هوندا موتور آستون مارتین به‌روز شده خود را در مسابقات هانگارورینگ به نمایش خواهد گذاشت.

هوندا روز چهارشنبه واحد قدرت فرمول یک به‌روز شده خود را در پیست هانگارورینگ به نمایش خواهد گذاشت. این موتور برای یک روز فیلمبرداری برنامه‌ریزی شده روی خودروی AMR26 آستون مارتین نصب خواهد شد. این اولین حضور این نسخه از واحد قدرت در پیست خواهد بود.

این تست پس از قوی‌ترین آخر هفته‌ی استون مارتین در یک فصل دشوار انجام می‌شود. لنس استرول در مجارستان سیزدهم شد و فرناندو آلونسو مستقیماً پشت سر او قرار گرفت. هر دو راننده از تعادل بهتر ناشی از بسته‌ی اصلاح‌شده‌ی AMR26 خبر دادند.

اولین اجرا قبل از تعطیلی تابستان

شینتارو اوریهارا، مدیر پیست هوندا، این طرح را پس از گرند پری مجارستان اعلام کرد. او گفت که تیم در طول آخر هفته مسابقه، داده‌های دما و نصب را جمع‌آوری کرده است. مهندسان از این داده‌ها در طول مسابقه کوتاه مدت استفاده خواهند کرد.

یک روز فیلمبرداری محدودیت‌های سخت‌تری نسبت به یک تست معمولی فرمول یک دارد. تیم فقط مدت محدودی با لاستیک‌های نمایشی رانندگی می‌کند. بنابراین، استون مارتین بر بررسی‌های اولیه و جمع‌آوری داده‌های دقیق تمرکز خواهد کرد.

این واحد به‌روز شده در ابتدا با آخر هفته گرند پری هلند مرتبط بود. هوندا هنوز قصد دارد مشخصات فنی را برای رقابت در زاندفورت معرفی کند. مسابقه مجارستان، بررسی سیستم‌های کنترل‌شده را قبل از اولین حضور در آن مسابقه انجام می‌دهد.

چهارشنبه همچنین قبل از تعطیلی اجباری تابستانی مسابقات فرمول یک است. در آن زمان، کارخانه‌ها طبق مقررات ورزشی برای مدت مشخصی تعطیل می‌شوند. این زمان‌بندی به مهندسان اجازه می‌دهد تا قبل از شروع تعطیلات، یک جلسه تمرینی نهایی در پیست داشته باشند.

اوریهارا روز فیلمبرداری را اولین بررسی مسیر هوندا با آستون مارتین توصیف کرد. مشخصات جدید هنوز یک دور را در داخل AMR26 طی نکرده است. جلسه چهارشنبه اولین داده‌های هر دو گروه مهندسی را از نصب کامل به آنها می‌دهد.

مجارستان خط پایه بهتری ارائه داد

استون مارتین با یک خودروی کاملاً اصلاح‌شده به گرند پری مجارستان آمد. این بسته چندین بخش قابل مشاهده را تغییر داد و یک خط مبنای جدید ایجاد کرد. هر دو خودرو روز یکشنبه در جایگاه‌هایی بالاتر از کادیلاک، ویلیامز و هاس قرار گرفتند.

آلونسو برای اولین بار در این فصل به دومین جلسه تعیین خط رسید. او بعداً گفت که ماشین همانطور که شبیه‌سازی‌ها نشان داده بودند، رفتار کرد. این همبستگی زمانی اهمیت دارد که یک تیم چندین تغییر مرتبط را با هم اعمال کند.

استرول پس از یک مسابقه‌ی آرام، در خط پایان پیشتاز بود. هیچ‌کدام از رانندگان امتیازی کسب نکردند، اما فاصله‌ی آنها با خط میانی کمتر شد. به پایان رساندن مسابقه با هر دو خودرو، به مهندسان خط پایه‌ی قوی‌تری داد.

