Honda bude na Hungaroringu testovat svůj modernizovaný motor Aston Martin.

Honda ve středu na Hungaroringu vyzkouší svou modernizovanou pohonnou jednotku Formule 1. Motor bude instalován do vozu Aston Martin AMR26 během plánovaného natáčecího dne. Bude to první vystoupení této verze pohonné jednotky na okruhu.

Test následuje po nejsilnějším víkendu Aston Martinu v těžké sezóně. Lance Stroll skončil v Maďarsku třináctý, Fernando Alonso hned za ním. Oba jezdci zaznamenali lepší vyváženost díky přepracovanému balíčku AMR26.

První jízda před letní odstávkou

Manažer Hondy pro řízení trati Šintaro Orihara oznámil plán po Velké ceně Maďarska. Řekl, že tým během závodního víkendu shromáždil údaje o teplotě a instalaci. Inženýři tyto údaje použijí během krátké jízdy.

Natáčecí den má přísnější limity než běžný test Formule 1. Tým má možnost jezdit s demonstračními pneumatikami jen omezené množství času. Aston Martin se proto zaměří na základní kontroly a čistý sběr dat.

Modernizovaná jednotka byla původně spojována s víkendem Velké ceny Nizozemska. Honda stále plánuje představit tuto specifikaci pro závody v Zandvoortu. Maďarský okruh před premiérou v závodě provede kontrolu řízených systémů.

Středa také připadá na povinnou letní odstávku Formule 1. Továrny se poté podle sportovních předpisů na pevnou dobu uzavřou. Díky tomuto načasování mají inženýři před začátkem přestávky ještě jednu poslední zkoušku na trati.

Orihara popsal den natáčení jako první zkoušku Hondy na trati s Aston Martinem. Nová specifikace ještě neabsolvovala ani jedno kolo v AMR26. Středeční setkání poskytne oběma inženýrským skupinám první data z kompletní instalace.

Maďarsko poskytlo lepší výchozí bod

Aston Martin přivezl na Velkou cenu Maďarska výrazně přepracovaný vůz. Balíček změnil několik viditelných oblastí a vytvořil novou pracovní základnu. Oba vozy se v neděli umístily před Cadillacem, Williamsem a Haasem.

Alonso se poprvé v této sezóně dostal do druhé kvalifikace. Později uvedl, že vůz se choval tak, jak simulace naznačovaly. Tato korelace je důležitá, když tým zavede několik souvisejících změn najednou.

Stroll vedl dvojici v cíli po stabilním závodě. Ani jeden z jezdců nezískal body, ale odstup od středu pole se zmenšil. Dokončení závodu s oběma vozy dalo inženýrům silnější výchozí bod.

AMR26 zůstává z hlediska současných předpisů novým konceptem. Aston Martin strávil první měsíce studiem jeho požadavků na vyvážení a chlazení. Změna pohonné jednotky přidává další součást této pokračující integrační práce.

Aston Martin v neděli závodil na Hungaroringu a má k dispozici aktuální data z okruhu. Počasí a podmínky na trati se budou během dne natáčení lišit. Nedávná data ze závodu stále poskytují základ pro teploty a chování systémů.

Honda připravuje představení Zandvoortu

Velká cena Nizozemska zahajuje druhou část sezóny Formule 1. Trénink v Zandvoortu začíná po dlouhé letní pauze. Honda chce, aby byl modernizovaný agregát před startem vozu v soutěžním tréninku zkontrolován.

Moderní pohonné jednotky kombinují spalovací motor se složitými elektrickými systémy. Každé spojení také interaguje s chlazením, softwarem a rozvodem energie. Bezproblémový natáčecí den umožňuje týmu ověřit tato spojení s nízkým rizikem.

Modernizovaná jednotka bude spolupracovat s chladicími a elektrickými systémy Aston Martin. Inženýři Hondy budou v krátkodobém horizontu monitorovat teploty a dodávky energie. Aston Martin bude moci tyto údaje porovnat s údaji shromážděnými během Velké ceny.

