هاس يمنح شو تسوبوي ونيري فوكوزومي الفورمولا 1 الركض في فوجي

أنهى فريق هاس اختباراً استمر يومين لسباقات الفورمولا 1 على حلبة فوجي سبيدواي في اليابان. قاد شو تسوبوي السيارة يوم الثلاثاء قبل أن يتولى نيري فوكوزومي القيادة يوم الأربعاء. وقد خاض كلا السائقين السباق أمام حشد من المشجعين الذين تجمعوا في المدرج الرئيسي.

شكّل هذا الحدث جزءاً آخر من الشراكة التقنية بين فريقي هاس وتويوتا غازو للسباقات. وقد استُخدمت فيه سيارة هاس قديمة وفقاً لقواعد اختبارات الفورمولا 1. وقد أتاح هذا النظام وقتاً حقيقياً على الحلبة دون التأثير على برنامج البطولة الحالي.

وصل تسوبوي بخبرة واسعة من بطولات اليابان المحلية الرائدة. أما فوكوزومي، فقد جلب معه خلفية مختلفة من سباقات سوبر فورمولا وسوبر جي تي. وقد ربطت رحلتهما التي استمرت يومين المواهب اليابانية في سباقات السيارات بفريق نشط في الفورمولا 1.

يلتقي مساران مهنيان يابانيان في نفس السيارة

يُعد تسوبوي أحد أنجح السائقين النشطين في رياضة السيارات اليابانية. فقد فاز بأربعة ألقاب في بطولة سوبر جي تي ضمن فئة جي تي 500 الأعلى. كما حصد لقب بطولة سوبر فورمولا لعام 2024 بعد موسم حافل بالانتصارات.

لم تكن مشاركة تسوبوي في سباق فوجي أول تجربة له مع فريق هاس، فقد سبق له أن قاد سيارة الفريق خلال اختبار خاص آخر. وقد ساهمت تلك التجربة السابقة في جعله أكثر دراية بإجراءات السيارة.

دخل فوكوزومي الاختبار بسجل حافل في اليابان، حيث فاز ببطولة سوبر جي تي جي تي 300 خلال موسم 2019. كما شارك بانتظام في سباقات سوبر فورمولا ضد العديد من السائقين اليابانيين البارزين.

أتاح يوم الأربعاء لفوكوزومي أول فرصة له لقيادة سيارة فورمولا 1. وقد أتاحت له هذه الخطوة قوة كبح أكبر بكثير وتماسكًا ديناميكيًا هوائيًا أفضل. كما عرّضه المسار المستقيم الطويل في فوجي لتسارع متواصل على غرار سيارات الفورمولا 1.

عرض فوجي البرنامج على المؤيدين اليابانيين

تتمتع حلبة فوجي سبيدواي بتاريخ طويل في سباقات السيارات الدولية واليابانية. وقد استضافت الحلبة سابقاً سباق الجائزة الكبرى الياباني في الفورمولا 1. ويجمع تصميمها الحديث بين خط مستقيم طويل جداً وقطاع نهائي تقني.

يأتي المنعطف الافتتاحي بعد أحد أطول أقسام سباقات السيارات التي تتطلب استخدام دواسة الوقود بالكامل. يصل السائقون إلى هناك بسرعة عالية ويحتاجون إلى كبح شديد. يوفر هذا التسلسل مقارنة مباشرة بين الثقة والتحكم في الكبح.

يستخدم الجزء الأخير من اللفة منعطفات أبطأ وانحدارات متغيرة. يُعدّ التماسك عاملاً مهماً لأن كل مخرج يؤثر على التسارع القصير التالي. ثم يُحافظ المخرج النهائي النظيف على السرعة على الخط المستقيم الرئيسي.

تمكّن المشجعون من مشاهدة كلا السائقين من المدرجات خلال البرنامج. وقد ساهم هذا الحضور العام في فصل الحدث عن يوم التطوير المغلق، كما أتاح لمتابعي تويوتا فرصة الاطلاع المباشر على هذه الشراكة.

