FIA Formula 1-in mühərrikin geri qayıtma sisteminin güc aqreqatının performansının hər hissəsini göstərə bilməməsinin səbəbini izah etdi. Sistem daxili yanma mühərrikini ölçür, tam paketə elektrik enerjisinin bərpası da daxildir.
İdarəetmə orqanı bunun məhdud bir mənzərə yaratdığını qəbul edir. O, hələ də mövcud hesablamanın əlavə inkişaf işlərinin verilməsi üçün ardıcıl əsas verdiyinə inanır.
Sistem yanma performansını müqayisə edir
ADUO qısaltması Əlavə İnkişaf və Təkmilləşdirmə İmkanları deməkdir. Bu, 2026-cı il güc aqreqatı qaydaları ilə birlikdə erkən böyük bir fasilənin bir neçə mövsüm davam etməsinin qarşısını almaq üçün tətbiq edilmişdir. Hesablama avtomobillər işləyərkən toplanan məlumatlardan istifadə edir. Mühərrikin sürəti, giriş valının fırlanma anı və elektrik yerləşdirilməsi FIA-ya daxili yanma mühərriki tərəfindən yerinə yetirilən işi təcrid etməyə kömək edir.
Dövrənin düzülüşü mühərrik gücünün dəyərinə də təsir göstərir. Buna görə də, metod ölçülmüş dövrələr üzrə gücün dövrə vaxtına təsirini müəyyən etmək üçün çəki tətbiq edir. Hər bir istehsalçı performans indeksində bir mövqe alır. Əlavə imkanlar mühərrik aparıcı vahiddən ən azı iki faiz geridə qaldıqda başlayır.
İki faiz ilk müavinəti açır
İki faizdən dörd faizə qədər geridə qalan mühərrik bir əlavə homologasiya təkmilləşdirməsi alır. Bu güzəşt cari mövsümdə tətbiq olunur və növbəti ildə başqa bir fürsət yaradır. Daha böyük bir kəsir mühərrik istehsalçısına daha çox inkişaf azadlığı verir. Qaydalar həmçinin hər bir zolağı əlavə dinamometr saatları və güc aqreqatı xərc limiti çərçivəsində əlavə yerə bağlayır. Bu tədbirlər performans artımına zəmanət vermir. İstehsalçı yenə də avtomobildə etibarlı şəkildə işləyən bir hissə dizayn etməli, təsdiqləməli və istehsal etməlidir.
Sabit diapazonlar hər şirkətə eyni dərc olunmuş həddi verir. Onlar həmçinin gələcək inkişaf işləri üçün vacib olan bir sərhəd yaxınlığında kiçik fərqlər yaradırlar.
Əsas zəiflik güc aqreqatının daxilindəki bölmədən irəli gəlir. Performans indeksi tam hibrid paketi ölçmək əvəzinə, yanma mühərrikinə yönəlib. Elektrik yerləşdirməsi düz xətt sürətini və dövrə müddətini dəyişə bilər. Batareyanın vəziyyəti, idarəetmə proqram təminatı və enerjinin bərpası da sürücünün maksimum gücdən nə qədər istifadə edə biləcəyinə təsir göstərir. Avtomobilin yanma mühərriki etalondan aşağıda olsa belə, güclü tam paketə malik ola bilər. Başqa bir avtomobil yanma və elektrik performansı arasında əks balans göstərə bilər. FIA indeksi hər bir güc aqreqatının tam reytinqi kimi təsvir etməyib. Bu, hansı istehsalçıların dərc olunmuş icazələri aldığına qərar vermək üçün müəyyən edilmiş hesablamadır.
İcazə verilən iş bir komponentdən kənara çıxır
Digər bir mübahisə istehsalçının uyğunluq sertifikatından sonra mövcud olan hissələrlə bağlıdır. İlkin müqayisə yanma performansı ilə bağlıdır, lakin bəzi icazə verilən dəyişikliklər daha geniş güc blokuna təsir göstərə bilər. Komandalar bu əlaqənin artıq rəqabətə davamlı olan bir paketi mükafatlandıra biləcəyini şübhə altına alıblar. İlk 2026-cı il qiymətləndirməsi gözlənilməz bir sifariş verdikdən sonra narahatlıq daha da artdı.
İstehsalçılar suallar qaldırdıqdan sonra FIA təqdim edilmiş məlumatları yenidən yoxladı. İcmal ölçməni avtomobilin tam performansının subyektiv qiymətləndirilməsi ilə əvəz etmədi. Subyektiv reytinq fərqli bir problem yarada bilər. Şassi səmərəliliyi, soyutma seçimləri və dişli nisbətləri eyni mühərrikin görünən təsirini gizlədə və ya artıra bilər.
İstehsalçılar dar bir hesablamanı dəstəklədilər
Əvvəlki müzakirələr performansı ölçməyin daha geniş yollarını əhatə edirdi. Mühərrik təchizatçıları hər bir avtomobili bütövlükdə qiymətləndirmədən qeydə alınmış məlumatlardan təkrarlana bilən hesablamaya üstünlük verirdilər. Bu seçim indeksin V6 yanma qurğusuna yönəlməsini təmin edirdi.
Bu, həmçinin fərqli aerodinamik müqavimətə malik avtomobilləri müqayisə edərkən tələb olunan fərziyyələrin sayını azaltdı.
Yeni qaydaların ilk ayları güzəşti üzə çıxardı. Dar bir testi təkrarlamaq daha asandır, lakin ümumi güc aqreqatının performansının hər bir mənbəyini təsvir edə bilməz. FIA eyni qaydalara əsasən sonrakı qiymətləndirmə dövrlərini planlaşdırıb. Hər hansı bir prosedur dəyişikliyi dərc olunmuş vaxtı tələb edir, çünki inkişaf büdcələri nəticədən asılıdır.
