A Honda szerdán a Hungaroringen fogja bemutatni frissített Formula–1-es erőforrását. A motort az Aston Martin AMR26-osába építik be egy tervezett forgatási napon. Ez lesz az első pályabemutatója a motornak ezzel a verziójával.
A teszt az Aston Martin nehéz szezonjának legerősebb hétvégéjét követi. Lance Stroll tizenharmadik lett Magyarországon, közvetlenül mögötte Fernando Alonso. Mindkét pilóta jobb egyensúlyról számolt be az átdolgozott AMR26 csomagnak köszönhetően.
Első menet a nyári leállás előtt
Shintaro Orihara, a Honda pályamenti menedzsere a Magyar Nagydíj után jelentette be a tervet. Elmondta, hogy a csapat a versenyhétvége alatt hőmérsékleti és telepítési adatokat gyűjtött. A mérnökök ezeket az adatokat fogják felhasználni a rövid távon.
Egy forgatási nap szigorúbb korlátokkal rendelkezik, mint egy átlagos Forma-1-es teszt. A csapat csak korlátozott ideig használhatja a bemutató gumiabroncsokat. Az Aston Martin ezért az alapvető ellenőrzésekre és a pontos adatgyűjtésre fog összpontosítani.
A frissített egységet eredetileg a Holland Nagydíj hétvégéjéhez kötötték. A Honda továbbra is tervezi a specifikáció bevezetését a zandvoorti versenyre. A magyar teszten a versenybemutató előtt ellenőrzött rendszerellenőrzést végeznek.
Szerda a Forma-1 kötelező nyári leállása előttre esik. A gyárak ezt követően a sportszabályok értelmében meghatározott időre bezárnak. Az időzítés egy utolsó pályaedzést biztosít a mérnököknek a szünet kezdete előtt.
Orihara a forgatási napot a Honda első pályapróbájaként írta le az Aston Martinnal. Az új specifikációjú autó még nem teljesített egy kört sem az AMR26-ban. A szerdai edzésen mindkét mérnökcsoport megkapta az első adatokat a teljes rendszerről.
Magyarország jobb alapértéket biztosított
Az Aston Martin egy jelentősen átdolgozott autóval érkezett a Magyar Nagydíjra. A csomag számos látható területet megváltoztatott, és új működési alapot hozott létre. Mindkét autó vasárnap megelőzte a Cadillac-et, a Williamst és a Haas-t.
Alonso ebben a szezonban először jutott be a második időmérő edzésre. Később azt mondta, hogy az autó a szimulációk szerint viselkedett. Ez a korreláció számít, amikor egy csapat több egymással összefüggő változtatást vezet be egyszerre.
Stroll egy kiegyensúlyozott verseny után a célban vezette a párost. Egyik pilóta sem szerzett pontot, de a középmezőnyhöz képest csökkent a különbség. Az, hogy mindkét autóval teljesítették a versenyt, erősebb alapot adott a mérnököknek.
Az AMR26 továbbra is új koncepció a jelenlegi szabályozás szerint. Az Aston Martin az első hónapokban az egyensúlyozási és hűtési igényeinek elsajátításával foglalkozott. A motorcsere újabb elemmel bővíti ezt a folyamatos integrációs munkát.
Az Aston Martin vasárnap versenyzett a Hungaroringen, és friss pályaadatokkal rendelkezik. Az időjárási és pályaviszonyok a forgatás napján eltérőek lesznek. A friss versenyadatok továbbra is a hőmérsékletek és a rendszer viselkedésének alapjául szolgálnak.
A Honda elkészíti a Zandvoort bemutatkozását
A Holland Nagydíj nyitja a Formula–1-es szezon második részét. A hosszú nyári szünet után megkezdődnek a szabadedzések Zandvoortban. A Honda azt akarja, hogy a frissített egységet ellenőrizzék, mielőtt az autó versenyre lépne.
A modern erőforrások egy belső égésű motort összetett elektromos rendszerekkel kombinálnak. Minden csatlakozás kölcsönhatásban áll a hűtéssel, a szoftverrel és az energiaelosztással is. Egy kifogástalan forgatási nap lehetővé teszi a csapat számára, hogy alacsony kockázattal ellenőrizze ezeket a csatlakozásokat.
A frissített egység az Aston Martin hűtő- és elektromos rendszereivel fog működni. A Honda mérnökei a rövid távú teljes időtartam alatt figyelemmel kísérik a hőmérsékletet és az energiaellátást. Az Aston Martin ezeket a méréseket össze tudja hasonlítani a Nagydíj alatt gyűjtött adatokkal.
| Autó | Aston Martin AMR26 |
|---|---|
| Tápegység | Frissített Honda specifikáció |
| Pályafutás | Hungaroring filming day |
| Versenybemutató | Holland Nagydíj |
Alonso pozitív lépésnek nevezte a magyar csomagot az időmérő és a versenytempó szempontjából. Azt is hangsúlyozta, hogy a csapat még a fejlesztési folyamat elején jár. A motorfrissítés ennek a folyamatnak egy újabb átgondolt részévé válik.
