Pět náhradních jezdců dokončilo úvodní trénink Velké ceny Maďarska

Pět týmů Formule 1 změnilo své běžné sestavy pro první trénink v Maďarsku. Každý z nich splňoval definici nováčka šampionátu.

Fred Vesti byl nejrychlejším náhradním jezdcem a v tréninku skončil sedmý.

McLaren dal Fornarolimu další trénink

Leonardo Fornaroli řídil během úvodní hodinky McLaren Oscara Piastriho. Předtím v Barceloně nahradil Landa Norrise.

Ital se připojil k rozvojovému programu McLarenu poté, co v roce 2025 vyhrál šampionát Formule 2. Působí také jako náhradní jezdec.

Fornaroli testoval starší stroje Formule 1 s McLarenem a Haasem. Tyto jízdy mu poskytly zkušenosti nad rámec práce na simulátoru.

Budapešť absolvoval svůj druhý oficiální tréninkový program na víkendu Velké ceny. Trénink probíhal se současným závodním vozem McLarenu.

Piastri se v pátek později vrátil na druhý trénink. McLaren si páteční čas na trati rozdělil mezi dva jezdce.

Fornaroli porovnal své zkušenosti z Barcelony s jiným okruhem. Hungaroring má méně dlouhých rovinek a více propojených zatáček.

Vesti nahradili lídra šampionátu

Fred Vesti jel na první trénink v Mercedesu Kimiho Antonelliho. George Russell zůstal ve druhém voze.

Vesti se stal jediným náhradním jezdcem Mercedesu pro sezónu 2026. V týmovém programu strávil více než pět let.

Dánský jezdec absolvoval několik tréninků Formule 1. V této sezóně jezdil také v Barceloně.

Jeho současný závodní program zahrnuje mistrovství IMSA SportsCar. Vytrvalostní závody ho udržují aktivním i mimo víkendy Formule 1.

Vesti skončil sedmý a stal se jediným náhradním jezdcem v první desítce.

Antonelli se k vozu vrátil během odpoledního tréninku. Změna se dotkla pouze pátečního úvodního tréninku.

Aron se vrací do kokpitu Alpine

Paul Aron nahradil Franca Colapinta v Alpine. Pierre Gasly si udržel své obvyklé místo v druhém voze.

Aron je rezervním jezdcem týmu Alpine, ale začátkem letošního roku závodil na trénincích pro Audi. Tyto účasti získal díky hostování.

Estonec poprvé absolvoval víkendový trénink Formule 1 v Silverstone v roce 2025. Později během této sezóny absolvoval i další tréninky.

Aron skončil v roce 2024 v šampionátu Formule 2 třetí. Poté se soustředil především na povinnosti rezervního jezdce v Alpine.

Maďarsko se stalo jeho prvním tréninkovým závodem za Alpine v roce 2026. Tým porovnal jeho zpětnou vazbu se svými stálými jezdci.

Colapinto se vrátil na druhý trénink poté, co vynechal úvodní hodinu. Alpine obnovil svou normální sestavu pro pozdější trénink.

Hirakawa přináší do Haasu zkušenosti s vytrvalostními stroji

Ryo Hirakawa řídil během prvního tréninku vůz Haas Olivera Bearmana. Esteban Ocon zůstal ve druhém voze týmu.

Hirakawa je testovacím i náhradním jezdcem týmu Haas. S tímto vozem dříve jezdil během tréninků v Rakousku.

Japonský závodník také závodí za Toyotu v mistrovství světa vytrvalostních závodů. Jeho kariéra zahrnuje rozsáhlou práci s hybridními prototypy.

Maďarsko mu v této sezóně poskytlo druhý trénink Formule 1. Haas využil jeho technickou zpětnou vazbu během přípravných prací.

Bearman se v pátek vrátil do kokpitu na druhou tréninkovou jízdu. Jeho inženýři pokračovali v přípravě vozu během prvního tréninkového tréninku.

Hirakawův věk nemá vliv na to, zda je nováčkem. Pravidlo zohledňuje starty ve Velké ceně, nikoli rok narození jezdce.

Herta pokračuje ve svém programu Cadillac

Colton Herta nahradil v prvním tréninku v Cadillacu Valtteriho Bottase. Sergio Pérez si udržel druhé místo v závodě.

Herta absolvoval svůj první trénink Grand Prix s Cadillacem v Barceloně. Během tohoto dřívějšího tréninku použil Pérezův vůz.

Američan přestoupil z IndyCar do Formule 2 pro rok 2026. Pracuje také jako testovací jezdec Cadillacu.

Maďarsko se stalo další součástí jeho plánu rozvoje ve Formuli 1. V plánu jsou ještě dva další tréninky.

Herta řídil Bottasův MAC-26 po Hungaroringu. Bottas se odpoledne vrátil k práci.

Program poskytl Cadillacu zkušenosti s jiným jezdcem. Splnil také jeden požadovaný tréninkový úkol pro nováčky.

Nařízení vytváří plánované příležitosti

Každý jezdec Formule 1 na plný úvazek věnuje dva tréninky nováčkovi. Požadavek se oproti dřívějšímu ročnímu počtu zvýšil.

Nováček mohl startovat maximálně ve dvou závodech Grand Prix. Předchozí tréninky mu tento status neodebírají.

Týmy si často vybírají páteční tréninky o víkendech se třemi tréninkovými obdobími. Sprintové víkendy nabízejí mnohem méně času na přípravu.

Maďarsko se řídí běžným formátem tří tréninků. Pravidelní jezdci stále dostávají před kvalifikací 2. a 3. volný čas.

Každý běžný jezdec se vrátil poté, co vynechal pouze úvodní trénink.

McLaren, Mercedes, Alpine, Haas a Cadillac – všichni využili příležitosti nováčka.

Relace poskytuje týmům přímá data

Každý nováček se řídí programem připraveným pro vůz běžného jezdce.

Inženýři porovnávají práci simulátoru s chováním pneumatik a brzdnými údaji z okruhu.

Pravidelní jezdci se vracejí na druhý trénink s dostupnými shromážděnými informacemi.

Toto pravidlo zavádí čtyři tréninkové vystoupení nováčků pro každý tým se dvěma vozy.

Tým může použít jednoho oprávněného jezdce několikrát nebo rozdělit tréninky.

Pouze starty Grand Prix určují, zda si jezdec udrží status nováčka.

Úvodní trénink pro Ferrari vedl Charles Leclerc.

Vesti se umístil na sedmém místě, zatímco ostatní rezervní jezdci skončili mimo první desítku.

Všech pět běžných jezdců se v pátek později vrátilo na druhý trénink.

Hamilton později vedl druhou část tréninku po návratu běžných jezdců.