Audi, on iki çempionluq xalı ilə ilk Formula 1 mövsümünün ortasına çatdı. Komanda konstruktorların sıralamasında səkkizinci yerdədir.
Bu xallardan onu Qabriel Bortoleto, iki xal isə Macarıstanda Niko Hulkenberqdən gəlib. Son xallar çətin açılış mövsümünü daha da yaxşılaşdırıb.
İlk mövsüm böyük bir dəyişikliklə başladı
Audi Formula 1-ə keçmiş Sauber əməliyyatı vasitəsilə daxil oldu. Dəyişiklik yeni bir iş kimliyi gətirdi, heyət isə mövcud bazalarından yarışmağa davam etdi. Yeni texniki dövr layihəni daha tələbkar etdi. Audi şassi təşkilatını və güc aqreqatı proqramını eyni qaydalar dəsti üçün inkişaf etdirməli oldu. Komanda hər sistemin dərhal son səviyyəsinə çatacağını gözləmirdi. İlk yarışlar aparıcı qrupa və izdihamlı yarımmüdafiə xəttinə məsafəni açıq qoydu.
Hər tamamlanmış həftəsonu layihənin hər iki hissəsi üçün məlumat verdi. Yarış nəticələri etibarlılıq və performans işlərinin görünən bir qazanc gətirdiyini göstərdi. Audi-nin ilk kampaniyası yeni şassi kimliyini öz güc aqreqatı proqramı ilə birləşdirir. Əvvəlki Sauber əməliyyatı hələ də mövcud heyət, qurğular və yarış bilikləri təmin edir. İşlərin vəziyyəti məsuliyyəti artırır, çünki mühərrik və avtomobil artıq bir uzun layihəyə aiddir. İlkin problemlər tam cavab üçün xarici təchizatçıya göndərilə bilməz. Hinwil komandası və güc aqreqatı qrupu indi məlumatları və prioritetləri paylaşır. İlk on bir yarış rəqabət yükləri altında soyutma, enerjinin bərpası və quraşdırılması barədə dəlillər təqdim etdi. On iki xal hər bir texniki qazancı təsvir etmir, lakin onlar möhkəm ictimai nəticə verir. Səkkizinci yer layihənin qalan raundlar başlamazdan əvvəl mövqeyini qeyd edir.
Bortoleto Audi-nin xallarının çoxunu qazandı
Bortoleto ilk on bir raundda on xal topladı. O, Melburnda xal qazandı və daha sonra Britaniya və Belçikada səkkizinci yeri tutdu. Bu səkkizinci yerlərin hər biri dörd xal dəyərində idi. Onlar göstərdi ki, Audi dəyişən yarışlarda fürsətlər yarandıqda ilk onluqda qala bilər. Braziliyalı həmçinin daxili yarış müqayisəsində də liderlik edib. O, birbaşa nəticənin mövcud olduğu on bir yarışdan yeddisində Hulkenberqi qabaqlayıb. Yarış müqayisələrinə təmiz sürətdən başqa bir çox hallar daxildir. Onlar hələ də hər bir sürücünün avtomobili nə qədər tez-tez daha güclü final mövqeyinə gətirdiyinə dair faydalı qeydlər təqdim edir. Bortoleto Silverstone-da dörd, Spada isə daha dörd xal qazanıb. Bu nəticələr onun Avstraliyadakı əvvəlki nəticəsindən sonra gəldi və ümumi nəticəsini ona çatdırdı. Britaniya və Belçika sürətli döngələr və uzun tam qazlı hissələr vasitəsilə R26-ya fərqli tələblər qoydular. Hər iki yarışda səkkizinci yerə çatmaq avtomobilin birdən çox düzülüşdə fürsətlərdən istifadə edə biləcəyini göstərirdi. Bortoleto həmçinin son dövrələr zamanı yaxınlıqdakı orta sahə rəqiblərinin təzyiqini də dəf etdi. Nəticə yalnız məşqdə sürət göstərməkdən çox, finişə çatmaqdan asılı idi. Onun xalları Hulkenberq Macarıstan nəticəsini əlavə etməzdən əvvəl Audi-yə daha güclü çempionluq mövqeyi verdi. İki sürücü birlikdə komanda üçün ardıcıl üç xal qazandırdı.
Hülkenberq seçmə mərhələdə Bortoleto üzərində altı-beş xallıq fərqlə az üstünlüyə malikdir. Bu fərq iki pilotun bir dövrə ərzində yaxın qaldığını təsdiqləyir. Audi üçün ilk xalları Macarıstan Qran Prisində doqquzuncu yerdə gəldi. Nəticə yay mövsümünün dayandırılmasından əvvəl iki xal qazandı. Macarıstan Silverstone və Spa-da Bortoleto üçün ilk onluqda yer aldı. Buna görə də Audi fasilədən əvvəlki son üç turda on xal qazandı.
Bu ardıcıllıq fasilədən əvvəl Audi-nin rekordunu yaxşılaşdırdı. Komanda fasiləyə üç fərqli trasdan irəliləyiş dəlilləri ilə daxil oldu.
