Система за намаляване на съпротивлението
Подвижно задно крило, което се отваря, за да намали аеродинамичното съпротивление на прави участъци, увеличавайки максималната скорост с до 15–20 км/ч. Предлага се само в обозначените DRS зони, когато сте в рамките на 1 секунда от автомобила отпред.
Хамилтън активира DRS на обратната права и изпревари Льоклер преди зоната на спиране.
Система за възстановяване на енергия
Система, която събира енергия при спиране (MGU-K) и от топлината на отработените газове (MGU-H), съхранявайки я в батерия. Пилотите разгръщат до 160 к.с. допълнителна мощност на обиколка чрез бутона ERS.
Верстапен задържа ERS за последния сектор, за да се защити от Мерцедес зад него.
Мотор-генераторен агрегат – кинетичен
Събира кинетичната енергия при спиране и я преобразува в електрическа енергия. Може също така да отдаде тази мощност на коляновия вал, осигурявайки до 120 kW (161 к.с.) допълнителна тяга.
„Повредата в MGU-K струваше на Сайнс по 4 секунди на обиколка и го накара да се откаже преждевременно.“
Мотор-генераторен агрегат – Отопление
Свързан с турбокомпресора, той извлича енергия от отработените газове и намалява турбо забавянето чрез електрическо завъртане на компресора. Премахнат от разпоредбите от 2026 г.
„MGU-H е един от най-сложните компоненти, използвани някога в моторните спортове.“
Под / Под
Плоската долна част на автомобила, която генерира притискателна сила чрез ефекта на земята. Регулациите след 2022 г. въведоха отново пълните подове с ефект на земята след десетилетия ограничения.
„Концепцията за пода на Red Bull през 2022 г. им даде значително аеродинамично предимство.“
Заден дифузьор
Извита секция в задната долна част на автомобила, която ускорява въздушния поток, създавайки зона с ниско налягане, която притиска автомобила към земята – увеличавайки притискателната сила без съпротивление.
„Спорът за двойния дифузьор от 2009 г. започна с радикалната интерпретация на Brawn GP.“
Рейк ъгъл
Ъгълът на пода на автомобила спрямо земята — носът е по-висок от задната част. По-високият наклон създава по-голям ефект на земята, но ограничава скоростта по права линия.
„Ред Бул използваше концепция за висок рейк в продължение на години; Мерцедес предпочиташе подход с нисък рейк.“
Морска свиня / Подскачане
Силно трептене, при което колата многократно спира аеродинамичната притискателна сила, когато подът докосне земята. Основен проблем през 2022 г. при автомобилите с граунд-ефект.
„Мерцедес е претърпял тежка болест по време на свине през 2022 г., причинявайки болки в гърба на Хамилтън и Ръсел.“
Парк Ферме
Френски за „затворен парк“. Не са разрешени промени в настройките след квалификация — отборите трябва да се състезават в квалификационната си конфигурация. Нарушаването на правилата за затворен парк означава стартиране от боксовата лента.
„Тъй като валя след квалификацията, отборите не можаха да преминат към мокри настройки — важат правилата за затворен парк.“
Стратегия за подкопаване
По-рано влизане в боксове от съперник, за да се издигнете на пистата. Новите гуми позволяват по-бързи обиколки, така че когато съперникът влезе в боксове по-късно, той излиза зад вас, въпреки че преди това е бил пред вас.
Верстапен подби Хамилтън на Гран При на Унгария, излизайки от боксовете с 0.8 секунди преднина.
Стратегия за преодоляване
По-дълго оставане на пистата от съперник със стари гуми, за да се извоюва позиция на пистата, като се избягва трафик или се намира празнина. Работи, когато съперниците заседнат в по-бавен трафик след спирането си.
Алонсо направи превъзходно представяне в Монако, като спечели две позиции, като влезе в бокса 8 обиколки по-късно.
VSC
Контрол на състезанието
Виртуална кола за безопасност
Изисква всички пилоти да намалят скоростта до целево делта време, без физически да неутрализират състезанието. Автомобилите задържат позицията си — без изпреварване — но остават разпръснати по пистата.
Отборите използваха периода на VSC, за да се отбият в бокса, без да губят позиция на пистата.
Кола за безопасност
Контрол на състезанието
Кола за безопасност
Пътен автомобил, разположен на пистата, за да неутрализира състезанието, когато има опасност. Всички автомобили трябва да се наредят на опашка зад него, струпвайки участниците в състезанието – често това драстично променя резултатите от състезанието.
