ฮอนด้าจะนำเครื่องยนต์แอสตันมาร์ตินรุ่นปรับปรุงใหม่มาทดสอบในสนามฮังการิง

ฮอนด้าจะนำเครื่องยนต์ฟอร์มูล่าวันรุ่นปรับปรุงใหม่มาทดสอบที่สนามฮังการิงในวันพุธนี้ โดยจะติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวในรถแอสตันมาร์ติน AMR26 เพื่อการถ่ายทำตามกำหนดการ นี่จะเป็นการลงสนามครั้งแรกของเครื่องยนต์รุ่นนี้

การทดสอบครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากสุดสัปดาห์ที่ดีที่สุดของแอสตัน มาร์ตินในฤดูกาลที่ยากลำบากนี้ แลนซ์ สโตรล จบอันดับที่สิบสามในฮังการี โดยมีเฟอร์นันโด อลองโซ ตามหลังมาติดๆ นักขับทั้งสองรายงานว่ารถ AMR26 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีสมดุลที่ดีขึ้น

เป็นการทดลองใช้งานครั้งแรกก่อนปิดทำการในช่วงฤดูร้อน

ชินทาโร่ โอริฮาระ ผู้จัดการข้างสนามของฮอนด้า ประกาศแผนดังกล่าวหลังจบการแข่งขันฮังการี กรังด์ปรีซ์ โดยกล่าวว่าทีมได้รวบรวมข้อมูลอุณหภูมิและข้อมูลการติดตั้งระหว่างช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน และวิศวกรจะนำข้อมูลเหล่านั้นไปใช้ในการทดสอบระยะสั้น

วันถ่ายทำมีข้อจำกัดที่เข้มงวดกว่าการทดสอบฟอร์มูล่าวันทั่วไป ทีมงานได้รับเวลาทดสอบยางสาธิตเพียงจำกัดเท่านั้น ดังนั้นแอสตันมาร์ตินจึงจะเน้นไปที่การตรวจสอบพื้นฐานและการเก็บรวบรวมข้อมูลอย่างแม่นยำ

เดิมทีชุดแต่งที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้เชื่อมโยงกับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ดัตช์ในช่วงสุดสัปดาห์นั้น ฮอนด้ายังคงวางแผนที่จะนำสเปคนี้มาใช้ในการแข่งขันที่ซานด์วูร์ต การทดสอบในฮังการีเป็นการตรวจสอบระบบอย่างเป็นระบบก่อนการเปิดตัวในการแข่งขันจริง

วันพุธยังตรงกับช่วงก่อนการปิดทำการช่วงฤดูร้อนของฟอร์มูล่าวัน ซึ่งเป็นข้อบังคับของวงการกีฬา โรงงานต่างๆ จะปิดทำการเป็นระยะเวลาที่กำหนดไว้ ช่วงเวลาดังกล่าวทำให้วิศวกรมีโอกาสฝึกซ้อมในสนามแข่งเป็นครั้งสุดท้ายก่อนที่ช่วงพักนั้นจะเริ่มต้นขึ้น

โอริฮาระกล่าวว่าวันถ่ายทำเป็นเหมือนการทดสอบสนามครั้งแรกของฮอนด้ากับแอสตันมาร์ติน สเปคใหม่นี้ยังไม่เคยวิ่งรอบสนามในรถ AMR26 มาก่อน เซッションในวันพุธจะทำให้ทั้งสองทีมวิศวกรรมได้รับข้อมูลแรกจากการติดตั้งแบบเต็มรูปแบบ

ฮังการีเป็นแหล่งข้อมูลพื้นฐานที่ดีกว่า

แอสตัน มาร์ตินนำรถแข่งที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากมาลงแข่งในรายการฮังการี กรังด์ปรีซ์ การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อหลายส่วนที่เห็นได้ชัด และสร้างมาตรฐานการทำงานใหม่ รถทั้งสองคันสามารถทำผลงานได้ดีกว่าแคดิลแล็ก วิลเลียมส์ และฮาส ในวันอาทิตย์

อลอนโซ่ผ่านเข้ารอบคัดเลือกครั้งที่สองเป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้ ต่อมาเขากล่าวว่ารถมีพฤติกรรมตรงตามที่การจำลองระบุไว้ ความสัมพันธ์ดังกล่าวมีความสำคัญเมื่อทีมทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างพร้อมกัน

สโทรลล์นำคู่ต่อสู้เข้าเส้นชัยหลังจากขับเคี่ยวกันอย่างคงที่ แม้ว่าทั้งสองคนจะไม่สามารถทำคะแนนได้ แต่ช่องว่างระหว่างพวกเขากับกลุ่มกลางสนามก็ลดลง การที่รถทั้งสองคันสามารถเข้าเส้นชัยได้ทำให้ทีมวิศวกรมีข้อมูลพื้นฐานที่แข็งแกร่งขึ้น

