ทีมฮาสทำการทดสอบรถฟอร์มูล่าวันเป็นเวลาสองวันที่สนามฟูจิ สปีดเวย์ ประเทศญี่ปุ่น โดยโช สึโบอิ ขับทดสอบในวันอังคาร ก่อนที่นิเรอิ ฟุกุซูมิจะรับช่วงต่อในวันพุธ นักขับทั้งสองคนทำการทดสอบต่อหน้ากองเชียร์ที่มารวมตัวกันในอัฒจันทร์หลัก
กิจกรรมนี้เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือทางเทคนิคระหว่าง Haas และ Toyota Gazoo Racing โดยใช้รถ Haas รุ่นเก่าภายใต้กฎการทดสอบของ Formula 1 รูปแบบดังกล่าวช่วยให้ได้เวลาลงสนามจริงโดยไม่กระทบต่อโปรแกรมการแข่งขันชิงแชมป์ในปัจจุบัน
สึโบอิมาพร้อมกับประสบการณ์มากมายจากรายการแข่งขันระดับชั้นนำในประเทศญี่ปุ่น ขณะที่ฟุกุซูมิมีพื้นฐานที่แตกต่างออกไปจากรายการซูเปอร์ฟอร์มูล่าและซูเปอร์จีที การทำงานร่วมกันสองวันของพวกเขาเป็นการเชื่อมโยงนักแข่งรถชาวญี่ปุ่นมากฝีมือเข้ากับทีมฟอร์มูล่าวันที่มีผลงานโดดเด่น
สองอาชีพชาวญี่ปุ่นมาเจอกันในรถคันเดียวกัน
สึโบอิเป็นหนึ่งในนักขับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในวงการมอเตอร์สปอร์ตของญี่ปุ่น เขาคว้าแชมป์ Super GT ในรุ่น GT500 ระดับสูงสุดมาแล้วถึง 4 สมัย และยังคว้าแชมป์ Super Formula ปี 2024 มาครองได้หลังจากทำผลงานได้อย่างสม่ำเสมอ
การปรากฏตัวที่ฟูจิไม่ใช่ประสบการณ์ครั้งแรกของสึโบอิในการขับรถฮาส เขาเคยขับให้กับทีมนี้มาก่อนแล้วในการทดสอบส่วนตัวครั้งอื่น ซึ่งประสบการณ์ก่อนหน้านี้ทำให้เขาคุ้นเคยกับขั้นตอนต่างๆ ของรถมากขึ้น
ฟุกุซูมิเข้าร่วมการทดสอบด้วยประวัติผลงานที่แข็งแกร่งในญี่ปุ่น เขาคว้าแชมป์ Super GT GT300 ในฤดูกาล 2019 และยังเข้าร่วมการแข่งขัน Super Formula กับนักขับชั้นนำของญี่ปุ่นหลายคนเป็นประจำอีกด้วย
วันพุธเป็นโอกาสแรกของฟุกุซูมิในการขับรถฟอร์มูล่าวัน การก้าวไปอีกขั้นทำให้เขาได้สัมผัสกับแรงเบรกและแรงยึดเกาะทางอากาศพลศาสตร์ที่มากขึ้น นอกจากนี้ทางตรงยาวของสนามฟูจิยังทำให้เขาได้สัมผัสกับการเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องของรถฟอร์มูล่าวันอีกด้วย
ฟูจิได้นำเสนอโปรแกรมดังกล่าวต่อผู้สนับสนุนชาวญี่ปุ่น
สนามฟูจิ สปีดเวย์ มีความเชื่อมโยงกับการแข่งขันระดับนานาชาติและญี่ปุ่นมายาวนาน สนามแห่งนี้เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่นมาก่อน รูปแบบสนามที่ทันสมัยผสมผสานทางตรงยาวมากเข้ากับช่วงทางตรงสุดท้ายที่ต้องใช้เทคนิคสูง
โค้งแรกต่อจากช่วงที่ต้องเหยียบคันเร่งเต็มที่ยาวที่สุดช่วงหนึ่งในกีฬามอเตอร์สปอร์ต นักแข่งมาถึงจุดนี้ด้วยความเร็วสูงและต้องใช้เบรกอย่างหนัก ลำดับเหตุการณ์นี้ทำให้เห็นความแตกต่างโดยตรงระหว่างความมั่นใจและการควบคุมเบรก
ช่วงสุดท้ายของรอบสนามใช้โค้งที่ช้าลงและมีความลาดชันที่เปลี่ยนแปลงไป การยึดเกาะถนนมีความสำคัญเพราะแต่ละทางออกจะมีผลต่อการเร่งความเร็วในระยะสั้นครั้งต่อไป การออกตัวที่ราบรื่นในรอบสุดท้ายจะช่วยรักษาความเร็วไปสู่ทางตรงหลัก
ผู้สนับสนุนสามารถชมการแข่งขันของนักขับทั้งสองคนได้จากอัฒจันทร์ตลอดรายการ การเปิดให้ประชาชนเข้าชมในที่สาธารณะทำให้กิจกรรมนี้แตกต่างจากวันพัฒนาแบบปิด และยังทำให้ผู้ติดตามของโตโยต้าได้เห็นความร่วมมือนี้โดยตรงอีกด้วย
รถยนต์รุ่นเก่าก็ยังใช้งานได้ดีอยู่
