Mercedes je objasnio loš start Georgea Russella na Velikoj nagradi Mađarske. Njegov se bolid ugasio nakon što su se svjetla ugasila. Russell je pao sa šestog mjesta na dvadeset i prvo u roku od nekoliko sekundi.
Tim je rekao da Russell nije odgovoran za problem. Neobičan porast broja okretaja motora poremetio je njegov normalan proces lansiranja. Oporavio se kroz polje i završio sedmi.
Lansiranje nije uspjelo kada su se svjetla ugasila
Russell je završio šesti nakon što je osvojio jednu startnu poziciju. Kimi Antonelli je dobio kaznu prije starta. To je Russella postavilo blizu vrha gusto grupirane grupe.
Mercedes se jedva pomaknuo kad je utrka počela. Automobili su se mimoišli s obje strane prije nego što je Russell stigao do prvog zavoja. Samo je Sergio Perez, koji je startao iz boksa, ostao iza.
Televizijske snimke prikazivale su automobil kako ulazi u način rada protiv gašenja. Taj sustav sprječava zaustavljanje motora pri vrlo maloj brzini. Njegova aktivacija uklonila je Russellovoj mogućnosti normalnog pokretanja.
Russell je odmah prijavio problem putem timskog radija. Zatim se usredotočio na izbjegavanje kontakta u prepunom uvodnom dijelu. Pažljiva reakcija održala je njegov automobil neoštećenim. Start sa šestog mjesta doveo je Russella blizu vodećih automobila. Pad na dvadeset i prvo mjesto promijenio je cijelu utrku. Mercedes je morao zamijeniti svoj izvorni plan vožnjom za oporavak.
Tim je proučavao podatke nakon utrke na Hungaroringu. Njihov pregled odvojio je Russellove postupke od reakcije automobila. Zamjenik šefa tima Bradley Lord kasnije je opisao slijed događaja.
Brzina motora porasla je bez odgovarajućeg zahtjeva
Vozači su prije starta zadržali motor na zadanoj brzini. Russell je slijedio taj uobičajeni postupak na startnoj liniji. Brzina motora je zatim porasla iznad tražene razine gasa.
Okrugljaji su dosegli limitator dok je Russell čekao svjetla. Pokušao ih je vratiti pod kontrolu. Ta se korekcija dogodila u posljednjem trenutku prije lansiranja.
Russell je smanjio unos gasa ispod deset posto. Startna svjetla su se ugasila točno u to vrijeme. Njegov automobil je stoga krenuo s puno manje gasa nego što je bilo potrebno. Nizak unos gasa aktivirao je anti-gašenje i usporio polazak. Mercedes je rekao da se slijed događaja dogodio bez Russellove krivnje. Objašnjenje se podudara s iznenadnim gubitkom gasa viđenim na startnoj rešetki.
Ovo nije bila spora reakcija na signal za paljenje. Russell je već počeo ispravljati neočekivanu reakciju motora. Vrijeme mu je ostavilo još jednu priliku za pripremu.
Mercedes nije opisao incident kao vozačevu pogrešku. Javno objašnjenje uslijedilo je nakon pregleda zabilježenih podataka. Tim sada ima jasan prikaz neuspjelog starta.
Problem s otvaranjem ostavio je Russella iza gotovo cijelog polja. Počeo je pretjecati sporije automobile tijekom prvog stinta. Napredak je zahtijevao strpljenje jer Hungaroring nudi malo lakih pokreta.
Russell je obavio nekoliko pretjecanja bez oštećenja guma. Svaki prelazak ga je vraćao bliže bodovnim pozicijama. Mercedes je prilagodio utrku prometu ispred sebe.
| Položaj mreže | Šesti |
|---|---|
| Pozicija nakon starta | Dvadeset i prvi |
| Izazvati | Protiv zastoja nakon neočekivanog porasta broja okretaja motora |
| završiti | Sedmi |
Njegova brzina je ostala konkurentna unatoč izgubljenom vremenu na startu. Automobil je bolje funkcionirao nakon što je Russell pronašao čisti zrak. Nastavio je s usponom dok su drugi vozači zaustavljali u boksu.
