Honda kommer att köra sin uppdaterade Aston Martin-motor på Hungaroring

Honda kommer att köra sin uppdaterade Formel 1-motor på Hungaroring på onsdag. Motorn kommer att installeras i Aston Martins AMR26 under en planerad inspelningsdag. Det blir första gången den här versionen av motorn visas på banan.

Testet följer Aston Martins starkaste helg under en svår säsong. Lance Stroll slutade trettonde i Ungern, med Fernando Alonso direkt bakom sig. Båda förarna rapporterade bättre balans från det reviderade AMR26-paketet.

En första körning före sommarstoppet

Hondas banchef Shintaro Orihara tillkännagav planen efter Ungerns Grand Prix. Han sa att teamet hade samlat in temperatur- och installationsdata under tävlingshelgen. Ingenjörerna kommer att använda dessa avläsningar under den korta sträckan.

En filmningsdag har strängare begränsningar än ett vanligt Formel 1-test. Teamet får bara köra en begränsad mängd med demonstrationsdäck. Aston Martin kommer därför att fokusera på grundläggande kontroller och ren datainsamling.

Den uppdaterade enheten var ursprungligen kopplad till den holländska Grand Prix-helgen. Honda planerar fortfarande att introducera specifikationen för tävling på Zandvoort. Den ungerska tävlingen genomför en kontrollerad systemkontroll före den tävlingsdebuten.

Onsdagen infaller också före den obligatoriska sommarnedstängningen i Formel 1. Fabrikerna stänger sedan under en bestämd period enligt sportreglerna. Tidpunkten ger ingenjörerna ett sista banpass innan pausen börjar.

Orihara beskrev filmningsdagen som Hondas första bankontroll med Aston Martin. Den nya specifikationen har ännu inte kört ett varv i AMR26. Onsdagens session ger båda ingenjörsgrupperna sina första data från den fullständiga installationen.

Ungern levererade en bättre baslinje

Aston Martin presenterade en kraftigt omarbetad bil till Ungerns Grand Prix. Paketet ändrade flera synliga områden och skapade en ny fungerande baslinje. Båda bilarna nådde positioner före Cadillac, Williams och Haas på söndagen.

Alonso nådde det andra kvalet för första gången den här säsongen. Han sa senare att bilen betedde sig som simuleringarna hade visat. Den korrelationen spelar roll när ett team introducerar flera sammanhängande förändringar tillsammans.

Stroll ledde paret i mål efter ett jämnt lopp. Ingen av förarna tog poäng, men avståndet till mittfältet blev mindre. Att genomföra loppet med båda bilarna gav ingenjörerna en starkare baslinje.

AMR26 är fortfarande ett nytt koncept för de nuvarande reglerna. Aston Martin har under de första månaderna lärt sig dess balans och kylningsbehov. Ett byte av motorn lägger till ytterligare en komponent i det fortsatta integrationsarbetet.

Aston Martin tävlade på Hungaroring på söndagen och har aktuella bandata. Väder- och banförhållandena kommer att variera under inspelningsdagen. De aktuella tävlingsdata ger fortfarande en baslinje för temperaturer och systembeteende.

Honda förbereder Zandvoort-introduktionen

Holländska Grand Prix inleder den andra delen av Formel 1-säsongen. Träningarna på Zandvoort börjar efter det långa sommaruppehållet. Honda vill att den uppdaterade enheten ska kontrolleras innan bilen går in i en tävlingssession.

Moderna kraftenheter kombinerar en förbränningsmotor med komplexa elektriska system. Varje koppling samverkar också med kylning, programvara och energifördelning. En ren filmdag låter teamet bekräfta dessa kopplingar med låg risk.

Den uppdaterade enheten kommer att fungera med Aston Martins kyl- och elsystem. Hondas ingenjörer kommer att övervaka temperaturer och energitillförsel under hela den korta sträckan. Aston Martin kan jämföra dessa avläsningar med data som samlats in under Grand Prix.

