ระบบลดแรงต้าน
ปีกหลังแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งเปิดออกเพื่อลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์บนทางตรงเพิ่มความเร็วสูงสุดได้ถึง 15 20 กม./ชม. มีเฉพาะในที่กําหนดไว้เท่านั้น DRS โซนเมื่ออยู่ภายใน 1 วินาทีของรถคันข้างหน้า
"แฮมิลตันเปิดใช้งานแล้ว DRS ที่ด้านหลังตรงและแซง Leclerc ก่อนถึงเขตเบรก"
ระบบการนําพลังงานกลับมาใช้ใหม่
ระบบที่เก็บเกี่ยวพลังงานภายใต้การเบรก (MGU-K) และจากความร้อนไอเสีย (MGU-H), เก็บไว้ในแบตเตอรี่ ไดรเวอร์ปรับใช้พลังงานพิเศษสูงสุด 160 แรงม้าต่อ lap ผ่านทาง ERS ปุ่ม
"Verstappen ถือของเขา ERS การปรับใช้สําหรับขั้นสุดท้าย sector เพื่อป้องกันจาก Mercedes ข้างหลัง."
หน่วยเครื่องกําเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ จลน์ศาสตร์
เก็บเกี่ยวพลังงานจลน์ภายใต้การเบรกและแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า นอกจากนี้ยังสามารถปรับใช้พลังงานนั้นกับเพลาข้อเหวี่ยงโดยให้แรงขับเพิ่มเติมสูงถึง 120 กิโลวัตต์ (161 แรงม้า)
"ที่ MGU-K ความล้มเหลวทําให้ Sainz เสียเวลา 4 วินาทีต่อ lap และบังคับให้เกษียณก่อนกําหนด"
หน่วยเครื่องกําเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ กลุ่มความร้อน
เชื่อมต่อกับเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเก็บเกี่ยวพลังงานจากไอเสียและลดความล่าช้าของเทอร์โบโดยการหมุนคอมเพรสเซอร์ด้วยระบบไฟฟ้า ลบออกจากข้อบังคับตั้งแต่ปี 2569
"ที่ MGU-H เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ซับซ้อนที่สุดที่เคยใช้ในมอเตอร์สปอร์ต"
ใต้ท้องรถ/พื้น
ด้านล่างแบนของรถที่สร้างแรงกดผ่านเอฟเฟกต์พื้นดิน กฎระเบียบหลังปี 2022 ได้แนะนําพื้นเอฟเฟกต์ภาคพื้นดินเต็มรูปแบบอีกครั้งหลังจากถูกจํากัดมานานหลายทศวรรษ
"แนวคิดพื้นของ Red Bull ในปี 2022 ทําให้พวกเขาได้เปรียบด้านอากาศพลศาสตร์อย่างมาก"
ตัวกระจายแสงด้านหลัง
ส่วนโค้งที่ด้านล่างด้านหลังของรถที่เร่งการไหลเวียนของอากาศ ทําให้เกิดโซนแรงดันต่ําที่จะดูดรถลงสู่พื้น (เพิ่มแรงกดโดยไม่ต้องลาก)
"ความขัดแย้งเรื่องดิฟฟิวเซอร์คู่ในปี 2552 เริ่มต้นจาก Brawn GP'การตีความที่รุนแรง"
มุมคราด
มุมของพื้นรถสัมพันธ์กับพื้น „จมูกสูงกว่าหาง คราดที่สูงขึ้นสร้างเอฟเฟกต์พื้นดินมากขึ้นแต่จํากัดความเร็วเป็นเส้นตรง
"กระทิงแดงวิ่งแนวคิดคราดสูงสําหรับปี; Mercedes ชอบแนวทางคราดต่ํา"
โลมา/เด้ง
การสั่นอย่างรุนแรงที่รถหยุดแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ซ้ําแล้วซ้ําเล่าเมื่อพื้นสัมผัสพื้น ปัญหาสําคัญในปี 2022 กับรถยนต์ที่มีเอฟเฟกต์ภาคพื้นดิน
"Mercedes ได้รับบาดเจ็บจากปลาโลมาอย่างรุนแรงในปี 2022 ทําให้แฮมิลตันและรัสเซลล์ปวดหลัง"
Parc Fermé
ระเบียบข้อบังคับ
Parc Fermé
ภาษาฝรั่งเศสสําหรับ "สวนสาธารณะปิด" ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการตั้งค่าหลังจากทีมที่มีคุณสมบัติตามที่กําหนดจะต้องแข่งในการกําหนดค่าที่มีคุณสมบัติ การแตกหัก parc fermé กฎ หมายถึง เริ่มจาก pit lane.