Növbəti icmalda daha çox yarış məlumatından istifadə olunacaq
Sonrakı qiymətləndirmə dövrlərində daha çox dövrə və şəraitdən məlumatlar olacaq. Daha geniş nümunə bir qeyri-adi həftəsonunun və ya bir enerji sərf edən düzülüşün təsirini azaldır. Mühərrikin etibarlılığı performans indeksindən ayrıca ölçülür. Mühərrik nasazlıqlar və ya komponent dəyişiklikləri səbəbindən yarış məsafəsini itirərkən rəqabətli bir rəqəm yarada bilər. Çempionat nəticələrinə şassi, sürücülər və yarış əməliyyatı da daxildir. ADUO bu amilləri mühərrik reytinqinə çevirməyə çalışmır. Mövcud sistem FIA-nın izahatından sonra qüvvədə qalır. Mövsümün ikinci yarısı yaxınlaşdıqca onun limitləri daha aydın şəkildə ifadə olunur. İlk ADUO icmalında açılış altı Qran Prisinin məlumatlarından istifadə edilmişdir. FIA texnikləri eyni prosedur çərçivəsində hər istehsalçıdan məlumat topladılar. Daha sonra hesablanmış yanma gücünü aparıcı mühərriklə müqayisə etdilər. İki faizdən aşağı çatışmazlıq əlavə yüksəliş yaratmadı. İki ilə dörd faiz arasındakı boşluq bir əlavə fürsət yaratdı. Dörd faizdən yuxarı çatışmazlıq iki əlavə fürsət açdı. Bu sürüşmə şkalası ən zəif mühərrikə homologasiyanı aradan qaldırmadan daha çox iş verir. Növbəti qiymətləndirmə, ölçülmüş boşluq bağlanarsa, ehtiyatı da azalda bilər. Buna görə də istehsalçılar yalnız qeydə alınmış çatışmazlıq kifayət qədər böyük qaldığı müddətdə kömək alırlar.
Homoloqasiya adətən əsas spesifikasiyanı müəyyən bir müddət üçün müəyyən edir. Texniki təsdiqdən sonra etibarlılıq, təhlükəsizlik və xərc səbəbləri ilə bağlı dəyişikliklər mümkün olaraq qalır. ADUO ümumi tələb əvəzinə sabit hədlərdən istifadə edən bir performans marşrutu əlavə edir. Uyğun istehsalçı mövsüm ərzində başqa bir təsdiq edilmiş spesifikasiya təqdim edə bilər.
Həmçinin, bu işin bir hissəsini növbəti inkişaf dövrünə də apara bilər. Hər bir dəyişiklik yarışda iştirak etməzdən əvvəl normal qanunilik yoxlamalarından keçir. İcazə limitsiz sınaqlara və ya limitsiz xərclərə icazə vermir. Külək tunelinin məhdudiyyətləri və maliyyə qaydaları bütün komandada tətbiq olunmağa davam edir. Elektrik çatışmazlığı vacibdir, çünki 2026-cı il formulu hibrid gücünü artırdı. Güclü batareya, idarəetmə sistemi və mühərrik yanma gücündəki zəifliyi gizlədə bilər. Əks kombinasiya səs mühərrikinin dövrədə yavaş görünməsinə səbəb ola bilər. Şassi sürüklənməsi və soyutma seçimləri də düz yolda qeydə alınan sürətə təsir göstərir. İndeks daha dar hesablamadan istifadə edərək bu dəyişənlərdən yayınır. Bu, müqayisəni təkrarlana bilən edir, lakin bütün avtomobili təsvir edə bilməz. FIA rəsmiləri bu texniki məhdudiyyəti açıq şəkildə təsvir ediblər. Onlar ADUO-nu güc aqreqatlarının tam reytinqi əvəzinə idarə olunan bir çatışma vasitəsi kimi görürlər. Komandalar növbəti baxışdan əvvəl normal yarış məlumatlarını toplamağa davam edəcəklər. Müxtəlif dövrələr yanacaq istifadəsinə və elektrik yerləşdirilməsinə fərqli tələblər qoyur. Bir qeyri-adi tras təsirini itirməzdən əvvəl bir neçə nümunə tələb olunur. Sistem həmçinin məxfi mühərrik məlumatlarını ictimaiyyətin açıqlanmasından qoruyur. Tərəfdarlar hər daxili ölçməni görmədən hansı icazənin tətbiq olunduğunu öyrənə bilərlər. İstehsalçılar daha sonra dərc olunmuş inkişaf pəncərələri ətrafında yeniləmələr planlaşdıra bilərlər. İdman nəticəsi hələ də şassi performansından, etibarlılıqdan və yarışın icrasından asılıdır. ADUO mövcud mühəndislik işlərini dəyişdirir, lakin heç vaxt çempionluq xallarını birbaşa vermir. FIA istehsalçıları bir həftə sonu deyil, altı tədbirdən sonra müqayisə edir. Bu müddət qeyri-adi şəkildə bir mühərrikə uyğun gələn dövrənin təsirini azaldır. Hesablama həmçinin hər bir təchizatçıdan ən yaxşı nəticədən istifadə edir. Daha yavaş müştəri avtomobili avtomatik olaraq yeniləmə hüququ yaratmır. Sistem komandanın finiş mövqeyini deyil, güc aqreqatı çatışmazlığını ölçür. Təsdiqlənmiş fürsət həmçinin normal büdcə, sınaq və qanunilik qaydalarını saxlayır. İstehsalçı müəyyən edilmiş proses vasitəsilə hər bir dəyişikliyi dizayn etməli, təsdiqləməli və tətbiq etməlidir.
Şərhsiz