AMR26 برای مقررات فعلی یک مفهوم جدید باقی می‌ماند. آستون مارتین ماه‌های اولیه را صرف یادگیری تعادل و نیازهای خنک‌کننده آن کرده است. تغییر واحد قدرت، بخش دیگری را به این کار مداوم ادغام اضافه می‌کند.

استون مارتین روز یکشنبه در پیست هانگارورینگ مسابقه داد و داده‌های اخیر پیست را در اختیار دارد. شرایط آب و هوا و پیست در طول روز فیلمبرداری متفاوت خواهد بود. داده‌های اخیر مسابقه هنوز هم مبنایی برای دما و رفتار سیستم ارائه می‌دهند.

هوندا معرفی زاندوورت را آماده می کند

گرند پری هلند بخش دوم فصل فرمول یک را آغاز می‌کند. تمرین در پیست زندوورت پس از وقفه طولانی تابستانی آغاز می‌شود. هوندا می‌خواهد قبل از ورود خودرو به یک جلسه رقابتی، واحد به‌روز شده را بررسی کند.

واحدهای قدرت مدرن، یک موتور احتراق داخلی را با سیستم‌های الکتریکی پیچیده ترکیب می‌کنند. هر اتصال همچنین با خنک‌کننده، نرم‌افزار و استقرار انرژی در تعامل است. یک روز فیلمبرداری تمیز به تیم اجازه می‌دهد تا این اتصالات را با ریسک کم تأیید کنند.

این واحد به‌روزرسانی‌شده با سیستم‌های خنک‌کننده و الکتریکی آستون مارتین کار خواهد کرد. مهندسان هوندا در طول مسیر کوتاه، دما و میزان انرژی تحویلی را کنترل خواهند کرد. آستون مارتین می‌تواند این داده‌ها را با داده‌های جمع‌آوری‌شده در طول گرند پری مقایسه کند.

آلونسو بسته‌ی مجارستانی را گامی مثبت برای تعیین خط و سرعت مسابقه خواند. او همچنین تأکید کرد که تیم هنوز در مراحل اولیه‌ی توسعه‌ی خود است. به‌روزرسانی موتور بخش دیگری از این فرآیند خواهد بود.

لاستیک‌های نمایشی و مسافت پیموده شده محدود، مقایسه مستقیم زمان دور را غیرقابل اعتماد می‌کند. در عوض، مهندسان دما، فشار و ارتباطات الکتریکی را کنترل خواهند کرد. این بررسی‌ها می‌توانند قبل از شروع تمرین جمعه در هلند انجام شوند.

هواپیمای AMR26 در بوداپست می‌ماند

استون مارتین پس از گرند پری، AMR26 را در هانگارورینگ نگه خواهد داشت. مهندسان هوندا از نصب و راه‌اندازی اولیه پشتیبانی خواهند کرد. این برنامه جدا از آخر هفته مسابقه و آزمایش تایرهای معمولی خواهد بود.

دورهای اول به مهندسان دما، فشار و داده‌های الکتریکی را نشان می‌دهد. آنها همچنین ارتباط بین واحد قدرت و خودرو را بررسی خواهند کرد. اینها سوالات عملیاتی استاندارد برای مشخصات جدید هستند.

خودروی AMR26 پس از گرند پری مجارستان در روز یکشنبه در پیست باقی خواهد ماند. کارکنان هوندا و استون مارتین می‌توانند نصب خودرو را بدون جابجایی آن آغاز کنند. این برنامه، برنامه پیست کوتاه را قبل از تعطیلی اجباری کارخانه باقی می‌گذارد.

معرفی رقابتی هوندا همچنان برای گرند پری هلند برنامه‌ریزی شده است. بنابراین، حضور در هانگارورینگ یک مسابقه‌ی آماده‌سازی با محدودیت‌های مشخص است. این مسابقه، آخر هفته‌ی بهبود یافته‌ی مجارستان را به گام فنی برنامه‌ریزی شده‌ی بعدی متصل می‌کند.