Спорното закъсняване на колата за безопасност в Гран При на Абу Даби през 2021 г. реши световния шампионат.
Зърнеста структура на гумите
Малки гумени пелети, които се образуват по повърхността на гумата, когато гумата не достигне оптимална температура. Причиняват лошо сцепление, докато зърното се износи или „изчисти“.
„Льоклер получи силно зърнисто покритие на гумата със среден размер и трябваше да влезе в бокса по-рано от планираното.“
Образуване на мехури по гумите
Подповърхностно прегряване, което създава мехурчета в гумата, причинявайки отделяне на парчета. За разлика от зърнестото образуване, то не може да се отлепи — гумата продължава да се разгражда бързо.
Хамилтън влезе в бокса заради мехури по предницата си след 18 обиколки с усилено натискане.
Деградация на гумите
Скоростта, с която гумата губи производителност по време на определен период. Пистите с висок наклон изискват внимателно управление на гумите. Пистите с нисък наклон позволяват по-интензивно бутане през цялото време.
Високият процент на изоставане на Ферари в сравнение с Ред Бул им струваше по 3 секунди на обиколка в последните обиколки.
гумова смес
Pirelli предлага 5 сухи гуми (C1–C5). За всяко състезание са номинирани 3: Твърда (бяла), Средна (жълта), Мека (червена). По-мека = по-бърза, но се износва по-бързо.
Повечето отбори започнаха на средно ниво и преминаха на трудно за по-дългия втори престой.
Тир Марбълс
Малки гумени отлагания, които се отделят от гумите, натрупващи се извън състезателната линия. Шофирането по топчета води до внезапна и драматична загуба на сцепление — шофьорите ги избягват на всяка цена.
Норис се втурна широко върху топчетата, защитаващи се от Пиастри, и почти загуби контрол.
Операционен прозорец
Температурният диапазон, в който гумата генерира максимално сцепление. Твърде студено = няма сцепление. Твърде горещо = прегряване и влошаване на качеството. Екипите използват защитни одеяла и стил на шофиране, за да го контролират.
„Ферари се затрудни да вкара гумите си в експлоатационния прозорец при студени квалификационни условия.“
Стинт
Периодът между две пит-стопове или от старта до първия/последния спиране до финала. Стратегията е изградена около управлението на дължината на стинтовете и смесите на гумите.
Алонсо направи много дълъг първи стинт – 32 обиколки – преди да премине към нови, твърди гуми за спринт от 20 обиколки.
Прозорец на шахтата
Стратегия
Прозорец на шахтата
Диапазонът от обиколки, през които е оптимално да се влиза в боксове, изчислен въз основа на живота на гумите, позицията на пистата и стратегията на състезателя.
„Мерцедес повика Хамилтън на 26-та обиколка — отварянето на оптималния прозорец за боксовете със средно качествен състав.“
Безплатна практика 1
Първа тренировка в петък. Отборите събират данни за гумите, определят базовата линия и – от 2022 г. насам – пускат задължителни пилоти новобранци в първата свободна тренировка веднъж на сезон.
„Ферари избра да използва резервния си пилот във FP1, за да изпълни задължителното правило за новобранци.“
Безплатна практика 2
Втора тренировка, обикновено в петък следобед. Отборите провеждат състезателни и квалификационни симулации — най-богатата на данни сесия за уикенда.
„Дългосрочното темпо на Red Bull във втората FP2 предполагаше, че стратегията с 1 спиране е осъществима.“
Безплатна практика 3
Последната тренировка преди квалификацията се провежда в събота сутринта. Отборите се фокусират върху финалните настройки и разбирането на загряването на гумите за квалификацията.
Червен флаг във FP3 прекъсна квалификационната симулация на Mercedes.
Квалификации
През уикенда
Квалификации за Q1 / Q2 / Q3
Трисегментна елиминационна сесия. Q1 елиминира P16–20, Q2 елиминира P11–15. Q3 е дузпата за топ 10 за полпозишън.
Норис направи зашеметяваща обиколка в Q3, за да спечели първата си пол позиция в Зандвоорт.
Спринт състезание
Кратко състезание (~100 км), провеждано в събота през уикендите на спринт, като се дават до 8 точки на първите 8. Няма задължително спиране за гуми. Въведено през 2021 г., разширено до 6 кръга на сезон.
Верстапен спечели спринта, за да си осигури 8 бонус точки преди основното състезание.