AMR26 ยังคงเป็นแนวคิดใหม่สำหรับกฎระเบียบปัจจุบัน แอสตัน มาร์ตินใช้เวลาหลายเดือนแรกในการศึกษาความสมดุลและความต้องการด้านการระบายความร้อน การเปลี่ยนแปลงชุดกำลังขับเคลื่อนเพิ่มองค์ประกอบอีกอย่างหนึ่งในงานบูรณาการที่กำลังดำเนินอยู่

แอสตัน มาร์ติน ลงแข่งที่สนามฮังการิงเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา และมีข้อมูลสนามล่าสุดอยู่แล้ว สภาพอากาศและสภาพสนามจะแตกต่างออกไปในวันที่ถ่ายทำ แต่ข้อมูลการแข่งขันล่าสุดยังคงเป็นข้อมูลพื้นฐานสำหรับอุณหภูมิและพฤติกรรมของระบบ

Honda เตรียมเปิดตัว Zandvoort

การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ดัตช์เป็นการเปิดฉากครึ่งหลังของฤดูกาลฟอร์มูล่าวัน การฝึกซ้อมที่สนามซานด์วูร์ทเริ่มต้นขึ้นหลังจากหยุดพักช่วงฤดูร้อนอันยาวนาน ฮอนด้าต้องการตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ก่อนที่รถจะเข้าสู่รอบการแข่งขัน

หน่วยกำลังไฟฟ้าสมัยใหม่ผสมผสานเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ากับระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน การเชื่อมต่อทุกจุดยังเกี่ยวข้องกับระบบระบายความร้อน ซอฟต์แวร์ และการจ่ายพลังงาน การถ่ายทำที่ราบรื่นช่วยให้ทีมงานสามารถตรวจสอบการเชื่อมต่อเหล่านั้นได้โดยมีความเสี่ยงต่ำ

หน่วยที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้จะทำงานร่วมกับระบบระบายความร้อนและระบบไฟฟ้าของแอสตัน มาร์ติน วิศวกรของฮอนด้าจะตรวจสอบอุณหภูมิและการส่งพลังงานตลอดการวิ่งระยะสั้น แอสตัน มาร์ตินสามารถนำข้อมูลที่ได้ไปเปรียบเทียบกับข้อมูลที่รวบรวมได้ระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์

อลอนโซ่กล่าวว่าชุดแต่งจากฮังการีเป็นก้าวสำคัญในเชิงบวกสำหรับการทำเวลาในรอบคัดเลือกและความเร็วในการแข่งขัน เขายังเน้นย้ำว่าทีมยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของกระบวนการพัฒนา การอัปเดตเครื่องยนต์จะเป็นอีกส่วนหนึ่งที่ค่อยเป็นค่อยไปในกระบวนการนั้น

เนื่องจากยางที่ใช้ในการทดสอบและระยะทางการใช้งานที่จำกัด ทำให้การเปรียบเทียบเวลาต่อรอบโดยตรงนั้นไม่น่าเชื่อถือ วิศวกรจึงจะตรวจสอบอุณหภูมิ ความดัน และการสื่อสารทางไฟฟ้าแทน การตรวจสอบเหล่านี้สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นก่อนการฝึกซ้อมในวันศุกร์ที่จะเริ่มขึ้นในประเทศเนเธอร์แลนด์

เครื่องบิน AMR26 ยังคงจอดอยู่ที่บูดาเปสต์

แอสตัน มาร์ตินจะเก็บรถ AMR26 ไว้ที่สนามฮังการิงหลังจบการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ วิศวกรของฮอนด้าจะให้การสนับสนุนการติดตั้งและการทดสอบใช้งานเบื้องต้น โครงการนี้แยกต่างหากจากช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขันและการทดสอบยางตามปกติ

การทดสอบรอบแรกจะช่วยให้วิศวกรได้ข้อมูลอุณหภูมิ ความดัน และค่าทางไฟฟ้าต่างๆ พวกเขายังจะตรวจสอบการสื่อสารระหว่างหน่วยกำลังและตัวรถด้วย ซึ่งเป็นคำถามมาตรฐานสำหรับการใช้งานตามข้อกำหนดใหม่

รถแข่ง AMR26 จะยังคงอยู่ที่สนามแข่งหลังจากจบการแข่งขัน Hungarian Grand Prix ในวันอาทิตย์นี้ ทีมงานของ Honda และ Aston Martin สามารถเริ่มการติดตั้งได้โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายรถ กำหนดการนี้ทำให้โปรแกรมการทดสอบในสนามแข่งระยะสั้นเสร็จสิ้นก่อนการปิดโรงงานตามข้อบังคับ

การเปิดตัวรถแข่งของฮอนด้าในรายการแข่งขันยังคงมีกำหนดไว้ในรายการดัตช์ กรังด์ปรีซ์ ดังนั้นการปรากฏตัวที่ฮังการิงจึงเป็นการทดสอบเตรียมความพร้อมที่มีข้อจำกัดที่ชัดเจน โดยเป็นการเชื่อมโยงผลงานที่ดีขึ้นในสุดสัปดาห์ที่ฮังการีกับขั้นตอนทางเทคนิคต่อไปที่วางแผนไว้

