Vastuksen vähentämisjärjestelmä
Liikkuva takalokasuoja, joka avautuu vähentääkseen ilmanvastusta suorilla osuuksilla ja lisäämällä huippunopeutta jopa 15–20 km/h. Saatavilla vain nimetyillä DRS-alueilla, kun edellä ajavaan autoon on alle sekunnin matka.
Hamilton aktivoi DRS:n takasuoralla ja ohitti Leclercin ennen jarrutusaluetta.
Energian talteenottojärjestelmä
Järjestelmä, joka kerää energiaa jarrutuksessa (MGU-K) ja pakokaasujen lämmöstä (MGU-H) ja varastoi sen akkuun. Kuljettajat voivat käyttää jopa 160 hv lisätehoa kierrosta kohden ERS-painikkeen kautta.
"Verstappen piti ERS-asentonsa viimeisellä sektorilla puolustautuakseen takana ajavalta Mercedesiltä."
Moottorigeneraattoriyksikkö – Kineettinen
Kerää jarrutuksen aikana syntyvää liike-energiaa ja muuntaa sen sähköenergiaksi. Voi myös siirtää tämän tehon kampiakselille, mikä tuottaa jopa 120 kW (161 hv) lisää työntövoimaa.
"MGU-K:n vika maksoi Sainzille neljä sekuntia kierrosta kohden ja pakotti hänet keskeyttämään ennenaikaisesti."
Moottorigeneraattoriyksikkö – Lämpö
Turboahtimeen kytkettynä se ottaa energiaa pakokaasuista ja vähentää turboviivettä pyörittämällä kompressoria sähköisesti. Poistettu säännöistä vuonna 2026.
"MGU-H on yksi monimutkaisimmista moottoriurheilussa koskaan käytetyistä komponenteista."
Alusta / Lattia
Auton tasainen alapinta, joka tuottaa downforcea maanpinnan vaikutuksen kautta. Vuoden 2022 jälkeiset määräykset ottivat uudelleen käyttöön täydelliset maanpinnan vaikutuksen alaiset lattiat vuosikymmeniä kestäneiden rajoitusten jälkeen.
"Red Bullin lattiakonsepti vuonna 2022 antoi heille merkittävän aerodynaamisen edun."
Takahajotin
Auton takaosassa oleva kaareva osa kiihdyttää ilmavirtausta ja luo matalapainevyöhykkeen, joka imee auton maahan – lisäämällä alaspäin suuntautuvaa voimaa ilman vastusta.
"Vuoden 2009 kaksoisdiffuusorikiista alkoi Brawn GP:n radikaalista tulkinnasta."
Rake kulma
Auton lattian kulma maahan nähden – keula korkeammalla kuin perä. Korkeampi kaltevuus luo enemmän maanpinnan vaikutusta, mutta rajoittaa nopeutta suoraviivalla.
"Red Bull käytti korkean karheuden konseptia vuosia; Mercedes suosi matalan karheuden lähestymistapaa."
Pyöriäinen / Pomppiva
Voimakas värähtely, jossa auton aerodynaaminen downforce toistuvasti pysähtyy lattian koskettaessa maata. Merkittävä ongelma vuonna 2022 maaefektiautoissa.
"Mercedes kärsi vakavasta lonkkataudista vuonna 2022, mikä aiheutti selkäkipuja Hamiltonille ja Russellille."
Parc Ferme
Ranskaksi "suljettu puisto". Asettelumuutoksia ei sallita aika-ajon jälkeen – joukkueiden on kilpailtava aika-ajoissa käytössä olevalla kokoonpanolla. Parc fermé -sääntöjen rikkominen tarkoittaa lähtöä varikkoalueelta.
"Koska aika-ajojen jälkeen satoi, joukkueet eivät voineet vaihtaa märkäradan säätöihin – parc fermé -säännöt olivat voimassa."
Alitusstrategia
Aja varikolle kilpailijaa aikaisemmin parantaaksesi sijoitustasi radalla. Uudet renkaat mahdollistavat nopeammat kierrokset, joten kun kilpailija ajaa varikolle myöhemmin, se nousee taaksesi, vaikka se oli aiemmin johdossa.
Verstappen ajoi Hamiltonin ohi Unkarin GP:ssä ja nousi varikolta 0.8 sekuntia edellä.