การทดสอบด้วยรถรุ่นก่อนหน้าทำให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสความเร็วของรถฟอร์มูล่าวันสมัยใหม่ ระบบบังคับเลี้ยว เบรก และแรงกดจากอากาศพลศาสตร์ยังคงเหนือกว่ารถประเภทอื่นๆ ส่วนใหญ่ การวิ่งระยะยาวยังแสดงให้เห็นว่าความเหนื่อยล้าทางกายภาพสะสมมากขึ้นอย่างไรตลอดช่วงการทดสอบ
วิศวกรของฮาสได้รับความคิดเห็นจากนักขับสองคนในสองวันติดต่อกัน โดยนักขับแต่ละคนอธิบายถึงสมดุลของรถขณะเข้าโค้งในลักษณะเดียวกัน คำอธิบายที่แตกต่างกันมักจะเผยให้เห็นรายละเอียดที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับพฤติกรรมของรถ
นักแข่งยังฝึกฝนขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ซึ่งรวมถึงการตั้งค่าพวงมาลัย การออกจากพิต และการสื่อสารกับวิศวกร ขั้นตอนเหล่านั้นยากที่จะจำลองได้อย่างสมบูรณ์ในประเภทการแข่งขันอื่น
สึโบอิและฟุกุซูมิทำโปรแกรมแยกกันในสองวันติดต่อกัน โดยนักขับแต่ละคนทำงานร่วมกับวิศวกรของฮาสในสนามฟูจิที่มีรูปแบบเดียวกัน และทั้งคู่ก็จบการแข่งขันด้วยระยะทางการขับขี่ในสนามฟอร์มูล่าวันครบตามกำหนด
ความสัมพันธ์ระหว่าง Haas และ Toyota ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง
ทีม Haas และ Toyota ประกาศความร่วมมือทางเทคนิคกันในช่วงฤดูกาล 2024 โดย Toyota Gazoo Racing จะมอบความเชี่ยวชาญ สิ่งอำนวยความสะดวก และการสนับสนุนด้านการพัฒนา ในขณะที่ Haas จะมอบโอกาสในการเข้าถึงสภาพแวดล้อมของ Formula 1 ที่มีชีวิตชีวา
การทดสอบแบบส่วนตัวกลายเป็นส่วนที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของความสัมพันธ์นั้น การทดสอบเหล่านี้สร้างโอกาสให้กับนักขับที่เชื่อมโยงกับระบบการแข่งขันของโตโยต้า และฮาสก็ได้รับประโยชน์เพิ่มเติมจากการฝึกฝันกับนักขับมืออาชีพที่มีประสบการณ์ด้วย
ความร่วมมือครั้งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงสถานะของฮาสในฐานะผู้ผลิตรถแข่งฟอร์มูล่าวันแต่อย่างใด แต่เป็นการเปิดช่องทางใหม่สำหรับการร่วมมือทางด้านเทคนิคและกีฬา โดยฟูจิได้นำงานดังกล่าวเข้ามาดำเนินการในตลาดบ้านเกิดของโตโยต้า
สึโบอิและฟุกุซูมิออกจากงานด้วยความสำเร็จส่วนตัวที่แตกต่างกัน สึโบอิได้เพิ่มประสบการณ์ในฟอร์มูล่าวันอีกหนึ่งวัน ในขณะที่ฟุกุซูมิได้ลงแข่งฟอร์มูล่าวันเป็นครั้งแรกในชีวิต
นักขับชาวญี่ปุ่นสะสมประสบการณ์ในสนามแข่งฟอร์มูล่าวันในบ้านเกิด
ญี่ปุ่นมีรายการแข่งขันระดับมืออาชีพที่แข็งแกร่งอยู่แล้วนอกเหนือจากฟอร์มูล่าวัน รถแข่งซูเปอร์ฟอร์มูล่าต้องการความเร็วสูงและการควบคุมอากาศพลศาสตร์ที่แม่นยำ ส่วนซูเปอร์จีทีเพิ่มเรื่องการจราจร การทำงานเป็นทีม และการแข่งขันที่ยาวนานเข้ามา
การทดสอบที่ฟูจิเป็นการเชื่อมโยงทักษะภายในประเทศเหล่านั้นเข้ากับเครื่องจักรฟอร์มูล่าวัน เป็นการให้รางวัลแก่ความสำเร็จในญี่ปุ่นด้วยเวลาลงสนามจริง นักขับทั้งสองคนเข้าสู่โครงการนี้ได้หลังจากประสบความสำเร็จในอาชีพการงานในประเทศบ้านเกิดมาแล้ว
ระหว่างการวิ่งทดสอบต่อหน้าสาธารณชน บรรดาผู้สนับสนุนต่างมาเต็มอัฒจันทร์ แฟนๆ ได้เห็นนักขับชาวญี่ปุ่นทำงานร่วมกับวิศวกรของฮาสอย่างใกล้ชิด ภาพนั้นทำให้เข้าใจถึงความร่วมมือทางเทคนิคได้ง่ายขึ้น
ทีมฮาสปิดฉากการทดสอบที่ฟูจิด้วยโปรแกรมการขับขี่ที่เสร็จสมบูรณ์ของนักขับสองคน โดยสึโบอิได้เสริมสร้างความสัมพันธ์ที่มีอยู่กับทีมให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น และฟุกุซูมิก็ได้เพิ่มประสบการณ์ใหม่ที่สำคัญให้กับอาชีพของเขา
ไม่มีความคิดเห็น