Honda będzie testować na Hungaroringu swój zmodernizowany silnik Aston Martin

Honda wystawi na Hungaroring swój zmodernizowany silnik Formuły 1 w środę. Silnik zostanie zamontowany w bolidzie Aston Martin AMR26 na czas trwania zdjęć. Będzie to pierwszy występ tej wersji silnika na torze.

Testy odbywają się po najsilniejszym weekendzie Astona Martina w trudnym sezonie. Lance Stroll zajął trzynaste miejsce na Węgrzech, tuż za nim Fernando Alonso. Obaj kierowcy odnotowali lepszy balans dzięki zmodyfikowanemu pakietowi AMR26.

Pierwszy bieg przed letnią przerwą

Shintaro Orihara, menedżer toru Hondy, ogłosił ten plan po Grand Prix Węgier. Dodał, że zespół zebrał dane dotyczące temperatury i instalacji podczas weekendu wyścigowego. Inżynierowie wykorzystają te odczyty w krótkim okresie.

Dzień zdjęciowy ma bardziej rygorystyczne ograniczenia niż standardowe testy Formuły 1. Zespół ma do dyspozycji ograniczoną liczbę przejazdów na oponach demonstracyjnych. Dlatego Aston Martin skupi się na podstawowych kontrolach i zbieraniu czystych danych.

Zaktualizowana jednostka była pierwotnie powiązana z weekendem Grand Prix Holandii. Honda nadal planuje wprowadzenie specyfikacji do wyścigów w Zandvoort. Węgierski test obejmuje kontrolowaną kontrolę systemów przed debiutem w tym wyścigu.

Środa przypada również przed obowiązkową letnią przerwą w Formule 1. Fabryki są wtedy zamykane na określony czas zgodnie z przepisami sportowymi. Ten termin daje inżynierom ostatnią sesję na torze przed rozpoczęciem przerwy.

Orihara opisał dzień filmowania jako pierwszy test Hondy na torze z Astonem Martinem. Nowa specyfikacja nie wykonała jeszcze ani jednego okrążenia w AMR26. Środowa sesja zapewniła obu zespołom inżynierów pierwsze dane z pełnej instalacji.

Węgry dostarczyły lepszą bazę wyjściową

Aston Martin przywiózł na Grand Prix Węgier mocno zmodyfikowany samochód. Pakiet zmienił kilka widocznych obszarów i stworzył nową bazę roboczą. W niedzielę oba samochody wyprzedziły Cadillaca, Williamsa i Haasa.

Alonso po raz pierwszy w tym sezonie zaliczył drugą sesję kwalifikacyjną. Później powiedział, że samochód zachowywał się zgodnie z symulacjami. Ta korelacja ma znaczenie, gdy zespół wprowadza kilka powiązanych ze sobą zmian.

Stroll prowadził na mecie po wyrównanym wyścigu. Żaden z kierowców nie zdobył punktów, ale przewaga nad resztą stawki zmalała. Ukończenie wyścigu obydwoma samochodami dało inżynierom mocniejszą bazę.

AMR26 pozostaje nową koncepcją w kontekście obecnych przepisów. Aston Martin spędził pierwsze miesiące na poznawaniu jego wymagań dotyczących równowagi i chłodzenia. Zmiana jednostki napędowej stanowi kolejny element tych ciągłych prac integracyjnych.

Aston Martin ścigał się na Hungaroringu w niedzielę i dysponuje najnowszymi danymi z toru. Warunki pogodowe i torowe mogą się różnić w trakcie dnia zdjęciowego. Najnowsze dane z wyścigu nadal stanowią punkt odniesienia dla temperatur i zachowania systemów.

Honda przygotowuje wprowadzenie do Zandvoort

Grand Prix Holandii otwiera drugą część sezonu Formuły 1. Treningi w Zandvoort rozpoczynają się po długiej letniej przerwie. Honda chce, aby zmodernizowana jednostka została sprawdzona przed startem samochodu w zawodach.

Nowoczesne jednostki napędowe łączą silnik spalinowy ze złożonymi układami elektrycznymi. Każde połączenie oddziałuje również na chłodzenie, oprogramowanie i dystrybucję energii. Czysty dzień zdjęciowy pozwala zespołowi potwierdzić te połączenia przy niskim ryzyku.

Zmodernizowany układ będzie współpracował z układami chłodzenia i elektrycznymi Aston Martin. Inżynierowie Hondy będą monitorować temperatury i dostarczanie energii w krótkim okresie. Aston Martin może porównywać te odczyty z danymi zebranymi podczas Grand Prix.

