Honda sẽ sử dụng động cơ Aston Martin được nâng cấp của mình tại đường đua Hungaroring.

Honda sẽ cho ra mắt động cơ Formula 1 được nâng cấp của mình tại đường đua Hungaroring vào thứ Tư. Động cơ này sẽ được lắp đặt trên chiếc Aston Martin AMR26 cho một ngày quay phim theo lịch trình. Đây sẽ là lần xuất hiện đầu tiên trên đường đua của phiên bản động cơ này.

Buổi thử nghiệm diễn ra sau cuối tuần thi đấu thành công nhất của Aston Martin trong một mùa giải đầy khó khăn. Lance Stroll về đích thứ mười ba tại Hungary, ngay sau Fernando Alonso. Cả hai tay đua đều cho biết chiếc xe AMR26 được cải tiến mang lại sự cân bằng tốt hơn.

Buổi chạy thử đầu tiên trước khi tạm ngừng hoạt động vào mùa hè.

Quản lý đội ngũ kỹ thuật của Honda, Shintaro Orihara, đã công bố kế hoạch này sau chặng đua Grand Prix Hungary. Ông cho biết đội đã thu thập dữ liệu về nhiệt độ và điều kiện lắp đặt trong suốt cuối tuần đua. Các kỹ sư sẽ sử dụng những số liệu đó trong quá trình chạy thử ngắn.

Một ngày quay phim có những hạn chế nghiêm ngặt hơn so với một buổi thử nghiệm Formula 1 thông thường. Đội chỉ được phép chạy thử trong một khoảng thời gian giới hạn với lốp thử nghiệm. Do đó, Aston Martin sẽ tập trung vào các bước kiểm tra cơ bản và thu thập dữ liệu chính xác.

Phiên bản nâng cấp ban đầu được liên kết với chặng đua Grand Prix Hà Lan. Honda vẫn có kế hoạch giới thiệu cấu hình này cho cuộc đua tại Zandvoort. Chặng chạy thử ở Hungary là một bước kiểm tra hệ thống có kiểm soát trước khi cuộc đua chính thức bắt đầu.

Thứ Tư cũng rơi vào thời điểm trước kỳ nghỉ hè bắt buộc của giải đua Công thức 1. Các nhà máy sẽ đóng cửa trong một khoảng thời gian nhất định theo quy định thể thao. Thời điểm này cho phép các kỹ sư có một buổi chạy thử cuối cùng trên đường đua trước khi kỳ nghỉ bắt đầu.

Orihara mô tả ngày quay phim là buổi kiểm tra đường đua đầu tiên của Honda với Aston Martin. Thông số kỹ thuật mới vẫn chưa hoàn thành một vòng đua nào trên chiếc AMR26. Buổi thử nghiệm hôm thứ Tư cung cấp cho cả hai nhóm kỹ thuật những dữ liệu đầu tiên từ hệ thống được lắp đặt hoàn chỉnh.

Hungary cung cấp một cơ sở dữ liệu tốt hơn.

Aston Martin đã mang đến chặng đua Grand Prix Hungary một chiếc xe được cải tiến mạnh mẽ. Gói nâng cấp đã thay đổi một số khu vực dễ nhận thấy và tạo ra một nền tảng hoạt động mới. Cả hai chiếc xe đều đạt được vị trí cao hơn so với Cadillac, Williams và Haas vào Chủ nhật.

Alonso đã lọt vào vòng loại thứ hai lần đầu tiên trong mùa giải này. Sau đó, anh ấy nói rằng chiếc xe hoạt động đúng như những gì mô phỏng đã chỉ ra. Sự tương quan đó rất quan trọng khi một đội đua thực hiện nhiều thay đổi có liên quan với nhau.

Stroll dẫn đầu hai tay đua còn lại khi về đích sau một cuộc đua ổn định. Cả hai tay đua đều không ghi điểm, nhưng khoảng cách với nhóm giữa đã thu hẹp lại. Việc hoàn thành cuộc đua với cả hai chiếc xe đã mang lại cho các kỹ sư một cơ sở dữ liệu vững chắc hơn.