لا تزال السيارة القديمة تؤدي عملاً جاداً

يُتيح اختبار السيارة السابقة للسائقين سرعة سيارات الفورمولا 1 الحديثة. ولا تزال أنظمة التوجيه والفرامل والحمل الديناميكي الهوائي أعلى بكثير من معظم الفئات الأخرى. كما تُظهر التجارب الأطول كيف يتراكم الجهد البدني خلال الجلسة.

تلقى مهندسو فريق هاس تعليقات من سائقين اثنين في يومين متتاليين. وصف كل سائق توازن السيارة عند المنعطفات نفسها. غالباً ما تكشف الأوصاف المختلفة عن تفاصيل مفيدة حول سلوك السيارة.

يتدرب السائقون أيضاً على الإجراءات المصاحبة لسباقات الفورمولا 1، والتي تشمل ضبط عجلة القيادة، والخروج من منطقة الصيانة، والتواصل مع المهندسين. يصعب تكرار هذا الروتين بالكامل في فئة سباقات أخرى.

أكمل تسوبوي وفوكوزومي برنامجين منفصلين في يومين متتاليين. عمل كل سائق مع مهندسي فريق هاس على نفس حلبة فوجي. وغادر كلاهما الحدث بعد إكمال مسافة سباقات الفورمولا 1.

تستمر العلاقة بين هاس وتويوتا في النمو

أعلنت شركتا هاس وتويوتا عن شراكتهما التقنية خلال موسم 2024. يُساهم فريق تويوتا غازو ريسينغ بالخبرة والمرافق ودعم التطوير، بينما تُتيح هاس الوصول إلى بيئة سباقات الفورمولا 1 النشطة.

أصبحت الاختبارات الخاصة الجزء الأبرز من هذه العلاقة، إذ تتيح فرصًا للسائقين المرتبطين بنظام سباقات تويوتا، كما تتيح لفريق هاس فرصة إضافية للتدرب مع سائقين محترفين ذوي خبرة.

لا تُغيّر هذه الشراكة من مكانة فريق هاس كفريق مُصنّع لسيارات الفورمولا 1، بل تُتيح له مسارًا آخر للتعاون التقني والرياضي. وقد وظّفت شركة فوجي هذا العمل داخل السوق المحلية لشركة تويوتا.

غادر تسوبوي وفوكوزومي الحدث بإنجازات شخصية مختلفة. أضاف تسوبوي يومًا آخر إلى تجربته في سباقات الفورمولا 1، بينما أكمل فوكوزومي أول سباق له في الفورمولا 1.

اكتسب السائقون اليابانيون خبرة في سباقات الفورمولا 1 على أرضهم

تتمتع اليابان بالفعل ببطولات احترافية قوية خارج نطاق الفورمولا 1. تتطلب سيارات سوبر فورمولا سرعة عالية وتحكمًا دقيقًا في الديناميكا الهوائية. أما سوبر جي تي فتضيف الازدحام المروري والعمل الجماعي وفترات السباق الطويلة.

ربط اختبار فوجي بين المهارات المحلية وسيارات الفورمولا 1، وكافأ الإنجاز في اليابان بمنح السائقين وقتاً حقيقياً على حلبة السباق. وقد وصل كلا السائقين إلى البرنامج بعد مسيرة مهنية حافلة في بلادهما.

امتلأت المدرجات بالمشجعين خلال السباق المفتوح للجمهور. وشاهد المشجعون السائقين اليابانيين وهم يعملون جنباً إلى جنب مع مهندسي فريق هاس. وقد سهّلت هذه الصورة فهم الشراكة التقنية.

أنهى فريق هاس الاختبارات ببرنامجين كاملين للسائقين في فوجي. عزز تسوبوي علاقته القائمة مع الفريق. وأضاف فوكوزومي تجربة جديدة مهمة إلى مسيرته المهنية.