แอสตัน มาร์ติน เข้าสู่ช่วงพักเบรกด้วยรถที่แข็งแกร่งขึ้นและเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ การวิ่งทดสอบในวันพุธจะเป็นการตรวจสอบสนามครั้งสุดท้ายก่อนที่โรงงานจะปิดทำการ จากนั้นสนามซานด์วูร์ตจะเป็นสนามแรกที่ให้การเปรียบเทียบอย่างเต็มรูปแบบภายใต้สภาวะการแข่งขันจริง

ข้อจำกัดเรื่องเวลาถ่ายทำช่วยให้การทำงานมีเป้าหมายที่ชัดเจน

ฟอร์มูล่าวันอนุญาตให้มีการถ่ายทำเพื่อการประชาสัมพันธ์ภายใต้ข้อจำกัดด้านกีฬาที่เข้มงวด ทีมต่างๆ ใช้ยางสำหรับสาธิตแทนยางที่ใช้ในการแข่งขันจริง และระยะทางที่ใช้ทดสอบก็สั้นกว่าการทดสอบปกติมาก

กฎเหล่านั้นทำให้แอสตัน มาร์ตินไม่สามารถใช้การแข่งขันในวันพุธเป็นเหมือนการฝึกซ้อมก่อนการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ได้ วิศวกรไม่สามารถทำการปรับแต่งรถอย่างละเอียดหรือเปรียบเทียบยางเป็นเวลานานได้ แต่พวกเขายังสามารถตรวจสอบอุณหภูมิ การสื่อสาร และการส่งกำลังขั้นพื้นฐานได้

สนามแข่งที่คุ้นเคยช่วยลดจำนวนปัจจัยที่ไม่แน่นอนรอบสนามลง แอสตัน มาร์ตินมีข้อมูลสภาพพื้นผิวและสภาพอากาศล่าสุดจากบูดาเปสต์อยู่แล้ว รถจะยังคงใช้ยางที่แตกต่างกันและมีโปรแกรมการฝึกซ้อมที่แยกต่างหาก

เจ้าหน้าที่ของฮอนด้าสามารถเปรียบเทียบค่าที่วัดได้ใหม่กับข้อมูลจำเพาะเดิมได้ โดยอุณหภูมิและการส่งกำลังพลังงานจะเป็นข้อมูลอ้างอิงหลักในเบื้องต้น หากมีปัญหาในการติดตั้งใด ๆ ก็สามารถแก้ไขได้ก่อนการทดสอบจริงที่สนามซานด์วูร์ต

เครื่องยนต์ AMR26 บรรจุระบบระบายความร้อนและระบบไฟฟ้าครบชุดที่ใช้ในการแข่งขัน การเดินเครื่องยนต์ภายในรถคันนี้ไม่ได้เป็นการตรวจสอบเฉพาะตัวเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังตรวจสอบการเชื่อมต่อต่างๆ ที่ใช้ร่วมกับระบบแชสซีของแอสตัน มาร์ตินด้วย

ช่วงเวลาสั้นๆ นี้เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะอยู่ระหว่างการแข่งขันและการปิดโรงงาน รถยนต์ อุปกรณ์ และเจ้าหน้าที่ต่างอยู่ที่สนามฮังการิงอยู่แล้ว ซึ่งช่วยลดการเดินทางเพิ่มเติม ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษากำหนดการเปิดตัวการแข่งขันในเนเธอร์แลนด์ไว้ได้

การอัปเดตครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากครึ่งแรกที่ยากลำบาก

แอสตัน มาร์ติน เข้าสู่การแข่งขันที่ฮังการีโดยไม่มีคะแนนเลยในช่วงต้นฤดูกาล รถที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของพวกเขาไม่สามารถแก้ไขจุดอ่อนทั้งหมดได้ภายในสุดสัปดาห์เดียว แต่ก็ทำให้สามารถแข่งขันกับทีมระดับกลางตารางได้อย่างสูสีมากขึ้น

สโทรลและอลอนโซ่เข้าเส้นชัยพร้อมกันหลังจากไม่มีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือที่สำคัญใดๆ ทำให้ทีมสามารถเก็บข้อมูลระยะทางการแข่งขันจากรถทั้งสองคันได้อย่างครบถ้วน ตอนนี้ฮอนด้าจึงสามารถเปรียบเทียบเครื่องยนต์ใหม่โดยใช้ข้อมูลจากรถทั้งสองคันได้แล้ว

สนามซานด์วูร์ตจะนำการอัปเดตไปใช้ภายใต้กฎการแข่งขันปกติ การฝึกซ้อม การคัดเลือก และการแข่งขันจริงจะทำให้ปริมาณเชื้อเพลิงและความต้องการของยางเปลี่ยนแปลงไป การทดสอบในวันพุธจะช่วยให้ฮอนด้าได้ตรวจสอบระบบต่างๆ ในระยะเวลาสั้นๆ ก่อนที่จะเปิดตัวการแข่งขันอย่างเป็นทางการ