Позиция на полюсите
През уикенда
Позиция на полюсите
Стартиране от първа позиция на стартовата решетка, спечелено с най-бърза обиколка в Q3. Пилотът стартира от „чистата“ страна на пистата с най-добрата състезателна линия в завой 1.
Хамилтън държи рекорда за всички времена със 104 полпозишъна.
Най-бърза обиколка
Точкуване
Най-бърза точка за обиколка
От 2019 г. допълнителна точка за шампионата се дава на пилота, който направи най-бързата обиколка на състезанието — но само ако завърши в топ 10. Създава стратегически стимул за натиск в края на състезанието.
Верстапен се боксира в последната обиколка единствено за да направи най-бързата обиколка и да вземе бонус точките.
Система от точки
Резултат за топ 10: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Плюс 1 бонус точка за най-бърза обиколка (само за топ 10). Спринтовете дават резултат 8-7-6-5-4-3-2-1 за топ 8.
Двойното отпадане на Ред Бул струваше на Верстапен 25 точки и подари на Норис лидерството.
Не завърши
Записва се, когато пилот не успее да завърши състезанието поради инцидент, механична повреда или отпадане. Носи нула точки за шампионат.
„Неуспехът на Льоклер с двигателя в Баку сложи край на предизвикателството му за шампионата.“
дисквалификация
Изключен от резултатите от състезанието за нарушаване на правилата - незаконно гориво, автомобил с недостатъчно тегло, износване на дъските или процедурни нарушения. Резултатите са заличени от протокола.
Хамилтън беше дисквалифициран от квалификациите за Гран При на Бразилия през 2021 г. заради нелегална празнина в задното крило DRS.
Син флаг
Показва се на задния маркиратор, който е изпреварен. Пилотът трябва да отстъпи в рамките на 3 точки за размахване или ще бъде наказан. Не важи в битки за позиция в състезанието.
Фетел загуби време, като се движеше назад, пренебрегвайки сините флагове в последните етапи.
Жълто знаме
Сигнализира за опасност напред. Единичен = намаляване на скоростта, без изпреварване. Двоен = значително намаляване на скоростта, абсолютно без изпреварване, бъдете готови да спрете.
Хамилтън беше наказан с 5 секунди за недостатъчно забавяне, което доведе до два жълти картона.
Червено знаме
Състезанието или сесията са незабавно спрени. Всички автомобили се връщат в бокса. Позициите на хронометричната линия са заети от предишната обиколка. Ремонти могат да бъдат извършвани при спиране с червен флаг.
„Инцидент с множество коли в първата обиколка предизвика червен флаг; състезанието беше рестартирано от стартовата решетка.“
Кариран флаг
Емблематичното черно-бяло знаме (сега светлинен панел), сигнализиращо края на сесия или състезание. Първият автомобил, който пресече финалната линия, когато се покаже знамето, печели.
Верстапен пресече финалната линия, за да вземе карирания флаг и да си осигури шампионската титла.
Служители на състезанието
Комисията от 4 длъжностни лица разследва инциденти на пистата. Наказанията варират от 5 секунди наказание до преминаване през пистата, наказания за спиране и потегляне или дисквалификация.
Стюардите разследваха контакта в завой 1 и наложиха 10-секундно наказание.
Бюджетен лимит
Регламенти
Таван на разходите
Въведено през 2021 г., ограничава разходите на отбора за състезателни операции на сезон. В момента ~135 милиона долара. Изключва заплатите на пилотите, заплатите на топ 3 служители и маркетинговите разходи.
Ред Бул бяха глобени със 7 милиона долара и им бяха намалени аеродинамичните тестове заради незначително нарушение на бюджетния таван.
Fédération Internationale de l'Automobile
Ръководният орган на Формула 1 и световния моторен спорт. Определя правилата, следи за безопасността, назначава стюарди и одобрява пистите.
ФИА издаде техническа директива, изясняваща законността на дизайна на предното крило.
Споразумение Конкорд
Търговски договор между ФИА, Формула 1 и отборите, уреждащ разпределението на приходите и участието на отборите. Осигурява многогодишен ангажимент на отбора към шампионата.
Споразумението „Конкорд“ от 2021 г. въведе бюджетен таван и нова формула за разпределение на наградните фондове.
Паркът е затворен (квалификация)
Автомобилите влизат в затворения парк след края на квалификациите. Не са разрешени промени в настройките през нощта — отборите трябва да се състезават с квалификационната си конфигурация или да стартират от боксовата лента.
След като в края на квалификацията заваля дъжд, няколко отбора нарушиха затворения парк, като смениха гумите с мокри и стартираха от боксовете.