Alonso označil maďarský balíček za pozitivní krok pro kvalifikaci a tempo závodu. Zdůraznil také, že tým je stále v rané fázi vývoje. Modernizace motoru se stane další měřitelnou součástí tohoto procesu.

Demonstrační pneumatiky a omezený počet najetých kilometrů znemožňují spolehlivé přímé srovnání časů na kolo. Inženýři budou místo toho monitorovat teploty, tlaky a elektrickou komunikaci. Tyto kontroly lze dokončit před začátkem pátečního tréninku v Nizozemsku.

AMR26 zůstává v Budapešti

Aston Martin si ponechá vůz AMR26 na Hungaroringu i po Velké ceně. Inženýři Hondy se postarají o instalaci a první testování. Program zůstává oddělený od běžného závodního víkendu a testování pneumatik.

V prvních kolech inženýři získají údaje o teplotě, tlaku a elektrických parametrech. Také zkontrolují komunikaci mezi pohonnou jednotkou a vozem. To jsou standardní provozní otázky pro novou specifikaci.

Vůz AMR26 zůstane na okruhu i po nedělní Velké ceně Maďarska. Zaměstnanci Hondy a Aston Martinu mohou zahájit instalaci bez nutnosti přemisťování vozu. Tento harmonogram ponechává program krátkých tratí před povinným uzavřením továrny.

Soutěžní představení Hondy je i nadále naplánováno na Velkou cenu Nizozemska. Účast na Hungaroringu je tedy přípravnou jízdou s jasnými limity. Spojuje vylepšený maďarský víkend s dalším plánovaným technickým krokem.

Aston Martin vstupuje do přestávky se silnějším vozem a čerstvým motorem. Středeční jízda nabízí poslední kontrolu na trati před uzavřením továren. Zandvoort poté poskytne první kompletní srovnání za závodních podmínek.

Limity natáčecího dne udržují úkol soustředěný

Formule 1 povoluje natáčení propagačních závodů za přísných sportovních limitů. Týmy používají demonstrační pneumatiky místo současných závodních směsí. Dostupná vzdálenost je také mnohem kratší než při běžném testu.

Tato pravidla brání Aston Martinu v tom, aby středu považoval za další trénink Velké ceny. Inženýři nemohou dokončit rozsáhlý program nastavení ani dlouhé porovnání pneumatik. Stále však mohou potvrdit teploty, komunikaci a základní dodávku výkonu.

Známý okruh snižuje počet neznámých podmínek v okolí. Aston Martin již má z Budapešti aktuální informace o povrchu a počasí. Vůz bude i nadále jezdit s jinými pneumatikami a samostatným programem.

Zaměstnanci společnosti Honda mohou porovnat nové hodnoty s předchozí specifikací. Hlavním včasným referenčním bodem jsou teploty a dodávka energie. Jakýkoli problém s instalací pak lze řešit před prvním tréninkem v Zandvoortu.

AMR26 nese kompletní chladicí a elektrickou instalaci používanou během závodů. Běh motoru uvnitř vozu kontroluje více než jen pohonnou jednotku. Také kontroluje spojení sdílená s podvozkovými systémy Aston Martinu.

Krátká tréninková část přirozeně zapadá mezi závod a odstávku továrny. Vozy, vybavení i personál jsou již přítomny na Hungaroringu. Tím se eliminuje samostatná cesta a zároveň se zachovává plánovaná premiéra v nizozemském závodě.

Aktualizace následuje po těžké první polovině sezóny

Aston Martin vstoupil do Maďarska bez bodu z úvodní části sezóny. Jeho přepracovaný vůz sice nevyřešil všechny slabiny během jednoho víkendu, ale poskytl konkurenceschopnější srovnání se záložníky.

Stroll a Alonso doběhli společně bez větších problémů se spolehlivostí. To týmu umožnilo ujet s oběma vozy kompletní závodní vzdálenost. Honda nyní může porovnat nový motor s daty z obou vozů.

Zandvoort provede aktualizaci podle běžných soutěžních pravidel. Trénink, kvalifikace a závod s sebou nesou měnící se množství paliva a požadavky na pneumatiky. Středeční jízda dává Hondě kratší dobu kontroly systémů před soutěžní premiérou.