Η Pirelli ξεκινάει διήμερες δοκιμές ελαστικών για το 2027 στο Hungaroring

Η Pirelli ξεκινάει διήμερες δοκιμές ελαστικών της Formula 1 στο Hungaroring την Τρίτη. Οι Audi, Alpine και Aston Martin υποστηρίζουν το πρόγραμμα στη Βουδαπέστη. Οι εργασίες αφορούν ελαστικά για ξηρές καιρικές συνθήκες που έχουν προγραμματιστεί για τη σεζόν του 2027.

Η δοκιμή ακολουθεί το Ουγγρικό Γκραν Πρι στην ίδια πίστα. Συνεπώς, οι ομάδες έχουν πρόσφατες πληροφορίες σχετικά με την επιφάνεια και τις τοπικές συνθήκες. Η Pirelli ελέγχει το πρόγραμμα και αποφασίζει ποια πρωτότυπα ελαστικών θα λάβει κάθε αυτοκίνητο.

Τρεις ομάδες παραμένουν στη Βουδαπέστη

Οι συμμετέχουσες ομάδες έχουν διατηρήσει προσωπικό και εξοπλισμό στην πίστα Hungaroring. Αυτή η ρύθμιση μειώνει τις μετακινήσεις μετά από ένα πολυάσχολο Σαββατοκύριακο Grand Prix. Δίνει επίσης στην Pirelli πρόσβαση σε πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά αυτοκινήτου.

Η Audi φέρνει ένα αυτοκίνητο με το δικό της πακέτο κινητήρων για το 2026. Η Alpine προμηθεύει ένα ακόμη τρέχον αυτοκίνητο αναφοράς από το grid της Formula 1. Η Aston Martin προμηθεύει το τρίτο αυτοκίνητο μετά την εισαγωγή σημαντικών αλλαγών στην Ουγγαρία.

Οι ομάδες δοκιμάζουν ελαστικά Pirelli αντί να εξελίσσουν τα αυτοκίνητά τους. Η Pirelli συντάσσει το πρόγραμμα και κατανέμει τα σετ πρωτοτύπων. Οι οδηγοί λαμβάνουν οδηγίες σχετικά με τη διάρκεια του γύρου, την ταχύτητα και την προετοιμασία.

Ορισμένες διαδρομές χρησιμοποιούν σταθερό ρυθμό σε αρκετούς συνεχόμενους γύρους. Άλλες συγκρίνουν σύντομες ακολουθίες σε διαφορετικές κατασκευές πρωτοτύπων. Οι μηχανικοί καταγράφουν την πίεση, τη θερμοκρασία και τη φθορά μετά από κάθε προγραμματισμένο stint.

Οι ομάδες μοιράζονται τα ζητούμενα δεδομένα με την Pirelli μετά από κάθε δοκιμή. Στη συνέχεια, η εταιρεία ελαστικών ελέγχει τη συμπεριφορά κάθε πρωτοτύπου. Οι αγωνιστικές εργασίες ρύθμισης παραμένουν εκτός του σκοπού της δοκιμής.

Ένα οικείο κομμάτι παρέχει μια σταθερή αναφορά

Το Hungaroring προσφέρει στους μηχανικούς έναν χρήσιμο συνδυασμό μεγάλων και μεσαίων στροφών. Τα ελαστικά περνούν μεγάλο μέρος του γύρου λειτουργώντας υπό σταθερό πλευρικό φορτίο. Αρκετά πιο αργά τμήματα αποκαλύπτουν επίσης πρόσφυση και συμπεριφορά προθέρμανσης.

Οι αγώνες Grand Prix έχουν ήδη τοποθετήσει ελαστικά σε όλη τη γραμμή αγώνων. Η Τρίτη ξεκινά με πιο ανεπτυγμένη επιφάνεια από μια ιδιωτική χειμερινή δοκιμή. Η Pirelli καταγράφει την κατάσταση της πίστας πριν συγκρίνει τις προγραμματισμένες διαδρομές.

Οι θερμοκρασίες του αέρα και της ασφάλτου παραμένουν σημαντικά μέρη κάθε δοκιμής ελαστικού. Μια γόμα μπορεί να συμπεριφέρεται διαφορετικά όταν η επιφάνεια θερμαίνεται πολύ περισσότερο. Επομένως, οι μηχανικοί συγκρίνουν τις μετρήσεις με κάθε ολοκληρωμένη ακολουθία γύρων.

Η πίστα είναι στενή και περιέχει λίγες μεγάλες ευθείες. Αυτή η διάταξη διατηρεί τα ελαστικά ενεργά για το μεγαλύτερο μέρος του γύρου. Περιορίζει επίσης τον χρόνο ψύξης μεταξύ των απαιτητικών ομάδων στις στροφές.

Τα πρόσφατα δεδομένα αγώνων δίνουν στην Pirelli ένα ακόμη σημείο σύγκρισης. Η εταιρεία γνωρίζει τα φορτία που παράγονται από τις τρέχουσες προδιαγραφές της. Οι μηχανικοί συγκρίνουν τα δεδομένα πρωτοτύπων με μετρήσεις από το Σαββατοκύριακο του αγώνα.