Ylileikkausstrategia
Pysyminen vanhoilla renkailla kilpailijaa pidempään radalla saadakseen paremman aseman välttämällä ruuhkia tai löytämällä rakoa. Toimii, kun kilpailijat jäävät jumiin hitaampaan liikenteeseen pysähdyksen jälkeen.
"Alonso selvisi Monacossa ylikiristyksen jälkeen ja nousi kaksi sijaa ajamalla varikolle kahdeksan kierrosta myöhemmin."
Virtuaalinen turva-auto
Edellyttää kaikkia kuljettajia hidastamaan nopeuttaan tavoiteaikaan ilman, että kilpailu fyysisesti keskeyttää sitä. Autot pitävät ajoasemansa – ohittaminen kielletty – mutta pysyvät hajallaan radan varrella.
"Tiimit käyttivät VSC-jakson varikolle menettämättä asemaansa radalla."
Turva-auto
kilpailun ohjaus
Turva-auto
Radalle asetettu maantieauto, joka estää kilpa-ajon vaaratilanteissa. Kaikkien autojen on jonotettava sen takana, mikä ruuhkauttaa kilpailijat – mikä usein muuttaa kilpailun tuloksia dramaattisesti.
"Kiistanalainen myöhäinen turva-auto vuoden 2021 Abu Dhabin GP:ssä ratkaisi maailmanmestaruuden."
Renkaan karkeus
Pieniä kumipellettejä, jotka muodostuvat renkaan pinnalle, kun kumi ei saavuta optimaalista lämpötilaa. Aiheuttaa huonoa pitoa, kunnes renkaan pinta kuluu pois tai "kirkastuu".
"Leclerc kärsi voimakkaasta rakeisuudesta keskipitkällä kumiseoksella ja joutui ajamaan varikolle suunniteltua aikaisemmin."
Renkaan rakkulointi
Renkaan pinnan ylikuumeneminen, joka aiheuttaa kuplia renkaan kumiin ja paloja irtoamasta. Toisin kuin rakeisuus, se ei pääse irtoamaan – rengas jatkaa kulumistaan nopeasti.
"Hamilton joutui varikolle eturenkaidensa rakkuloiden vuoksi 18 kierroksen kovan ajon jälkeen."
Renkaan kuluminen
Nopeus, jolla rengas menettää suorituskykyään osuuden aikana. Korkealle kallistetut telaketjut vaativat huolellista renkaan hallintaa. Matalalle kallistetut telaketjut mahdollistavat kovemman työntämisen koko ajon ajan.
"Ferrarin korkea heikkenemisnopeus Red Bulliin verrattuna maksoi heille kolme sekuntia kierrosta kohden viimeisillä kierroksilla."
Rengassekoitus
Pirelli toimittaa viittä kuivaa rengassekoitusta (C1–C5). Jokaiseen kilpailuun on nimetty kolme: kova (valkoinen), keskikova (keltainen), pehmeä (punainen). Pehmeämpi = nopeampi, mutta kuluu nopeammin.
"Useimmat joukkueet aloittivat keskivaikealla vaikeusasteella ja vaihtoivat vaikeaan vaikeusasteeseen pidemmäksi toiseksi jaksoksi."
Rengasmarmorit
Renkaista irtoavia pieniä kumijäämiä, jotka kerääntyvät kilpa-ajon ulkopuolelle. Marmorikivillä ajaminen aiheuttaa äkillisen ja dramaattisen pidon menetyksen – kuljettajat väistelevät niitä hinnalla millä hyvänsä.
Norris juoksi leveästi marmorikuulien päälle puolustaessaan Piastria vastaan ja melkein menetti hallinnan.
Käyttöikkuna
Lämpötila-alue, jossa rengas tuottaa parhaan pidon. Liian kylmä = ei pitoa. Liian kuuma = ylikuumeneminen ja heikkeneminen. Tiimit käyttävät peittoja ja ajotyyliä hallitakseen sitä.
"Ferrarilla oli vaikeuksia saada renkaansa käyttökuntoon kylmissä aika-ajo-olosuhteissa."
Työjakso
Kahden varikkopysähdyksen välinen aika eli lähdöstä ensimmäiseen pysähdykseen / viimeiseen pysähdykseen ja maaliin. Strategia perustuu ajoaikojen pituuksien ja rengasyhdistelmien hallintaan.
