Honda utilizzerà il suo motore Aston Martin aggiornato all'Hungaroring

Mercoledì, Honda farà girare all'Hungaroring la sua power unit di Formula 1 aggiornata. Il motore verrà installato sulla AMR26 dell'Aston Martin per una giornata di riprese programmata. Sarà il debutto in pista di questa versione del propulsore.

Il test segue il miglior weekend di una stagione difficile per l'Aston Martin. Lance Stroll ha chiuso al tredicesimo posto in Ungheria, con Fernando Alonso subito dietro di lui. Entrambi i piloti hanno segnalato un miglior bilanciamento grazie al pacchetto AMR26 rivisto.

Una prima prova prima della chiusura estiva.

Il responsabile del team Honda in pista, Shintaro Orihara, ha annunciato il piano dopo il Gran Premio d'Ungheria. Ha dichiarato che la squadra ha raccolto dati su temperatura e assetto durante il weekend di gara. Gli ingegneri utilizzeranno queste rilevazioni durante la breve sessione di prove libere.

Una giornata di riprese ha limiti più stringenti rispetto a un normale test di Formula 1. Il team ha a disposizione solo un numero limitato di giri con pneumatici dimostrativi. Aston Martin si concentrerà quindi sui controlli di base e sulla raccolta di dati precisi.

La versione aggiornata era stata inizialmente pensata per il weekend del Gran Premio d'Olanda. Honda ha ancora in programma di introdurre questa specifica per la competizione a Zandvoort. La sessione in Ungheria rappresenta un test controllato dei sistemi prima del debutto in gara.

Mercoledì cade anche prima della pausa estiva obbligatoria della Formula 1. Le fabbriche chiudono quindi per un periodo prestabilito, come previsto dal regolamento sportivo. Questa tempistica offre agli ingegneri un'ultima sessione in pista prima dell'inizio della pausa.

Orihara ha descritto la giornata di riprese come il primo test in pista di Honda con Aston Martin. La nuova configurazione non ha ancora completato un giro a bordo dell'AMR26. La sessione di mercoledì fornirà a entrambi i gruppi di ingegneri i primi dati dall'installazione completa.

L'Ungheria ha fornito una base di riferimento migliore

L'Aston Martin ha portato una vettura profondamente rivista al Gran Premio d'Ungheria. Il pacchetto ha modificato diverse aree visibili e ha creato una nuova base di partenza. Entrambe le vetture hanno raggiunto posizioni davanti a Cadillac, Williams e Haas domenica.

Alonso ha raggiunto la seconda sessione di qualifiche per la prima volta in questa stagione. In seguito ha affermato che la vettura si è comportata come previsto dalle simulazioni. Questa correlazione è importante quando un team introduce diverse modifiche interconnesse.

Stroll ha tagliato il traguardo per primo, dopo una gara regolare. Nessuno dei due piloti ha conquistato punti, ma il distacco dal gruppo di metà classifica si è ridotto. Aver completato la gara con entrambe le vetture ha fornito agli ingegneri una base di riferimento più solida.

L'AMR26 rappresenta ancora un concetto innovativo per le normative vigenti. Aston Martin ha dedicato i primi mesi allo studio del suo bilanciamento e delle sue esigenze di raffreddamento. La sostituzione del propulsore aggiunge un ulteriore elemento a questo continuo lavoro di integrazione.

Domenica scorsa Aston Martin ha corso all'Hungaroring e dispone di dati recenti sul circuito. Le condizioni meteorologiche e della pista potrebbero variare durante la giornata di riprese. Tuttavia, i dati della gara recente forniscono un punto di riferimento per le temperature e il comportamento dei sistemi.

La Honda prepara l'introduzione a Zandvoort

Il Gran Premio d'Olanda apre la seconda parte della stagione di Formula 1. Le prove libere a Zandvoort riprendono dopo la lunga pausa estiva. Honda vuole che la nuova unità venga testata prima che la vettura scenda in pista per una sessione di gara.

Le moderne unità di potenza combinano un motore a combustione interna con complessi sistemi elettrici. Ogni connessione interagisce anche con il raffreddamento, il software e la distribuzione dell'energia. Una giornata di riprese senza intoppi permette al team di verificare tali connessioni con un rischio minimo.

L'unità aggiornata funzionerà con i sistemi di raffreddamento ed elettrici di Aston Martin. Gli ingegneri Honda monitoreranno le temperature e l'erogazione di energia durante il breve periodo di prova. Aston Martin potrà confrontare questi dati con quelli raccolti durante il Gran Premio.

