Η Mercedes εξήγησε το κακό ξεκίνημα του George Russell στο Ουγγρικό Grand Prix. Το αυτοκίνητό του μπήκε σε λειτουργία antistall καθώς τα φώτα έσβησαν. Ο Russell έπεσε από την έκτη θέση στην εικοστή πρώτη μέσα σε δευτερόλεπτα.
Η ομάδα δήλωσε ότι ο Russell δεν έφερε ευθύνη για το πρόβλημα. Μια ασυνήθιστη αύξηση στις στροφές του κινητήρα διέκοψε την κανονική διαδικασία εκτόξευσης. Ανέκαμψε μέσα από την κούρσα και τερμάτισε έβδομος.
Η εκτόξευση απέτυχε όταν έσβησαν τα φώτα
Ο Russell παρατάχθηκε έκτος αφού κέρδισε μία θέση στην εκκίνηση. Ο Kimi Antonelli είχε δεχτεί ποινή πριν από την εκκίνηση. Αυτό το γεγονός έφερε τον Russell κοντά στην πρώτη γραμμή ενός πολύ πυκνού γκρουπ.
Η Mercedes μόλις που κινήθηκε όταν ξεκίνησε ο αγώνας. Αυτοκίνητα πέρασαν και από τις δύο πλευρές πριν ο Russell φτάσει στην πρώτη στροφή. Μόνο ο Sergio Perez, ο οποίος ξεκίνησε από τα pit lane, έμεινε πίσω.
Τηλεοπτικές εικόνες έδειχναν το αυτοκίνητο να μπαίνει σε λειτουργία αντι-σταλάγματος. Αυτό το σύστημα εμποδίζει τον κινητήρα να σταματήσει σε πολύ χαμηλή ταχύτητα. Η ενεργοποίησή του αφαιρεί την πιθανότητα ο Russell να ξεκινήσει κανονικά.
Ο Russell ανέφερε αμέσως το πρόβλημα μέσω του ομαδικού ραδιοφώνου. Στη συνέχεια, επικεντρώθηκε στην αποφυγή επαφής στο γεμάτο πρώτο τμήμα. Η προσεκτική αντίδραση διατήρησε το αυτοκίνητό του άθικτο. Εκκινώντας έκτος, ο Russell έφερε τον αγώνα κοντά στα κορυφαία αυτοκίνητα. Η πτώση στην εικοστή πρώτη θέση άλλαξε ολόκληρο τον αγώνα. Η Mercedes έπρεπε να αντικαταστήσει το αρχικό της σχέδιο με μια προσπάθεια ανάκαμψης.
Η ομάδα μελέτησε δεδομένα μετά τον αγώνα στο Hungaroring. Η αναθεώρησή της διαχώρισε τις ενέργειες του Russell από την αντίδραση του αυτοκινήτου. Ο αναπληρωτής επικεφαλής της ομάδας Bradley Lord περιέγραψε αργότερα την ακολουθία.
Οι στροφές του κινητήρα αυξήθηκαν χωρίς αντίστοιχο αίτημα
Οι οδηγοί κρατούν τον κινητήρα σε μια καθορισμένη ταχύτητα πριν από την εκκίνηση. Ο Russell ακολούθησε αυτή τη συνήθη διαδικασία στην εκκίνηση. Οι στροφές του κινητήρα στη συνέχεια αυξήθηκαν πέρα από το ζητούμενο επίπεδο γκαζιού.
Οι στροφές έφτασαν στον κόφτη ενώ ο Russell περίμενε τα φώτα. Προσπάθησε να τις επαναφέρει υπό έλεγχο. Αυτή η διόρθωση έγινε την τελευταία στιγμή πριν από την εκτόξευση.