"Alonso ajoi erittäin pitkän ensimmäisen stintin – 32 kierrosta – ennen kuin vaihtoi puhtaisiin kovarenkaisiin 20 kierroksen sprinttiä varten."
Kuopan ikkuna
Kierrosten määrä, joina on optimaalinen aika varikolle ajaa. Tämä lasketaan renkaiden käyttöiän, radan sijainnin ja kilpailijan strategian perusteella.
"Mercedes kutsui Hamiltonin sisään kierroksella 26 – optimaalisen varikkoikkunan alkaessa keskikokoiselle kumiseokselle."
Ilmainen harjoitus 1
Ensimmäiset harjoitukset perjantaina. Tallit keräävät rengastiedot, asettavat lähtötasovaatimukset ja – vuodesta 2022 lähtien – ajavat pakollisia tulokaskuljettajia vapaaharjoituksissa kerran kaudessa.
"Ferrari päätti ajaa varakuljettajansa ensimmäisissä vapaaharjoituksissa täyttääkseen pakollisen tulokassäännön."
Ilmainen harjoitus 2
Toinen harjoitus, yleensä perjantai-iltapäivä. Tallit ajavat kilpailusimulaatioita ja aika-ajojen simulaatioita – viikonlopun datarikkain harjoitus.
"Red Bullin pitkän aikavälin vauhti toisilla vapaakierroksilla viittasi siihen, että yhden pysähdyksen strategia olisi mahdollinen."
Ilmainen harjoitus 3
Lauantaiaamuna pidettiin viimeiset harjoitukset ennen aika-ajoa. Tiimit keskittyivät viimeisiin säätöihin ja renkaiden lämmittelyn ymmärtämiseen aika-ajoa varten.
"Punainen lippu kolmannessa vapaarajassa katkaisi Mercedes-aikataistelusimulaation."
Q1 / Q2 / Q3 aika-ajot
Kolmiosainen pudotuspeli. Ensimmäisessä osassa putoavat sijat 16–20, toisessa osassa sijat 11–15. Kolmannessa osassa pelataan paalupaikasta kymmenen parhaan joukkoon.
Norris ajoi upean kierroksen Q3:ssa ja saavutti ensimmäisen paalupaikkansa Zandvoortissa.
Sprintin kilpailu
Lyhyt kilpailu (noin 100 km) lauantaina sprinttiviikonloppuisin, jossa kahdeksalle parhaalle jaetaan jopa 8 pistettä. Ei pakollista rengaspysäytystä. Otettiin käyttöön vuonna 2021, laajennettu kuuteen osakilpailuun kaudessa.
Verstappen voitti sprintin ja keräsi kahdeksan bonuspistettä ennen pääkilpailua.
Pole-asema
Lähtöruudukon ykköspaikka, jonka ansaitsi nopein kierros Q3:ssa. Kuljettaja lähtee radan "puhtaalta" puolelta, jolla on paras ajolinja, ensimmäiseen mutkaan.
Hamilton pitää hallussaan kaikkien aikojen ennätystä 104 paalupaikalla.
Nopein kierrospiste
Vuodesta 2019 lähtien nopeimman kierroksen ajanut kuljettaja on saanut ylimääräisen mestaruuspisteen – mutta vain jos hän sijoittuu kymmenen parhaan joukkoon. Tämä luo strategisen kannustimen jatkaa myöhäisinä.
"Verstappen nyrkkeili viimeisellä kierroksella vain ajaakseen nopeimman kierroksen ja saadakseen bonuspisteet."
Pisteiden järjestelmä
Kymmenen parhaan pisteet: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Lisäksi yksi bonuspiste nopeimmasta kierroksesta (vain kymmenen parasta). Sprinteissä kahdeksalle parhaalle annetaan pisteet 8-7-6-5-4-3-2-1.
Red Bullin tuplakeskeytys maksoi Verstappenille 25 pistettä ja antoi Norrisille johtopaikan.
Ei valmis
Tallentuu, kun kuljettaja ei suorita kilpailua loppuun onnettomuuden, teknisen vian tai keskeytyksen vuoksi. Ei pisteytystä.