"เนื่องจากฝนตกหลังจากผ่านการคัดเลือกทีมจึงไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้การตั้งค่าเปียก EDIRET parc fermé ใช้กฎแล้ว"
กลยุทธ์การตัดราคา
การเข้าพิตเร็วกว่าคู่แข่งเพื่อให้ได้ตําแหน่งแทร็ก ยางใหม่ช่วยให้รอบเร็วขึ้นดังนั้นเมื่อหลุมคู่แข่งในภายหลังพวกเขาจะโผล่ออกมาข้างหลังคุณแม้จะอยู่ข้างหน้า
"Verstappen ตัดราคาแฮมิลตันที่ฮังการี GP, โผล่ออกมาจากหลุมข้างหน้า 0.8 วินาที"
กลยุทธ์การตัดเกิน
การอยู่นานกว่าคู่แข่งบนยางเก่าเพื่อให้ได้ตําแหน่งแทร็กโดยการหลีกเลี่ยงการจราจรหรือหาช่องว่าง ทํางานเมื่อคู่แข่งติดอยู่ในการจราจรที่ช้าลงหลังจากหยุด
"อลอนโซ่ดึงการตัดเกินที่ Monaco, ได้สองตําแหน่งโดยลงหลุม 8 รอบต่อมา"
Virtual Safety Car
กําหนดให้นักแข่งทุกคนลดความเร็วลงตามเวลาเดลต้าเป้าหมายโดยไม่ต้องทําให้การแข่งขันเป็นกลางทางกายภาพ รถยนต์ถือตําแหน่ง „ไม่แซง" แต่อยู่กระจายรอบวงจร
"ทีมใช้ VSC ระยะเวลาในการเข้าพิทโดยไม่เสียตําแหน่งในการติดตาม"
Safety Car
การควบคุมการแข่งขัน
Safety Car
รถถนนที่ปรับใช้บนแทร็กเพื่อต่อต้านการแข่งรถเมื่อมีอันตราย รถทุกคันต้องเข้าคิวด้านหลังมันโดยมัดสนามไว้ (มักจะเปลี่ยนแปลงผลการแข่งขันอย่างมาก)
"ความขัดแย้งล่าช้า Safety Car ในอาบูดาบีปี 2021 GP ตัดสินใจว่า world championship."
การเกร็งยาง
เม็ดยางขนาดเล็กที่เกิดขึ้นบนผิวยางเมื่อยางไม่ถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม ทําให้เกิดการยึดเกาะที่ไม่ดีจนเม็ดสึกหรอหรือ "ใส"
"เลแคลร์กประสบปัญหาเม็ดหนักในบริเวณขนาดกลางและต้องเข้าหลุมเร็วกว่าที่วางแผนไว้"
ยางพอง
ความร้อนใต้ผิวดินมากเกินไปซึ่งสร้างฟองอากาศในยางยางทําให้ชิ้นแยก แตกต่างจากการเกรนไม่สามารถล้างได้ (ยางยังคงเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว)
"แฮมิลตัน เข้าพิตเนื่องจากอาการพองที่ด้านหน้าของเขาหลังจาก 18 รอบของการผลักดันอย่างหนัก"
การเสื่อมสภาพของยาง
อัตราที่ยางสูญเสียประสิทธิภาพการทํางานในช่วงเวลาหนึ่ง แทร็กที่มีระดับเสียงสูงจําเป็นต้องมีการจัดการยางอย่างระมัดระวัง แทร็กที่มีระดับเสียงต่ําช่วยให้การผลักดันยากขึ้นตลอด
"Ferrariอัตราองศาที่สูงเมื่อเทียบกับ Red Bull มีค่าใช้จ่าย 3 วินาทีต่อ lap ในรอบปิด"
สารประกอบยาง
Pirelli จัดหาสารประกอบแห้ง 5 ชนิด (C 1C5) สําหรับการแข่งขันแต่ละครั้ง 3 ได้รับการเสนอชื่อ: แข็ง (สีขาว), ปานกลาง (สีเหลือง), นุ่ม (สีแดง) นุ่ม = เร็วกว่า แต่สวมใส่เร็วกว่า