Alonso kallade det ungerska paketet ett positivt steg för kvalificering och tävlingstempo. Han betonade också att teamet fortfarande var tidigt i sin utvecklingsprocess. Motoruppdateringen kommer att bli ytterligare en viktig del av den processen.

Demonstrationsdäck och begränsad körsträcka gör direkta jämförelser av varvtider otillförlitliga. Ingenjörerna kommer istället att övervaka temperaturer, tryck och elektrisk kommunikation. Dessa kontroller kan slutföras innan fredagens träning börjar i Nederländerna.

AMR26 stannar i Budapest

Aston Martin kommer att behålla AMR26 på Hungaroring efter Grand Prix. Hondas ingenjörer kommer att assistera vid installationen och den första körningen. Programmet förblir separat från den vanliga tävlingshelgen och däcktestningen.

De första varven kommer att ge ingenjörerna temperatur-, tryck- och elektriska avläsningar. De kommer också att kontrollera kommunikationen mellan motorn och bilen. Det är standardfrågor för en ny specifikation.

AMR26 kommer att finnas kvar på banan efter söndagens ungerska Grand Prix. Hondas och Aston Martins personal kan påbörja installationen utan att flytta bilen. Det schemat lämnar kortbaneprogrammet kvar före den obligatoriska fabriksstängningen.

Hondas tävlingsintroduktion är fortfarande planerad till Holländska Grand Prix. Hungaroring-deltagandet är därför en förberedande körning med tydliga begränsningar. Den kopplar samman den förbättrade ungerska helgen med nästa planerade tekniska steg.

Aston Martin går in i utbrottet med en starkare bil och fräscht motorarbete. Onsdagens körning bjuder på en sista kontroll av banan innan fabrikerna stänger. Zandvoort kommer sedan att ge den första fullständiga jämförelsen under tävlingsförhållanden.

Gränser för filmdagen håller uppgiften fokuserad

Formel 1 tillåter inspelningsdagar för reklamkörning under strikta sportsliga begränsningar. Teamen använder demonstrationsdäck istället för de nuvarande tävlingsmaterialen. Den tillgängliga distansen är också betydligt kortare än ett normalt test.

De reglerna hindrar Aston Martin från att behandla onsdagen som ytterligare en Grand Prix-träning. Ingenjörerna kan inte genomföra ett brett uppställningsprogram eller en lång däckjämförelse. De kan fortfarande bekräfta temperaturer, kommunikation och grundläggande kraftleverans.

Den välbekanta banan minskar antalet okända förhållanden runtomkring. Aston Martin har redan aktuell information om underlag och väder från Budapest. Bilen kommer fortfarande att köras med andra däck och ett separat program.

Hondas personal kan jämföra de nya avläsningarna med den tidigare specifikationen. Temperaturer och energitillförsel ger den viktigaste tidiga referensen. Eventuella installationsproblem kan sedan åtgärdas före den första Zandvoort-övningen.

AMR26 har den kompletta kyl- och elinstallationen som används under tävlingar. Att köra motorn inuti bilen kontrollerar mer än bara kraftenheten. Den kontrollerar även anslutningarna som delas med Aston Martins chassisystem.

Det korta passet passar naturligt mellan loppet och fabriksstängningen. Bilar, utrustning och personal finns redan på plats på Hungaroring. Det eliminerar en separat resa samtidigt som den planerade holländska tävlingsdebuten bevaras.

Uppdateringen följer efter en svår första halvlek

Aston Martin kom in i Ungern utan poäng från säsongens första del. Deras omarbetade bil löste inte alla svagheter under en helg. Den gav en mer konkurrenskraftig jämförelse med det lägre mittfältet.

Stroll och Alonso slutade tillsammans efter att ha kört utan några större tillförlitlighetsfel. Det gjorde det möjligt för teamet att samla en komplett tävlingsdistans med båda bilarna. Honda kan nu jämföra den nya motorn med data från båda bilarna.

Zandvoort kommer att lägga uppdateringen under normala tävlingsregler. Träning, kval och loppet medför ändrade bränsleförbrukningar och däckkrav. Onsdagens körning ger Honda en kortare systemkontroll innan den tävlingsdebuten.