Το πρόγραμμα ελαστικών του 2027 μεταφέρεται στην πίστα

Η ανάπτυξη ελαστικών της Formula 1 ξεκινά πολύ πριν ξεκινήσει μια νέα σεζόν. Οι αποφάσεις για την κατασκευή απαιτούν δοκιμές σε πίστα καθώς και εργαστηριακή εργασία. Οι επιλογές των ελαστικών συνεχίζονται στη συνέχεια μέσω αρκετών δοκιμών σε διαφορετικές πίστες.

Το περίβλημα του ελαστικού παρέχει αντοχή στο φρενάρισμα και στις γρήγορες στροφές. Η γόμα ελέγχει την πρόσφυση και τη φθορά στην πίστα. Και τα δύο μέρη επηρεάζουν την προθέρμανση, τη σταθερότητα και την αυτοπεποίθηση του οδηγού.

Η Pirelli δοκιμάζει περισσότερες επιλογές από όσες θα χρησιμοποιήσει τελικά η Formula 1. Οι αδύναμοι υποψήφιοι αποχωρούν από το πρόγραμμα μετά την αξιολόγηση των δεδομένων τους. Οι ισχυρότερες εκδόσεις επιστρέφουν για περαιτέρω λειτουργία υπό διαφορετικές συνθήκες.

Κάθε συμμετέχον αυτοκίνητο παρέχει ελαφρώς διαφορετικές μηχανικές απαιτήσεις. Αυτή η διαφορά βοηθά την Pirelli να αποφεύγει να βασίζεται σε μία μόνο σχεδιαστική ιδέα. Κάθε εγκεκριμένο ελαστικό θα χρησιμοποιείται από όλες τις ομάδες της Formula 1.

Η εργασία στην Ουγγαρία καλύπτει μόνο ένα μέρος του προγράμματος του 2027. Αργότερα, οι συνεδρίες θα εξετάσουν άλλες πίστες, θερμοκρασίες και τύπους στροφών. Αυτά τα αποτελέσματα θα διαμορφώσουν μια ευρύτερη εικόνα πριν από τις τελικές προδιαγραφές.

Τα δεδομένα έχουν μεγαλύτερη σημασία από τους χρόνους γύρων

Οι δημόσιοι χρόνοι γύρου αποκαλύπτουν ελάχιστα κατά τη διάρκεια μιας ελεγχόμενης δοκιμής ελαστικών. Τα αυτοκίνητα μπορεί να έχουν διαφορετικά φορτία καυσίμου και να ακολουθούν διαφορετικά σχέδια διαδρομής. Ένας πιο αργός γύρος παρέχει ακόμη τα ακριβή δεδομένα που ζήτησε η Pirelli.

Οι οδηγοί περιγράφουν την πρώτη αντίδραση όταν στρίβουν ή φρενάρουν. Αναφέρουν επίσης αλλαγές καθώς τα ελαστικά συμπληρώνουν περισσότερους γύρους. Αυτά τα σχόλια βρίσκονται δίπλα στις μετρήσεις θερμοκρασίας και πίεσης.

Οι μηχανικοί ελέγχουν κάθε επιστρεφόμενο σετ πριν φύγει από το συνεργείο. Σημειώνουν ορατή φθορά και ελέγχουν ολόκληρη την επιφάνεια του ελαστικού. Οι ειδικοί της Pirelli διενεργούν αργότερα μια πιο λεπτομερή τεχνική εξέταση.

Οι σταθερές διαδρομές βοηθούν στον διαχωρισμό της συμπεριφοράς των ελαστικών από τις μεταβαλλόμενες συνθήκες της πίστας. Το πρόγραμμα επαναλαμβάνει επιλεγμένες ακολουθίες όταν το επιτρέπει το πρόγραμμα. Τα συγκρίσιμα δεδομένα είναι πιο χρήσιμα από έναν μεμονωμένο γρήγορο γύρο.

Την Τρίτη θα παρουσιαστεί το πρώτο δείγμα από τη διήμερη συνεδρία. Η δοκιμή συνεχίζεται την Τετάρτη με ένα ακόμη προγραμματισμένο σύνολο πρωτοτύπων. Η Pirelli θα συνδυάσει και τις δύο ημέρες πριν επιλέξει τα επόμενα βήματα ανάπτυξης.

Τρία αυτοκίνητα χωρίζουν το τρέξιμο

Οι Audi, Alpine και Aston Martin παρέχουν τα αυτοκίνητα και τα πληρώματα πίστας. Κάθε ομάδα ακολουθεί ένα πρόγραμμα που έχει συνταχθεί από τους μηχανικούς της Pirelli. Ο προμηθευτής ελαστικών αποφασίζει τις γόμες, τις πιέσεις και τον αριθμό των γύρων.