Mẫu AMR26 vẫn là một khái niệm mới theo các quy định hiện hành. Aston Martin đã dành những tháng đầu tiên để tìm hiểu về sự cân bằng và nhu cầu làm mát của nó. Việc thay đổi động cơ bổ sung thêm một thành phần nữa vào công việc tích hợp đang tiếp diễn đó.

Aston Martin đã tham gia cuộc đua tại Hungaroring vào Chủ nhật và hiện đang nắm giữ dữ liệu đường đua gần đây. Điều kiện thời tiết và đường đua sẽ khác nhau trong ngày quay phim. Tuy nhiên, dữ liệu cuộc đua gần đây vẫn cung cấp một cơ sở tham khảo về nhiệt độ và hoạt động của hệ thống.

Honda chuẩn bị giới thiệu Zandvoort

Giải đua xe Công thức 1 Hà Lan mở màn cho giai đoạn thứ hai. Buổi tập luyện tại Zandvoort bắt đầu sau kỳ nghỉ hè dài. Honda muốn kiểm tra động cơ được nâng cấp trước khi xe tham gia phiên thi đấu chính thức.

Các tổ máy phát điện hiện đại kết hợp động cơ đốt trong với hệ thống điện phức tạp. Mỗi kết nối đều tương tác với hệ thống làm mát, phần mềm và phân phối năng lượng. Một ngày quay phim thuận lợi cho phép nhóm xác nhận các kết nối đó với rủi ro thấp.

Bộ phận được nâng cấp sẽ hoạt động cùng với hệ thống làm mát và điện của Aston Martin. Các kỹ sư của Honda sẽ theo dõi nhiệt độ và lượng năng lượng cung cấp trong suốt quá trình vận hành ngắn. Aston Martin có thể so sánh các số liệu này với dữ liệu thu thập được trong suốt chặng đua Grand Prix.

Alonso gọi gói nâng cấp của Hungary là một bước tiến tích cực cho tốc độ vòng loại và cuộc đua. Anh cũng nhấn mạnh rằng đội vẫn đang trong giai đoạn đầu của quá trình phát triển. Việc nâng cấp động cơ sẽ là một phần được tính toán kỹ lưỡng khác trong quá trình đó.

Lốp xe dùng cho thử nghiệm và quãng đường chạy hạn chế khiến việc so sánh trực tiếp thời gian vòng đua không đáng tin cậy. Thay vào đó, các kỹ sư sẽ theo dõi nhiệt độ, áp suất và hệ thống liên lạc điện. Những kiểm tra này có thể được hoàn tất trước khi buổi tập luyện ngày thứ Sáu bắt đầu tại Hà Lan.

Tàu AMR26 neo đậu tại Budapest.

Aston Martin sẽ giữ chiếc AMR26 tại trường đua Hungaroring sau chặng Grand Prix. Các kỹ sư của Honda sẽ hỗ trợ việc lắp đặt và vận hành thử ban đầu. Chương trình này hoàn toàn tách biệt với các hoạt động thường lệ trong cuối tuần đua và thử nghiệm lốp xe.

Những vòng chạy thử đầu tiên sẽ giúp các kỹ sư đo được nhiệt độ, áp suất và các thông số điện. Họ cũng sẽ kiểm tra sự liên lạc giữa bộ phận động cơ và xe. Đó là những câu hỏi vận hành tiêu chuẩn cho một thông số kỹ thuật mới.

Chiếc AMR26 sẽ ở lại đường đua sau chặng đua Grand Prix Hungary vào Chủ nhật. Nhân viên của Honda và Aston Martin có thể bắt đầu lắp đặt mà không cần di chuyển xe. Lịch trình đó giúp chương trình đường đua ngắn diễn ra trước khi nhà máy phải đóng cửa bắt buộc.

Việc Honda chính thức ra mắt tại chặng đua Grand Prix Hà Lan vẫn được lên kế hoạch. Do đó, sự xuất hiện tại Hungaroring chỉ là một vòng chạy thử nghiệm với những giới hạn rõ ràng. Nó kết nối những cải tiến đạt được trong chặng đua Hungary với bước tiến kỹ thuật tiếp theo theo kế hoạch.