Ο Russell μείωσε την πίεση του γκαζιού κάτω από το δέκα τοις εκατό. Τα φώτα εκκίνησης έσβησαν ακριβώς εκείνη τη στιγμή. Επομένως, το αυτοκίνητό του ξεκίνησε με πολύ λιγότερη πίεση από την απαιτούμενη. Η χαμηλή πίεση ενεργοποίησε το σύστημα αντιστάθμισης και επιβράδυνε την εκκίνηση. Η Mercedes είπε ότι η ακολουθία συνέβη χωρίς να φταίει ο Russell. Η εξήγηση ταιριάζει με την ξαφνική απώλεια που παρατηρήθηκε στην εκκίνηση.
Αυτή δεν ήταν μια αργή αντίδραση στο σήμα εκκίνησης. Ο Ράσελ είχε ήδη αρχίσει να διορθώνει μια απροσδόκητη απόκριση του κινητήρα. Ο συγχρονισμός τον άφησε χωρίς άλλη ευκαιρία να προετοιμαστεί.
Η Mercedes δεν χαρακτήρισε το περιστατικό ως λάθος του οδηγού. Η δημόσια εξήγησή της δόθηκε μετά την εξέταση των καταγεγραμμένων δεδομένων. Η ομάδα έχει πλέον μια σαφή εικόνα της αποτυχημένης εκκίνησης.
Το αρχικό πρόβλημα άφησε τον Russell πίσω σχεδόν από ολόκληρο το γκρουπ. Άρχισε να προσπερνά πιο αργά αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια του πρώτου stint. Η πρόοδος απαιτούσε υπομονή επειδή το Hungaroring προσφέρει λίγες εύκολες κινήσεις.
Ο Ράσελ ολοκλήρωσε αρκετές προσπεράσεις χωρίς να καταστρέψει τα ελαστικά του. Κάθε προσπέρασμα τον επέστρεφε πιο κοντά στις θέσεις βαθμολόγησης. Η Mercedes προσάρμοσε τον αγώνα ανάλογα με την κίνηση μπροστά.
| Θέση πλέγματος | Έκτη |
|---|---|
| Θέση μετά την εκκίνηση | Εικοστή πρώτη |
| Αιτία | Αντιστάθμιση σταματήματος μετά από απροσδόκητη αύξηση των στροφών του κινητήρα |
| φινίρισμα | Έβδομος |
Ο ρυθμός του παρέμεινε ανταγωνιστικός παρά τον χρόνο που χάθηκε στην εκκίνηση. Το αυτοκίνητο λειτούργησε καλύτερα μόλις ο Russell βρήκε καθαρό αέρα. Συνέχισε να ανεβαίνει καθώς οι άλλοι οδηγοί έκαναν τις στάσεις τους στα πιτ.
Ο Russell τελικά έφτασε στην έβδομη θέση πριν τον τερματισμό. Πέρασε τη γραμμή τερματισμού λίγο πίσω από την Red Bull του Isack Hadjar. Το αποτέλεσμα χάρισε χρήσιμους βαθμούς μετά από μια σοβαρή αρχική ήττα.
Η Mercedes επαίνεσε την ανάκαμψη και όχι μόνο την τελική θέση. Ο Russell είχε ξαναφτιάξει τον αγώνα του από την τελευταία σειρά στην πίστα. Ολοκλήρωσε αυτή την προσπάθεια χωρίς άλλο σοβαρό περιστατικό.
Η έβδομη θέση δεν διέγραψε την αποτυχημένη εκτόξευση. Έδειξε την απόδοση που ήταν διαθέσιμη μετά την επίλυση του προβλήματος. Αυτή η διάκριση έχει σημασία όταν η Mercedes αξιολογεί το Σαββατοκύριακο.
Το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας ακολουθεί τη δεύτερη στάση του Russell
Ο Russell έκανε τη δεύτερη στάση του προς το τέλος του αγώνα. Ένα εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε στον επόμενο γύρο. Αυτός ο χρόνος του στέρησε μια φθηνότερη στάση υπό πιο αργές συνθήκες.
