A Haas completou dois dias de testes de Fórmula 1 no Circuito de Fuji, no Japão. Sho Tsuboi pilotou na terça-feira, antes de Nirei Fukuzumi assumir o volante na quarta-feira. Ambos os pilotos correram diante dos torcedores reunidos na arquibancada principal.
O evento representou mais um capítulo da parceria técnica entre a Haas e a Toyota Gazoo Racing. Utilizou um carro antigo da Haas, seguindo as regras de testes da Fórmula 1. Esse formato proporcionou tempo real de pista sem afetar o calendário do campeonato.
Tsuboi chegou com vasta experiência nos principais campeonatos nacionais do Japão. Fukuzumi trouxe uma bagagem diferente, vinda da Super Fórmula e da Super GT. Os dois dias de contato entre os talentos japoneses do automobilismo e uma equipe ativa da Fórmula 1 foram fundamentais para o sucesso da equipe.
Duas carreiras japonesas se encontram no mesmo carro.
Tsuboi é um dos pilotos mais bem-sucedidos do automobilismo japonês em atividade. Ele conquistou quatro títulos do Super GT na categoria principal, o GT500. Além disso, garantiu o campeonato da Super Fórmula em 2024 após uma temporada consistente.
A aparição em Fuji não foi a primeira experiência de Tsuboi num Haas. Ele já havia pilotado para a equipe em outro teste privado. Essa quilometragem anterior o tornou mais familiarizado com os procedimentos do carro.
Fukuzumi entrou no teste com um histórico sólido no Japão. Ele venceu o campeonato Super GT GT300 na temporada de 2019. Também competiu regularmente na Super Fórmula contra muitos dos principais pilotos japoneses.
Na quarta-feira, Fukuzumi teve sua primeira oportunidade de pilotar um carro de Fórmula 1. Essa experiência proporcionou-lhe uma força de frenagem e aderência aerodinâmica muito maiores. A longa reta de Fuji também o expôs à aceleração sustentada típica da Fórmula 1.
Fuji apresentou o programa aos apoiadores japoneses.
O Fuji Speedway tem uma longa ligação com o automobilismo internacional e japonês. O circuito já sediou o Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1. Seu traçado moderno combina uma reta muito longa com um setor final bastante técnico.
A primeira curva segue um dos trechos mais longos do automobilismo em que se exige aceleração máxima. Os pilotos chegam ali em alta velocidade e com forte necessidade de frenagem. Essa sequência proporciona uma comparação direta entre confiança e controle de frenagem.
A parte final da volta utiliza curvas mais lentas e inclinações variáveis. A tração é crucial, pois cada saída de curva influencia a próxima aceleração curta. Uma saída de curva limpa permite manter a velocidade na reta principal.
Durante o programa, os fãs puderam assistir aos dois pilotos das arquibancadas. Esse ambiente público diferenciou o evento de um dia de desenvolvimento fechado. Também proporcionou aos seguidores da Toyota uma visão direta da parceria.
Um carro mais antigo ainda proporciona um trabalho considerável.
Testar com um carro anterior proporciona aos pilotos a sensação de velocidade da Fórmula 1 moderna. A direção, os freios e a carga aerodinâmica ainda estão muito aquém da maioria das outras categorias. Sessões mais longas também mostram como o esforço físico aumenta ao longo de uma sessão.
Os engenheiros da Haas receberam comentários de dois pilotos em dias consecutivos. Cada piloto descreveu o equilíbrio do carro nas mesmas curvas. Descrições diferentes frequentemente revelam detalhes úteis sobre o comportamento do carro.
Os pilotos também praticam os procedimentos que envolvem uma corrida de Fórmula 1. Isso inclui ajustes no volante, saídas dos boxes e comunicação com os engenheiros. Essa rotina é difícil de reproduzir completamente em outra categoria de corrida.
Tsuboi e Fukuzumi completaram programas separados em dias consecutivos. Cada piloto trabalhou com os engenheiros da Haas no mesmo traçado de Fuji. Ambos terminaram o evento com quilometragem completa na Fórmula 1.
A relação entre a Haas e a Toyota continua a crescer.
A Haas e a Toyota anunciaram sua parceria técnica durante a temporada de 2024. A Toyota Gazoo Racing contribui com conhecimento especializado, instalações e suporte ao desenvolvimento. A Haas oferece acesso a um ambiente ativo da Fórmula 1.
Os testes privados tornaram-se a parte mais visível dessa relação. Eles criam oportunidades para pilotos ligados ao sistema de competição da Toyota. A Haas também ganha experiência adicional com pilotos profissionais experientes.
A parceria não altera a posição da Haas como construtora de Fórmula 1. Ela oferece à equipe mais uma via para cooperação técnica e esportiva. A Fuji concentrou esse trabalho no mercado doméstico da Toyota.
Tsuboi e Fukuzumi deixaram o evento com diferentes conquistas pessoais. Tsuboi adicionou mais um dia à sua experiência na Fórmula 1. Fukuzumi completou a primeira corrida de Fórmula 1 de sua carreira.
Pilotos japoneses ganharam quilometragem na Fórmula 1 em casa.
O Japão já possui campeonatos profissionais fortes fora da Fórmula 1. Os carros da Super Fórmula exigem alta velocidade e controle aerodinâmico preciso. A Super GT adiciona tráfego, trabalho em equipe e longos stints de corrida.
O teste em Fuji conectou essas habilidades desenvolvidas no Japão com os carros da Fórmula 1. Ele recompensou o desempenho no Japão com tempo real na pista. Ambos os pilotos chegaram ao programa após carreiras sólidas em seus países de origem.
Os torcedores lotaram as arquibancadas durante a sessão aberta ao público. Os fãs puderam ver os pilotos japoneses trabalhando em conjunto com os engenheiros da Haas bem de perto. Essa imagem tornou a parceria técnica mais fácil de entender.
A Haas encerrou os testes com dois programas de pilotos completos em Fuji. Tsuboi fortaleceu sua ligação com a equipe. Fukuzumi adicionou uma nova e importante experiência à sua carreira.
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