"Barselona" kiçik xətaların necə baha başa gəldiyini göstərdi
Hulkenberq Barselonada mümkün nəticəni itirdi, çünki çınqılla təmasda olan Hulkenberq avtomobilin söndürmə düyməsini aktivləşdirdi. Dayandırılma onu yarışdan kənarlaşdırdı. Hadisə yeni avtomobilin və güc blokunun həssaslığını göstərdi. Trasdan kənara qısa bir səfər sürücünün trasa qayıtdıqdan sonra davam edən nəticələrə səbəb ola bilər. Mühəndislər indi ardıcıllığı öyrənə və təkrarlanmaya qarşı müdafiəni təkmilləşdirə bilərlər. Dərs həm aparat davranışına, həm də təhlükəsizlik reaksiyasına səbəb olan şərtlərə aiddir. Sonradan qiymətləndirmə aparılmadan itirilmiş yarışı bərpa etmək mümkün deyil. Faydalı nəticə, bütün sistemin stress altında necə reaksiya verdiyini daha aydın başa düşməkdir. Hulkenberq və Bortoleto Formula 1 təcrübəsinin müxtəlif səviyyələrinə baxmayaraq, seçmə mərhələdə yaxın qalırlar. Altı-beş müqayisə o deməkdir ki, heç bir sürücü hər şənbə günü nəzarət etməyib. Bu balans mühəndislərə kömək edir, çünki qarajın hər iki tərəfi faydalı quraşdırma istiqamətini ortaya qoya bilər. Etibarlılıq nəticədən bir avtomobili çıxardıqda yarış müqayisələri daha az tam olur. Barselona Hulkenberqin avtomobili çınqıl ekskursiyasından sonra dayandıqda dəyəri göstərdi. Qaçırılmış finiş komandaya həm mümkün mövqe, həm də tam məsafə komponenti məlumatlarını vermədi. Sonrakı xallar bu nəticəni dəyişdirə bilməz, lakin onlar paketin daha etibarlı işlədiyini göstərir. Audi artıq ikinci yarı üçün daha aydın çatışmazlıqlar və güclü tərəflər siyahısına malikdir.
Silverstone, Spa və Macarıstan Audi-yə ardıcıl üç xal qazandırdı. Avtomobil lider qrupdan kənarda qaldı, lakin müntəzəm yarımmüdafiə yarışlarına yaxınlaşdı. Üç çox fərqli dövrə Audi-nin son irəliləyişi ilə bağlı bu nəticəni gücləndirdi. Silverstone yüksək sürətli özünəinam tələb edir, Spa uzun düzlükləri böyük hündürlük dəyişiklikləri ilə birləşdirir və Macarıstan sabit döngələrə görə mükafatlandırır. Hər üç məkandakı xallar, irəliləyişin yalnız bir tras düzülüşü ilə məhdudlaşmadığını göstərir. Fasilədən sonra komandanın hələ də daha böyük bir nümunəyə ehtiyacı var. Səkkizinci yer həssas olaraq qalır, çünki orta sahə boşluqları kiçikdir. Rəqib üçün güclü bir həftəsonu lider komandaların arxasındakı sıranı tez bir zamanda dəyişə bilər. 2030-cu il titul ambisiyası mövcud cədvəldən daha çox çoxmövsümlü proqrama aiddir. Komanda yarışarkən işə qəbul, qurğular və güc blokunun inkişafı davam edəcək. Mövcud qərarlar dərhal etibarlılığı daha uzun texniki istiqamətlə əlaqələndirir. Orta sahə qazancı yalnız bir çempionluq yerini dəyişdikdə belə mənalı ola bilər. Rəqiblər eyni vaxtda inkişaf edir, buna görə də Audi irəliləyişi təcrid olunmuş şəkildə qiymətləndirə bilməz. Fasilədən əvvəlki son üç raund indiyə qədər ən ümidverici ardıcıllığı təmin etdi. Təmiz həftəsonları yay fasiləsindən əvvəl bu xal seriyasını yaratdı. Hazırkı rekord on iki xal, dörd ilk onluğa daxil olmaq və on bir Qran Pridən sonra səkkizinci yerdə qalmaqdadır.
Audi uzunmüddətli hədəfini qoruyub saxlayır
Mattia Binotto 2026 və 2027-ci illəri layihənin təməl illəri kimi təsvir edib. Audi-nin uzunmüddətli ambisiyası 2030-cu ilə qədər titul uğrunda mübarizə aparmaqdır. Bu cədvəl cari məqamları daha geniş bir proqrama yerləşdirir. Hər yarışın nəticəsi ilə yanaşı, işçi heyətinin işə qəbulu, qurğular və güc aqreqatının inkişafı da davam edir. Conatan Uitlinin getməsi ilk mövsümdə rəhbər strukturu dəyişdirdi. Qalan rəhbərlik indi iki texniki baza üzrə qərarları əlaqələndirir.
Audi ikinci hissəyə on iki xal və səkkizinci yerlə başlayır. Onun son üç xal toplama həftəsonu ən aydın cari performans göstəricisini təmin edir. Yay mövsümünün dayandırılması zavod istehsalını tənzimlənən bir dövr üçün dayandırır. Audi bu fasiləyə iyun ayında olduğundan daha aydın rəqabət göstəricisi ilə daxil oldu. Mühəndislər üç xal toplama həftəsonunu xallardan bir az kənarda əvvəlki yarışlarla müqayisə edə bilərlər. Hər iki qarajdan gələn sürücü rəyləri bir neçə trasda işləyən dəyişiklikləri müəyyən edir. Hollandiya Qran Prisi fasilədən sonrakı ilk raunddur. Zandvoort özünün sürətli istiqamət dəyişiklikləri və bankçılıq qabiliyyəti ilə başqa bir müqayisə təqdim edir. Audi mövsümə on iki xal və konstruktorların sıralamasında səkkizinci yerlə davam edir.
Şərhsiz