آستون مارتین با خودرویی قوی‌تر و موتوری تازه وارد این دوره از مسابقات می‌شود. تست چهارشنبه، آخرین بررسی پیست قبل از تعطیلی کارخانه‌ها را ارائه می‌دهد. سپس زندوورت اولین مقایسه کامل را در شرایط مسابقه ارائه خواهد داد.

محدودیت‌های روز فیلمبرداری، کار را متمرکز نگه می‌دارد

فرمول یک اجازه می‌دهد روزهای فیلمبرداری برای مسابقات تبلیغاتی تحت محدودیت‌های ورزشی سختگیرانه‌ای برگزار شود. تیم‌ها به جای لاستیک‌های مسابقه‌ای فعلی، از لاستیک‌های نمایشی استفاده می‌کنند. مسافت موجود نیز بسیار کوتاه‌تر از یک تست معمولی است.

این قوانین مانع از آن می‌شود که آستون مارتین روز چهارشنبه را به عنوان یک تمرین دیگر گرند پری در نظر بگیرد. مهندسان نمی‌توانند برنامه تنظیمات گسترده یا مقایسه تایرهای بلند را تکمیل کنند. آنها همچنان می‌توانند دما، ارتباطات و تحویل اولیه قدرت را تأیید کنند.

این پیست آشنا، تعداد شرایط ناشناخته در طول مسیر را کاهش می‌دهد. استون مارتین در حال حاضر اطلاعات سطح و آب و هوای اخیر از بوداپست را دارد. این خودرو همچنان با لاستیک‌های مختلف و برنامه جداگانه‌ای کار خواهد کرد.

کارکنان هوندا می‌توانند مقادیر جدید را با مشخصات قبلی مقایسه کنند. دما و میزان تحویل انرژی، مرجع اصلی اولیه هستند. سپس هرگونه مشکل نصب می‌تواند قبل از اولین جلسه تمرینی زندورت برطرف شود.

AMR26 سیستم خنک‌کننده و سیستم الکتریکی مورد استفاده در مسابقات را به طور کامل حمل می‌کند. راه‌اندازی موتور درون آن خودرو، چیزی بیش از بررسی واحد قدرت به تنهایی را بررسی می‌کند. همچنین اتصالات مشترک با سیستم‌های شاسی آستون مارتین را نیز بررسی می‌کند.

این جلسه کوتاه به طور طبیعی بین مسابقه و تعطیلی کارخانه قرار می‌گیرد. ماشین‌ها، تجهیزات و کارکنان از قبل در هانگرورینگ حضور دارند. این امر باعث حذف یک سفر جداگانه می‌شود و در عین حال اولین مسابقه برنامه‌ریزی شده هلند را حفظ می‌کند.

این به‌روزرسانی پس از یک نیمه اول دشوار منتشر می‌شود

آستون مارتین بدون کسب امتیاز از ابتدای فصل وارد مجارستان شد. خودروی اصلاح‌شده‌ی آن نتوانست تمام نقاط ضعف را در یک آخر هفته برطرف کند، اما در مقایسه با خط میانی پایین‌تر، رقابت‌پذیری بیشتری را ارائه داد.

استرول و آلونسو پس از طی کردن مسیر بدون هیچ گونه نقص قابل توجهی در قابلیت اطمینان، با هم به خط پایان رسیدند. این امر به تیم اجازه داد تا مسافت کامل مسابقه را از هر دو خودرو جمع‌آوری کند. هوندا اکنون می‌تواند موتور جدید را با داده‌های هر دو خودرو مقایسه کند.

زندوورت این به‌روزرسانی را تحت قوانین عادی مسابقات قرار خواهد داد. تمرین، تعیین خط و مسابقه، میزان سوخت و نیاز به لاستیک را تغییر می‌دهند. مسابقه چهارشنبه به هوندا فرصت کوتاه‌تری برای بررسی سیستم‌ها قبل از شروع مسابقات می‌دهد.