Οι οδηγοί χάνουν λιγότερο χρόνο στην πίστα όταν σταματούν κατά τη διάρκεια μιας περιόδου ουδέτερης εκκίνησης. Ο Russell είχε ήδη ολοκληρώσει την επίσκεψή του με πλήρη αγωνιστική ταχύτητα. Η τελευταία προειδοποίηση βοήθησε επομένως αρκετές άλλες στρατηγικές. Η Mercedes δήλωσε ότι η τελευταία προειδοποίηση στέρησε από τον Russell μια φθηνότερη δεύτερη στάση. Η ομάδα δεν διεκδίκησε μια συγκεκριμένη υψηλότερη θέση τερματισμού. Ο Hadjar παρέμεινε μόνο λίγα δευτερόλεπτα μπροστά στη σημαία.
Η λεπτομέρεια πρόσθεσε άλλη μια δύσκολη στιγμή στο απόγευμα του Russell. Ούτε το θέμα εκκίνησης ούτε η προειδοποίηση ακολούθησαν τον έλεγχο του. Παρόλα αυτά μετέτρεψε την ανάκαμψη σε βαθμούς πρωταθλήματος.
Η χρονική χρονομέτρηση του αγώνα συχνά αλλάζει την αξία ενός pit stop. Η Ουγγαρία έδωσε ένα άμεσο παράδειγμα κατά τους τελευταίους γύρους. Ένας γύρος χώριζε τον Russell από το πιο αργό ουδέτερο stop.
Η Mercedes συμπεριέλαβε αυτό το σημείο στην αξιολόγηση μετά τον αγώνα. Εξήγησε γιατί η έβδομη θέση δεν αντικατόπτριζε τον πλήρη ρυθμό ανάκαμψης. Η εκκίνηση παρέμεινε η μεγαλύτερη πηγή χαμένου χρόνου.
Ο Ράσελ τερματίζει έβδομος και σκοράρει βαθμούς
Ο Russell ξεκίνησε το καλοκαιρινό διάλειμμα τρίτος στην κατάταξη των οδηγών. Έχει συγκεντρώσει 160 βαθμούς στο πρώτο μέρος της σεζόν. Ο Lewis Hamilton βρίσκεται εννέα βαθμούς μπροστά στη δεύτερη θέση.
Ο Αντονέλι προηγείται του Ράσελ με πενήντα εννέα βαθμούς μετά την Ουγγαρία. Η διαφορά δίνει στον Ράσελ δουλειά στους υπόλοιπους αγώνες. Η ανάρρωσή του τουλάχιστον απέτρεψε ένα Σαββατοκύριακο χωρίς σκορ.
Η Mercedes εντόπισε το συμβάν αντι-σταλίκαρισμα μέσω των καταγεγραμμένων δεδομένων ελέγχου. Η ανασκόπηση συνέδεσε την απελευθέρωση του συμπλέκτη με το σύστημα προστασίας. Η εξήγησή της αίρει την αβεβαιότητα σχετικά με τις ενέργειες του Russell.
Το καλοκαιρινό διάλειμμα δίνει στους μηχανικούς χρόνο να ολοκληρώσουν αυτήν την αξιολόγηση. Οι κανονισμοί περιορίζουν κάποια δραστηριότητα του εργοστασίου κατά τη διάρκεια του κλεισίματος. Η κανονική ανάλυση συνεχίζεται πριν από το επόμενο Σαββατοκύριακο αγώνα. Ο Russell φεύγει από την Ουγγαρία με βαθμούς και επιβεβαιωμένο τεχνικό απολογισμό. Η εκκίνησή του άλλαξε τον αγώνα πριν από την πρώτη στροφή. Η ανάκαμψη στη συνέχεια αποκατέστησε μεγάλο μέρος της χαμένης θέσης.
Το τελικό ρεκόρ δείχνει την έβδομη θέση μετά την έκτη εκκίνηση. Αυτή η απλή γραμμή κρύβει μια πτώση στην εικοστή πρώτη θέση και πολλές προσπεράσεις. Τα δεδομένα της Mercedes εξηγούν τώρα γιατί εξελίχθηκε ο ασυνήθιστος αγώνας.
Χωρίς σχόλια