Aston Martin bước vào kỳ nghỉ với một chiếc xe mạnh mẽ hơn và động cơ được tinh chỉnh lại. Buổi chạy thử ngày thứ Tư sẽ là lần kiểm tra đường đua cuối cùng trước khi các nhà máy đóng cửa. Sau đó, Zandvoort sẽ cung cấp bài so sánh toàn diện đầu tiên trong điều kiện đua thực tế.

Những giới hạn trong ngày quay phim giúp tập trung vào nhiệm vụ.

Giải đua Công thức 1 cho phép quay phim quảng bá trong một số ngày nhất định, nhưng phải tuân thủ các quy định thể thao nghiêm ngặt. Các đội sử dụng lốp thử nghiệm thay vì lốp đua hiện hành. Quãng đường chạy thử cũng ngắn hơn nhiều so với một buổi thử nghiệm thông thường.

Những quy định đó ngăn cản Aston Martin coi ngày thứ Tư như một buổi tập luyện Grand Prix khác. Các kỹ sư không thể hoàn thành một chương trình thiết lập tổng thể hoặc so sánh lốp xe trong thời gian dài. Tuy nhiên, họ vẫn có thể xác nhận nhiệt độ, liên lạc và khả năng truyền tải công suất cơ bản.

Đường đua quen thuộc giúp giảm thiểu các điều kiện không xác định trong suốt quá trình chạy thử. Aston Martin đã có thông tin gần đây về điều kiện mặt đường và thời tiết từ Budapest. Chiếc xe vẫn sẽ sử dụng lốp khác và chương trình điều khiển riêng biệt.

Nhân viên của Honda có thể so sánh các số liệu mới với thông số kỹ thuật trước đó. Nhiệt độ và công suất cung cấp là những thông tin tham khảo ban đầu quan trọng. Bất kỳ sự cố lắp đặt nào sau đó đều có thể được giải quyết trước buổi tập luyện đầu tiên tại Zandvoort.

Chiếc AMR26 chứa toàn bộ hệ thống làm mát và điện được sử dụng trong các cuộc đua. Việc vận hành động cơ bên trong chiếc xe đó không chỉ kiểm tra riêng khối động cơ mà còn kiểm tra các kết nối chung với hệ thống khung gầm của Aston Martin.

Buổi tập ngắn này diễn ra một cách tự nhiên giữa thời gian diễn ra cuộc đua và thời gian nhà máy ngừng hoạt động. Xe, thiết bị và nhân viên đã có mặt tại Hungaroring. Điều này giúp loại bỏ một chuyến đi riêng biệt trong khi vẫn đảm bảo kế hoạch ra mắt cuộc đua tại Hà Lan.

Bản cập nhật này được đưa ra sau một nửa đầu mùa giải đầy khó khăn.

Aston Martin bước vào chặng đua Hungary mà không có điểm nào kể từ giai đoạn đầu mùa giải. Chiếc xe được cải tiến của họ không giải quyết được mọi điểm yếu chỉ trong một cuối tuần. Tuy nhiên, nó đã giúp họ cạnh tranh tốt hơn với các đội ở nhóm giữa và cuối mùa giải.

Stroll và Alonso về đích cùng nhau sau khi chạy mà không gặp sự cố lớn nào về độ tin cậy. Điều đó cho phép đội đua thu thập được dữ liệu về toàn bộ quãng đường đua từ cả hai chiếc xe. Honda giờ đây có thể so sánh động cơ mới với dữ liệu từ cả hai chiếc xe.

Zandvoort sẽ tiến hành cập nhật theo các quy tắc thi đấu thông thường. Các buổi tập luyện, vòng loại và cuộc đua sẽ mang đến những thay đổi về lượng nhiên liệu và yêu cầu về lốp xe. Buổi chạy thử hôm thứ Tư sẽ cho Honda thời gian kiểm tra hệ thống ngắn hơn trước khi ra mắt chính thức trong cuộc đua.