A bemutatóabroncsok és a korlátozott futásteljesítmény miatt a közvetlen köridő-összehasonlítások megbízhatatlanok. Ehelyett a mérnökök a hőmérsékletet, a nyomást és az elektromos kommunikációt fogják figyelni. Ezeket az ellenőrzéseket a pénteki hollandiai szabadedzés kezdete előtt el lehet végezni.
Az AMR26 Budapesten marad
Az Aston Martin a nagydíj után is a Hungaroringen tartja az AMR26-ot. A Honda mérnökei támogatják a beszerelést és a kezdeti üzembe helyezést. A program továbbra is elkülönül a szokásos versenyhétvégétől és a gumiabroncs-teszteléstől.
Az első körök során a mérnökök hőmérsékleti, nyomás- és elektromos adatokat mérnek. Emellett ellenőrzik a motor és az autó közötti kommunikációt is. Ezek az új specifikációhoz tartozó szokásos működési kérdések.
Az AMR26 a vasárnapi Magyar Nagydíj után is a pályán marad. A Honda és az Aston Martin munkatársai az autó áthelyezése nélkül megkezdhetik a beszerelést. Ez az ütemterv a rövid pályás programot a kötelező gyárleállás előtt hagyja.
A Honda versenybemutatója továbbra is a Holland Nagydíjra van kitűzve. A Hungaroringen való részvétel tehát egy felkészülési futam, egyértelmű korlátokkal. Összeköti a továbbfejlesztett magyar hétvégét a következő tervezett technikai lépéssel.
Az Aston Martin erősebb autóval és friss motorfrissítéssel érkezik a szünetre. A szerdai futam egy utolsó pályaellenőrzést kínál a gyárak bezárása előtt. Zandvoortban ezután az első teljes körű összehasonlítást lehet majd elvégezni versenykörülmények között.
A forgatási napok korlátai segítenek a feladat fókuszáltságában
A Forma-1 szigorú sportkorlátozások mellett engedélyezi a promóciós célú forgatási napokat. A csapatok bemutató gumiabroncsokat használnak a jelenlegi versenygumik helyett. A rendelkezésre álló távolság is jóval rövidebb, mint egy normál teszten.
Ezek a szabályok megakadályozzák, hogy az Aston Martin a szerdai napot egy újabb nagydíj-szabadidőként kezelje. A mérnökök nem tudnak átfogó beállítási programot vagy hosszú gumiösszehasonlítást végezni. Továbbra is megerősíthetik a hőmérsékleteket, a kommunikációt és az alapvető teljesítményleadást.
A jól ismert pálya csökkenti az ismeretlen körülmények számát a pályán. Az Aston Martin már rendelkezik friss útfelület- és időjárási adatokkal Budapestről. Az autó továbbra is más gumiabroncsokkal és külön programmal fog működni.
A Honda munkatársai összehasonlíthatják az új értékeket a korábbi specifikációval. A hőmérséklet és az energialeadás adják a fő korai referenciaértékeket. Az esetleges telepítési problémákat így még az első zandvoorti szabadedzés előtt orvosolni lehet.
Az AMR26 tartalmazza a versenyek során használt teljes hűtési és elektromos rendszert. A motor járatása az autóban nem csak a hajtásláncot ellenőrzi, hanem az Aston Martin futóműrendszereivel közös csatlakozásokat is.
A rövid edzés természetesen illeszkedik a verseny és a gyárleállás közé. Az autók, a felszerelés és a személyzet már jelen van a Hungaroringen. Ezáltal elkerülhető egy külön utazás, miközben megmarad a tervezett hollandiai versenydebütálás.
A frissítés egy nehéz első félidőt követ
Az Aston Martin a szezon elején egyetlen pont nélkül érkezett Magyarországra. Az átdolgozott autójuk nem oldotta meg az összes gyengeségét egyetlen hétvége alatt, viszont versenyképesebbé tette a csapatot az alsó középmezőnyhöz képest.
Stroll és Alonso együtt ért célba, miután komolyabb megbízhatósági hiba nélkül teljesítették a versenyt. Ez lehetővé tette a csapat számára, hogy mindkét autóval teljes versenytávot teljesítsenek. A Honda most már össze tudja hasonlítani az új motort mindkét autó adataival.
Zandvoortban a frissítést a szokásos versenyszabályok szerint hajtják végre. Az edzés, az időmérő és a verseny változó üzemanyag-fogyasztással és gumiabroncs-igényekkel jár. A szerdai futam rövidebb rendszerellenőrzést biztosít a Hondának a versenybemutató előtt.
Nincs hozzászólás