Đội Haas đã hoàn thành đợt thử nghiệm Formula 1 kéo dài hai ngày tại đường đua Fuji Speedway ở Nhật Bản. Sho Tsuboi lái xe vào thứ Ba trước khi Nirei Fukuzumi tiếp quản vào thứ Tư. Cả hai tay đua đều chạy thử trước sự chứng kiến của những người hâm mộ tập trung trên khán đài chính.
Sự kiện này là một phần khác trong mối quan hệ hợp tác kỹ thuật giữa Haas và Toyota Gazoo Racing. Nó sử dụng một chiếc xe Haas đời cũ theo quy định thử nghiệm của Formula 1. Thể thức này cung cấp thời gian chạy thử thực tế trên đường đua mà không ảnh hưởng đến chương trình thi đấu hiện tại.
Tsuboi đến với kinh nghiệm dày dặn từ các giải vô địch quốc nội hàng đầu của Nhật Bản. Fukuzumi mang đến một nền tảng khác biệt từ giải Super Formula và Super GT. Hai ngày gặp gỡ của họ đã kết nối tài năng đua xe Nhật Bản với một đội đua Công thức 1 đang hoạt động.
Hai sự nghiệp Nhật Bản gặp nhau trên cùng một chiếc xe.
Tsuboi là một trong những tay đua đang thi đấu thành công nhất tại làng đua xe thể thao Nhật Bản. Anh đã giành được bốn danh hiệu Super GT ở hạng mục GT500 cao nhất. Anh cũng đã giành chức vô địch Super Formula năm 2024 sau một mùa giải thi đấu ổn định.
Lần xuất hiện tại Fuji không phải là lần đầu tiên Tsuboi lái xe cho đội Haas. Trước đó, anh đã từng lái thử cho đội trong một đợt thử nghiệm riêng khác. Kinh nghiệm đó giúp anh làm quen hơn với các thao tác vận hành của xe.
Fukuzumi bước vào cuộc thử nghiệm với thành tích ấn tượng của riêng mình tại Nhật Bản. Anh đã giành chức vô địch Super GT GT300 mùa giải 2019. Anh cũng thường xuyên tham gia thi đấu tại Super Formula, đối đầu với nhiều tay đua hàng đầu Nhật Bản.
Thứ Tư đã mang đến cho Fukuzumi cơ hội đầu tiên lái thử một chiếc xe Công thức 1. Bước tiến này mang lại lực phanh và độ bám khí động học tốt hơn nhiều. Đoạn đường thẳng dài ở Fuji cũng giúp anh làm quen với khả năng tăng tốc liên tục của xe Công thức 1.
Fuji đã trình bày chương trình này trước những người ủng hộ Nhật Bản.
Đường đua Fuji Speedway có mối liên hệ lâu dài với các giải đua quốc tế và Nhật Bản. Trước đây, đường đua này từng tổ chức Giải Grand Prix Nhật Bản trong giải đua Công thức 1. Thiết kế hiện đại của nó kết hợp một đoạn thẳng rất dài với một đoạn cuối đầy kỹ thuật.
Khúc cua đầu tiên nối tiếp một trong những đoạn đường dài nhất trong lịch sử đua xe thể thao, nơi người lái phải tăng tốc hết cỡ. Các tay đua đến đó với tốc độ cao và yêu cầu phanh gấp. Chuỗi sự kiện này tạo ra sự so sánh trực tiếp giữa sự tự tin và khả năng kiểm soát phanh.
Phần cuối của vòng đua sử dụng các khúc cua chậm hơn và độ dốc thay đổi. Độ bám đường rất quan trọng vì mỗi lần thoát cua đều ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc ngắn tiếp theo. Một cú thoát cua cuối cùng mượt mà sẽ giúp duy trì tốc độ trên đoạn đường thẳng chính.
Những người ủng hộ có thể theo dõi cả hai tay đua từ khán đài trong suốt chương trình. Không gian công cộng đó đã tách biệt sự kiện này khỏi một ngày phát triển nội bộ. Nó cũng mang đến cho những người hâm mộ Toyota cái nhìn trực tiếp về sự hợp tác này.
Xe cũ vẫn có thể đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng.