Russell je na kraju stigao do sedmog mjesta prije cilja. Prešao je ciljnu liniju nedugo iza Isacka Hadjarovog Red Bulla. Rezultat je donio korisne bodove nakon teškog početnog zastoja.
Mercedes je pohvalio oporavak, a ne samo konačnu poziciju. Russell je obnovio svoju utrku iz posljednjeg reda na stazi. Taj je posao završio bez još jednog većeg incidenta.
Sedmo mjesto nije izbrisalo neuspješno lansiranje. Pokazalo je performanse dostupne nakon što je problem riješen. Ta razlika je važna kada Mercedes bude analizirao vikend.
Virtualni sigurnosni automobil slijedi nakon Russellove druge stanice
Russell je napravio svoj drugi stajalište pri kraju utrke. Virtualni sigurnosni automobil pojavio se u sljedećem krugu. To mu je vrijeme onemogućilo jeftinije zaustavljanje u sporijim uvjetima.
Vozači gube manje vremena na stazi zaustavljanjem tijekom neutraliziranog razdoblja. Russell je već završio svoj posjet punom trkaćom brzinom. Kasnije upozorenje je stoga pomoglo nekoliko drugih strategija. Mercedes je rekao da je kasno upozorenje uskratilo Russellu jeftinije drugo zaustavljanje. Tim nije tvrdio da je zauzeo određeni viši plasman. Hadjar je ostao samo nekoliko sekundi ispred na startnoj poziciji.
Taj detalj je dodao još jedan težak trenutak Russellovom poslijepodnevu. Ni problem sa startom ni upozorenje nisu uslijedili nakon što je uspio kontrolirati teren. Ipak je oporavak pretvorio u bodove za prvenstvo.
Mjerenje vremena utrke često mijenja vrijednost zaustavljanja u boksu. Mađarska je pružila izravan primjer tijekom završnih krugova. Jedan krug dijelio je Russella od sporijeg neutraliziranog zaustavljanja.
Mercedes je uključio ovu točku u svoju analizu nakon utrke. Objasnila je zašto sedmo mjesto nije odražavalo potpuni tempo oporavka. Start je ostao najveći izvor gubitka vremena.
Russell završava sedmi i osvaja bodove
Russell je u ljetnu pauzu ušao treći u poretku vozača. U prvom dijelu sezone sakupio je 160 bodova. Lewis Hamilton je drugi i ima devet bodova prednosti.
Antonelli vodi ispred Russella s pedeset devet bodova prednosti nakon Mađarske. Ta prednost daje Russellu posla tijekom preostalih utrka. Njegov oporavak barem je spriječio vikend bez bodova.
Mercedes je pratio događaj protiv gašenja motora putem snimljenih kontrolnih podataka. Pregled je povezao otpuštanje spojke sa zaštitnim sustavom. Njegovo objašnjenje uklanja nesigurnost oko Russellovih postupaka.
Ljetna pauza daje inženjerima vremena da dovrše taj pregled. Pravila ograničavaju neke tvorničke aktivnosti tijekom prekida. Normalna analiza se nastavlja prije sljedećeg vikenda utrke. Russell napušta Mađarsku s bodovima i potvrđenim tehničkim rezultatom. Njegov start promijenio je utrku prije prvog zavoja. Oporavak je potom vratio velik dio izgubljene pozicije.
Konačni rezultat pokazuje sedmo mjesto nakon šestog starta. Ta jednostavna linija skriva pad na dvadeset i prvo mjesto i mnoga pretjecanja. Mercedesovi podaci sada objašnjavaju zašto se razvila neobična utrka.
Bez komentara