Команда Haas завершила дводенні тести Формули-1 на трасі Фудзі Спідвей у Японії. У вівторок за кермо вийшов Шо Цубой, а в середу його місце перейняв Нірей Фукузумі. Обидва пілоти пробігли перед уболівальниками, що зібралися на головній трибуні.
Цей захід став ще однією частиною технічного партнерства між Haas та Toyota Gazoo Racing. У ньому використовувався старіший автомобіль Haas згідно з правилами тестування Формули-1. Такий формат забезпечував реальний час на трасі, не впливаючи на поточну програму чемпіонату.
Цубой прибув з великим досвідом участі в провідних внутрішніх чемпіонатах Японії. Фукузумі приніс інший досвід, починаючи з Super Formula та Super GT. Ці два дні поєднали японські гонщики з активною командою Формули-1.
Дві японські кар'єри зустрічаються з одним і тим самим автомобілем
Цубой — один із найуспішніших активних гонщиків у японському автоспорті. Він виграв чотири титули Super GT у вищому класі GT500. Він також забезпечив собі чемпіонство Super Formula 2024 року завдяки стабільній кампанії.
Поява на Fuji була не першим досвідом Цубоя за кермом Haas. Раніше він їздив за команду під час інших приватних тестів. Цей ранній пробіг зробив процедури автомобіля більш знайомими.
Фукузумі вийшов на випробування з власним вдалим результатом у Японії. Він виграв чемпіонат Super GT GT300 у сезоні 2019 року. Він також регулярно змагався у Super Formula проти багатьох провідних японських гонщиків.
Середа дала Фукузумі його першу можливість керувати болідом Формули-1. Цей крок забезпечив набагато більше гальмівної сили та аеродинамічного зчеплення. Довга пряма Фудзі також показала йому стійке прискорення Формули-1.
Фудзі представила програму японським уболівальникам
Траса Фудзі Спідвей має давні зв'язки з міжнародними та японськими гонками. Раніше на цій трасі проходив Гран-прі Японії у Формулі-1. Її сучасне планування поєднує дуже довгу пряму з технічним фінальним сектором.
Початковий поворот відбувається після однієї з найдовших ділянок автоспорту з повним газом. Пілоти прибувають туди на високій швидкості та з інтенсивним гальмуванням. Така послідовність забезпечує пряме порівняння між впевненістю та контролем гальмування.
На останній частині кола використовуються повільніші повороти та змінні градієнти. Зчеплення з дорогою має значення, оскільки кожен виїзд впливає на наступне коротке прискорення. Чистий останній виїзд потім переносить швидкість на головну пряму.
Вболівальники могли спостерігати за обома гонщиками з трибун під час програми. Таке публічне місце відділяло захід від закритого дня розробки. Це також дало шанувальникам Toyota безпосередній доступ до партнерства.
Старий автомобіль все ще забезпечує серйозну роботу
Тестування з попереднім болідом дає гонщикам швидкість сучасної Формули-1. Керування, гальма та аеродинамічне навантаження значно перевершують більшість інших категорій. Довші заїзди також показують, як наростають фізичні зусилля протягом сесії.
Інженери Haas отримали коментарі від двох водіїв протягом кількох днів поспіль. Кожен водій описував баланс автомобіля на одних і тих самих поворотах. Різні описи часто розкривають корисні деталі про поведінку автомобіля.
Пілоти також відпрацьовують процедури, пов'язані з виїздом у Формулі-1. Це включає налаштування керма, виїзди з боксів та спілкування з інженерами. Таку процедуру важко повністю відтворити в іншій гоночній категорії.
Цубой та Фукузумі виконували окремі програми протягом кількох днів поспіль. Кожен пілот працював з інженерами Haas на одній і тій самій трасі Fuji. Обидва залишили захід із подоланим пробігом Формули-1.
Співпраця Haas та Toyota продовжує розвиватися
Haas та Toyota оголосили про своє технічне партнерство протягом сезону 2024 року. Toyota Gazoo Racing надає досвід, обладнання та підтримку розвитку. Haas пропонує доступ до активного середовища Формули-1.
Приватні тести стали найпомітнішою частиною цих відносин. Вони створюють можливості для водіїв, пов'язаних з гоночною системою Toyota. Haas також отримує додаткові можливості від досвідчених професійних водіїв.
Це партнерство не змінює позиції Haas як конструктора Формули-1. Воно дає команді ще один шлях для технічної та спортивної співпраці. Fuji розмістила цю роботу в межах внутрішнього ринку Toyota.
Цубой та Фукудзумі завершили захід з різними особистими досягненнями. Цубой додав ще один день до свого досвіду у Формулі-1. Фукудзумі здійснив перший заїзд у Формулі-1 у своїй кар'єрі.
Японські пілоти набрали кілометраж у Формулі-1 на домашній арені
Японія вже має сильні професійні чемпіонати поза Формулою-1. Автомобілі Super Formula вимагають високої швидкості та точного аеродинамічного контролю. Super GT додає трафіку, командної роботи та тривалих гоночних відрізків.
Тест Фудзі поєднав ці вітчизняні навички з технікою Формули-1. Він винагороджував досягнення в Японії реальним часом на трасі. Обидва пілоти потрапили до програми після суттєвої кар'єри вдома.
Вболівальники заповнили трибуни під час публічного заїзду. Вболівальники бачили, як японські пілоти працюють з інженерами Haas зблизька. Це зображення зробило технічне партнерство легшим для розуміння.
Хаас завершив тести з двома успішними програмами підготовки водіїв у Фудзі. Цубой зміцнив існуючий зв'язок з командою. Фукузумі додав до своєї кар'єри важливий новий досвід.
Без коментарів