"ทีมส่วนใหญ่เริ่มต้นบนสื่อและเปลี่ยนไปใช้ฮาร์ดในช่วงที่สองที่ยาวนานขึ้น"
ยางหินอ่อน
เงินฝากยางขนาดเล็กหลั่งออกมาจากยางที่สะสมอยู่นอกสายการแข่งขัน การขับรถข้ามหินอ่อนทําให้เกิดการสูญเสียการยึดเกาะอย่างมากอย่างกะทันหันผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายทั้งหมด
"นอร์ริสวิ่งกว้างขึ้นไปบนลูกหินที่ป้องกันจากปิอาสตรี และเกือบจะสูญเสียการควบคุม"
หน้าต่างปฏิบัติการ
ช่วงอุณหภูมิภายในที่ยางสร้างการยึดเกาะสูงสุด เย็นเกินไป = ไม่มีการยึดเกาะ ร้อนเกินไป = ความร้อนสูงเกินไปและการเสื่อมสภาพ ทีมใช้ผ้าห่มและสไตล์การขับขี่เพื่อจัดการ
"Ferrari พยายามดิ้นรนเพื่อให้ยางของพวกเขาเข้าสู่หน้าต่างการทํางานในสภาวะที่หนาวเย็น"
หยุด
ช่วงเวลาระหว่างสองหลุมหยุด, หรือจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดแรก/จุดสุดท้ายที่จะเสร็จสิ้น กลยุทธ์ถูกสร้างขึ้นเกี่ยวกับการจัดการความยาว จํากัด และสารประกอบยาง
"อลอนโซ่วิ่งระยะแรกยาวมาก 32 รอบ ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้ฮาร์ดใหม่เป็นเวลา 20 รอบlap sprint."
หน้าต่างหลุม
ช่วงรอบที่เหมาะสมที่สุดในการเข้าพิท โดยคํานวณตามอายุการใช้งานของยาง ตําแหน่งสนามแข่ง และกลยุทธ์ของคู่แข่ง
"Mercedes เรียกแฮมิลตันเข้ามาแล้ว lap 26 arters การเปิดหน้าต่างหลุมที่เหมาะสมที่สุดสําหรับสารประกอบขนาดกลาง"
การปฏิบัติฟรี 1
การฝึกซ้อมครั้งแรกในวันศุกร์ ทีมรวบรวมข้อมูลยาง, พื้นฐานการตั้งค่าและ — ตั้งแต่ปี 2022 ดําเนินไดรเวอร์มือใหม่ที่ได้รับคําสั่งใน FP1 ครั้งต่อฤดูกาล
"Ferrari เลือกที่จะวิ่งคนขับสํารองเข้ามา FP1 เพื่อปฏิบัติตามกฎมือใหม่บังคับ"
การปฏิบัติฟรี 2
เซสชั่นการฝึกซ้อมครั้งที่สองโดยปกติจะเป็นช่วงบ่ายวันศุกร์ ทีมต่างๆจะจําลองการแข่งขันและการจําลองคุณสมบัติ ards เซสชั่นที่มีข้อมูลมากที่สุดในช่วงสุดสัปดาห์
"ที่ FP2 ก้าวระยะยาวจาก Red Bull แนะนําว่ากลยุทธ์ 1 สต็อปเป็นไปได้"
การปฏิบัติฟรี 3
การฝึกซ้อมครั้งสุดท้ายก่อนรอบคัดเลือกซึ่งจัดขึ้นในเช้าวันเสาร์ ทีมต่างๆมุ่งเน้นไปที่การปรับแต่งการตั้งค่าขั้นสุดท้ายและความเข้าใจในการอุ่นเครื่องยางเพื่อคัดเลือก
"ธงสีแดงใน FP3 ตัดให้สั้น Mercedes การจําลองรอบคัดเลือก"
รอบคัดเลือก
วันหยุดสุดสัปดาห์
Q1 / Q2 / Q3 รอบคัดเลือก
เซสชั่นน็อกเอาต์สามส่วน Q1 กําจัด P1620, Q2 กําจัด P1115 Q3 เป็นการยิง 10 อันดับแรกสําหรับ pole position.
