Система за намаляване на съпротивлението
Подвижен капак на задното крило, който се отваря, за да намали аеродинамичното съпротивление на правите, увеличавайки максималната скорост с до 15–20 км/ч. Предлага се само в обозначението DRS зони, когато са в рамките на 1 секунда от колата напред.
„Хамилтън активиран DRS на задната права и изпревари Льоклер преди спирачната зона."
Система за възстановяване на енергията
Система, която събира енергия при спиране (MGU-K) и от отработената топлина (MGU-H), съхранявайки го в батерия. Шофьорите разполагат до 160 к.с. допълнителна мощност на lap чрез ERS бутон.
„Верстапен държеше своето ERS разгръщане за финала sector да се защитава от Mercedes отзад."
Мотор Генератор – Кинетичен
Събира кинетична енергия при спиране и я преобразува в електрическа мощност, Може също така да разгърне тази мощност към коляновия вал, осигурявайки до 120 kW (161 к.с) допълнителна тяга.
„The MGU-K отказът струва на Сайнц 4 секунди на lap и принудително ранно пенсиониране."
Моторен генераторен блок – Топлина
Свързан към турбокомпресора, той събира енергия от изгорелите газове и намалява турбо забавянето чрез електрическо завъртане на компресора. Премахнато от разпоредбите от 2026 г.
„The MGU-H е един от най-сложните компоненти, използвани някога в моторния спорт."
Долно тяло / Етаж
Плоската долна страна на автомобила, която генерира притискаща сила чрез земен ефект. Правилата след 2022 г. въведоха отново пълни етажи с земен ефект след десетилетия на ограничения.
"Концепцията на пода на Red Bull през 2022 г. им даде значително аеродинамично предимство".
Заден дифузьор
Извита секция в задната долна част на автомобила, която ускорява въздушния поток, създавайки зона с ниско налягане, която засмуква автомобила на земята — увеличавайки притискащата сила без съпротивление.
„Противоречието за двойния дифузьор от 2009 г. започна с Brawn GP„радикална интерпретация“
Гребен ъгъл
Ъгълът на пода на автомобила спрямо земята — носът е по-висок от опашката. По-високият рейк създава повече земен ефект, но ограничава скоростта по права линия.
„Ред Бул управляваше концепция с висок рейк в продължение на години; Mercedes предпочитан подход с нисък наклон."
Морско свинство / подскачане
Силно трептене, при което колата многократно спира аеродинамичната притискаща сила, докато подът докосва земята. Основен проблем през 2022 г. с автомобилите с ефект на земята.
"Mercedes претърпя тежка морска свиня през 2022 г., причинявайки болки в гърба на Хамилтън и Ръсел."
Parc Fermé
Френски за "затворен парк" Не са разрешени промени в настройката след квалификацията - отборите трябва да се състезават в своята квалификационна конфигурация. счупване parc fermé правила означава да се започне от pit lane.
"Тъй като валеше след квалификацията, отборите не успяха да преминат към мокри настройки — parc fermé приложени правила."
Подкопаване на стратегията
Питинг по-рано от съперник, за да спечели позиция на пистата. Свежите гуми позволяват по-бързи обиколки, така че когато съперникът влезе в бокса по-късно, той излиза зад вас, въпреки че преди това е бил напред.
„Верстапен подкопа Хамилтън в унгарския GP, излизайки от бокса с 0,8 сек напред."
Стратегия за превишаване
Да останеш навън по-дълго от съперник на стари гуми, за да спечелиш позиция на пистата, като избягваш трафика или откриеш празнина Работи, когато съперниците заседнат в по-бавен трафик след спирането им.
„Алонсо направи надрязване на Monaco, печелейки две позиции чрез бокса 8 обиколки по-късно."
VSC
Контрол на състезанието
Virtual Safety Car
Изисква всички пилоти да намалят скоростта до целево делта време, без физически да неутрализират състезанието. Колите задържат позиция — без изпреварване — но остават разпръснати по пистата.
„Отборите използваха VSC точка до бокса, без да губите позиция на пистата."
Safety Car
Контрол на състезанието
Safety Car
Пътна кола, разположена на пистата, за да неутрализира състезанията, когато има опасност. Всички коли трябва да се редят на опашка зад него, събирайки полето — често драматично променяйки резултатите от състезанието.
