16 개의 전설이 보여졌습니다
Stevenage 카트 신동부터 통계적으로 가장 지배적인 드라이버까지 F1 역사. 해밀턴은 2020년 슈마허의 7개 타이틀과 동률을 이루었고 우승, 폴, 시상대에 대한 거의 모든 역대 벤치마크를 재설정했습니다.
의 건축가 Ferrari의 현대 왕조. 2000 년과 2004 년 사이의 5 개의 연속 타이틀은 끊임없는 직업 윤리와 엔지니어링 투입으로 운전자 - 팀 파트너십이 달성 할 수있는 것을 재정의했습니다.
경주가 일상적으로 별을 죽였을 때 4 개의 다른 제조업체와 함께 5 개의 세계 타이틀을 획득했습니다. 그의 1957 년 뉘르부르크링 드라이브 — 22 초 다운 10 바퀴 남음 — 사상 최고의 단일 성능으로 남아 있습니다.
18세의 역사상 최연소 레이스 우승자인 Verstappen은 원시적인 공격성을 수술적 정확성으로 전환했습니다. 2023 RB19 시즌 — 22승 19승 —은 기록상 가장 지배적인 단일 캠페인입니다.
Red Bull 과 함께한 4 연패 타이틀은 Vettel 을 최연소 쿼드러플 챔피언으로 만들었습니다. 스포츠의 역사에 대한 백과사전적 사랑과 미래에 대한 솔직한 목소리를 가진 후퇴 레이서.
세 팀에 걸쳐 네 개의 타이틀을 만들어낸 계산적이고 타이어를 절약하는 스타일로 '교수'라는 별명을 얻었습니다. 세나의 본능에 대한 지적 균형추.
단일 예선에 대한 미스틱 lap, 비에 사나운, 그리고 국가 전체의 감정적 인 마음. 프로스트와 세나의 경쟁은 늦은 80 을 정의했다 F1 전에 Imola 1994년.
팀 동료 프랑수아 시베르가 사망한 후 은퇴 레이스에서 물러난 3 회 챔피언. 그 후 50 년 동안 서킷 안전을 위해 싸웠습니다.
1976 년 타이틀을 위해 싸우기 위해 불과 6 주 후 거의 치명적인 뉘르부르크링 화재에서 돌아 왔습니다. 나중에 재건 된 끊임없는 엔지니어 - 운전자 Mercedes 하이브리드 시대의 초강대국으로.
슈마허의 끝났다 Ferrari 연속 르노 타이틀로 실행 한 다음,세 번째를 쫓는 이십년을 보냈다. 보편적으로 그의 세대의 가장 완벽한 레이서로 그의 동료에 의해 평가.
1965년 Indy 500을 포함하여 그가 운전한 모든 것에서 노력 없이, 겸손하고, 무자비하게 빠르게 운전했습니다. 1968년 Hockenheim F2 경주에서 사망한 그의 전설은 그 이후로 더욱 커졌습니다.
유일하게 드라이버 마이클 슈마허는 공개적으로 자신이 가장 존경하는 라이벌로 이름을 올렸다. Twice champion in McLaren-Mercedes 1995년 거의 치명적인 애들레이드 충돌 사고가 그의 전설의 일부를 형성한 실버.
콧수염을 기른 주택담보대출 결정이 의인화되었습니다. 1992 Williams 그 시대의 가장 기술적으로 진보된 자동차였습니다. - 그리고 Mansell은 그것을 훔친 것처럼 운전했습니다.
잊을 수 없는 2016 시즌을 헤쳐나가며 진중하고 압도적인 해밀턴을 만났고,트로피를 들어올린 지 5 일 만에 자리를 비웠습니다. 에서 가장 깨끗한 출구 F1 역사.
아이스맨. 그의 첫 번째 타이틀인 2007년 Ferrari 시즌, 기록적인 경력 기간, 여과되지 않은 컬트 영웅 성격은 방목장을 결코 대체할 수 없습니다.
2009 년 시작 당시 7 개의 레이스에서 6 번의 우승으로 Brawn 동화가 챔피언십으로 이어졌습니다. 그의 세대 최고의 습한 날씨 느낌을 지닌 부드럽고 부드러운 스타일리스트.
“만약 당신이 더 이상 존재하는 틈새를 위해 가지 않는다면, 당신은 더 이상 레이싱 드라이버가 아닙니다.”
“나는 여전히 최고 수준에서 수행 할 수 있다고 느끼는데, 왜 멈추는가?”
“나는 우상이 없다. 나는 일과 헌신과 능력을 존경한다.”
“기록은 깨지기 위해 있는 것이다.”
“나는이 스포츠를 존중하지 않는 사람을위한 시간이 없다.”
“이 게임에서 무엇이든 성취하려면 재난의 경계에 손을 대는 준비가되어 있어야합니다.”