"นอร์ริสสร้างความน่าทึ่ง lap ใน Q3 เพื่อเรียกร้องครั้งแรกของเขา pole position ที่ Zandvoort."
Sprint การแข่งขัน
การแข่งขันระยะสั้น (~100 กม.) จัดขึ้นในวันเสาร์ Sprint วันหยุดสุดสัปดาห์ ให้คะแนนสูงสุด 8 คะแนนสําหรับ 8 อันดับแรก ไม่มีการบังคับหยุดยาง แนะนําปี 2021 ขยายเป็น 6 รอบต่อฤดูกาล
"เวอร์สแตปเพน ชนะ Sprint เพื่อรับคะแนนโบนัส 8 คะแนนก่อนการแข่งขันหลัก"
Pole Position
วันหยุดสุดสัปดาห์
Pole Position
เริ่มต้น P1 บน grid, ได้รับโดยเร็วที่สุด lap ใน Q3. นักแข่งเริ่มที่ด้าน "สะอาด" ของแทร็กด้วยสายการแข่งขันที่ดีที่สุดเข้าสู่เทิร์น 1
"แฮมิลตัน ครองสถิติตลอดกาลด้วยตําแหน่งโพลโพซิชั่น 104 ตําแหน่ง"
เร็วที่สุด Lap
การให้คะแนน
เร็วที่สุด Lap จุด
ตั้งแต่ปี 2019 คะแนนแชมป์พิเศษจะตกเป็นของนักแข่งที่สร้างการแข่งขันที่เร็วที่สุด lap 「แต่เฉพาะในกรณีที่พวกเขาจบใน 10 อันดับแรกเท่านั้น สร้างแรงจูงใจเชิงกลยุทธ์ในการผลักดันล่าช้า
"เวอร์สแตปเพนชกมวยในรอบชิงชนะเลิศ lap เพื่อตั้งค่าให้เร็วที่สุดเท่านั้น lap และรับคะแนนโบนัส"
ระบบคะแนน
คะแนนสูงสุด 10 อันดับแรก: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 บวก 1 คะแนนโบนัสเร็วที่สุด lap (10 อันดับแรกเท่านั้น) รางวัลสปรินต์ส 8-7-6-5-4-3-2-1 ถึง 8 อันดับแรก
"สองเท่า DNF สําหรับเรดบูลทําให้ Verstappen เสีย 25 แต้มและมอบของขวัญให้นอร์ริสเป็นผู้นํา"
ยังไม่เสร็จ
บันทึกเมื่อนักแข่งไม่สามารถจบการแข่งขันได้เนื่องจากอุบัติเหตุ, กลไกขัดข้อง, หรือเกษียณอายุ ถือคะแนนแชมป์เป็นศูนย์
"เครื่องยนต์ของเลอแคลร์ก DNF ใน Baku ยุติการท้าชิงแชมป์ของเขา"
การตัดสิทธิ์
ไม่รวมจากผลการแข่งขันสําหรับการละเมิดกฎระเบียบน้ํามันเชื้อเพลิงที่ผิดกฎหมายการสึกหรอของไม้กระดานในรถที่มีน้ําหนักต่ํากว่าเกณฑ์หรือการละเมิดขั้นตอน ผลลัพธ์ที่หลงจากบันทึก
"แฮมิลตันเป็น DSQ จากบราซิลปี 2021 GP มีคุณสมบัติสําหรับปีกหลังที่ผิดกฎหมาย DRS ช่องว่าง"
ธงฟ้า
แสดงให้แบ็คมาร์กเกอร์ถูกซัด ผู้ขับขี่ต้องยอมภายใน 3 คะแนนโบกมือ หรือต้องรับโทษ ไม่ใช้ในการต่อสู้เพื่อชิงตําแหน่งการแข่งขัน
"เวทเทลเสียเวลาไปกับการซัดแบ็คมาร์กเกอร์ที่เพิกเฉยต่อธงฟ้าในช่วงปิดการแข่งขัน"
ธงเหลือง
สัญญาณอันตรายข้างหน้า เดี่ยว = ช้าลง ไม่แซง ดับเบิ้ล = ช้าลงอย่างเห็นได้ชัด ไม่แซงแน่นอน เตรียมหยุดได้เลย
"แฮมิลตันถูกลงโทษ 5 วินาทีเนื่องจากชะลอความเร็วไม่เพียงพอสําหรับดับเบิ้ลเหลือง"
ธงแดง
การแข่งขันหรือเซสชั่นหยุดทันที รถทุกคันกลับไปที่ pit lane. ตําแหน่งที่ถ่ายที่เส้นเวลาจากก่อนหน้า lap. การซ่อมแซมอาจทําได้ภายใต้การหยุดธงแดง
"อุบัติเหตุรถยนต์หลายคันเมื่อวันที่ lap 1 ทําให้เกิดธงสีแดง การแข่งขันเริ่มต้นใหม่จาก grid."