"Leclercin moottorin keskeyttäminen Bakussa päätti hänen mestaruushaasteensa."
esteellisyys
Poistetaan kilpailutuloksista sääntörikkomusten vuoksi — laiton polttoaine, alipainoinen auto, lankun kuluminen tai menettelyvirheet. Tulokset poistetaan rekisteristä.
"Hamilton oli DSQ vuoden 2021 Brasilian GP:ssä, jossa aika-ajoissa käytettiin laitonta takasiipien DRS-aukkoa."
Blue Flag
Näytetään takamerkkiajajalle, jota kierretään. Kuljettajan on väistettävä kolmen heilahduspisteen sisällä tai hänelle määrätään rangaistus. Ei koske kilpailusijoista käytäviä taisteluita.
"Vettel menetti aikaa ohittaessaan taka-ajajia, jotka jättivät siniset liput huomiotta loppuvaiheilla."
Keltainen lippu
Viestittelevät edessä olevasta vaarasta. Yksittäinen = hidasta, ohittaminen kielletty. Tupla = hidasta merkittävästi, ohittaminen ehdottomasti kielletty, ole valmis pysähtymään.
"Hamilton sai viiden sekunnin rangaistuksen, koska hän ei hidastanut riittävästi tuplakeltaisten korttien saamiseksi."
Punainen lippu
Kilpailu tai harjoitus keskeytetään välittömästi. Kaikki autot palaavat varikkoalueelle. Ajolinjalla edelliseltä kierrokselta otetut paikat. Korjauksia saa tehdä punaisen lipun aiheuttaman pysäytyksen aikana.
"Usean auton onnettomuus ensimmäisellä kierroksella laukaisi punaisen lipun; kilpailu käynnistyi uudelleen lähtöruudukosta."
Ruudullinen lippu
Ikoninen mustavalkoinen lippu (nykyään valopaneeli), joka merkitsee sessio- tai kilpailujakson loppua. Ensimmäinen auto, joka ylittää maaliviivan lippua näytettäessä, voittaa.
"Verstappen ylitti maaliviivan ottaakseen ruutulipun ja varmistaakseen mestaruuden."
Kilpailun valvojat
Neljän toimitsijan paneeli tutkii radalla sattuneita vaaratilanteita. Rangaistukset vaihtelevat 5 sekunnin aikarangaistuksista läpiajoihin, stop-go-rangaistuksiin tai hylkäämiseen.
"Tuomari tutki ensimmäisen mutkan kolarin ja antoi 10 sekunnin rangaistuksen."
Kustannuskatto
Käyttöön otettu vuonna 2021, rajoittaa joukkueiden kilpailutoimintaan liittyviä menoja kaudessa. Tällä hetkellä ~135 miljoonaa dollaria. Ei sisällä kuljettajien palkkoja, kolmen parhaan työntekijän palkkoja eikä markkinointikuluja.
Red Bullille sakotettiin 7 miljoonaa dollaria ja aerodynaamisia testejä vähennettiin pienen budjettikaton ylityksen vuoksi.
Fédération Internationale de l'Automobile
Formula 1:n ja maailmanlaajuisen moottoriurheilun hallintoelin. Asettaa säännöt, valvoo turvallisuutta, nimittää tuomaristo ja hyväksyy radat.
"FIA antoi teknisen direktiivin, joka selventää etulokasuojan suunnittelun laillisuutta."
Concorde-sopimus
Kaupallinen sopimus FIA:n, Formula 1:n ja tallien välillä, joka koskee tulojen jakamista ja tallien osallistumista. Varmistaa tallin monivuotisen sitoutumisen mestaruussarjaan.
"Vuoden 2021 Concorde-sopimus otti käyttöön budjettikaton ja uuden palkintorahojen jakokaavan."
Puisto suljettu (aikakausi)
Autot ajavat parc fermé -alueelle aika-ajojen päätyttyä. Asettelujen muutoksia ei sallita yön aikana – joukkueiden on kilpailtava aika-ajojen kokoonpanolla tai lähdettävä varikolta.
"Aika-ajon loppupuolella alkaneen sadekuuronsa jälkeen useat tallit rikkoivat parc fermé -säännön vaihtamalla märkäkelirenkaisiin ja lähtemällä liikkeelle varikkoalueelta."
