Racing Bulls a intrat în pauza de vară a Formulei 1 pe locul cinci. Liam Lawson și Arvid Lindblad au contribuit amândoi în primele unsprezece runde. Cinci curse s-au încheiat cu ambele mașini în puncte.
Lawson a obținut cele mai bune rezultate ale echipei, cu locul șase la Monaco și Marea Britanie. Lindblad a ajuns pe locul șapte pe grila de start din Belgia. Rezultatele lor s-au menținut Racing Bulls înaintea Alpine înainte de reluarea curselor.
Lawson a obținut cele mai bune rezultate în cursă
Lawson a terminat pe locul șase pe circuitul stradal îngust al orașului Monaco. A repetat această poziție la Silverstone câteva săptămâni mai târziu. Aceste rezultate i-au oferit puncte importante în două weekenduri foarte diferite. Monaco a recompensat calificările curate și poziționarea atentă pe pistă. Marea Britanie a adus viraje mai rapide și vreme schimbătoare. Lawson a evitat greșeli majore în ambele curse și și-a valorificat oportunitățile.
Singura sa retragere a avut loc la Miami. Restul meciurilor pe care le-a terminat au creat o bază stabilă pentru echipă. Racing Bulls rareori depindea de un rezultat neobișnuit de mare.
Lindblad a adăugat puncte în primul său sezon
Lindblad a intrat în Formula 1 cu o experiență limitată la acest nivel. A terminat în puncte la mai multe runde și a ajuns în ultima sesiune de calificări. Locul șapte din Belgia rămâne cea mai bună poziție de start a sa. Canada a avut cel mai dificil weekend al său. O problemă cu ambreiajul l-a împiedicat să înceapă cursa. Defecțiunea a eliminat orice șansă de a câștiga puncte înainte de turul de pregătire.
S-a întors la competiții fără o lungă scădere a formei. Punctele sale l-au ajutat Racing Bulls un record de cinci duble clasamente. Această contribuție comună diferențiază sezonul de campaniile construite în jurul unui singur pilot.
Comparațiile șoferilor rămân apropiate
Lawson conduce în calificări cu șase sesiuni la cinci. De asemenea, el conduce în comparațiile curselor complete cu opt la trei. Marja în calificări arată că Lindblad a rămas aproape de performanță pe o perioadă de peste un tur.
Comparațiile între curse includ diferite poziții de start și incidente. Ele nu explică fiecare weekend în parte. Experiența mai mare a lui Lawson se reflectă și în rezultatele sale finale mai bune.
Ambii piloți au ajuns în ultimul segment de calificări. Acest lucru le oferă inginerilor informații utile de la cele două mașini. De asemenea, crește șansa de a-și apăra pozițiile în puncte după start.
- Lawson conduce calificările cu șase la cinci sesiuni.
- Lawson conduce cursele complete cu opt finalizări la trei.
- Ambii piloți au ajuns în ultimul segment de calificări.
- Echipa a punctat cu ambele mașini la cinci Mari Premii.
Doar Miami a terminat fără puncte
Racing Bulls a marcat la fiecare Mare Premiu, cu excepția orașului Miami. Această consecvență a dus la un loc cinci, în loc de un singur podium. Clasările cu puncte mai mici s-au acumulat pe mai multe circuite. Cinci duble punctaje au fost deosebit de valoroase. O echipă poate pierde teren rapid atunci când o singură mașină termină aproape de locul zece. Două mașini cu puncte protejează totalul împotriva rivalilor apropiați.
Alpine a rămas cel mai apropiat adversar înainte de pauză. Decalajul este suficient de mic pentru a se schimba într-un singur weekend puternic. Racing Bulls ocupă locul cinci, dar Alpine rămâne aproape în urmă.
Locul cinci ar fi cea mai bună poziție finală a echipei
Organizația nu a terminat niciodată mai sus de locul șase în clasamentul constructorilor. Locul cinci ar stabili, așadar, un nou record al echipei. După pauză mai rămân treisprezece Mari Premii. Zandvoort începe următoarea secvență cu un weekend de sprint. Ambii piloți vor avea o singură sesiune normală de antrenamente. Munca timpurie la reglajele de pregătire va influența calificările și cele două curse punctuale.
Prima repriză oferă Racing Bulls o platformă solidă. Lawson a asigurat cele mai bune rezultate, în timp ce Lindblad a adăugat puncte regulate. Munca lor combinată a plasat echipa pe locul cinci la pauză.
Cinci curse au adus puncte pentru ambele mașini
Racing Bulls i-a plasat pe ambii piloți în puncte la cinci Mari Premii. Acest record i-a distribuit pe toți piloții. De asemenea, a redus efectul weekendurilor în care o singură mașină a terminat în top zece.
Miami a fost singurul eveniment de la începutul cursei în care niciunul dintre piloți nu a acumulat puncte. Liam Lawson s-a retras din acea cursă, în timp ce Arvid Lindblad a terminat în afara punctelor. Fiecare rundă a doua a adăugat cel puțin un punct la totalul sezonului.
Recordul intern rămâne strâns în calificări
Lawson conduce comparația în calificări cu șase sesiuni la cinci. Comparația sa cu cursele arată opt clasamente, față de trei. Aceste cifre acoperă primele unsprezece weekenduri de curse și exclud nicio sesiune directă finalizată.
Lindblad a început pe locul șapte în Belgia, cea mai bună poziție a sa pe grila de start înainte de pauză. Lawson a înregistrat locuri șase în Monaco și Marea Britanie. Aceste două clasări rămân cele mai bune rezultate ale echipei duminică în aceeași perioadă.
Lawson și Lindblad au oferit diferite puncte importante
Liam Lawson a produs cele mai bune rezultate în cursă ale echipei, cu locul șase la Monaco și Marea Britanie. Arvid Lindblad a ajuns pe locul șapte pe grila de start din Belgia, cea mai bună poziție a sa de start înainte de pauză. Prin urmare, cele mai bune rezultate ale lor au venit pe circuite diferite și în diferite momente ale unui weekend de cursă.
Racing Bulls a intrat la pauză cu 69 de puncte și pe locul cinci. Williams a ocupat locul patru cu 124, în timp ce Alpine a urmat cu 61. Marja de opt puncte peste Alpine rămâne mai mic decât decalajul până la WilliamsUnsprezece runde au mai rămas după reluarea campionatului la Zandvoort.
Punctele s-au acumulat în zece din primele unsprezece runde
Mașina a punctat la fiecare rundă, cu excepția celei de la Miami. Cinci weekenduri i-au plasat pe ambii piloți în top zece. Aceste clasări repetate, mai mici, au susținut poziția a cincea a echipei, alături de cele două locuri șase ale lui Lawson.
Fara comentarii