Pirelli Hungaroringdə iki günlük 2027 təkər sınağına başlayır

Pirelli çərşənbə axşamı Hunqarorinqdə iki günlük Formula 1 təkər sınağına başlayır. Budapeştdəki proqramı Audi, Alpine və Aston Martin dəstəkləyir. İşlər 2027-ci il mövsümü üçün planlaşdırılan quru hava təkərləri ilə bağlıdır.

Test Macarıstan Qran Prisindən sonra eyni trasda keçirilir. Buna görə də komandalar səth və yerli şərait haqqında son məlumatlara malikdirlər. Pirelli proqramı idarə edir və hər bir avtomobilin hansı təkər prototiplərini alacağına qərar verir.

Üç komanda Budapeştdə qalacaq

İştirakçı komandalar heyət və avadanlıqları Hunqarorinqdə saxlayıblar. Bu tənzimləmə gərgin Qran Pri həftəsonundan sonra nəqliyyatı azaldır. Bu, həmçinin Pirelli-yə bir neçə fərqli avtomobil xüsusiyyətlərinə çıxış imkanı verir.

Audi özünün 2026-cı il güc aqreqatı paketi ilə avtomobil təqdim edir. Alpine Formula 1 şəbəkəsindən daha bir cari referans avtomobil təqdim edir. Aston Martin Macarıstanda əsas dəyişikliklər etdikdən sonra üçüncü avtomobili təqdim edir.

Komandalar avtomobillərini inkişaf etdirmək əvəzinə, Pirelli təkərlərini sınaqdan keçirirlər. Pirelli cədvəli yazır və prototip dəstlərini bölüşdürür. Sürücülər dövrə uzunluğu, sürət və hazırlıq barədə təlimatlar alırlar.

Bəzi qaçışlar ardıcıl bir neçə dövrə ərzində sabit bir tempdən istifadə edir. Digərləri isə müxtəlif prototip konstruksiyalarındakı qısa ardıcıllıqları müqayisə edir. Mühəndislər planlaşdırılan hər bir mərhələdən sonra təzyiqi, temperaturu və aşınmanı qeyd edirlər.

Komandalar hər qaçışdan sonra tələb olunan məlumatları Pirelli ilə paylaşırlar. Daha sonra təkər şirkəti hər bir prototipin necə işlədiyini yoxlayır. Rəqabətli quraşdırma işləri sessiyanın məqsədindən kənarda qalır.

Tanış bir yol sabit bir istinad təmin edir

Hungaroring mühəndislərə uzun və orta döngələrin faydalı bir qarışığını təqdim edir. Təkərlər dövrənin çox hissəsini sabit yan yük altında işləyir. Bir neçə daha yavaş hissə də dartma və isinmə davranışını göstərir.

Qran Pri yarışları artıq yarış xətti boyunca rezin yerləşdirib. Çərşənbə axşamı fərdi qış testindən daha inkişaf etmiş bir səthlə başlayır. Pirelli planlaşdırılan yarışları müqayisə etməzdən əvvəl trek vəziyyətini qeyd edir.

Hava və asfalt temperaturu hər təkər sınağının vacib hissələri olaraq qalır. Səth daha çox qızdıqda, birləşmə fərqli davrana bilər. Buna görə də mühəndislər oxunuşları hər tamamlanmış dövrə ardıcıllığı ilə müqayisə edirlər.

Tras dardır və uzun düz yollar azdır. Bu düzülüş təkərləri dövrənin əksər hissəsində aktiv saxlayır. Həmçinin, çətin künc qrupları arasında soyutma müddətini məhdudlaşdırır.

Son yarış məlumatları Pirelli üçün başqa bir müqayisə nöqtəsi verir. Şirkət mövcud spesifikasiyaları ilə istehsal olunan yükləri bilir. Mühəndislər prototip məlumatlarını yarış həftəsonunun ölçmələri ilə müqayisə edirlər.

2027-ci il təkər proqramı trasa keçir

Formula 1 təkərlərinin hazırlanması yeni mövsüm başlamazdan çox əvvəl başlayır. Tikinti qərarları trekdə qaçışla yanaşı, laboratoriya işini də tələb edir. Daha sonra qarışıq seçimlər müxtəlif traslarda bir neçə sınaqdan keçirilir.

Təkər korpusu əyləc zamanı və sürətli döngələrdə möhkəmlik təmin edir. Rezin birləşmə yolda tutuşu və aşınmanı idarə edir. Hər iki hissə isinmə, dayanıqlıq və sürücünün özünəinamına təsir göstərir.

Pirelli, Formula 1-in sonda istifadə edəcəyindən daha çox variant sınaqdan keçirir. Zəif namizədlər məlumatları nəzərdən keçirildikdən sonra proqramı tərk edirlər. Ən güclü versiyalar fərqli şərtlər altında davam etdirmək üçün geri qayıdırlar.

Hər bir iştirakçı avtomobil bir az fərqli mexaniki tələbat təmin edir. Bu fərq Pirelli şirkətinə tək bir dizayn konsepsiyasına etibar etməməyə kömək edir. Təsdiqlənmiş hər bir təkər bütün Formula 1 komandaları tərəfindən istifadə olunacaq.

Macarıstandakı işlər 2027-ci il proqramının yalnız bir hissəsini əhatə edir. Sonrakı sessiyalarda digər traslar, temperatur və künc növləri araşdırılacaq. Bu nəticələr yekun spesifikasiyalardan əvvəl daha geniş mənzərə yaradacaq.

