Mercedes on selittänyt George Russellin heikon lähdön Unkarin Grand Prix'ssä. Hänen autonsa joutui sammutusjarruun valojen sammuessa. Russell putosi kuudennelta sijalta 21. sijalle muutamassa sekunnissa.
Tallin mukaan Russell ei ollut vastuussa ongelmasta. Epätavallinen moottorin kierrosluvun nousu häiritsi hänen normaalia lähtöprosessiaan. Hän toipui radan läpi ja sijoittui seitsemänneksi.
Laukaisu epäonnistui, kun valot sammuivat
Russell sijoittui kuudenneksi noustuaan yhden lähtöruudukkosijan. Kimi Antonelli oli saanut rangaistuksen ennen lähtöä. Tämä asetti Russellin lähelle tiiviisti ryhmittyneen kentän kärkeä.
Mercedes tuskin liikkui liikkeelle kilpailun alkaessa. Autot ajoivat molemmin puolin ennen kuin Russell saavutti ensimmäisen mutkan. Vain varikkoalueelta lähtenyt Sergio Perez jäi jälkeen.
Televisiokuvissa näkyi auton siirtyvän sammumisenestotilaan. Tämä järjestelmä estää moottoria sammumasta hyvin alhaisilla kierroksilla. Sen aktivoituminen poisti Russellilta mahdollisuuden normaaliin lähtöön.
Russell ilmoitti ongelmasta välittömästi joukkueen radiolla. Sitten hän keskittyi välttämään törmäystä ruuhkaisessa avausosuudessa. Huolellinen reagointi piti hänen autonsa vahingoittumattomana. Kuudentena lähtöruudussa Russell sijoitti hänet lähelle johtavia autoja. Putoaminen 21. sijalle muutti koko kilpailun. Mercedes joutui korvaamaan alkuperäisen suunnitelmansa palautusajolla.
Tiimi tutki dataa Hungaroringin kilpailun jälkeen. Tarkastelussa erotettiin Russellin toimet auton reaktioista. Tiimin varapäällikkö Bradley Lord kuvaili myöhemmin tapahtumasarjaa.
Moottorin kierrosluku nousi ilman vastaavaa pyyntöä
Kuljettajat pitivät moottorin asetetulla kierroksella ennen lähtöä. Russell noudatti tätä normaalia menettelyä lähtöruudukossa. Moottorin kierrokset nousivat sitten hänen pyytämänsä kaasun yläpuolelle.
Kierrokset saavuttivat rajoittimensa Russellin odottaessa valoja. Hän yritti saada ne takaisin hallintaan. Korjaus tapahtui viime hetkellä ennen lähtöä.
Russell vähensi kaasun käyttöään alle kymmeneen prosenttiin. Lähtövalot sammuivat juuri sillä hetkellä. Hänen autonsa käynnistyi siksi paljon pienemmällä kaasulla kuin olisi tarvinnut. Alhainen kaasun käyttö laukaisi sakkausnestojärjestelmän ja hidasti lähtöä. Mercedes sanoi, että tapahtumasarja johtui Russellista riippumattomasta syystä. Selitys vastaa lähtöruudukossa havaittua äkillistä menetystä.
Tämä ei ollut hidas reaktio lähtösignaaliin. Russell oli jo alkanut korjata odottamatonta moottorin reaktiota. Ajoitus ei antanut hänelle enää mahdollisuutta valmistautua.
Mercedes ei kuvaillut tapahtumaa kuljettajan virheeksi. Julkinen selitys tuli tallennetun datan tarkastelun jälkeen. Tallilla on nyt selkeä kuva epäonnistuneesta lähdöstä.
Avausongelma jätti Russellin lähes koko kilpailun taakse. Hän alkoi ohittaa hitaampia autoja jo ensimmäisellä osuudella. Edistyminen vaati kärsivällisyyttä, koska Hungaroringillä on vähän helppoja liikkeitä.
Russell teki useita ohituksia vahingoittamatta renkaitaan. Jokainen ohitus palautti hänet lähemmäs pistesijoituksia. Mercedes sovitti kilpailun edellä olevan liikenteen mukaan.
| Ruudukon sijainti | Kuudes |
|---|---|
| Sijoitus aloituksen jälkeen | Kaksikymmentäensimmäinen |
| Aiheuttaa | Sammumisenesto moottorin kierrosluvun odottamattoman nousun jälkeen |
| Suorittaa loppuun | Seitsemäs |
Hänen vauhtinsa pysyi kilpailukykyisenä alusta menetetystä ajasta huolimatta. Auto toimi paremmin, kun Russell löysi raikasta ilmaa. Hän jatkoi nousuaan muiden kuljettajien tehdessä varikkopysähdyksiään.
