kategorisinde tamamen yeniden oluşturmak zor.
Tsuboi ve Fukuzumi, birbirini takip eden günlerde ayrı programları tamamladılar. Her iki sürücü de aynı Fuji pisti düzeninde Haas mühendisleriyle birlikte çalıştı. İkisi de etkinlikten Formula 1 kilometrelerini tamamlamış olarak ayrıldı.
Haas ve Toyota arasındaki ilişki giderek güçleniyor.
Haas ve Toyota, 2024 sezonu sırasında teknik ortaklıklarını duyurdu. Toyota Gazoo Racing, uzmanlık, tesisler ve geliştirme desteği sağlarken, Haas ise aktif bir Formula 1 ortamına erişim imkanı sunuyor.
Özel testler, bu ilişkinin en görünür kısmı haline geldi. Bu testler, Toyota'nın yarış sistemiyle bağlantılı sürücüler için fırsatlar yaratıyor. Haas ayrıca deneyimli profesyonel sürücülerle ek sürüş imkanı da elde ediyor.
Bu ortaklık, Haas'ın Formula 1 üreticisi olarak konumunu değiştirmiyor. Takıma teknik ve sportif iş birliği için başka bir yol sunuyor. Fuji bu çalışmayı Toyota'nın ana pazarına taşıdı.
Tsuboi ve Fukuzumi, etkinlikten farklı kişisel dönüm noktalarıyla ayrıldılar. Tsuboi, Formula 1 deneyimine bir gün daha ekledi. Fukuzumi ise kariyerinin ilk Formula 1 sürüşünü tamamladı.
Japon sürücüler, kendi ülkelerinde Formula 1 tecrübesi kazandılar.
Japonya'da Formula 1 dışında zaten güçlü profesyonel şampiyonalar mevcut. Super Formula araçları yüksek hız ve hassas aerodinamik kontrol gerektiriyor. Super GT ise bunlara trafik, takım çalışması ve uzun yarış etaplarını ekliyor.
Fuji testi, bu yerel becerileri Formula 1 araçlarıyla birleştirdi. Japonya'daki başarıyı gerçek pist deneyimiyle ödüllendirdi. Her iki sürücü de ülkelerinde önemli kariyerler yaptıktan sonra bu programa katıldı.
Halka açık sürüşler sırasında tribünler taraftarlarla dolup taştı. Taraftarlar, Japon sürücülerin Haas mühendisleriyle yakından çalışmasını izledi. Bu görüntü, teknik ortaklığı anlamayı kolaylaştırdı.
Haas, Fuji'de iki başarılı sürücü programıyla testleri tamamladı. Tsuboi, takımla olan mevcut bağını güçlendirdi. Fukuzumi ise kariyerine önemli yeni bir deneyim kattı.
Yorum yok