Məlumatlar dövrə vaxtlarından daha vacibdir

Nəzarətli təkər sınağı zamanı ictimai dövrə vaxtları az şey göstərir. Avtomobillər fərqli yanacaq yükləri daşıya və fərqli hərəkət planlarına əməl edə bilərlər. Daha yavaş dövrə yenə də Pirelli-nin tələb etdiyi dəqiq məlumatları təmin edir.

Sürücülər döndükdə və ya əyləc basdıqda ilk reaksiyanı təsvir edirlər. Onlar həmçinin təkərlər daha çox dövrə vurduqda dəyişiklikləri bildirirlər. Bu şərhlər temperatur və təzyiq ölçmələrinin yanında yer alır.

Mexaniklər hər qaytarılan təkər dəstini qarajdan çıxarmazdan əvvəl yoxlayırlar. Onlar görünən aşınmanı qeyd edir və bütün təkər səthini yoxlayırlar. Pirelli mütəxəssisləri daha sonra daha ətraflı texniki müayinə aparırlar.

Ardıcıl qaçışlar təkərlərin davranışını dəyişən yol şəraitindən ayırmağa kömək edir. Proqram cədvəl imkan verdikdə seçilmiş ardıcıllıqları təkrarlayır. Müqayisə edilə bilən məlumatlar təcrid olunmuş sürətli dövrədən daha faydalıdır.

Çərşənbə axşamı iki günlük sessiyanın açılış nümunəsini təqdim edir. Çərşənbə günü isə daha bir planlaşdırılan prototip dəsti ilə yarışlar davam edəcək. Pirelli növbəti inkişaf mərhələlərini seçməzdən əvvəl hər iki günü birləşdirəcək.

Yarışları üç maşın bölür

Avtomobilləri və trek heyətini Audi, Alpine və Aston Martin təmin edir. Hər komanda Pirelli mühəndisləri tərəfindən yazılmış proqrama əməl edir. Təkər təchizatçısı birləşmələri, təzyiqləri və dövrələrin sayını müəyyən edir.

Sürücülər müxtəlif prototip dəstləri ilə təkrarlanan qaçışları tamamlayırlar. Mühəndislər təkərin davranışını bir dövrə ərzində ölçürlər. Daha uzun qaçışlar rezin aşındıqca tutuşun necə dəyişdiyini göstərir.

Komanda mühəndisləri hələ də avtomobilləri idarə edir və sistemlərini izləyir. Onlar hər qaçışdan sonra tələb olunan təkər məlumatlarını Pirelli ilə paylaşırlar. Rəqabətli quraşdırma təcrübələri təkər proqramından ayrı qalır.

Bir neçə avtomobili idarə etmək Pirelli şirkətinə iki gün ərzində daha çox məlumat verir. Fərqli şassilər də hər təkərə fərqli yüklər yerləşdirir. Müqayisə hər bir avtomobildə özünü göstərən davranışı müəyyən etməyə kömək edir.

Hava hər dövrə dəstinin dəyərinə təsir göstərir. Səhər və günortadan sonra sessiyaları arasında temperatur dəyişikliklərini izləyin. Pirelli bu şərtləri təzyiq və aşınma ölçmələri ilə yanaşı qeyd edir.

Test daha uzun bir təsdiq prosesinə başlayır

Budapeştdə istifadə edilən prototip yarış üçün avtomatik olaraq seçilmir. Pirelli öz məlumatlarını digər traslarda aparılan sonrakı sınaqlarla müqayisə edir. Pirelli proqramdan uyğun olmayan konstruksiyaları və ya birləşmələri çıxarır.

Hunqarorinq uzun döngələrə və bir neçə ağır dartma zonasına malikdir. Buna görə də, onun əyilməsi təkərlərə təkrarlanan yan gərginlik yaradır. Yavaş çıxışlar həmçinin arxa təkərlərin sürətlənməni necə idarə etdiyini göstərir.

Bu yaxınlarda keçirilən Qran Pri yarışları mühəndislərə faydalı bir istinad nöqtəsi verir. Onlar artıq tam bir yarış həftəsonundan sonra səthin vəziyyətini bilirlər. Bu məlumat qeyri-adi test nəticələrinin araşdırılmasını asanlaşdırır.

2027-ci il modelləri Budapeştdən sonra da daha çox yürüş tələb edir. Pirelli bu sessiyaları laboratoriya işləri və simulyasiya ilə birləşdirəcək. İstehsal başlamazdan əvvəl son spesifikasiyanın rəsmi təsdiqlənməsi tələb olunur.

Pirelli çərşənbə axşamı və çərşənbə günləri təkər məlumatlarını qeyd edir. İctimai dövrə vaxtları ən yaxşı prototipi müəyyən edə bilmir. Şirkət sonrakı test elementlərini seçməzdən əvvəl hər bir yürüşü müqayisə edir.

Ölçmələr hər avtomobil dayandıqdan sonra davam edir

Mühəndislər avtomobil qaraja qayıtdıqda hər bir istifadə olunmuş dəsti yoxlayırlar. Səth temperaturunu, aşınmanı və görünən hər hansı bir zədəni ölçürlər. Bu yoxlamalar yolda qeydə alınan məlumatlarla uyğunlaşdırılır.

Sürücülər həmçinin tutuşu, tarazlığı və performansın necə dəyişdiyini təsvir edirlər. Onların şərhləri ölçülmüş məlumatlardakı nümunələri izah etməyə kömək edir. Daha sonra Pirelli hər üç komandanın oxşar qaçışlarını müqayisə edir.

Tamamlanmış dəstlər Budapeştdən sonra texniki baxışın bir hissəsi olaraq qalır. Laboratoriya müayinəsi çöldə görünməyən dəyişiklikləri aşkar edir. Bu proses trek bağlandıqdan sonra da davam edir.