혼다는 헝가로링에서 개량된 애스턴 마틴 엔진을 시험 가동할 예정이다.

혼다는 수요일 헝가로링에서 업데이트된 포뮬러 1 파워 유닛을 테스트할 예정입니다. 이 엔진은 예정된 촬영을 위해 애스턴 마틴의 AMR26에 장착될 것입니다. 이번 테스트는 이 버전의 파워 유닛이 트랙에서 처음으로 모습을 드러내는 자리가 될 것입니다.

이번 테스트는 어려운 시즌 속에서도 애스턴 마틴이 가장 좋은 성적을 거둔 주말에 이어 진행되었습니다. 랜스 스트롤은 헝가리 그랑프리에서 13위를 기록했고, 페르난도 알론소가 바로 뒤를 이었습니다. 두 드라이버 모두 개선된 AMR26 패키지 덕분에 차량 밸런스가 향상되었다고 밝혔습니다.

여름 휴무 전 첫 시범 운행

혼다 트랙사이드 매니저인 신타로 오리하라는 헝가리 그랑프리 이후 이 계획을 발표했습니다. 그는 팀이 레이스 주말 동안 온도 및 설치 데이터를 수집했으며, 엔지니어들이 단기 테스트 주행에 이 데이터를 활용할 것이라고 밝혔습니다.

촬영일은 일반적인 포뮬러 1 테스트보다 제약이 훨씬 많습니다. 팀은 데모 타이어를 사용한 주행 시간이 제한되어 있습니다. 따라서 애스턴 마틴은 기본적인 점검과 정확한 데이터 수집에 집중할 것입니다.

업데이트된 유닛은 원래 네덜란드 그랑프리 주말과 연계되어 있었습니다. 혼다는 여전히 잔드보르트에서 열리는 경기에 이 사양을 적용할 계획입니다. 헝가리에서의 테스트 주행은 그 경기 데뷔에 앞서 시스템 점검을 위한 사전 점검 단계입니다.

수요일은 또한 포뮬러 1의 의무적인 여름 휴식기 직전입니다. 스포츠 규정에 따라 공장들은 정해진 기간 동안 문을 닫습니다. 이 시기는 엔지니어들에게 휴식기 시작 전 마지막 트랙 주행 기회를 제공합니다.

오리하라 씨는 촬영일을 혼다가 애스턴 마틴과 함께 진행한 첫 번째 트랙 점검이라고 설명했습니다. 새로운 사양의 AMR26은 아직 한 바퀴도 완주하지 못했습니다. 수요일 세션을 통해 양사 엔지니어링 팀은 전체 사양을 적용한 차량에서 얻은 첫 번째 데이터를 확보하게 되었습니다.

헝가리는 더 나은 기준점을 제공했습니다.

애스턴 마틴은 헝가리 그랑프리에 대폭 수정된 차량을 선보였습니다. 여러 부분이 눈에 띄게 변경되었고, 새로운 기준점이 마련되었습니다. 두 대의 차량 모두 일요일 경기에서 캐딜락, 윌리엄스, 하스보다 앞선 순위를 기록했습니다.

알론소는 이번 시즌 처음으로 두 번째 예선 세션에 진출했습니다. 그는 나중에 차량이 시뮬레이션에서 예측한 대로 작동했다고 말했습니다. 팀이 여러 가지 연관된 변경 사항을 동시에 도입할 때 이러한 상관관계는 중요합니다.

스트롤은 꾸준한 레이스 끝에 결승선에서 선두를 차지했습니다. 두 드라이버 모두 포인트를 획득하지는 못했지만, 중위권과의 격차는 줄어들었습니다. 두 대의 차량으로 레이스를 완주한 덕분에 엔지니어들은 더욱 탄탄한 기본 정보를 얻을 수 있었습니다.

AMR26은 현행 규정상 새로운 개념의 엔진입니다. 애스턴 마틴은 초기 몇 달 동안 이 엔진의 균형과 냉각 요구 사항을 파악하는 데 집중해 왔습니다. 파워 유닛 변경은 이러한 지속적인 통합 작업에 또 다른 요소를 추가합니다.

애스턴 마틴은 일요일 헝가로링에서 레이스를 펼쳤으며 최근 서킷 데이터를 보유하고 있습니다. 촬영 당일 날씨와 트랙 상태는 다를 수 있습니다. 하지만 최근 레이스 데이터는 온도 및 시스템 작동 방식에 대한 기준점을 제공합니다.

Honda는 Zandvoort 도입을 준비합니다.

네덜란드 그랑프리는 포뮬러 1 시즌 후반부의 시작을 알립니다. 긴 여름 휴식기 이후 잔드보르트에서의 연습 주행이 재개됩니다. 혼다는 경기 세션에 참가하기 전에 업데이트된 유닛을 점검하고자 합니다.

최신 동력 장치는 내연 기관과 복잡한 전기 시스템을 결합한 것입니다. 모든 연결부는 냉각, 소프트웨어 및 에너지 배분과도 상호 작용합니다. 깨끗한 촬영 환경은 팀이 위험 부담을 최소화하면서 이러한 연결부를 확인할 수 있도록 해줍니다.

업데이트된 장치는 애스턴 마틴의 냉각 및 전기 시스템과 연동됩니다. 혼다 엔지니어들은 단시간 주행 동안 온도와 에너지 공급량을 모니터링할 것이며, 애스턴 마틴은 이 측정값을 그랑프리 기간 동안 수집된 데이터와 비교할 수 있습니다.