ธงตาหมากรุก
ธงขาวดําอันเป็นสัญลักษณ์ (ปัจจุบันเป็นแผงไฟ) ส่งสัญญาณการสิ้นสุดเซสชั่นหรือการแข่งขัน รถคันแรกที่เข้าเส้นชัยเมื่อแสดงธงเป็นผู้ชนะ
"เวอร์สแตปเพนข้ามเส้นไปยึดธงตาหมากรุกและคว้าแชมป์"
ผู้ดูแลการแข่งขัน
คณะเจ้าหน้าที่ 4 คนที่กําลังสืบสวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในสนามแข่ง บทลงโทษมีตั้งแต่บทลงโทษเวลา 5 วินาทีไปจนถึงการขับรถผ่าน บทลงโทษแบบหยุดไป หรือถูกตัดสิทธิ์
"สจ๊วตตรวจสอบการติดต่อเทิร์น 1 และออกบทลงโทษ 10 วินาที"
หมวกงบประมาณ
ระเบียบข้อบังคับ
ต้นทุนสูงสุด
เปิดตัวในปี 2021 จํากัดการใช้จ่ายของทีมในการดําเนินการแข่งรถต่อฤดูกาล ปัจจุบัน ~$135m ไม่รวมเงินเดือนคนขับค่าจ้างพนักงาน 3 อันดับแรกและต้นทุนการตลาด
"กระทิงแดงถูกปรับ 7 ล้านดอลลาร์ และลดการทดสอบตามหลักอากาศพลศาสตร์เนื่องจากละเมิดงบประมาณเล็กน้อย"
Fédération Internationale de l'Automobile
หน่วยงานกํากับดูแลของ Formula 1 และมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก กําหนดกฎระเบียบ ดูแลความปลอดภัย แต่งตั้งผู้ดูแล และอนุมัติวงจร
"ที่ FIA ออกคําสั่งทางเทคนิคชี้แจงความถูกต้องตามกฎหมายของการออกแบบปีกหน้า"
ข้อตกลงคองคอร์ด
สัญญาการค้าระหว่าง FIA, Formula 1, และทีมที่ควบคุมส่วนแบ่งรายได้และการมีส่วนร่วมของทีม ทําให้มั่นใจในความมุ่งมั่นของทีมหลายปีในการแข่งขันชิงแชมป์
"ข้อตกลงคองคอร์ดปี 2021 นําเสนอการกําหนดงบประมาณสูงสุดและสูตรการกระจายเงินรางวัลใหม่"
Parc Fermé
ระเบียบข้อบังคับ
Parc Fermé (คุณสมบัติ)
รถยนต์เข้า parc fermé หลังจากสิ้นสุดรอบคัดเลือก ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการตั้งค่าในชั่วข้ามคืนทีม ARTITES จะต้องแข่งกับการกําหนดค่าที่มีคุณสมบัติหรือเริ่มจาก pit lane.
"หลังจากฝนตกในช่วงท้ายรอบคัดเลือก หลายทีมก็ฝ่าฝืน parc fermé โดยเปลี่ยนมาใช้ยางเปียก และเริ่มตั้งแต่ pit lane."
ไม่พบข้อกําหนด
ลองใช้คําค้นหาหรือหมวดหมู่อื่น