„Противоречивото късно Safety Car в Абу Даби през 2021 г GP реши world championship."
Зърно за гуми
Малки гумени пелети, които се образуват върху повърхността на гумата, когато гумата не достигне оптимална температура, Причинява лошо сцепление, докато зърното не се износи или "изчисти".
"Леклер претърпя тежко зърно върху средния комплекс и трябваше да се изкопае по-рано от планираното".
Блистери на гуми
Подповърхностно прегряване, което създава мехурчета в гумата на гумата, причинявайки отделяне на парчета. За разлика от зърнистото, то не може да се изчисти - гумата продължава да се разгражда бързо.
"Хамилтън влезе в бокса поради мехури по предните си части след 18 обиколки на силно натискане".
Разграждане на гумите
Скоростта, с която гумата губи производителност за престой. Пистите с висока степен изискват внимателно управление на гумите. Пистите с ниска степен позволяват по-силно натискане навсякъде.
"FerrariВисоката степен на дег в сравнение с Red Bull им струва 3 секунди на lap в последните обиколки."
Съединение на гумата
Pirelli доставя 5 сухи съединения (C1–C5).За всяко състезание се номинират 3: Твърд (бял), Среден (жълт), Мек (червен).По-мек = по-бърз, но се износва по-бързо.
"Повечето отбори започнаха на Medium и преминаха към Hard за по-дългия втори престой".
Мрамори за гуми
Малки гумени отлагания, изхвърлени от гуми, които се натрупват извън състезателната линия, Шофирането над мрамори причинява внезапна драматична загуба на сцепление — шофьорите ги избягват на всяка цена.
"Норис изтича широко върху мраморите, защитавайки се от Пиастри и почти загуби контрол."
Работен прозорец
Температурният диапазон, в който гумата генерира максимално сцепление. Твърде студено = без сцепление. Твърде горещо = прегряване и влошаване. Екипите използват одеяла и стил на шофиране, за да го управляват.
"Ferrari бореха се да вкарат гумите си в работния прозорец при студени квалификационни условия."
Престой
Периодът между две спирания в бокса или от началото до първото спиране / последното спиране до края. Стратегията е изградена около управлението на продължителността на престоя и съединенията на гумите.
„Алонсо пробяга много дълъг първи престой — 32 обиколки — преди да премине към нови трудности за 20-lap sprint."
Пит прозорец
Диапазонът от обиколки, по време на които е оптимално да се влиза в бокса, изчислен въз основа на живота на гумите, позицията на пистата и стратегията на състезателя.
"Mercedes повика Хамилтън lap 26 — Отварянето на оптималния прозорец на ямата за средното съединение."
Безплатна практика 1
Първа тренировка в петък. Отборите събират данни за гумите, базова линия за настройка и — от 2022 г. — управляват задължителни пилоти новобранци FP1 веднъж на сезон.
"Ferrari избраха да пуснат своя резервен пилот FP1 за да изпълните задължителното правило за новобранец."
Безплатна практика 2
Втора тренировъчна сесия, обикновено петък следобед Отборите провеждат състезателни симулации и квалификационни симулации — най-богатата на данни сесия за уикенда.
„The FP2 дългосрочното темпо от Red Bull предполага, че стратегия с 1 спиране е осъществима."
Безплатна практика 3
Финална тренировка преди квалификацията, проведена в събота сутринта. Отборите се фокусират върху окончателните настройки и разбирането на загряването на гумите за квалификациите.
„Червено знаме в FP3 съкратете Mercedes квалифицираща симулация."
Q1 / Q2 / Q3 Квалифициране
Трисегментна нокаут сесия. Q1 елиминира P16–20, Q2 елиминира P11–15. Q3 е топ-10 престрелка за pole position.
„Норис постави зашеметяващ lap в Q3 да претендира за първото си pole position при Zandvoort."
Sprint Състезание
Кратко състезание (~100 км), проведено в събота на Sprint уикенди, присъждащи до 8 точки на топ 8. Без задължително спиране на гумите. Въведена 2021 г., разширена до 6 кръга на сезон.
„Верстапен спечели Sprint да вземеш 8 бонус точки преди основното състезание."
