A Haas kétnapos Formula–1-es tesztet teljesített a japán Fuji Speedway-en. Sho Tsuboi kedden vezetett, mielőtt Nirei Fukuzumi vette át a helyét szerdán. Mindkét pilóta a fő lelátón összegyűlt szurkolók előtt futott.
Az esemény a Haas és a Toyota Gazoo Racing közötti technikai partnerség újabb részét képezte. Egy régebbi Haas autót használtak a Formula–1-es tesztelési szabályok szerint. Ez a formátum valós pályaidőt biztosított a jelenlegi bajnokság programjának befolyásolása nélkül.
Tsuboi széleskörű tapasztalattal érkezett Japán vezető hazai bajnokságaiból. Fukuzumi más hátteret hozott magával a Super Formulából és a Super GT-ből. A két napjuk a japán versenyzői tehetségeket egy aktív Formula–1-es csapattal kötötte össze.
Két japán karrier találkozik ugyanazzal az autóval
Tsuboi a japán motorsport egyik legsikeresebb aktív versenyzője. Négy Super GT címet nyert a GT500 legfelső kategóriájában. Kitartó szezonjának köszönhetően a 2024-es Super Formula bajnokságot is bebiztosította.
A Fujiban való szereplés nem volt Tsuboi első tapasztalata egy Haassal. Korábban már egy másik privát teszten is versenyzett a csapatnál. A korábbi kilométerek ismerősebbé tették az autó működését.
Fukuzumi saját, erős japán eredményeivel lépett pályára a teszten. A 2019-es szezonban megnyerte a Super GT GT300 bajnokságot. Rendszeresen versenyzett a Super Formulában számos vezető japán pilótával.
Szerdán Fukuzumi először vezethetett Forma-1-es autót. A lépés sokkal nagyobb fékerőt és aerodinamikai tapadást eredményezett. Fuji hosszú egyenese emellett tartós Forma-1-es gyorsulást is lehetővé tett számára.
Fuji a japán támogatók elé helyezte a programot
A Fuji Speedway régóta kötődik a nemzetközi és japán versenyzéshez. A pálya korábban a Forma-1 Japán Nagydíjának adott otthont. Modern vonalvezetése egy nagyon hosszú egyenest ötvöz egy technikás utolsó szektorral.
A nyitó kanyar a motorsport egyik leghosszabb, teljes gázzal történő szakaszát követi. A pilóták nagy sebességgel és erős fékezési igény mellett érkeznek meg. Ez a sorozat közvetlen összehasonlítást tesz lehetővé a magabiztosság és a fékezés kontrollja között.
A kör utolsó szakasza lassabb kanyarokat és változó emelkedőket használ. A tapadás azért fontos, mert minden kijárat befolyásolja a következő rövid gyorsulást. Egy tiszta utolsó kijárat ezután sebességet biztosít a fő egyenesre.
A szurkolók mindkét versenyzőt a lelátóról nézhették végig a program alatt. Ez a nyilvános helyszín elválasztotta az eseményt a zártkörű fejlesztési naptól. Emellett a Toyota rajongói is közvetlenül láthatták a partnerséget.
Egy idősebb autó is komoly munkát végez
Egy korábbi autóval végzett tesztelés a modern Formula–1 sebességét adja a pilótáknak. A kormányzás, a fékek és az aerodinamikai terhelés messze meghaladja a legtöbb más kategóriát. A hosszabb futások azt is megmutatják, hogyan épül fel a fizikai erőfeszítés egy edzés során.
A Haas mérnökei két egymást követő sofőrtől kaptak megjegyzéseket. Mindkét sofőr ugyanazon kanyarokban leírta az autó egyensúlyát. A különböző leírások gyakran hasznos részleteket tárnak fel az autó viselkedéséről.
A pilóták a Forma-1-es versenyekkel járó eljárásokat is gyakorolják. Ilyenek például a kormánykerék beállításai, a boxutca kijáratai és a mérnökökkel való kommunikáció. Ezt a rutint nehéz teljes mértékben reprodukálni egy másik versenykategóriában.
Tsuboi és Fukuzumi egymást követő napokon külön programokat teljesítettek. Mindkét pilóta a Haas mérnökeivel dolgozott együtt ugyanazon a Fuji pályán. Mindketten teljesített Formula–1-es kilométerekkel hagyták el a versenyt.
A Haas és a Toyota kapcsolata egyre erősödik
A Haas és a Toyota a 2024-es szezonban jelentette be technikai partnerségét. A Toyota Gazoo Racing szakértelmet, létesítményeket és fejlesztési támogatást biztosít. A Haas hozzáférést biztosít egy aktív Forma-1-es környezethez.
A privát tesztek ennek a kapcsolatnak a legláthatóbb részévé váltak. Lehetőségeket teremtenek a Toyota versenyrendszeréhez kapcsolódó pilóták számára. A Haas emellett további tapasztalattal rendelkező profi pilótákkal is rendelkezik.
A partnerség nem változtat a Haas Formula–1-es konstruktőri pozícióján. Újabb lehetőséget kínál a csapatnak a technikai és sporteseményeken való együttműködésre. A Fuji ezt a munkát a Toyota hazai piacán belül helyezte el.
Tsuboi és Fukuzumi eltérő személyes mérföldkövekkel hagyták el az eseményt. Tsuboi egy újabb nappal gazdagította Forma-1-es tapasztalatait. Fukuzumi teljesítette pályafutása első Forma-1-es versenyét.
A japán pilóták hazai pályán kilométereket nyertek a Forma-1-ben
Japánnak már most is erős profi bajnokságai vannak a Formula–1-en kívül. A Super Formula autók nagy sebességet és precíz aerodinamikai irányítást igényelnek. A Super GT forgalmat, csapatmunkát és hosszú versenyeket eredményez.
A Fuji teszt ezeket a hazai készségeket a Forma-1-es gépekhez kötötte. A Japánban elért eredményeket valós pályaidővel jutalmazta. Mindkét pilóta jelentős hazai pályafutás után került be a programba.
A közönségfutam alatt a szurkolók megtöltötték a lelátót. A rajongók láthatták, ahogy a japán pilóták közelről dolgoznak a Haas mérnökeivel. Ez a kép könnyebben megértette a technikai partnerséget.
Haas két teljesített versenyzői képzéssel zárta a tesztet Fujiban. Tsuboi megerősítette a csapattal meglévő kapcsolatát, Fukuzumi pedig egy fontos új tapasztalattal gazdagította karrierjét.
Nincs hozzászólás