Cinq écuries de Formule 1 ont modifié leurs pilotes habituels lors des premiers essais libres en Hongrie. Chaque remplaçant correspondait à la définition de « rookie » du championnat.
Fred Vesti a été le pilote de réserve le plus rapide et a terminé septième de la séance.
McLaren a accordé une autre séance à Fornaroli
Leonardo Fornaroli a piloté la McLaren d'Oscar Piastri durant la première heure. Il avait auparavant remplacé Lando Norris à Barcelone.
L'Italien a rejoint le programme de développement de McLaren après avoir remporté le championnat de Formule 2 en 2025. Il occupe également le poste de pilote de réserve.
Fornaroli a testé d'anciennes Formule 1 avec McLaren et Haas. Ces essais lui ont permis d'acquérir une expérience au-delà du simple travail sur simulateur.
Budapest a marqué sa deuxième participation aux essais libres officiels d'un week-end de Grand Prix. La séance s'est déroulée avec la McLaren de course actuelle.
Piastri est revenu en piste pour la deuxième séance d'essais libres plus tard vendredi. McLaren s'est partagé le temps de piste de vendredi entre deux pilotes.
Fornaroli a comparé son expérience à Barcelone avec celle d'un autre circuit. Le Hungaroring comporte moins de longues lignes droites et davantage de virages enchaînés.
Vesti a remplacé le leader du championnat
Fred Vesti a piloté la Mercedes de Kimi Antonelli lors de la première séance d'essais libres. George Russell est resté dans la deuxième voiture.
Vesti est devenu l'unique pilote de réserve de Mercedes pour la saison 2026. Il a passé plus de cinq ans au sein du programme de l'équipe.
Le pilote danois a participé à plusieurs séances d'essais libres de Formule 1. Il a également piloté à Barcelone cette saison.
Son programme de compétition actuel comprend le championnat IMSA SportsCar. Les compétitions d'endurance lui permettent de rester actif en dehors des week-ends de Formule 1.
Vesti a terminé septième et est devenu le seul pilote de réserve à figurer dans le top dix.
Antonelli a repris le volant lors de la séance de l'après-midi. Ce changement n'a concerné que la première séance d'essais libres du vendredi.
Aron retrouve le cockpit d'une Alpine.
Paul Aron remplaça Franco Colapinto dans l'Alpine. Pierre Gasly conserva sa place habituelle dans l'autre voiture.
Aron est le pilote de réserve d'Alpine, mais il a participé à des séances d'essais libres pour Audi en début d'année. Ces apparitions ont eu lieu dans le cadre d'un prêt.
L'Estonien a disputé son premier week-end de Formule 1 à Silverstone en 2025. Il a ensuite effectué d'autres séances d'essais libres au cours de cette saison.
Aron a terminé troisième du championnat de Formule 2 en 2024. Il s'est ensuite principalement consacré à ses fonctions de pilote de réserve chez Alpine.
La Hongrie a marqué sa première apparition en essais libres 2026 pour Alpine. L'équipe a comparé ses impressions avec celles de ses pilotes titulaires.
Colapinto a fait son retour lors de la deuxième séance d'essais libres après avoir manqué la première. Alpine a aligné son équipage habituel pour la séance suivante.
Hirakawa apporte son expérience en endurance à Haas
Ryo Hirakawa a piloté la Haas d'Oliver Bearman lors des premiers essais libres. Esteban Ocon est resté au volant de la deuxième voiture de l'équipe.
Hirakawa est à la fois pilote d'essai et pilote de réserve pour Haas. Il a déjà piloté la monoplace actuelle lors des essais libres en Autriche.
| Session | Essais libres 1 du Grand Prix de Hongrie |
|---|---|
| Les équipes changent de pilote | Cinq |
| Réserve McLaren | Léonard de Vinci Fornaroli |
| Essai de Cadillac | Colton Hertha |
Le pilote japonais court également pour Toyota en Championnat du monde d'endurance. Sa carrière comprend un travail important sur des prototypes hybrides.
La Hongrie lui a accordé une deuxième séance d'essais libres de Formule 1 cette saison. Haas a utilisé ses retours techniques lors des réglages de son véhicule.
Bearman a repris le volant pour la deuxième séance d'essais libres du vendredi. Ses ingénieurs ont poursuivi le travail sur la voiture préparée lors des EL1.
L'âge d'Hirakawa n'a aucune incidence sur son éligibilité en tant que recrue. Le règlement prend en compte le nombre de départs en Grand Prix plutôt que l'année de naissance du pilote.
Herta poursuit son programme Cadillac
Colton Herta a remplacé Valtteri Bottas au volant de la Cadillac pour la première séance d'essais libres. Sergio Pérez a conservé le deuxième baquet.
Herta a disputé ses premiers essais libres de Grand Prix avec Cadillac à Barcelone. Il avait utilisé la voiture de Pérez lors de cette première séance.
L'Américain est passé de l'IndyCar à la Formule 2 pour 2026. Il travaille également comme pilote d'essai pour Cadillac.
La Hongrie est la prochaine étape de son programme de développement en Formule 1. Deux autres séances d'essais libres sont prévues.
Herta a piloté le MAC-26 de Bottas sur le Hungaroring. Bottas a repris le travail dans l'après-midi.
Ce programme a permis à Cadillac d'acquérir de l'expérience avec un autre pilote. Il a également permis de valider une séance d'entraînement obligatoire pour les recrues.
La réglementation crée des opportunités planifiées
Chaque pilote titulaire de Formule 1 cède deux séances d'essais libres à un débutant. Cette obligation a été augmentée par rapport au total annuel précédent.
Un pilote débutant ne peut avoir disputé que deux Grands Prix au maximum. Les séances d'essais précédentes ne modifient pas ce statut.
Les équipes optent souvent pour des séances le vendredi lors des week-ends comportant trois périodes d'entraînement. Les week-ends d'entraînement intensif offrent beaucoup moins de temps de préparation.
La Hongrie conserve le format habituel de trois séances d'essais libres. Les pilotes titulaires bénéficient toujours des EL2 et EL3 avant les qualifications.
Chaque pilote habituel est revenu après avoir manqué uniquement la séance d'ouverture.
McLaren, Mercedes, Alpine, Haas et Cadillac ont tous profité de l'opportunité offerte aux jeunes pilotes.
La session fournit aux équipes des données directes
Chaque nouveau pilote suit un programme établi autour de la voiture du pilote titulaire.
Les ingénieurs comparent les résultats du simulateur avec le comportement des pneus et les données de freinage du circuit.
Les pilotes habituels reviennent pour la deuxième séance d'essais libres, les informations recueillies étant disponibles.
Cette règle prévoit quatre séances d'essais pour les recrues pour chaque équipe de deux voitures.
Une équipe peut utiliser un même pilote éligible à plusieurs reprises ou diviser les séances.
Seuls les départs en Grand Prix déterminent si un pilote conserve son statut de débutant.
Charles Leclerc a dominé la première séance d'essais libres pour Ferrari.
Vesti s'est classé septième, tandis que les autres pilotes de réserve ont terminé hors du top dix.
Les cinq pilotes habituels sont tous revenus pour la deuxième séance d'essais libres vendredi soir.
Hamilton a ensuite dominé la deuxième séance après le retour des pilotes habituels.
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