Russell saavutti lopulta seitsemännen sijan ennen maalia. Hän ylitti maaliviivan pian Isack Hadjarin Red Bullin jälkeen. Tulos toi hyödyllisiä pisteitä alkukauden kovan takaiskun jälkeen.
Mercedes kehui toipumista pikemminkin kuin pelkästään loppusijoitusta. Russell oli rakentanut kilpailunsa uudelleen radan viimeiseltä riviltä. Hän sai työn tehtyä ilman suurempia ongelmia.
Seitsemäs sija ei poistanut epäonnistuneen startin vaikutusta. Se osoitti suorituskyvyn, joka oli käytettävissä ongelman ratkettua. Tällä erolla on merkitystä, kun Mercedes arvioi viikonloppua.
Virtuaalinen turva-auto seuraa Russellin toista pysähdystä
Russell teki toisen pysähdyksensä kilpailun loppupuolella. Seuraavalla kierroksella paikalle ilmestyi virtuaalinen turva-auto. Tämä ajoitus esti häneltä halvemman pysähdyksen hitaammissa olosuhteissa.
Kuljettajat menettävät vähemmän rata-aikaa pysähdyksissään pysäytysvaiheen aikana. Russell oli jo päättänyt vierailunsa täydellä kilpavauhdilla. Myöhempi varoitus auttoi siis useita muita strategioita. Mercedes sanoi, että myöhäinen varoitus esti Russellilta halvemman toisen pysähdyksen. Talli ei väittänyt saavuttaneensa tiettyä korkeampaa loppusijoitusta. Hadjar pysyi vain muutaman sekunnin edellä lippuhetkellä.
Tämä yksityiskohta toi Russellin iltapäivään jälleen yhden vaikean hetken. Lähtöongelma tai varovaisuus eivät seuranneet hänen hallintaansa. Hän kuitenkin muutti takaisinolon mestaruuspisteiksi.
Kilpailun ajoitus muuttaa usein varikkopysähdyksen arvoa. Unkari antoi tästä suoran esimerkin viimeisillä kierroksilla. Yksi kierros erotti Russellin hitaammasta neutraloidusta pysähdyksestä.
Mercedes sisällytti tämän kohdan kilpailun jälkeiseen katsaukseensa. Se selitti, miksi seitsemäs sija ei heijastanut täyttä toipumisvauhtia. Lähtö oli edelleen suurin menetettyjen aikojen lähde.
Russell sijoittuu seitsemänneksi ja saa pisteitä
Russell lähti kesätauolle kuljettajien pisteissä kolmantena. Hän on kerännyt kauden alkuvaiheessa 160 pistettä. Lewis Hamilton on yhdeksän pistettä edellä toisena.
Antonelli johtaa Russellia 59 pisteellä Unkarin jälkeen. Ero antaa Russellille työtä jäljellä olevissa kilpailuissa. Hänen toipumisensa ainakin esti pisteettömän viikonlopun.
Mercedes jäljitti sammumisenestojärjestelmän tapahtuman tallennettujen ohjaustietojen avulla. Tarkastus yhdisti kytkimen vapautuksen suojajärjestelmään. Sen selitys poistaa epävarmuuden Russellin toimista.
Kesätauko antaa insinööreille aikaa suorittaa tarkastus. Säännöt rajoittavat osaa tehdastoiminnasta seisokin aikana. Normaali analyysi jatkuu ennen seuraavaa kilpailuviikonloppua. Russell lähtee Unkarista pisteillä ja vahvistetulla teknisellä selvityksellä. Hänen lähtönsä muutti kilpailun ennen ensimmäistä mutkaa. Toipuminen palautti sitten suuren osan menetetystä asemasta.
Lopullinen ennätys näyttää seitsemännen sijan kuudennen lähtöruudun jälkeen. Tuo yksinkertainen viiva kätkee alleen pudotuksen 21. sijalle ja useita ohituksia. Mercedesin tiedot selittävät nyt, miksi epätavallinen kilpailu kehittyi.
Ei kommentteja