Οι οδηγοί ολοκληρώνουν επαναλαμβανόμενες διαδρομές με διαφορετικά σετ πρωτοτύπων. Οι μηχανικοί μετρούν τη συμπεριφορά των ελαστικών κατά τη διάρκεια ενός χρονομετρημένου γύρου. Οι μεγαλύτερες διαδρομές δείχνουν πώς αλλάζει η πρόσφυση καθώς φθείρεται το λάστιχο.

Οι μηχανικοί της ομάδας εξακολουθούν να χειρίζονται τα αυτοκίνητα και να παρακολουθούν τα συστήματά τους. Μοιράζονται τα απαιτούμενα δεδομένα ελαστικών με την Pirelli μετά από κάθε δοκιμή. Τα πειράματα αγωνιστικής ρύθμισης παραμένουν ξεχωριστά από το πρόγραμμα ελαστικών.

Η χρήση πολλών αυτοκινήτων δίνει στην Pirelli περισσότερες πληροφορίες εντός δύο ημερών. Διαφορετικά σασί τοποθετούν επίσης διαφορετικά φορτία σε κάθε ελαστικό. Η σύγκριση βοηθά στον εντοπισμό συμπεριφοράς που εμφανίζεται σε κάθε αυτοκίνητο.

Ο καιρός επηρεάζει την αξία κάθε σετ γύρων. Η θερμοκρασία στην πίστα αλλάζει μεταξύ των πρωινών και των απογευματινών συνεδριών. Η Pirelli καταγράφει αυτές τις συνθήκες εκτός από τις μετρήσεις πίεσης και φθοράς.

Η δοκιμή ξεκινά μια πιο μακρόχρονη διαδικασία έγκρισης

Ένα πρωτότυπο που χρησιμοποιείται στη Βουδαπέστη δεν επιλέγεται αυτόματα για αγώνες. Η Pirelli συγκρίνει τα δεδομένα της με μεταγενέστερες δοκιμές σε άλλες πίστες. Η Pirelli αφαιρεί ακατάλληλες κατασκευές ή γόμες από το πρόγραμμα.

Η πίστα Hungaroring περιλαμβάνει μεγάλες στροφές και αρκετές ζώνες έντονης πρόσφυσης. Επομένως, ο γύρος της ασκεί επαναλαμβανόμενη πλευρική πίεση στα ελαστικά. Οι αργές εξόδους αποκαλύπτουν επίσης πώς τα πίσω ελαστικά διαχειρίζονται την επιτάχυνση.

Τα πρόσφατα Grand Prix δίνουν στους μηχανικούς ένα χρήσιμο σημείο αναφοράς. Γνωρίζουν ήδη την κατάσταση της επιφάνειας μετά από ένα πλήρες Σαββατοκύριακο αγώνα. Αυτές οι πληροφορίες διευκολύνουν την διερεύνηση ασυνήθιστων αποτελεσμάτων δοκιμών.

Η γκάμα του 2027 απαιτεί περαιτέρω χιλιόμετρα στην πίστα μετά τη Βουδαπέστη. Η Pirelli θα συνδυάσει αυτές τις συνεδρίες με εργαστηριακή εργασία και προσομοίωση. Οι τελικές προδιαγραφές χρειάζονται επίσημη έγκριση πριν ξεκινήσει η παραγωγή.

Η Pirelli καταγράφει δεδομένα ελαστικών καθ' όλη τη διάρκεια της Τρίτης και της Τετάρτης. Οι δημόσιοι χρόνοι γύρου δεν μπορούν να προσδιορίσουν το καλύτερο πρωτότυπο. Η εταιρεία συγκρίνει κάθε διαδρομή πριν επιλέξει τα στοιχεία δοκιμής που θα χρησιμοποιηθούν αργότερα.

Οι μετρήσεις συνεχίζονται αφού σταματήσει κάθε αυτοκίνητο

Οι μηχανικοί επιθεωρούν κάθε μεταχειρισμένο σετ όταν το αυτοκίνητο επιστρέφει στο συνεργείο. Μετρούν τη θερμοκρασία της επιφάνειας, τη φθορά και τυχόν ορατές ζημιές. Αυτοί οι έλεγχοι αντιστοιχίζονται με τις πληροφορίες που καταγράφονται στην πίστα.

Οι οδηγοί περιγράφουν επίσης την πρόσφυση, την ισορροπία και τον τρόπο με τον οποίο άλλαξε η απόδοση. Τα σχόλιά τους βοηθούν στην εξήγηση των μοτίβων μέσα στα μετρούμενα δεδομένα. Στη συνέχεια, η Pirelli συγκρίνει παρόμοιες διαδρομές και από τις τρεις ομάδες.

Τα ολοκληρωμένα σετ παραμένουν μέρος της τεχνικής αξιολόγησης μετά τη Βουδαπέστη. Η εργαστηριακή εξέταση αποκαλύπτει αλλαγές που δεν ήταν ορατές εξωτερικά. Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται και μετά το κλείσιμο της πίστας.