Việc thử nghiệm với một chiếc xe đời trước giúp các tay đua làm quen với tốc độ của Formula 1 hiện đại. Hệ thống lái, phanh và lực cản khí động học vẫn vượt trội so với hầu hết các hạng mục khác. Những vòng chạy dài hơn cũng cho thấy sự hao mòn thể lực tăng lên như thế nào trong suốt một phiên chạy thử.
Các kỹ sư của đội Haas đã nhận được phản hồi từ hai tay đua vào hai ngày liên tiếp. Mỗi tay đua đều mô tả sự cân bằng của xe khi vào cùng một khúc cua. Những mô tả khác nhau thường tiết lộ những chi tiết hữu ích về hành vi của xe.
Các tay đua cũng thực hành các quy trình liên quan đến một chặng đua Công thức 1. Điều đó bao gồm việc thiết lập vô lăng, ra khỏi pit stop và liên lạc với các kỹ sư. Rất khó để tái hiện hoàn toàn quy trình đó trong một hạng mục đua xe khác.
Tsuboi và Fukuzumi hoàn thành các chương trình riêng biệt trong hai ngày liên tiếp. Mỗi tay đua đều làm việc với các kỹ sư của Haas trên cùng một đường đua Fuji. Cả hai đều hoàn thành quãng đường đua Formula 1 cần thiết sau sự kiện này.
Mối quan hệ giữa Haas và Toyota ngày càng phát triển.
Haas và Toyota đã công bố hợp tác kỹ thuật trong mùa giải 2024. Toyota Gazoo Racing đóng góp chuyên môn, cơ sở vật chất và hỗ trợ phát triển. Haas cung cấp quyền tiếp cận môi trường Formula 1 năng động.
Các buổi thử nghiệm riêng đã trở thành phần dễ thấy nhất của mối quan hệ đó. Chúng tạo ra cơ hội cho các tay đua có liên hệ với hệ thống đua xe của Toyota. Haas cũng có thêm cơ hội chạy thử với các tay đua chuyên nghiệp giàu kinh nghiệm.
Sự hợp tác này không làm thay đổi vị thế của Haas với tư cách là một đội đua Công thức 1. Nó mang lại cho đội một hướng đi khác để hợp tác về mặt kỹ thuật và thể thao. Fuji đã đặt công việc đó vào thị trường nội địa của Toyota.
Tsuboi và Fukuzumi rời sự kiện với những cột mốc cá nhân khác nhau. Tsuboi đã thêm một ngày trải nghiệm nữa trong sự nghiệp Formula 1 của mình. Fukuzumi đã hoàn thành chặng đua Formula 1 đầu tiên trong sự nghiệp.
Các tay đua Nhật Bản đã có cơ hội tích lũy kinh nghiệm thi đấu Công thức 1 ngay trên sân nhà.
Nhật Bản đã có những giải vô địch chuyên nghiệp mạnh mẽ bên ngoài Formula 1. Xe Super Formula đòi hỏi tốc độ cao và khả năng kiểm soát khí động học chính xác. Super GT thì thêm vào đó là yếu tố giao thông, tinh thần đồng đội và những chặng đua dài.
Buổi thử nghiệm tại Fuji đã kết nối những kỹ năng trong nước đó với cỗ máy Formula 1. Nó tưởng thưởng cho những thành tích đạt được tại Nhật Bản bằng thời gian thực hành trên đường đua. Cả hai tay đua đều tham gia chương trình này sau sự nghiệp đáng kể ở quê nhà.
Khán giả đã lấp đầy khán đài trong suốt thời gian chạy thử công khai. Người hâm mộ được chứng kiến các tay đua người Nhật Bản phối hợp cùng các kỹ sư của Haas ở cự ly gần. Hình ảnh đó giúp mọi người dễ dàng hiểu hơn về mối quan hệ hợp tác kỹ thuật này.
Đội Haas đã hoàn thành đợt thử nghiệm với hai chương trình lái xe thành công tại Fuji. Tsuboi đã củng cố mối liên hệ hiện có với đội. Fukuzumi đã có thêm kinh nghiệm quan trọng trong sự nghiệp của mình.
Miễn bình luận