알론소는 헝가리산 패키지가 예선과 레이스 페이스 향상에 긍정적인 영향을 미칠 것이라고 평가했습니다. 그는 또한 팀이 아직 개발 초기 단계에 있다고 강조하며, 엔진 업데이트는 그 개발 과정의 중요한 단계가 될 것이라고 덧붙였습니다.

시범 주행용 타이어와 제한된 주행 거리로 인해 랩 타임을 직접 비교하는 것은 신뢰할 수 없습니다. 대신 엔지니어들은 온도, 압력 및 전기 통신을 모니터링할 것입니다. 이러한 점검은 네덜란드에서 금요일 연습 주행이 시작되기 전에 완료될 수 있습니다.

AMR26은 부다페스트에 머무릅니다.

애스턴 마틴은 그랑프리 이후 헝가로링에 AMR26을 보관할 예정입니다. 혼다 엔지니어들이 차량 설치 및 초기 주행을 지원할 것입니다. 이 프로그램은 일반적인 레이스 주말 및 타이어 테스트와는 별도로 진행됩니다.

첫 몇 바퀴를 돌면서 엔지니어들은 온도, 압력, 전기적 수치를 파악할 수 있습니다. 또한 동력 장치와 차량 간의 통신 상태도 점검할 것입니다. 이는 새로운 사양의 차량을 테스트할 때 일반적으로 수행하는 작업입니다.

AMR26은 일요일 헝가리 그랑프리 이후에도 서킷에 남아 있을 예정입니다. 혼다와 애스턴 마틴 직원들은 차량을 이동시키지 않고도 설치 작업을 시작할 수 있습니다. 이러한 일정 덕분에 공장 가동 중단 전 쇼트 트랙 경기를 치를 수 있게 되었습니다.

혼다의 공식 데뷔전은 예정대로 네덜란드 그랑프리에서 치러질 예정입니다. 따라서 헝가로링에서의 경기는 분명한 한계가 있는 준비 주행입니다. 이번 경기는 개선된 헝가리 주말 경기와 다음 단계의 기술적 발전을 연결하는 역할을 할 것입니다.

애스턴 마틴은 더욱 강력해진 차량과 새로운 엔진으로 휴식기에 들어갑니다. 수요일 주행은 공장 가동 중단 전 마지막 트랙 점검 기회입니다. 이후 잔드보르트는 레이스 조건에서의 첫 번째 본격적인 비교 테스트를 제공할 것입니다.

촬영일의 제한 사항은 작업에 집중할 수 있도록 도와줍니다.

포뮬러 1은 엄격한 스포츠 규정 하에 홍보 목적의 주행 촬영을 허용합니다. 팀들은 현재 레이스에 사용되는 타이어 대신 시범용 타이어를 사용하며, 주행 거리 또한 일반 테스트보다 훨씬 짧습니다.

이러한 규정 때문에 애스턴 마틴은 수요일을 또 다른 그랑프리 연습 주행처럼 여길 수 없습니다. 엔지니어들은 광범위한 차량 설정 프로그램이나 장시간 타이어 비교를 진행할 수 없습니다. 하지만 온도, 통신 상태, 기본적인 동력 전달은 확인할 수 있습니다.

익숙한 서킷은 주행 중 발생할 수 있는 변수들을 줄여줍니다. 애스턴 마틴은 이미 부다페스트의 최근 노면 및 기상 정보를 확보하고 있습니다. 하지만 차량은 다른 타이어를 사용하고 별도의 주행 프로그램을 적용할 예정입니다.

혼다 직원들은 새로운 측정값을 이전 사양과 비교할 수 있습니다. 온도와 에너지 전달량이 주요 초기 기준점이 됩니다. 이를 통해 첫 번째 잔드보르트 연습 주행 전에 설치 문제를 해결할 수 있습니다.

AMR26에는 레이스 중에 사용되는 냉각 및 전기 설비 전체가 탑재되어 있습니다. 이 차량 내부에서 엔진을 가동하는 것은 단순히 파워 유닛만을 점검하는 것이 아닙니다. 애스턴 마틴 섀시 시스템과 공유하는 연결 부분도 함께 점검합니다.

이 짧은 세션은 레이스와 공장 가동 중단 기간 사이에 자연스럽게 진행됩니다. 차량, 장비 및 직원은 이미 헝가로링에 도착해 있습니다. 따라서 별도의 이동이 필요 없어지면서도 계획된 네덜란드 레이스 데뷔는 그대로 진행될 수 있습니다.

이번 업데이트는 힘겨웠던 전반기 이후에 나온 것입니다.

애스턴 마틴은 시즌 초반 단 한 점도 획득하지 못한 채 헝가리 그랑프리에 참가했습니다. 새롭게 개량된 차량이 단 한 주말 만에 모든 약점을 해결하지는 못했지만, 중위권 하위권 팀들과의 경쟁 구도에서는 훨씬 나아진 모습을 보여주었습니다.

스트롤과 알론소는 큰 고장 없이 함께 결승선을 통과했습니다. 덕분에 혼다는 두 차량의 전체 레이스 거리를 기록할 수 있었고, 이제 두 차량의 데이터를 바탕으로 새로운 엔진의 성능을 비교할 수 있게 되었습니다.

잔드보르트는 일반 경기 규칙에 따라 업데이트를 적용할 예정입니다. 연습 주행, 예선, 그리고 본선 레이스에서는 연료량과 타이어 요구 사항이 계속 변합니다. 수요일 주행은 혼다가 본격적인 경기 데뷔를 앞두고 시스템을 점검할 수 있는 짧은 기회를 제공합니다.