Alonso nazwał pakiet węgierski pozytywnym krokiem w kierunku poprawy wyników kwalifikacji i wyścigu. Podkreślił również, że zespół jest wciąż na wczesnym etapie rozwoju. Aktualizacja silnika będzie kolejnym etapem tego procesu.

Opony demonstracyjne i ograniczony przebieg sprawiają, że bezpośrednie porównania czasów okrążeń są mało wiarygodne. Zamiast tego inżynierowie będą monitorować temperaturę, ciśnienie i komunikację elektryczną. Kontrole te można przeprowadzić przed rozpoczęciem piątkowych treningów w Holandii.

AMR26 pozostaje w Budapeszcie

Aston Martin pozostawi AMR26 na Hungaroringu po Grand Prix. Inżynierowie Hondy pomogą w montażu i testach wstępnych. Program pozostaje niezależny od normalnego weekendu wyścigowego i testów opon.

Podczas pierwszych okrążeń inżynierowie zmierzą temperaturę, ciśnienie i odczyty elektryczne. Sprawdzą również komunikację między jednostką napędową a samochodem. To standardowe pytania dotyczące nowej specyfikacji.

AMR26 pozostanie na torze po niedzielnym Grand Prix Węgier. Pracownicy Hondy i Aston Martina mogą rozpocząć montaż bez konieczności przemieszczania samochodu. Ten harmonogram pozostawia program wyścigów na krótkim torze przed obowiązkowym zamknięciem fabryki.

Start Hondy w zawodach zaplanowano na Grand Prix Holandii. Wyjazd na Hungaroring to zatem jazda przygotowawcza z wyraźnymi ograniczeniami. Łączy on ulepszony węgierski weekend z kolejnym planowanym etapem technicznym.

Aston Martin wchodzi w przerwę z mocniejszym bolidem i świeżym silnikiem. Środowy przejazd to ostatnia kontrola toru przed zamknięciem fabryk. Zandvoort przeprowadzi następnie pierwsze pełne porównanie w warunkach wyścigowych.

Ograniczenia dnia filmowego pozwalają na skupienie się na zadaniu

Formuła 1 zezwala na dni zdjęciowe w celach promocyjnych, z zachowaniem ścisłych limitów sportowych. Zespoły używają opon demonstracyjnych zamiast obecnych mieszanek wyścigowych. Dostępny dystans jest również znacznie krótszy niż w przypadku standardowych testów.

Te przepisy uniemożliwiają Aston Martinowi traktowanie środy jako kolejnego treningu Grand Prix. Inżynierowie nie mogą przeprowadzić szeroko zakrojonego programu ustawień ani przeprowadzić dokładnego porównania opon. Nadal mogą jednak potwierdzić temperaturę, komunikację i podstawowe parametry mocy.

Znajomy tor zmniejsza liczbę nieznanych warunków na trasie. Aston Martin ma już aktualne informacje o nawierzchni i pogodzie z Budapesztu. Samochód nadal będzie jeździł na innych oponach i według osobnego programu.

Pracownicy Hondy mogą porównać nowe odczyty z poprzednią specyfikacją. Temperatury i dostarczanie energii stanowią główny, wczesny punkt odniesienia. Wszelkie problemy z instalacją można rozwiązać przed pierwszym treningiem w Zandvoort.

AMR26 posiada kompletny układ chłodzenia i instalację elektryczną wykorzystywaną podczas wyścigów. Uruchomienie silnika w tym samochodzie sprawdza nie tylko samą jednostkę napędową. Sprawdza również połączenia wspólne z układami podwozia Aston Martin.

Krótka sesja naturalnie wpisuje się w okres między wyścigiem a zamknięciem fabryki. Samochody, sprzęt i obsługa są już na Hungaroringu. Dzięki temu wyeliminowano konieczność oddzielnej podróży, zachowując jednocześnie planowany debiut w Holandii.

Aktualizacja następuje po trudnej pierwszej połowie roku

Aston Martin wjechał na Węgry bez punktu od początku sezonu. Jego zmodyfikowany samochód nie rozwiązał wszystkich słabości w jeden weekend. Zapewnił jednak lepszą rywalizację z niższą częścią stawki.

Stroll i Alonso dojechali do mety razem, nie napotykając na poważną awarię. To pozwoliło zespołowi zebrać pełny dystans wyścigu z obu samochodów. Honda może teraz porównać nowy silnik z danymi z obu samochodów.

Zandvoort przeprowadzi aktualizację zgodnie z normalnymi zasadami zawodów. Treningi, kwalifikacje i wyścig wiążą się ze zmianą ilości paliwa i wymagań dotyczących opon. Środowy przejazd zapewni Hondzie krótszy czas kontroli systemów przed debiutem w zawodach.