Pole Position
Започвайки P1 на на grid, спечелен от най-бързия lap в Q3. Пилотът започва от "чистата" страна на пистата с най-добрата състезателна линия в завой 1.
"Хамилтън държи рекорда за всички времена със 104 полпозишъна"
Най-бърз Lap Точка
От 2019 г. допълнителна шампионска точка отива при пилота, който постави най-бързото състезание lap — Но само ако завършат в топ 10. Създава стратегически стимул за късно натискане.
„Верстапен се боксира на финала lap чисто да зададете най-бързо lap и вземете бонус точката."
Точкова система
Топ 10 резултат: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. плюс 1 бонус точка за най-бързо lap (само за топ 10).Спринтове награда 8-7-6-5-4-3-2-1 да топ 8.
„Двойно DNF за Ред Бул коства на Верстапен 25 точки и даде преднина на Норис."
Не завърши
Записва се, когато пилот не успее да завърши състезанието поради злополука, механична повреда или пенсиониране. Носи нула шампионски точки.
„Двигателят на Льоклер DNF в Baku сложи край на предизвикателството си за шампионата."
Дисквалификация
Изключени от резултатите от състезанието за нарушаване на разпоредбите — незаконно гориво, кола с поднормено тегло, износване на дъски или процедурни нарушения. Резултатите са заличени от рекорда.
„Хамилтън беше DSQ от бразилския през 2021 г GP квалифициране за незаконно задно крило DRS празнина."
Син флаг
Показан на заден маркер, който се припокрива. Пилотът трябва да отстъпи в рамките на 3 точки за махане или да бъде изправен пред наказание. Не се прилага в битки за състезателна позиция.
"Фетел загуби време, обикаляйки бекмаркери, които игнорираха сините знамена в заключителните етапи."
Жълто знаме
Сигнали опасност напред. единичен = забавяне, без изпреварване. двойно = значително забавяне, абсолютно никакво изпреварване, бъдете готови да спрете.
"Хамилтън беше наказан с 5 секунди за недостатъчно забавяне за двойно жълто."
Червено знаме
Състезанието или сесията веднага спряха Всички коли се връщат в pit lane. Позиции, взети по времева линия от предишни lap. Ремонтът може да се извърши при спиране под червен флаг.
„Инцидент с няколко автомобила на lap 1 задейства червен флаг; състезанието започна отново от grid."
Каре флаг
Емблематичният черно-бял флаг (сега светлинен панел), сигнализиращ края на сесия или състезание, Първата кола, която пресече финалната линия, когато се покаже, че флагът печели.
"Верстапен пресече линията, за да вземе карирания флаг и да спечели шампионата".
Състезателни стюарди
Панел от 4 длъжностни лица, разследващи инциденти на пистата. наказанията варират от 5 s времеви наказания до преминаване през автомобил, наказания за спиране или дисквалификация.
"Строителите проучиха контакта от завой 1 и издадоха 10-секундно наказание"
Бюджетен таван
Регламенти
Разходна граница
Въведена 2021 г, ограничава разходите на екипа за състезателни операции на сезон, В момента ~$135 млн. изключва заплатите на шофьорите, заплатите на персонала в топ 3 и разходите за маркетинг.
"Ред Бул бяха глобени със $7 милиона и аеродинамичните тестове бяха намалени за незначително нарушение на тавана на бюджета".
Международна федерация по автомобилизъм
Управляващия орган на Formula 1 и глобален моторен спорт. определя правила, контролира безопасността, назначава стюарди и одобрява вериги.
„The FIA издаде техническа директива, изясняваща законността на дизайна на предното крило."
Споразумение Concorde
Търговски договор между FIA, Formula 1, и екипи, управляващи споделянето на приходите и участието на отбора. Осигурява многогодишен отборен ангажимент към шампионата.
"Споразумението Concorde от 2021 г. въведе бюджетен таван и нова формула за разпределение на паричните награди".
Parc Fermé (Квалифициране)
Автомобилите влизат parc fermé след края на квалификациите. Не са разрешени промени в настройката за една нощ - отборите трябва да се състезават с квалификационната си конфигурация или да започнат от pit lane.
"След като дъждовен дъжд удари късно в квалификацията, няколко отбора нарушиха parc fermé чрез смяна на мокри гуми и стартиране от pit lane."