Alonso ha definito il pacchetto ungherese un passo positivo per le qualifiche e il passo gara. Ha anche sottolineato che il team è ancora nelle fasi iniziali del suo processo di sviluppo. L'aggiornamento del motore diventerà un'altra tappa ponderata di questo processo.

Gli pneumatici dimostrativi e il chilometraggio limitato rendono inaffidabili i confronti diretti dei tempi sul giro. Gli ingegneri monitoreranno invece temperature, pressioni e comunicazioni elettriche. Questi controlli potranno essere completati prima dell'inizio delle prove libere del venerdì nei Paesi Bassi.

L'AMR26 rimane a Budapest

Aston Martin manterrà la AMR26 all'Hungaroring anche dopo il Gran Premio. Gli ingegneri Honda supporteranno l'installazione e i primi test. Il programma rimane separato dal normale weekend di gara e dai test pneumatici.

I primi giri forniranno agli ingegneri dati su temperature, pressioni e parametri elettrici. Verificheranno inoltre la comunicazione tra la power unit e la vettura. Si tratta di procedure standard per una nuova specifica.

La AMR26 rimarrà in circuito anche dopo il Gran Premio d'Ungheria di domenica. Il personale di Honda e Aston Martin potrà iniziare l'installazione senza spostare la vettura. Questo permette di completare il programma di allenamento su circuito breve prima della chiusura obbligatoria della fabbrica.

Il debutto in gara della Honda rimane confermato per il Gran Premio d'Olanda. La partecipazione all'Hungaroring rappresenta quindi una prova preparatoria con limiti ben definiti. Essa funge da collegamento tra il weekend ungherese, caratterizzato da miglioramenti, e il successivo passo tecnico previsto.

Aston Martin entra in pausa con una vettura più performante e un motore rinnovato. La sessione di mercoledì offre un ultimo test in pista prima della chiusura degli stabilimenti. Zandvoort fornirà poi il primo confronto completo in condizioni di gara.

I limiti imposti dalla durata delle riprese mantengono il compito focalizzato

La Formula 1 consente giornate di riprese a scopo promozionale, nel rispetto di rigidi limiti sportivi. I team utilizzano pneumatici dimostrativi anziché le mescole da gara. Anche la distanza disponibile è nettamente inferiore rispetto a quella di un normale test.

Queste regole impediscono all'Aston Martin di trattare la giornata di mercoledì come una normale sessione di prove libere del Gran Premio. Gli ingegneri non possono completare un ampio programma di messa a punto né un lungo confronto tra pneumatici. Possono comunque verificare temperature, comunicazioni e l'erogazione di potenza di base.

Il circuito, a noi familiare, riduce il numero di incognite lungo il percorso. Aston Martin dispone già di informazioni recenti sulle condizioni del manto stradale e meteo provenienti da Budapest. La vettura utilizzerà comunque pneumatici diversi e un programma di guida specifico.

Il personale Honda può confrontare le nuove misurazioni con le specifiche precedenti. Temperature ed erogazione di energia forniscono il principale riferimento iniziale. Eventuali problemi di installazione possono quindi essere risolti prima della prima prova a Zandvoort.

La AMR26 ospita l'intero impianto di raffreddamento e l'impianto elettrico utilizzati durante le gare. Far funzionare il motore all'interno di questa vettura non significa solo testare la power unit, ma anche verificare i collegamenti condivisi con i sistemi del telaio Aston Martin.

La breve sessione si inserisce naturalmente tra la gara e la chiusura della fabbrica. Le vetture, le attrezzature e il personale sono già presenti all'Hungaroring. Questo evita un viaggio separato, preservando al contempo il debutto previsto nella gara olandese.

L'aggiornamento segue un primo tempo difficile

L'Aston Martin si è presentata in Ungheria senza aver conquistato punti nella prima parte della stagione. La vettura rivista non ha risolto tutti i problemi in un solo weekend, ma ha permesso un confronto più competitivo con le squadre di metà classifica.

Stroll e Alonso hanno tagliato il traguardo insieme, senza aver riscontrato guasti di affidabilità significativi. Ciò ha permesso al team di raccogliere i dati di gara completi di entrambe le vetture. Honda può ora confrontare il nuovo motore con i dati di entrambe le auto.

A Zandvoort l'aggiornamento verrà effettuato secondo le normali regole di gara. Prove libere, qualifiche e gara comportano carichi di carburante e sollecitazioni degli pneumatici variabili. La sessione di mercoledì offre a Honda un test più breve dei sistemi prima del debutto in gara.